Forum Heli4.com

Ok et merci pour ta réponse. Je crois que je vais craquer!

Salut à tous,
j'ai profité d'une belle éclaircie cet aprem pour faire voler mon M1. Je n'ai que 2 lipos.
1er vol sans problème, tout semble bien réglé. Je vole avec 80% de gaz (+60% avec opentx). 3min30 de vol tranquille il reste 14% dans la lipo (3.70V).
2eme lipo je perds le controle après un piroflip. Ca ressemble à une perte de radio mais les gaz restent à fond. Voyant que c'est perdu, je coupe les gaz et l'hélico tombe de 10m dans l'herbe haute.Le rotor a eu le temps de s'arrêter complètement avant de toucher le sol. Coup de bol rien n'est cassé ou tordu. Mais un des servos du cyclique ne marche plus. En fait il fonctionne de façon intermittente. Les pignons semblent intacts.
Je pense que la panne de servo est à l'origine du problème et pas la conséquence du crash.
Un peu déçu. Il risque de rester un moment sur l'étagère ! Il faut que je trouve un autre servo et une clé pour le démonter !
Et en espérant que les 2 autres servos n'aient pas le même défaut.

rapiw50 a écrit : ↑

04 févr. 2021, 15:50

Bonjour à tous,
Je compte m'offrir cette petite merveille, en fait ce sera mon premier micro hélico, et l'utiliser avec une radio Futaba en FHSS. Je voudrais savoir s'il est possible de le configurer correctement pour avoir le mode 3 de pilotage : gaz et anticouple sur le manche de droite?

Hello,
Le mode 3 (ou 1 ou 2 ou 4) c'est uniquement un réglage de l'émetteur. Coté hélico ça ne change rien. Quand tu dis "pour le configurer" tu parles de l'émetteur ? si oui dis-nous de quel émetteur il s'agit ?
Sinon tu attends quoi d'un micro hélico ?

xavier91 a écrit :Salut à tous,
j'ai profité d'une belle éclaircie cet aprem pour faire voler mon M1. Je n'ai que 2 lipos.
1er vol sans problème, tout semble bien réglé. Je vole avec 80% de gaz (+60% avec opentx). 3min30 de vol tranquille il reste 14% dans la lipo (3.70V).
2eme lipo je perds le controle après un piroflip. Ca ressemble à une perte de radio mais les gaz restent à fond. Voyant que c'est perdu, je coupe les gaz et l'hélico tombe de 10m dans l'herbe haute.Le rotor a eu le temps de s'arrêter complètement avant de toucher le sol. Coup de bol rien n'est cassé ou tordu. Mais un des servos du cyclique ne marche plus. En fait il fonctionne de façon intermittente. Les pignons semblent intacts.
Je pense que la panne de servo est à l'origine du problème et pas la conséquence du crash.
Un peu déçu. Il risque de rester un moment sur l'étagère ! Il faut que je trouve un autre servo et une clé pour le démonter !
Et en espérant que les 2 autres servos n'aient pas le même défaut.

Tiens problème de servo ça me rappelle moi...
T’avais inspecté tes servos à la mano avant le maiden?

xavier91 a écrit : ↑

04 févr. 2021, 20:11

rapiw50 a écrit : ↑

04 févr. 2021, 15:50

Bonjour à tous,
Je compte m'offrir cette petite merveille, en fait ce sera mon premier micro hélico, et l'utiliser avec une radio Futaba en FHSS. Je voudrais savoir s'il est possible de le configurer correctement pour avoir le mode 3 de pilotage : gaz et anticouple sur le manche de droite?

Hello,
Le mode 3 (ou 1 ou 2 ou 4) c'est uniquement un réglage de l'émetteur. Coté hélico ça ne change rien. Quand tu dis "pour le configurer" tu parles de l'émetteur ? si oui dis-nous de quel émetteur il s'agit ?
Sinon tu attends quoi d'un micro hélico ?

