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Hi K4,

K4toN a écrit :.. Bientôt le K120

https://www.youtube.com/watch?v=aHtwJcccs_M[/video]

A priori, compte tenu de ce que je constate avec mon Rex 150DFC et mon HCP 100s... et ce que j'ai vu (message précédent) du XK K110... je me demande si le meilleur compromis en mars 2016, c'est peut-être le K110 et pas le K120. En sachant, qu'on est tous un peu différent (ouf !!)

OK, sur le papier c'est tentant d'avoir 2 brushless et de tourner en 2S comme c'est le cas pour l'HCP 100s. Néanmoins, est-ce que les avantages d'avoir 2 brushless, de tourner en 2S c'est pas diminué par le fait qu'au final on obtient un hélico plus lourd, à priori moins crashproof (58.5 g donnés pour le K110 versus 78 gr pour le K120... Un Blade Nano étant donné pour 29 gr et un HCP 100s 79 g sans un satellite DSM2/DSMX si on vole avec) ?

Un des gros défaut que j'avais avec mes premiers riquiqui, c'était le manque de puissance et ensuite des AC pas hyper top. Par contre, ce que j''appréciais c'était leur coté crashproof...

Chez XK tu me diras, on a que l'embarras du choix dans ces tailles proches du 100 : 100, 110, 120 et pour le "fun" 123 et 124. Tous estampillés 3D6G.

A+

Les petits sont surtout plus vifs en faite ce qui rend le vol moins précis, la précision est bonne quand même sur ses bestioles!

Après comme dis orglop450 c'est moins puissant avec des ac moins performant donc moins agréable quand même à piloté!
Et on parle pas de l'inertie encore!

D'où ma remarque que je n'avais pas détailler!

Mais il font un super boulot et sont plutôt crash proof quand même quand on compare au gros!

Salut seb & ludaero,

sdelaroq a écrit :Un gros c'est plus précis ou ça l'air plus précis ?

J'ai pas un 700 mais bcp plus "léger" 2 formats 550. Si je trace un cercle virtuel dont le diamètre serait proportionnel à la taille de l'hélico, pour moi y'a pas photo !!

Mon Synergy (comme mon 550 DFC) sont nettement plus précis que mon HCP 100s ou que mon Nano Cpx.

Par contre... quitte à taquiner un mur, ou le pilier d'un parking couvert, perso j'ai déjà choisi. Gag !!

Sinon,

ludaero a écrit :.. Et on parle pas de l'inertie encore !

En matière de "feeling stabilité" c'est clair qu'un "gros" possède par définition une inertie qui fera (à électro comparable) que le pilotage sera différent. Avec un gros, tu peux "progresser" plus facilement pour certaines figures, parce qu'ici, tu as la sensation de pouvoir les passer "ralenti". Ton hélico "tombe" moins vite...

Bon maintenant qd il tombe... ça peut faire bcp plus mal !!

Tout est dis lol

Re,

Si on reste factuel... on voit que bcp de pilotes qui ont des gros, continuent d'avoir (ou de racheter je devrais dire) des petits. Et cela, pas uniquement, pour pouvoir voler dans leur jardin, ou dans leur salon.

SI ces "micro-merdes" comme disent certains, volaient si mal que ça cad n'avaient pas progressé en termes de qualité de vol, d'autres (volant avec du gros) n'y reviendraient pas.

C'est juste mon avis.

Je suis d'accord la dessus, ce sont des machines qui font tout de même bien le boulot et permette des fantaisie que les gros ne permette pas!
Le danger et moins grand, le domaine de vol est plus pratique, il coute bien moins chère, même à réparer d'ailleurs bref beaucoup d'avantage que les gros n'ont pas!
Je pense qu'i faut avoir les deux celà permet de décoincé les figures avant de les passer sur le gros (si le petit en est capable bien sur!)

La precision ne vient pas de la taille de l'helico mais des doigts .

