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Impec tout ça, mais on n'a pas parlé de ta configuration du 500.

Moteur pognon couronne et Cie.

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Alors pour la config actuelle.

Moteur align 500mx 1600kv avec pignon de 11
Controleur talon 90
Couronne principale 145d
Batterie 6s 3300

Pour le moment il doit tourner avec 1900tours avec les sb asymetriques. Faut que je demande a pote de le controler vu qu il a l appareil.

Apres je sais qu avec la tripale je vais pouvoir baisse pas mal les tours rotor, faudra que je fasse le calcul avec le governor du talon.
Je me pose aussi la question si il va pas falloir que je prenne des pales ac plus grande vu que ca va tournee moins vite


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Je tourne en 1700 tour avec la quadripale mais sans pales maquette.
Une solution pour rester dans le pourcentage conseillé par aligner est de passer en 5s comme je le fait sur le 500.

Couronne de 162 dans mon cas.

Tu vas tourner trop vite en 6s je pense. Pour 1900 tours tu dois être bas niveau % de rendement moteur.

4s avec un pignon de 12 et 90% tu serai à environ 1700rpm.

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oui je suis bas en % de rendement. en fessant les calcul, je me retrouve a 2140 avec courbe plate a 70 donc bien trop haut pour le tripale.
Pour la meme base, avec une couronne de 162, je passe a 1916
je viens d'envoyer un mail a heli-scale pour avoir des infos sur les rpm mini/max du tripale avec des asymétriques.

je viens de regarde autre chose, en changeant le moteur par un avec un plus petit kv comme celui-ci
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ouse_.html

en fessant les calculs, pour 70% avec la couronne de 145, je suis a presque 1700rpm toujours en gardant la batteries 6s

Oula ce moteur est même trop puissant pour mon 600.

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Il faut que tu sois plus haut en rendement. 80/85% serai top.

Tu veux rester en 6S ?

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a 80% 1640
a 85% 1746

oui j'aimerais rester en 6s pour éviter de me prendre d'autre batteries, mais sinon si il faut passer un 5s je changerais

demain, je brancherais le talon sur le pc, il a le programme pour faire le calcul plus précis avec le governor. A partir de ça je verrais ce que je ferais.

Oui vois ce que te dis le programme. Après si à % plus bas, le moteur et contrô ne chauffe pas, je ne vois pas vraiment de risque.

J'ai une courbe à 1700 et une à 1800. 78% et 83% donc trop bas aussi. Je consomme moins à 83% car meilleur rendement mais à peine tiède dans les deux cas.

J'ai 8.5 en pas max et un poids de 3.3kg en ordre de vol, je serai même limite niveau poids et il vol tiptop en 5s de 4500. De quoi voler 8:30 avec 35% de capacité restante

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Dans le programme du talon quand tu choisis le governor. Tu met les tour que tu veux et suivant ta conf, il te dis si c est bon ou pas pour le gov.
En exemple, avec ma config pour le gov, je peux etre a 70% c est trop bas pour qu il le gere.

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Ok, j'avais regardé vite fait, je vais m'y coller sur le 600 car j'ai choisi aussi un CC après conseil pour le GOV qui donne de bon résultat.

Cela dit, cela laisse une marge de manœuvre au contrôleur, après il faut voir le rendement moteur quand tu as ta plage de rpm au GOV.

Align annonce une efficience vers 90% je crois

Bon depuis le début de la semaine, j'ai pas pu avancer sur ma machine <_< maisssss je suis en vacance tout la semaine donc va y avoir du ponçage et du positionnement de 500 dans du fuselage.
je viens de me prendre un kit lumière sur flash rc comme ça je pourrais mastiquer dés que j'aurais mis en place l'éclairage et fait un vol test pour voir le centrage de la machine.

J'ai pris ça pour l'éclairage
http://www.flashrc.com/flash_rc/4648-sy ... ptere.html

je verrais de nouvelle photo de l'avancement du fuselage.

Impec tout ça fab, photos voir vidéos si tu peux.

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Alors suite du poncage... j ai du prendre du 80 pour la peusdo deco en couleur or sinon ca fesait une epaisseur pour finir le fuselage.

Apres j ai fini les empennages.
J ai repris les emplacements des vitres qui n etait pas net et commencer a reprendre la delimitation du pare brise.

J ai aussi pris la place a decoupe, une feuille pour faire les modif du trains et calle a ponce qui mon bien aider pour finir le fuselage.