- Pour le règlage dans l'émetteur pas de problème (T14SG Futaba). C'est simplement pour savoir si le module du M1 accepte le mode de pilotage 3, sans être obligé de faire des modifications sur ce module (soudure ou autre).

erich a écrit : ↑

04 févr. 2021, 20:25

xavier91 a écrit :Salut à tous,
j'ai profité d'une belle éclaircie cet aprem pour faire voler mon M1. Je n'ai que 2 lipos.
1er vol sans problème, tout semble bien réglé. Je vole avec 80% de gaz (+60% avec opentx). 3min30 de vol tranquille il reste 14% dans la lipo (3.70V).
2eme lipo je perds le controle après un piroflip. Ca ressemble à une perte de radio mais les gaz restent à fond. Voyant que c'est perdu, je coupe les gaz et l'hélico tombe de 10m dans l'herbe haute.Le rotor a eu le temps de s'arrêter complètement avant de toucher le sol. Coup de bol rien n'est cassé ou tordu. Mais un des servos du cyclique ne marche plus. En fait il fonctionne de façon intermittente. Les pignons semblent intacts.
Je pense que la panne de servo est à l'origine du problème et pas la conséquence du crash.
Un peu déçu. Il risque de rester un moment sur l'étagère ! Il faut que je trouve un autre servo et une clé pour le démonter !
Et en espérant que les 2 autres servos n'aient pas le même défaut.

Tiens problème de servo ça me rappelle moi...
T’avais inspecté tes servos à la mano avant le maiden?

Nope, rien inspecté. Mais ce n'était pas le maiden. 5 ou 6e vol je pense. Pas plus.
En revanche j'ai inspecté à la main après le crash et ça tourne nickel !

rapiw50 a écrit : ↑

04 févr. 2021, 20:38

- Pour le règlage dans l'émetteur pas de problème (T14SG Futaba). C'est simplement pour savoir si le module du M1 accepte le mode de pilotage 3, sans être obligé de faire des modifications sur ce module (soudure ou autre).

Coté hélico, tkt ! il n'y a rien à faire de spécial pour le mode 3. C'est ton émetteur qui fait la traduction, le récepteur reçoit les voies dans le même ordre quelque soit le mode de l'émetteur.
En revanche pour te conseiller le M1 il faudrait savoir ce que tu attends d'un micro hélico. Le M1 est un peu "spécial".

xavier91 a écrit :

erich a écrit : ↑

04 févr. 2021, 20:25

xavier91 a écrit :Salut à tous,
j'ai profité d'une belle éclaircie cet aprem pour faire voler mon M1. Je n'ai que 2 lipos.
1er vol sans problème, tout semble bien réglé. Je vole avec 80% de gaz (+60% avec opentx). 3min30 de vol tranquille il reste 14% dans la lipo (3.70V).
2eme lipo je perds le controle après un piroflip. Ca ressemble à une perte de radio mais les gaz restent à fond. Voyant que c'est perdu, je coupe les gaz et l'hélico tombe de 10m dans l'herbe haute.Le rotor a eu le temps de s'arrêter complètement avant de toucher le sol. Coup de bol rien n'est cassé ou tordu. Mais un des servos du cyclique ne marche plus. En fait il fonctionne de façon intermittente. Les pignons semblent intacts.
Je pense que la panne de servo est à l'origine du problème et pas la conséquence du crash.
Un peu déçu. Il risque de rester un moment sur l'étagère ! Il faut que je trouve un autre servo et une clé pour le démonter !
Et en espérant que les 2 autres servos n'aient pas le même défaut.

Tiens problème de servo ça me rappelle moi...
T’avais inspecté tes servos à la mano avant le maiden?

Nope, rien inspecté. Mais ce n'était pas le maiden. 5 ou 6e vol je pense. Pas plus.
En revanche j'ai inspecté à la main après le crash et ça tourne nickel !