Maintenant effectivement c'est plus difficile en micro qu'en gros... Mais c'est tres formateur.... Quand a l'ac des micros , c'est souvent le point faible....

L'ac est souvent tres bon en maintient de cap.... La piro comp et la precompensation de couple sont en general a peu plus difficile a maitre en oeuve surtout en 2s.....

Salut,

lolo09 a écrit :La precision ne vient pas de la taille de l'helico mais des doigts ..

Pour l'essentiel oui.... Je me cherche sans doute des excuses.

Cela dit, par exemple au décollage lorsque je compare les écarts rapportés à leur taille que peuvent faire parfois mes riquiquis, comparé à... l'absence d'écart (idem par rapport à leur taille) que je peux observer qd je fais décoller(ou atterrir) mes "gros", je me dit que je dois être plutôt mauvais. Non ?

Maintenant, l'inertie (et donc églt la sensibilité au vent qd on vole dehors) joue ici aussi.

A+

J'adore ses joujoux mais quand on les désosses on se rend quand même bien compte du jeu général de la machine!
Pied de pale, roulement, axes divers, servos linéaires, et j'en passe!

La tolérance d'usinage est plus ou moins la même que sur les gros à la différence qu'un dixieme de jeux sur un gros ne représente qu'un faible pourcentage par rapport à l'échelle alors que sur un micro cela devient énorme!

Ça c'est une mesure sûr, pas des théorie, donc, par logique, le micro sera moins précis, rajoutez à ça le manque d'inertie, la sensibilité à l'environnement, la vivacité de la machine rendant le pilote moins précis également, car sont pilotage est en partie diminuer par le faite qu'il doit tout le temps compenser donc voilà! !

Salut,

ludaero a écrit :.. Ça c'est une mesure sûr, pas des théorie, donc, par logique, le micro sera moins précis, rajoutez à ça le manque d'inertie, la sensibilité à l'environnement, la vivacité de la machine rendant le pilote moins précis également, car sont pilotage est en partie diminuer par le faite qu'il doit tout le temps compenser donc voilà! !

Même avis que toi. Du coup, à combien évalue-t-on le "niveau de précision" du HCP 100s versus "gros" et surtout par rapport à la concurrence sur le même format ?

Sur ce que je constate, ce que j'ai lu... et que rapporte lolo09, la précision actuelle des AC directs en brushless ne serait pas au niveau des AC tjs direct mais par moteur brushed (coreless). Bref, l'AC d'un Wl Toys v977 ou d'un XK K110 serait "meilleur" en termes de résultats que ceux des T-Rex 150 DFC et HCP 100s. Point important.

PS : Cela dit... l'AC direct coreless de mon McpX v2 me semblait "pire" (nettement moins performant ) que celui de mon actuel HCP 100s dble brushless. Je sais, vous allez me dire, que pour l'AC le gyro et ses réglages jouent aussi un rôle énorme..

On ne peut malheureusement pas le comparer à un gros car la mécanique et elle même différente.
Je pense que le jour ou ils sortent un micro ou nano avec torque tube, servo normaux et le tout avec des ajustements digne de cette échelle, nous pourront comparer, mais pour le moment ont peux simplement comparer les modèles de même échelle!

On ne compare pas non plus un 450 à un 700 et pourtant la mécanique est similaire cette fois!

Pour avoir essayer le V977 c'est vrai que l'ac vérouille hyper bien et ne lâche apparement pas du peu que j'ai vu!
Après ils ont tous leurs avantages et inconvénient, perso pour avoir eu beaucoup de blade ses chinoiseries sont imparable tant elles sont un cran au dessus!

Allez petit delire:

https://youtu.be/VEbrfQgIM2Q

Ca delire bien

Il faut!!! ;-)

Bonjour,

C'est un peu la misère pour trouver des lipos compatibles avec cette machine ( hors stock chez HK) ..vous avez des adresses à me conseiller ?

