Forum Heli4.com

Jazz a écrit : ....Vérifie tes supports de servo (page 5 de la doc, pièce n°7). Le support de servo à un sens et selon le sens il y a un décalage latéral de quelques millimètres. Il se pourrait que tu ais inversé ce support.

Merci Jazz mais je pense être monté correctement.
Regarde dans la photo ci dessous, vue de droite, on voit le servo de profondeur, et la zone des 6mm (la plus longue) du support se trouve à gauche de la photo, c'est pareil chez toi ?

Pour solutionner le problème j'ai finalement recoupé le palonnier et j'ai intercalé une cale en carbone de 3 mm d'épaisseur entre la pièce antirotation et son support

Sur la photo du dessus ton guide d'antirotation est incliné c'est normal ?

Oui, en fait la cale en carbone que j'ai intercalé elle est taillé dans une chute qui avait un léger biseau, d'où ce léger angle. Mais c'est un peu comme sur les photos de Jazz, elle me semble plus penché sur la photo qu'en vérité

Tiens Marco, j'ai vu sur ta PP que tu ne savais pas encore mettre le support de lipo....

Voila de quoi t'aider ...

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... hFbmj6paKA[/video]

Tu verras c'est super pratique, tu met et enlèves la lipo sans enlever la canopy ...

en éspérent quand vol,sa se détache pas.

stophe a écrit :en éspérent quand vol,sa se détache pas.

.....

Aliexpress a des sparts pour cette béte,c'est un site top,je commande dessus:
http://fr.aliexpress.com/premium/kds%25 ... 360&page=1

Bon à savoir. Merci pour l’info

j'ai vu sur helifreaks qu'il y aurai des problèmes d'usure prématuré de courroie.
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=653268

ben va falloir surveiller ça !

salut a tous cela fait un moment que je suis pas venu sur le fofo je vois que vous avez des soucis avec la plaque antirotation qui est de travers pour ma part j ai monté le premier kit de france et je n ai pas eu de problemes a ce niveau la moi j ai plus eu des soucis au niveau de la plaque qui supporte le servo d ac mais sinon c est nickel comme hélico, vous pourrez voir dans le hélico rc de ce mois ci que j ai fait un reportage sur cet hélico. avec ce que j en pensais.
ayant été beta testeur j ai eu pas mal de soucis avec la notice qui n était pas finalisée et le pignon de sortie moteur mais dans l ensemble je kiffffffeeeee cette machine.

ludosab a écrit :mais dans l ensemble je kiffffffeeeee cette machine.

+1000000000

phiphi7 a écrit :

ludosab a écrit :mais dans l ensemble je kiffffffeeeee cette machine.[/quote
+1000000000

attendez moi ! Je la kifffffe déjà aussi mais je n'ai pas encore volé

Ça c'est ton problème, pas le notre....

Nous en tout cas on se marre bien avec...

Salut
ludosab il me semblais bien que se fus toi avec cette article,mais je'tavais poser la question sur passon-helico.

Ah désolé stophe je ai un peu délaissé les fofo ces derniers mois
eh oui c'est moi qui l ai écris et au prochain numéro je en ai fait un autre

j'éspére que tu t'ais bien fait plaise pour l'article.

bah pour l'article c était mon premier, donc c'est compliqué quand on démarre dans ce monde le prochain devrait être bien mieux.
mais je pense que le mot plaise n'est pas trop approprié lolll car mine de rien c'est du taf d'écrire un article.

ludosab a écrit :bah pour l'article c était mon premier, donc c'est compliqué quand on démarre dans ce monde le prochain devrait être bien mieux.
mais je pense que le mot plaise n'est pas trop approprié lolll car mine de rien c'est du taf d'écrire un article.

Perso j'ai lût l'article, et il n'y a rien à critiquer ! Il est bien construit, donne les info générales et surtout donne envie de l'essayer, c'est l'essentiel. Pour faire mieux et apporter plus de précisons, il faut plus de pages.