Faudrait pas que ce soit un problème d’alim / commande du servo au niveau de la carte...

Coté hélico, tkt ! il n'y a rien à faire de spécial pour le mode 3. C'est ton émetteur qui fait la traduction, le récepteur reçoit les voies dans le même ordre quelque soit le mode de l'émetteur.
En revanche pour te conseiller le M1 il faudrait savoir ce que tu attends d'un micro hélico. Le M1 est un peu "spécial".
[/quote]

- C'est pour pouvoir me défouler près de chez moi sans causer un accident avec un appareil militaire. J'habite à proximité d'un couloir aérien militaire, et c'est très fréquent de voir un rafale passer à 50m d'altitude, donc pas question de voler avec un 700 (j'en possède 5 et je vole avec eux dans mon club à 15 km de là), d'ou l'idée de prendre un micro hélico pour voler assez près et sans problème. Pour le pilotage ça devrait le faire, je maitrise toute la voltige de base.

Salut,

Pas de bol, t 'as essayé avec une autre lipo ? tu peux tenter aussi de débrancher et nettoyer les prises.
Pour répondre à ta question pour les tournevis, sur mes ensembles j'ai pas la 1mm comme sur le lien, ça passe de 0,9 à 1,3 mais je me suis donc servi des embouts en étoile juste pour vérifier les serrages. Je verrai au moment venu, je trouverai bien à me dépanner dans le coin.

J'ai refait deux vols, avec 0 d'expo c'est très bien, y a donc bien de l'expo d'origine dans le module, j'ai pas tenté de changer c'est pas trop mal comme ça.

Jeff sur les prises de pas positif, ça décale pas, sur les overspeeds ça fini par décrocher légèrement nez à droite, ce qui parait logique avec ce type d'ac, mais faut y aller bien bourrin quand même et ça fait pas un quart de tour non plus. C'est surement pas parfait mais c'est très sain je trouve, surtout avec un moteur. Je sais pas si c'est ce cas là dont tu parles.

C'est petit et ça reste vif et sensible au vent, et reste vraiment pas grand chose dans la lipo au bout de 3 min avec un mix de 80 et 90%.

En petit heli je préfère vraiment mon oxy2 si il y a la place, avec un vrai ac, c'est plus sain dehors et ça se voit mieux, ça ressemble plus aux plus grands, j'ai pas encore trouvé mieux.
Le M1 c'est vraiment un heli de jardin pour voler proche et dans de bonnes conditions météos, voir en intérieur. Enfin c'est mon avis bien sur, ce ne sont pas les mêmes catégories.

++

@ Xavier as tu ouvert le servo?

olivier65 a écrit : ↑

05 févr. 2021, 09:18

@ Xavier as tu ouvert le servo?

Non, pas encore. Je vais déjà le tester sur une des autres sortie sur la carte pour être sûr que ça vient bien du servo.
Ensuite je vais devoir commander le tournevis adapté pour pouvoir le sortir deu chassis.
Puis je l'ouvrirai pour vérifier les fils, les soudures.
J'ai oublié de le dire mais se méfier quand on coupe les gaz après avoir posé car l'hélico fait 2 ou 3 tours sur lui-même. L'ac doit se couper un tout petit peu avant le rotor principal. Mettre un peu de pas neg pourrait freiner le truc ? Je testerai...plus tard !

Un truc dont un gars a parlé sur RCG et j’avoue que je n’y avais jamais pensé c’est qu’en plus de parametrer un switch rescue qui active le mode 6g il a fait un mix pour activer le rescue avec la coupure des gaz en expliquant que s’il est trop près du sol quand il coupe l’hélico tombe sur le train
A tester...

rapiw50 a écrit : ↑

04 févr. 2021, 22:48

Coté hélico, tkt ! il n'y a rien à faire de spécial pour le mode 3. C'est ton émetteur qui fait la traduction, le récepteur reçoit les voies dans le même ordre quelque soit le mode de l'émetteur.
En revanche pour te conseiller le M1 il faudrait savoir ce que tu attends d'un micro hélico. Le M1 est un peu "spécial".