Place aux photos...














Voili voila la suite au prochain numero

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Ça ponce par ici!!!

C'est bien continue tu est sur la bonne voies

Au pire tu lui passe un voile et peinture et tu ponces une fois sec, ça te donnera une idée des zones à reprendre.

Beau boulot fab, ça va le faire.

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Aujourd hui pas d avancement sur le fuso juste l achat de la resine/fibre et spatule pour le renforcement du fuso.
Demain je vais m attaquer a la fixation du chassis et la centrage avant de continuer la remise en etat du fuso et peu etre preparation du train si j ai encore un peu de temps avant que ma femme me requisitionne pour des travauxdans l appart

Question au possesseur de tripale, faut il mettre du piquer sur la machine avec un kbar pour eviter l autocabrage?? Vu que je vais commencer en bipale pour faire les essais puis passer en tri.
pour l instant, l ancien proprio a fait les supports avec 0degres.

Le seul truc que je peut te dire c'est sur mon Airwolf avec un beastX en bipale on m'a quand même conseiller de mettre 5° environ vers l'avant!

Ah quand meme... ben je vais voir ca aujourd hui. Je suis en train de refaire le support pour la fixation du chassis

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Je ne suis pas un spécialiste hein je dis juste ce que j'ai fait et ce qui m'a été conseiller!

T inquiete, c est ce que j avais lu sur d autre post qui parlez de tripale avec probleme d autocabrage. Mais je crois que je vais devoir tout refaire pour descendre la mecanique pour avoir les degres voulu sans toucher le fuso au niveau de l ac

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Ah ben ça c'est bien casse pied dans ce cas!

Tu a combien à l'heure actuelle?

Pour l instant je sais pas, je suis en train de refaire la plaque qui est en mode gruyère quand elle sera fini avec les percages pour les fixation. Je la positionnerais pour savoir a combien elle est

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Pour quel raison mettre du piquet, le module va le compenser, je pige pas trop là, autant que la mécanique en ai un peu, mais en fbl je ne comprends pas prk.

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Tu fera aussi quelque photo de l'ensemble histoire d'avoir quelque image plutôt que de longue explication

Et Julien87 je t'avoue ne pas comprendre non plus réellement, il me semble que celà favorise le vol en translation sans solicité de trop la mécanique mais pas certain que ce soit exactement pour ca et que ce soit la seul raison!

Mais on me la conseiller alors je l'applique!

Alors a ce que j ai compris c est pour les translations lors du ralentissement pour passer en statio la machine partais en autocabrage.
Apres je pense que c est surtout pour les machines a bdb
Sinon la mienne a 2,5 degres de piqueur donc j ai rien touchee

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Donc chassis monter dans fuso, bon les servos passer vraiment pres, va falloir legerement poncer pour avoir un peu de marger. Faut quebje regarder pour faire une barre pour rigidifier au dessus des servo en utilisant les fixations des amortisseur de la bulle.



Nouveau support en plastique dur de 2mm qui sera peint plus tard.





Ca prend forme

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Bon comme un ane j ai pas controler en montant l ac et la derive donc fixation du chassis a avancer de 1,5cm pour etre bien. Bon c est pas si pire quand meme

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Je vais te prendre en photo ce que j'ai sur le 500 en haut du châssis pour caler le fuso, c'est ton idée de départ et elle est bonne.

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Cool merci d avance

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C est beaucoup mieux quand la mecanique est avancer mais va falloir revoir le poncage au niveau des servos vu que ca bloque maintenant



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Allez fini le poncage du contour du pare brise et ouverture de l entree d air

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Allez maintenant que j ai fait les ouverture et fini de faire les contour des vitrages. Va falloir faire l ajustage du chassis avec le fuso pour le passage des servos. A partir de la, je pourrais faire un essaie en statio

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Ajustage pour les servos fini maintenant l ac .....

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C'est nickel tout cela Fabien, propre rien à dire.

Faut continuer comme ça

Merci faut dire que c est plus simple que l airwolf...
Bon maintenant pour le maiden va falloir que je recable le kbar et que je colle le support en fer de l ancien proprio pour bloquer l ac vu que j ai pas de mousse pour bloquer le tube de queue

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N'importe quel bout de mousse fait l'affaire tant que tu bourre bien comme il faut histoire qu'il soit bien caler!

Sur la photo ou tu montre que tu à fait de la place pour les tringlerie de cyclique on dirais que le palonnier vient buter contre quelque chose!!