Bonjour.
Suis d'accord avec Jazz.
Bon, j'ai binde mes deux satellites avec le miniVbar, mais j'ai presque 18 degré de pas de chaque côté. ..la c'est problème je trouve car j'ai peur que réduire par le VB va me passer dans une plage où il est moins performant en compensation . J'envisage de recentrer les biellettes sur les palonniers de servo ... zen pensez quoi ?

Je viens de finir ma conf Beastx , il est prêt pour le premier vol, mais il neige :-( !

Pour les 18° ça fait beaucoup, je ne connais pas la conf Vbar, mais il faut peut être recentrer la mécanique. Moi j'ai +13/-13 , mais le plateau touche les servo avec le pas négatif max. J'ai été obligé de limiter la course de servo. Je pense donc que je vais recentrer mécaniquement le plateau pour avoir le pas Max et le débattement max en tangage et en roulis.

Je n'ai eu aucun souci de pas ....


Je pouvais même le mette a +17/-17 sans toucher quoique ce soit....

Avez vous tous les 2 respecter a pas près la longueur des tringle donner sur la notice. ??

J'ai bien respecté la longueur des tringles et j'avais +18_18 mais j’ai finalement réduit à +14_14 dans le module. La je pense être OK avec le module, par contre j'ai un soucis avec l’ESC qui ne veut rien savoir. J'ai voulu calibrer les gaz, et pas moyen. Il chante pour dire qu'il est connecté mais après bipe toute les secondes et puis c'est tout. Sais plus trop quoi faire maintenant

phiphi7 a écrit :
Avez vous tous les 2 respecter a pas près la longueur des tringle donner sur la notice. ??

Oui j'ai respecté à la lettre, mais comme je l'ai dit, mon cyclique arrive rapidement au contacte des servo. En fait, du +13/-13 me convient très bien. Au niveau de mes courbes de pas j'ai configuré du +/-12, c'est largement suffisant. Mais je vais revoir mes réglages méca pour ne pas configurer de limites au niveau du Beastx !

Toujours pas moyen de démarrer mon ESC
Vous avez branché le fil "RPM " de l’ESC Hobbywing 50 ?

Non je ne l'ai pas branché !

As tu fais des modifs dans la conf de l'ESC ?
Comment est ta courbe de gaz ?
Tu as mis ton trim à zéro pour la manette des gaz ? ( je sais, c'est une question con, mais on ne sais jamais....)

Je n'ai rien pu faire au niveau de l esc. Il n y a pas moyen de le programmer. J ai une c.... quelque part mais je ne sais pas où

Essaie de refaire le "binding" de ton RX avec le TX.

Merci papydenis, mais je viens de trouver mon erreur, j'ai câblé l’esc sur la mauvaise sortie (RXC ) au lieu de la bonne (RXB) du MiniVBar et donc je n'avais pas de signal sur le trottle
Vais pouvoir aller dormir maintenant car ....il est trop tard pour aller voler

C'était bien un truc a la con !

En tout cas c'est résolu, tant mieux pour toi !

Hier premier vol d'essai, enfin !

C'était dans le jardin, sous la neige et à la tombée de la nuit. En résumé, dans ces conditions je n’envisageais que du statio pour ajuster le gain du gyro. En plus de cela, la tenue en vol n'était pas top. Je me suis alors souvenu de la remarque de ludosab dans son article où il avait noté la même chose.

Ce matin nouveau test en vol toujours limité au statio, avec un gyro réglé et une courbe de gaz qui est passé de 70% à 75% comme le conseillait ludosab. Cette fois avec la lumière du jour et les nouveaux réglages c'était beaucoup mieux. J'ai pu vérifier que l'absence de tracking et j'ai testé l'idle up 1.

Tout est ok, le Chase à une belle présence en stationnaire, je perçoit bien la puissance du moteur scorpion alimenté en 6S. J'ai pas l’habitude d'en avoir autant dans un châssis de 450. Il ne demande qu'a partir en translation rapide, j'ai hâte mois aussi !