- C'est pour pouvoir me défouler près de chez moi sans causer un accident avec un appareil militaire. J'habite à proximité d'un couloir aérien militaire, et c'est très fréquent de voir un rafale passer à 50m d'altitude, donc pas question de voler avec un 700 (j'en possède 5 et je vole avec eux dans mon club à 15 km de là), d'ou l'idée de prendre un micro hélico pour voler assez près et sans problème. Pour le pilotage ça devrait le faire, je maitrise toute la voltige de base.
[/quote]

Si les limites de ton terrain c'est juste les 50m de plafond, que tu maitrises et que tu cherches un micro puissant pour te défouler le M1 devrait te combler.
Fait gaffe à toi et aux autres si tu voles près. Ca tourne vite, il y a moyen de se faire mal.

Xavier,
les vis qui tiennent le servo ne sont pas trop serrées,
Moi je l'ai devissé avec un T4 (avant d'avoir recu mon H1.0) je pense qu'avec un tournevis plat de la bonne largeur ca devrait le faire aussi

olivier65 a écrit : ↑

05 févr. 2021, 09:58

Xavier,
les vis qui tiennent le servo ne sont pas trop serrées,
Moi je l'ai devissé avec un T4 (avant d'avoir recu mon H1.0) je pense qu'avec un tournevis plat de la bonne largeur ca devrait le faire aussi

Je vais commander l'ensemble avec tous les embouts possibles dont le hex 1.0 que Toff44 a mis en lien plus haut. Ca ne doit pas être de la top qualité mais ça peut dépanner surtout si les vis ne sont pas trop serrées.
Je vais aussi commander du spare dont un ou deux (ou trois ) servos et des lipos. Il faut juste trouver le shop qui a tout pour ne faire qu'une commande.
En attendant le M2 V2 vole très bien avec le protocole omp et la tx16s. Et en plus j'ai 4 lipos et ça se charge normalement avec une XT30. A se demander si le M1 a un intéret quand on a un M2 !!

Xavier,
Chez Hawk rc il y a du spare, des servo (22$ gloups) des accus et le tournevis H1.0....

Les servos sont au même prix sur banggood.
C’est quasi le prix d’un kst 215... un peu abusé...

erich a écrit : ↑

05 févr. 2021, 11:08

Les servos sont au même prix sur banggood.
C’est quasi le prix d’un kst 215... un peu abusé...

Bah, dès le début on savait que le M1 n'était pas une solution économique.

xavier91 a écrit :

erich a écrit : ↑

05 févr. 2021, 11:08

Les servos sont au même prix sur banggood.
C’est quasi le prix d’un kst 215... un peu abusé...

Bah, dès le début on savait que le M1 n'était pas une solution économique.

Bah non, les servos du m2 sont à 20€

Tu peux pas déduire le prix des spares du prix de base de l’hélico.
D’ailleurs j’ai pas tout regardé à la loupe mais de ce que j’ai vu quasi toutes les pièces du M1 sont plus chères que celles du m2

j ai echangé ma verson BG 3lipos hors-stock avec la version classique en stock et il est expedié \o/ ( dans la foulee j ai 2dernieres lipos en stock sur le site autrichien ^^)

TOF44 a écrit : ↑

04 févr. 2021, 23:22

Jeff sur les prises de pas positif, ça décale pas, sur les overspeeds ça fini par décrocher légèrement nez à droite, ce qui parait logique avec ce type d'ac, mais faut y aller bien bourrin quand même et ça fait pas un quart de tour non plus. C'est surement pas parfait mais c'est très sain je trouve, surtout avec un moteur. Je sais pas si c'est ce cas là dont tu parles.

C'est petit et ça reste vif et sensible au vent, et reste vraiment pas grand chose dans la lipo au bout de 3 min avec un mix de 80 et 90%.