Bruno

Slt, les lipos du mcpx bl pense que c'est les mêmes http://m.helidirect.com/item/32313036


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

http://www.banggood.com/Giant-Power-7_4 ... 87487.html

- ça passe sans Pb ( 2 mm en épaisseur et 1 mm en largueur en plus ) ? :
Giant Power Size: 14 x18 x 45mm
Turnigy Size: 60 x 17 x 12mm

- ça tient le coup ( j'ai un très mauvais souvenir des Dinogy qui sortent du même fabricant si mes souvenirs sont bons ) ?

- et enfin pas trop de perte de temps de vol ( 300mAh VS 450mAh ) ?

J'ai jamais essayé les Giant Power mais j'ai des Turnigy 300 mAh et je passe de 6'de vol à 4' à peu près (pour arrêter à 3.8V par cellule).
Donc on perd 1/3 en temps, mais on le gagne en fun : l'hélico étant plus léger il paraît encore plus puissant

J'ai les giant power et franchement le vol est beaucoup plus agréable qu'avec les 450, je vide la 450 à la fin pour faire un vol relaxe d'entraînement !

orglop450 a écrit :Hi K4,

K4toN a écrit :.. Bientôt le K120

https://www.youtube.com/watch?v=aHtwJcccs_M[/video]

A priori, compte tenu de ce que je constate avec mon Rex 150DFC et mon HCP 100s... et ce que j'ai vu (message précédent) du XK K110... je me demande si le meilleur compromis en mars 2016, c'est peut-être le K110 et pas le K120. En sachant, qu'on est tous un peu différent (ouf !!)

OK, sur le papier c'est tentant d'avoir 2 brushless et de tourner en 2S comme c'est le cas pour l'HCP 100s. Néanmoins, est-ce que les avantages d'avoir 2 brushless, de tourner en 2S c'est pas diminué par le fait qu'au final on obtient un hélico plus lourd, à priori moins crashproof (58.5 g donnés pour le K110 versus 78 gr pour le K120... Un Blade Nano étant donné pour 29 gr et un HCP 100s 79 g sans un satellite DSM2/DSMX si on vole avec) ?

Un des gros défaut que j'avais avec mes premiers riquiqui, c'était le manque de puissance et ensuite des AC pas hyper top. Par contre, ce que j''appréciais c'était leur coté crashproof...

Chez XK tu me diras, on a que l'embarras du choix dans ces tailles proches du 100 : 100, 110, 120 et pour le "fun" 123 et 124. Tous estampillés 3D6G.

A+

meme constat que toi c est pour ça que j ai pris un k110
de plus en terme de batterie on a plus de choix! j ai reçu mes turnigy graphene cependant j ai pas encore reçu l helico car il est plus en stock chea gearbest...j ai annulé ma commande et j ai commandé sur aliexpress ou il m est revenu a 89euro la version rtf( d ailleurs depuis ils ont augmenté a 100euro)!!

en ce qui concerne ces micro helicos je trouve que ça reste le top pour plusieurs raisons:
-pas cher(u kit nu sans radio c est 60auro..soit meme pas le prix d une paire de pale d un heli plus gros//)
- depuis l evolution de l electronique les gyros sont au top et le flybarless incroyable
-la 3d basique passe sans probleme
-prix des lipos..
-ultra crash proof!! dans 90% tu revoles apres un crash...ce qui n est pas le cas des autres classe d heli..
-tu peux voler de partout et en indoor
-tres facile a reparer et a démonter
-le ratio prix/plaisir est tres grand
-accessible a tous et surtout plus sécurisant pour un débutant qu une grosse machine qui peut etre un vrai hachoire...
-on peut l emporter partout,en vacance, et meme si l on prend l avion vu le ratio espace/poids

les points négatifs:
-plus sensible au vent
-anticouple capricieux pour les voltigeurs fou en 3d pur
-plus de jeu (et encore faudrait verifier si c est la meme apres avoir mis les options alu)
-moins stable du fait de l inertie
-servos + fragile et moins performant