C'est super ça... Allez va faire prendre l'envol a ce zozio qui ne demande que ça...

J'attends que çà , mais çà ne sera pas avant le week-end prochain !

Whaou ça fait envie
Pour moi il reste a reprogrammer L'ESC en passant le mode gov sur of, la coupure low voltage sur low et la sortie BEC sur 7.4.
Maintenant que j'ai bien révisé les musiques correspondantes je vais essayer ce soir.
Après il me reste le soucis des tensions de courroie. J'ai trouvé que le moteur a vide était vite monté en température. Pourtant je n'ai pas l'impression que mes courroies soient trop tendues. A priori le plus ch... semble être pour accéder aux vis moteur une fois tout assemblé Je vais essayer de donner un peu de mou à tout cela mais j'ai peur de ne plus être assez tendu après.
Autre chose, je trouve que la courroie d'entraînement de l'axe de Rotor principal frôle les flancs du châssis dans sa partie basse. Avez vous lime le châssis ?

Non, je n'ai rien limé pour ma part... Effectivement la courroie est proche, mais ça passe....

Le moteur à vide chauffe, fait des essais en statio et tu ne devrais pas avoir de soucis.... ou peut être un réglage du timing sur l'ESC, je te dirais ce soir combien j'ai mis..

De toute façon les moteurs Scorpion sont réputés aussi pour chauffer un peu plus que les autres marque...

Ça sent les 1ères translations tout ça...

Marco113 a écrit : Pour moi il reste a reprogrammer L'ESC en passant le mode gov sur of, la coupure low voltage sur low et la sortie BEC sur 7.4.

Pour les premiers tests j'ai laissé la conf ESC sortie d'usine. C'est maintenant que je vais passé en 7,4v au BEC. Pour le low voltage je n'avais pas noté qu'il fallait le diminuer, j'ai rapidement regardé la doc mais je n'ai pas trouvé la correspondance en Volt des niveaux médium et low.

Pour le mode Governor je ne pense pas modifier le paramétrage usine, il faut que je regarde ce qu'apporte le mode gov store avant d'envisager de changer. Par contre, je ne comprend pas pourquoi tu veux repasser en mode normal !

Au niveau de la courroie, c'est comme phiphi7, c'est très près du châssis mais ça passe !

Courage le premier vol est proche.

Pour la coupure "low voltage" le réglage usine est à "middle" soit une coupure moteur à 3,15 par element X 6S = 18,9V (c'est dans la notice du contrôleur )
Je pensais que c'était bien mais je pense avoir explosé mon X5 suite à une coupure moteur à cause de ce réglage. Il faisait froid et l’accus était resté dehors pendant plus d’une heure, donc il avait certainement baissé en tension et à la première grosse surchargé le moteur à coupé
Comme on utilise le minuteur de l'émetteur je pense que l'on peut baisser ce réglage à "low" soit 6 X 2,85 par élément = 17,10V ... quoi qu'il en soit je préfère "rincer" complètement un pack de lipo plutôt que bouziller un helico.
Pour le mode gov je n'ai jamais utilise ce réglage et pour l'instant je préfère un mode normal avec une courbe gaz plate à 65% en normal puis une courbe plate à 85% en iddle ..... J’ai cela sur le X5 et le X4ii, faudra voir ce que cela donne sur le Chase.
A priori je peux aussi gérer le gov avec le fil orange de l’ESC par le Mini bar .... on verra plus tard, je ne pilote pas suffisamment bien pour en arriver là.

Marco113 a écrit :quoi qu'il en soit je préfère "rincer" complètement un pack de lipo plutôt que bouziller un helico.

C'est pas faux çà mérite un +1000 !

Bon bah pour moi, n'ayant pas eu trop de temps pour tout remettre en état... C'est chose faite...

Sauf qu"en remettant les câbles proprement, surtout celui de l'AC, voila sur quoi je tombe....



Plus qu'a couper et refaire des soudures..... donc ce soir tout est bon..