En petit heli je préfère vraiment mon oxy2 si il y a la place, avec un vrai ac, c'est plus sain dehors et ça se voit mieux, ça ressemble plus aux plus grands, j'ai pas encore trouvé mieux.
Le M1 c'est vraiment un heli de jardin pour voler proche et dans de bonnes conditions météos, voir en intérieur. Enfin c'est mon avis bien sur, ce ne sont pas les mêmes catégories.

++

ok merci du retour:), pour les gros overspeed c'est normal avec un ac pas fixe oui, mais du moment que l ac le fait pas sur des petits overspeeds dans certaines transitions ça devrait le faire alors , surtout que l ac a l air top sur tout le reste. le e160 etait vraiment fourbe la dessus

c'est clair que l'oxy2 vole super bien j ai rien vu de plus propre aussi petit, mais je l'ai revendu car le crash coute trop cher jrespecte pas assez

olivier65 a écrit : ↑

05 févr. 2021, 10:44

Xavier,
Chez Hawk rc il y a du spare, des servo (22$ gloups) des accus et le tournevis H1.0....

Merci, je verrai ça ce week end.

erich a écrit : ↑

05 févr. 2021, 12:49

Tu peux pas déduire le prix des spares du prix de base de l’hélico.
D’ailleurs j’ai pas tout regardé à la loupe mais de ce que j’ai vu quasi toutes les pièces du M1 sont plus chères que celles du m2

Et c'est bien ce que je voulais dire

xavier91 a écrit :

erich a écrit : ↑

05 févr. 2021, 12:49

Tu peux pas déduire le prix des spares du prix de base de l’hélico.
D’ailleurs j’ai pas tout regardé à la loupe mais de ce que j’ai vu quasi toutes les pièces du M1 sont plus chères que celles du m2

Et c'est bien ce que je voulais dire

Bah je sais pas comment tu pouvais savoir que les pièces du m1 seraient plus chères que le m2 mais moi pas

erich a écrit : ↑

05 févr. 2021, 17:18

xavier91 a écrit :

erich a écrit : ↑

05 févr. 2021, 12:49

Tu peux pas déduire le prix des spares du prix de base de l’hélico.
D’ailleurs j’ai pas tout regardé à la loupe mais de ce que j’ai vu quasi toutes les pièces du M1 sont plus chères que celles du m2

Et c'est bien ce que je voulais dire

Bah je sais pas comment tu pouvais savoir que les pièces du m1 seraient plus chères que le m2 mais moi pas

Plus chères je ne savais pas mais je me doutais que la différence serait faible. C'est toujours comme ça, il y a un moment où les prix ne baissent plus avec la taille. L'oxy3 et l'oxy 2, le trex 450 et le trex 250 pour ne citer que 2 exemples.

xavier91 a écrit :

erich a écrit : ↑

05 févr. 2021, 17:18

xavier91 a écrit :

erich a écrit : ↑

05 févr. 2021, 12:49

Tu peux pas déduire le prix des spares du prix de base de l’hélico.
D’ailleurs j’ai pas tout regardé à la loupe mais de ce que j’ai vu quasi toutes les pièces du M1 sont plus chères que celles du m2

Et c'est bien ce que je voulais dire

Bah je sais pas comment tu pouvais savoir que les pièces du m1 seraient plus chères que le m2 mais moi pas

Plus chères je ne savais pas mais je me doutais que la différence serait faible. C'est toujours comme ça, il y a un moment où les prix ne baissent plus avec la taille. L'oxy3 et l'oxy 2, le trex 450 et le trex 250 pour ne citer que 2 exemples.