la liste des points positifs reste qd meme largement au dessus..certains points negatifs rentrent pas en compte si l on pratique pas le 3d comme pour moi par ex


bref j ai deja eu un 450 et depuis j ai arrêté l helico pour me consacrer exclusivement aux multis (et oui qd on a gouté au fpv...j ai plus de 5 machines depuis et un racer ..la plupart sous pixhawck/apm)
je reviens dans ce monde justement grace a ces micros qui sont maintenant quasi aussi performant que des grosses!!sans ces"chinoiseries"(m enfin qd j etais gosse je me souviens du picoblade de robbe hors de prix qui fonctionnait comme une merde alors que c etais pas chinois..en tous cas la conception !!au lyceé je revais d un t rex450) m ont données envie de m y remettre mais tout en restant economique car je conserve les grosses depense pour mes multi!!
la entre les batteries,l helico,et des pieces je suis sous la barre des 150euro complet......


j espere seulement pouvoir faire 10mn de vole pepere avec mes batteries graphene et quelques modifs pour gagner du poids (axe en carbone, soudé les cosses de l esc en directe..

Vu le rapport poids\puissance de ces machines, un peu de poids leurs confere plud d'inertie. . C'est pas mal l'inertie sur ces moustique.

Bonjour,

Qui vole avec une futaba T8FG et le module RF branché sur la prise écolage ?
Les commandes répondent bien avec une courbe de gaz à 0, mais quand je mets les gaz, helico tenu à la main les servos ont une réaction différente et incohérente. J'ai sélectionner un cyclique H-1 comme dans la notice.
Si quelqu'un peut poster ses réglages, ce serait sympa.
Merci.

Salut à toutes et à tous,

J'ai eu un petit cadeau dernièrement en attendant de prendre plus gros.

Assault 100 + TGY-I10.

Pour le moment je suis entrain de faire le plein de lipos ainsi qu'un chargeur:

Chargeur T100 Turnigy

urnigy nano-tech 300mah 2S 35~70C Lipo Pack

J'ai commencé à essayé de régler ma radio à partir de la notice du HCP100S, mais plus de batterie pour voir ce que ca donne .

J'espère pouvoir en apprendre au prêt de votre forum.

Juste une question:

Quels sont les pièces à commander en supplément en cas de casse (mieux vaut prévenir à l'avance lol)?

A bientôt

Pour etre tres honnête, je connais bien cette machine
Et.pour un débutant, ca va coûter cher très vite.

Si tu veux le meilleurs micro du marché actuellement.
Xk k110 110€ a peu pret avec la radio...

Jdit ca.....

Merci pour ton retours.
Moi il m'a rien coûté, cadeau de la compagne.
Sinon elle a profité des promos sur HK et la payé 46€ avec le module d'entraînement.

Là je veux juste faire le plein de Lipos et de pièces de rechange.

Prends:
- des pales principales,
- des axes de pieds de pales,
- des pieds de pale,
- des tubes de queue, voire même une queue complète au cas ou tu pètes ou perds le moteur arrière
- quelques hélices d'AC si tu débutes vraiment.

Après si tu veux être sûr d'avoir toujours la pièce qui va casser le mieux est d'en avoir 2 prêts à voler. Comme ça en attendant l'arrivée des pièces de celui qui est cassé tu fais voler l'autre.

Bon vols !

Merci, commande effectuée.

Ce midi j'ai voulu volé un peu. Malheureusement j'ai toujours le même soucis.
Quand je mes les gaz, il ne décolle pas du sol et ce mes sur le côté.

J'ai configuré ma courbe de gaz et de pas en fonction de ce qui est indiqué sur la notice du HCP100S, le tout sur une TGY-I10.

Un indice sur ce que je devrais regarder?

Edit:

Plateau cyclique mal réglé je pense.
Il faut d'échapper et régler les espèces de tirants.

