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J'ai presque fini de monter le mien...ça se monte tout seul..Dadou a contacté Luca et va pas tarder à voler avec

Ça sent la config en 6s alors ! C'est bon ça

A mon avis il risque d'être survitamine. Rich m'a dit qu'ils attendent sa config pour lui envoyer

Vous faites des supers vrp les gars !
Il a l'air vraiment bien ce petit, très intéressant pour voler dans des volumes réduits car il a l'air très sain. À voir plus tard, faudrait déjà que je mette en vol ma machine récemment acquise...

Tu as pris quoi ducat?

Vas y Ducat, dis nous de quoi il s'agit !

J'ai pris un 180 cfx mais je ne lui ai fait faire que 20 secondes de station depuis que je l'ai reçu

Objectivement pour le volume de vol contenu ,il faut autant de place qu un 450
Je dirais .
Ca va vite ,y a pas l inertie des grosses machines et ca "glisse "plus facilement .
Ca ne retire en rien que la machine reste agréable à piloter,mais il y a le côté très joueur des petites machines
Par contre ç est la machine idéale pour ne pas s'encombrer et voler avec une machine performante .
J attends le prix du spare pour quantifié le coût crash aussi car pour le moment y a aucun prix sur les pièces .
Les lipos coûtent rien de ce format ,ç est déjà un bon point ,et pas besoin de lipos qui déchargent a mort . Le moteur fait 35 ampères , de bonne 1300 30 ç doivent faire l affaire pour moins de 15 euros pièces .

shadowspy a écrit :Objectivement pour le volume de vol contenu ,il faut autant de place qu un 450
Je dirais .
Ca va vite ,y a pas l inertie des grosses machines et ca "glisse "plus facilement .
Ca ne retire en rien que la machine reste agréable à piloter,mais il y a le côté très joueur des petites machines
Par contre ç est la machine idéale pour ne pas s'encombrer et voler avec une machine performante .
J attends le prix du spare pour quantifié le coût crash aussi car pour le moment y a aucun prix sur les pièces .
Les lipos coûtent rien de ce format ,ç est déjà un bon point ,et pas besoin de lipos qui déchargent a mort . Le moteur fait 35 ampères , de bonne 1300 30 ç doivent faire l affaire pour moins de 15 euros pièces .

Salut,
Que penses-tu d'un éventuel strech en 285 ?

Comme tu dis, faut voir le prix des spares. Il a l'air costaud, il est assez compact mais les axes sont fins. 4 mm pour l'axe principal c'est comme un 130X et un 180 CFX...3 mm pour l'axe pieds de pales..Quand ça va taper les axes vont dégager.
Pour le stretch, vu que c'est l'électro d'un 450 et qua ça vole en 4S (en plus), ça va probablement très bien marcher. Surtout que pour le kit stretch je vois pas autre chose qu'une courroie, un tube de queue, une commande d'ac et les pales principales....
ça va pas être trop onéreux....
Le mien est quasi prêt. J'attends juste un câble plus court pour le sat du vbar..du temps...et surtout la météo

Quelqu'un a réussi à enregistrer son numéro de série? Je trouves pas comment faire sur le site oxyheli...

Dérailleur ,coupe Le ton cable de sat et tu le résoudre à la bonne longueur ,ç est ce que j ai fais ç est parfait .
Pour le kit stretch ,meme pas certain pour la tringle vu que le servo d ac peut bouger sur le tube il faudra juste l avancer vers le boîtier un peu .

Pour ce qui ai du kit 285 ,ç est à voir ce que cela apporte , je n ai pas assez de recul sur mes vôls pour vraiment sentir un besoin quelconque .

Pas encore rentré le numéro non plus .

@ sto. Non pareil pas moyen. J'ai même fait un mail sur le site oxy heli et pas de réponse . Rich va nous débloquer ça sûrement.

Je crois que le site OXY va être refondu complètement. Celui en cours est à l'arrêt. Faut attendre.
Shadowspy, j'aurais pu le recouper et le souder mais j'en ai trouvé un direct de la bonne longueur chez ckado..De toute façon chez nous il pleut et le terrain ou je vole entre midi et deux est inondé..

En général stretch = moins crashproof...

@shadowspy,
Ta comparaison avec le 450 est intéressante,je suis pressé de voir sa présence en vol

Il perd alors de son intérêt. À part pour la facilité de transport.
Je pensais qu'avec le comportement rigoureux qui était décrit, on pouvait espérer avoir là la machine référence pour les volumes de vol réduits.

normalement je l essaye ce soir dans le gymnase, je pourrais faire un rapide feedback a ce moment. Mais je serais en rodage de lipo, on verra.