Oui tu as sûrement raison en tous cas plus de 20€ le servo ça fait mal

erich a écrit : ↑

05 févr. 2021, 17:36

Oui tu as sûrement raison en tous cas plus de 20€ le servo ça fait mal

Ceux avec le boitier métal étaient autour de 45€ je crois. Mais à priori ne se font plus ?

xavier91 a écrit :

erich a écrit : ↑

05 févr. 2021, 17:36

Oui tu as sûrement raison en tous cas plus de 20€ le servo ça fait mal

Ceux avec le boitier métal étaient autour de 45€ je crois. Mais à priori ne se font plus ?

C’était que le premier batch de précommande

Un servo de blade cpx ou cps c est entre 15 et 20 € aussi...
Et pourtant c est de la grosse daube...

Un servo de k110... c est entre 5 et 10€ ...mais c est du full plastique...

Donc 20€ pour un servo pignons métal M1 ou M2 ... c est logique...
Normal je sais pas mais logique oui....!

akoirium a écrit :Un servo de blade cpx ou cps c est entre 15 et 20 € aussi...
Et pourtant c est de la grosse daube...

Un servo de k110... c est entre 5 et 10€ ...mais c est du full plastique...

Donc 20€ pour un servo pignons métal M1 ou M2 ... c est logique...
Normal je sais pas mais logique oui....!

Oui bon on peut débattre 100 ans.
Je peux dire que c’est pas logique qu’un servo de cpx soit à 15-20 euros alors qu’un de k110 est à 5€ et pas logique non plus qu’un kst 215 soit au même prix qu’un servo de M1.
Faut pas chercher la logique dans la qualité intrinsèque du produit mais dans les prix que chaque fabricant pose sur ses spares.

Blade c’est cher tout le monde le sait, c’est pas pour autant de la qualité

et k20 qui a volé des annees en 3d en goblin 700 avec les memes servos rotostars qui ont jamais deconné pour 17euro piece sur BG, on se fait tellement entuber

sinon ya les servos du M1 sur BG a 20euro en stock

Jeff82710 a écrit : ↑

05 févr. 2021, 14:50

ok merci du retour:), pour les gros overspeed c'est normal avec un ac pas fixe oui, mais du moment que l ac le fait pas sur des petits overspeeds dans certaines transitions ça devrait le faire alors , surtout que l ac a l air top sur tout le reste. le e160 etait vraiment fourbe la dessus

c'est clair que l'oxy2 vole super bien j ai rien vu de plus propre aussi petit, mais je l'ai revendu car le crash coute trop cher jrespecte pas assez

Il va te faire des crasses mais ça restera respectable ( ce mot te plait je suis sur ) en funnel plein pas ça va bien, j'ai pas trouvé que ça glissait. Après y a des mollesses du moteur sur les changements de pas violent mais la il faudra que ce soit toi qui le respecte. mais en nitro t 'as du apprendre à gérer le pas, tu dois moins piffer

Jeff82710 a écrit : ↑

05 févr. 2021, 19:01

et k20 qui a volé des annees en 3d en goblin 700 avec les memes servos rotostars qui ont jamais deconné pour 17euro piece sur BG, on se fait tellement entuber

sinon ya les servos du M1 sur BG a 20euro en stock

là ce sont les servos qui l'ont respecté ! c'est pas toujours le cas, sinon tout le monde voleraient avec ça

TOF44 a écrit : ↑

06 févr. 2021, 00:51

là ce sont les servos qui l'ont respecté ! c'est pas toujours le cas, sinon tout le monde voleraient avec ça

Haha ils sont encore vivants 4 ans avec une triplette sur le G700 competition et la 2ème triplette je l'ai acheté 1 an et demi après pour le G700 sport et pareil toujours vivants aussi. Personne n'a osé moi si j'ai bien economisé n'empêche..

https://youtu.be/03qhhRaLYhM

Dès qu'on parle de chinois ça vous excite Tu parles de triplette donc c'est quoi à l'ac ?
Parce des servos de cyclique tant que c'est solide je suis pas sur que beaucoup de pilotes fassent la différence sur la vitesse entre 0.06 sec et 0.12 sec, moi le premier.
Par contre sur le chinois t'as plus de chance de tomber sur de la merde même si certains tiennent, y a plusieurs niveaux de qualité aussi. J'en ai pris 4 à 4€ pour une avion mousse, y en a pas un qui faisait le même bruit et ils ont quasi lâché avant de voler, j'ai été obligé de me ruiner à 6€ le servo pour que ça fonctionne