Bonjour
Je vié d'acquérir un hcp100s mais jai du mal a bien le configurer au niveau de l'émetteur. Quelqun peux maider ? Ca serais vrement cool.
En gros je suis novice en micro rc 3d jai eu un v977 mais ct plus simple dison ...
La je comprend pas les reglage de courbes etc
Voici mon mail ******** et portable ********
Encore merci a celui qui pourra m'aider
Bonne journée

édité par steph66 : ne mettez pas en clair vos coordonnées personnelles. La discussion peut se faire à travers un nouveau sujet, ou par messages privés (MP), et même par email : les messages sont envoyés à l'adresse enregistrée dans le compte du membre.

Salut ! Quel émetteur utilises-tu ?

Bonsoir à tous et à toutes,

Je suis un peu dans le même cas que Tybofly.
J'ai tenté de configuré ma radio comme sur la notice, mais je pense qu'il me manque surement d'autres notions que je n'ai pas (débutant).
Pour ma part, je possède une TGY-I10.

Si quelqu'un pouvait m'aidé?

Merci par avance

Le protocole de la tgy est compatible avec le hcp100s ???

Oui via le port trainer avec le module.

Les signaux pour ce HCP sont le futuba fhss fast
et le spektrum dsm2, dsmx (pas sur)

Si sa turnigy envois du signal futaba, pk pas? sinon non

Je garantie qu'avec le module HT8 HISKY ça passe via le port trainer (port jack disponible derrière).

Après moi je suis ASSAULT 100, mais le principe reste le même.

Ha ok la version hk du hcp100s
Donc la radio hk...

Si tu suis la doc ca doit marcher . Et si ca ne fonctionne pas, c'est. ...

Que tu n a pas suivit la doc. .

Tu peux nous mettre le lien de ta doc ici, que l'on regarde ça

J'ai prit la doc disponible un peu plus haut dans le topic.

Aujourd'hui j'ai fait un test en extérieur, et une fois qu'il a quitté le sol, il s'est satellisé en l'air.
Assez violent le décollage.
Si j'ai bien compris, c'est le pas qui permet de gérer la monter et la descente.
Je trouve qu'il n'y a pas assez de "jeu" sur la courbe de pas.
Je vais essayé de faire 1/3 - 2/3 négatif, positif pour avoir plus de jeu, car là une fois passé le milieu du manche, difficile pour un débutant (en tout cas pour moi) de doser sur ce qu'il reste.

Quelqu'un aurait un autre réglage à me proposé sur la courbe de pas?

Ou bien peut-on modifier la sensibilité des gaz?

Edit: j'ai eu le temps de cogiter cette nuit et j'ai rajouté des lexpo sur la courbe de gaz

Tu peux aussi rogner sur les parties
Haute et basse de la courbe de pas afin de diminuer le pas.

Ex suivant radio.
A la place de
0 25 50 75 100
Tu met
20 25 50 75 80
Ou
A la place de
-100....0..... 100
Tu met.
-80......0.......80

Tu peux aussi baisser les tours moteur passer a 70% max. Ou moins tu adaptera....

Ça commence à venir les réglages. Je le trouve toujours un peu sensible à mon goût. Puis ce que je comprends pas c'est le pas qui se met d'un coup sans que je te j'augmente plus les gaz.

Sinon premier crash. La visse qui retient le pignon en plastique s'est fait la mal en vol.... Deux pales de cassées et la barre qui les relies tordu. Heureusement y a du spare livré avec.

Edit:

gaz à 50% je suis sensé être à 0 % de pas?
Car avant d'être à 50% de la course, là où le pas est à 0 sur ma courbe de pas, l'hélicoptère est dejà bien haut dans le ciel lui.

Le soucis viendrait de là pour moi

Regarde si ta couronne est bien enfoncée. Sinon c'est yoyo sur le pas. Ensuite, il y a le vent qui joue.

Edit : oui, a 50% de ton stick tu devrait etre a zero.