Chui deg il me manque les "servo rod"...

En français ç est quoi ? J ai un peu de spare en rab ,tringlerie chappe etc ...

loki a écrit :normalement je l essaye ce soir dans le gymnase, je pourrais faire un rapide feedback a ce moment. Mais je serais en rodage de lipo, on verra.

Avec du pas limité, ça doit le faire...

Stoparach a écrit :Chui deg il me manque les "servo rod"...

C'est des bouts de corde à piano de 1.6 mm.....mais regarde bien car moi je pensais en avoir perdu mais un de mes servos les avait capté par aimantation...Ils étaient collés contre le boitier du servo.

ducat' a écrit :Il perd alors de son intérêt. À part pour la facilité de transport.
Je pensais qu'avec le comportement rigoureux qui était décrit, on pouvait espérer avoir là la machine référence pour les volumes de vol réduits.

+1,c'est ce que je me disais aussi !
Faut voir en l assagissant au max mais effectivement il perd de son intérêt.

Il me manque les trois tringles de servo celles de 2cm

1,6x20 oxy0041

Si deux personnes m'en envoie une chacun je devrai m'en sortir...

Elles ne sont pas dans le kit ?

Bon dérailleur m'en envoie un déjà... Merci

si il m en reste je t'envoi ca demain. Envoi un MP ce soir que je check dans les pieces qu il me reste

Merci loki mais l'oxython est déjà terminé.

Shadowspy m'envoie la dernière qui me manque.

Merci pour la solidarité les gars ça fait trop plaiz'!

Par contre mauvais point pour lynx

Fabu aussi a eut des pièces manquantes... C'est un peu ch... Quand même!

Salut Pierre ,
J'en ai deux si tu veux car j'ai monter des autres qu'il me restait Héli option je crois . Perso je trouve nulle les petites tiges 1.6 , les supports canopie plastic en rapport à l'ensemble qui est tous de même trés bien foutu .
Je suis vraiment septique aussi sur les axes , en tous cas celui des pieds de pales plie trés facilement !

@sto : je dois avoir ça aussi si tu as besoin...

Merci merci!! Mais avec dérailleur et shadowspy le compte est bon. Ya plus qu'à croire en la poste...

Fabu je crois surtout que c'était un problème de sachet car au final il avait tout il me semble.
Par contre petite question, avez vous des problèmes pour mettre la canopie? Moi va falloir que je joue un peu de la dremel sur le bas de la canopie car je n arrive pas a atteindre le second trou pour l installer.

Moi ça rentre nickel mais les boules du plateau cyclique passent vraiment pas loin...

elle est assez chiante à mettre

Je pense le maidener demain entre midi et deux. Premier vol de rodage des lipos.

Elle est un peu chiante mais ça passe. J'ai pas encore les lipos. Ce sera peut-être moins facile avec...
@ dérailleur. Cool!!! Fais nous une tite vidéo!

Moi ça sera sûrement ce week-end ... J'ai hâte!!

Super ,vos montages progressent!
En plaçant la lipo au plus haut je n ai pas de soucis à la mettre ,il faut bien coincer la bulle dans la "languette" en dessous

ducat' a écrit :Il perd alors de son intérêt. À part pour la facilité de transport.
Je pensais qu'avec le comportement rigoureux qui était décrit, on pouvait espérer avoir là la machine référence pour les volumes de vol réduits.

Je ne dis pas qu il ne s y apprête pas mieux que les autres ,mais perso je n ai pas le niveau pour voler contenu ,je me suis mal exprimé ,bien sûr on fait des hurrican moins large avec ,on ressert plus les figures , mais quand je vois ce que font nos champion avec des 700 , le vol contenu est possible avec tout format ,suffit d avoir le niveau pour jouer avec l espace restreint .

Tu as déjà eu un 300 x ducat ,cela doit être égal en termes de besoin d espace .

je pense connaitre la reponse mais quand vous lancez le rotor principale à la main cela entraine t il le rotor d'AC, perso non, je sens bien le one way bearing monté à l envers ;(

Non c'est normal l'ac n'est pas entrainé par la roue libre.

Tourne la couronne tu verra que ça tourne correctement. Si tu tourne la couronne et que le rotor tourne pas alors c'est là que c'est monté à l'envers.

Je pense que c'est fait exprès pour mettre un plus gros roulement. J'avais l'upgrade roue libre sur le 300x et fallait changer le roulement après chaque crash...