@TOF44 J'étais full rjx avant de passer en rotorstar ils prenaient du grave du jeu d'où le changement et j'ai voulu tester et ça marchait bien et pas de jeu ou presque pas (celui de la profondeur en a quand même pris au bout de quelques centaines de vols) les rjx à l'ac ont fini par Cramer jsuis donc passé sur du mks. Vu l'économie que j'ai fait sur ces servos chinois les mks etaient déjà rentabilisés à l'achat sinon tu as raison je ne fait pas la diff entre les X8 et les RS..

TOF44 a écrit : ↑

06 févr. 2021, 00:51

Après y a des mollesses du moteur sur les changements de pas violent mais la il faudra que ce soit toi qui le respecte. mais en nitro t 'as du apprendre à gérer le pas, tu dois moins piffer

ouais ça jme fais pas de souci il doit falloir abuser pas mal pour l ecrouler il a l air largement assez puissant


sinon pour les reglages du gyro c' est comme le M2 ?
jconnais pas, on peut regler le gain du gyro et de l ac par rapport au rpm jusqu a trouver un surgain ?

Jeff82710 a écrit : ↑

06 févr. 2021, 15:02

[sinon pour les reglages du gyro c' est comme le M2 ?
jconnais pas, on peut regler le gain du gyro et de l ac par rapport au rpm jusqu a trouver un surgain ?

Oui tous les réglages sont comme ceux du M2. Tout se fait sur le module. Pas de réglage des gains via l'émetteur.
Pour l'ac c'est simple: on ne peut régler que la vitesse de rotation et le gain sur une échelle qui va de 1 à 9.
Pour le cyclique on peut régler le gain, le taux de rotation et l'agilité toujours sur une échelle de 1 à 9. Le truc un peu bizarre c'est qu'on peut faire ces réglages pour les ailerons, la profondeur et le pitch. Je ne comprends pas trop si ça désigne chacun des servos ou les axes. taux de rotation, agilité et gain sur la profondeur et les ailerons je vois ce que ça veut dire mais pour le pas??? Il faudrait poser la question à Steve de Scotiarc.
Sur le M1 j'ai tout laissé par défaut (pas eu le temps de tester davantage ! ) et pour le M2 j'ai mis le taux de rotation à fond sur les ailerons la profondeur et l'ac. J'ai pas touché au pitch.

olivier65 a écrit : ↑

05 févr. 2021, 09:18

@ Xavier as tu ouvert le servo?

C'était bien le servo qui ne marchait pas. Je l'ai démonté: c'est le moteur qui est défectueux. Il a un fonctionnement erratique et chauffe beaucoup même à vide. Je pense que c'est un défaut du coté du collecteur ou des balais. Pas de fil coupé ou de soudure foireuse. Dommage !
Les pignons sont tous métalliques et semblent de bonne qualité avec un roulement en sortie. En revanche les soudures des fils sur la carte sont un peu moyennes. Surtout les 3 fils d'alimentation dont les soudures sont très très proches avec des fils un peu effilochés et la gaine fondue. Je pense qu'il peut y avoir des courts circuits entre les 3 fils à ce niveau. Mais pour les refaire il faut une bonne loupe et beaucoup d'adresse ! Primum non nocere
J'ai réussi à dévisser le servo avec une petite pince à becs fins. Mais pour remettre le neuf il faudra l'outil spécial ou changer les vis.

Je pensse que tu peut le remettre en état...
Il te suffit de trouver le bon moteur dans un vieux servo de taille similaire ou pris sur un vieux drone jouet chinoi...
Voir un moteur d ac brushed...