Forum Heli4.com

Un 90a se suffirai alors pour le moment, un 120A dans quelques années ...

Au moins je ne risque pas de cramer le contrôleur !

Salut les gars

120 ou 160 c'est une question de pignon. Petit pignon pour tourner à 2000 à 85% c'est un 120, a 2300 c'est un 160 et à 2700 c'est un 320A ;-)


A+ Marcel

je suis plus sur du low RMP et max 2000 à 85% donc quel pignon je dois monter ?

s'il y a un risque avec un 120A, le coup d'achat d'un 160A sera moindre que si crash ...

recovery a écrit :je suis plus sur du low RMP et max 2000 à 85% donc quel pignon je dois monter ?

11 si cela existe, avec le 12 à 85% tu approches des 2.200.

d'origine 13, le 12 existe mais pas trouvé le 11
pour le contrôleur il fait 55 de large et le châssis il me semble fait 65, il passera en largeur, vive la dremel

une chose m'échappe moins le moteur à de KV plus il est coupleux et permet de voler avec peu de tour pourquoi ne pas voler avec avec un 12 à 60% ou moins ?

mguw a écrit :Salut les gars

120 ou 160 c'est une question de pignon. Petit pignon pour tourner à 2000 à 85% c'est un 120, a 2300 c'est un 160 et à 2700 c'est un 320A ;-)


A+ Marcel

Expliquer comme ça, c'est clair ! Merci

Le Docteur a écrit :

mguw a écrit :Salut les gars

120 ou 160 c'est une question de pignon. Petit pignon pour tourner à 2000 à 85% c'est un 120, a 2300 c'est un 160 et à 2700 c'est un 320A ;-)


A+ Marcel

Expliquer comme ça, c'est clair ! Merci

Prends note pour ta future config

T'inquiètes, je l'avais déjà prévu avec un YGE 160HV
Je ne vais pas risquer de flamber un 120HV dedans

salut a tous
le montage avance bien, je suis content du combo, c est super beau... tout va pile poil.. juste un loupé : les fiches contro a soudé ne sont pas adaptées , sinon je n ai pas trouvé la fréquence du servo d AC , j ai mis 333 hz , c est bon? et aussi si quelqu un connait le bon timing a mettre dans le castle merci

Oui, 333, c'est nickel ! Pour le Castle tu laisses les paramètres par défaut.
Voici la doc du 850MX avec le CC 160HV :
http://shop.align.com.tw/winset/Instruc ... 0MX_en.pdf

ici
http://www.vstabi.info/forum/read.php?26,122237

j'ai envoyé un mail pour avoir l'info

ok merci....
et pour la calibration des gaz , quelqu un connait la procédure avec le castle? je suis en beastx plus hd + spectrum ar 7610

Comme d'hab, mettre les aTV des gazs à 50%, allumer le castle manche en haut
monter l'ATV jusqu'à ce ce que cela bip, +2 points.
Faire pareil en bas.

Ne pas oublier de faire cela sur une courbe linéaire.

Le tuto ici : viewtopic.php?f=47&t=24996&p=10289167&h ... #p10289167

Le Docteur a écrit :Oui, 333, c'est nickel ! Pour le Castle tu laisses les paramètres par défaut.
Voici la doc du 850MX avec le CC 160HV :
http://shop.align.com.tw/winset/Instruc ... 0MX_en.pdf

Salut Le docteur,

Aurais-tu à tout hasard la doc du 800MX avec le castle Edge 120 HV stp? C'est pour le 700 Pro DFC.
Desolé pour le hors-sujet.

Salut verso68,

oui il est aussi sur le site d'Align
http://shop.align.com.tw/Instruction%20 ... 00MXEN.pdf

Merci Le Docteur.

Et bons vols à tous

salut et merci pour les conseils et les liens...
un truc m interpelle ... concernant la commande d AC , sur mes autres helico elle s aligne parfaitement au tube de queue en dessous , et la pas du tout , de derrière on vois bien quelle dévie du tube , ca a l air de bien fonctionner pourtant.. c est pareil pour vous ?

Il faut l'aligner au mieux à partir de la position centrale. Après cela tortille un brin mais cela marche sans soucis.

Arrivé

juste avant Noël, j'ai eu peur d'attendre janvier ...
j'ai juste eu le temps de jeter un coup d'oeil, 2 tubes, un carbon, un acier, une serviette, je verrai le reste demain pas le temps ce soir

le moteur du 450L parait minuscule

Hate de voir l'engin faire ses premiers tours de pales

Pfffff un dinomachin en plus au terrain...


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tu y viendras au dino...

je vais te dire pourquoi, tu commence à te poser les bonnes questions

Ah bon lesquelles?


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Le coût
Quand je parcours les posts du 380, le prix est proche de mon 700 <_<

salut et bonne fetes a tous!!!
aie aie aie ... les servos sont trés trés fragiles, d abord j ai voulu re régler les limites a l AC car j avais mis un peu de pas au neutre et le coulisseau n allait pas a fond sur un coté , aprés avoir ajusté un pas zero , servo au neutre , avec la tringle , j ai donc refais les limites dans le beast x, validé, ça s est mis en butée tout d un coup ... mais sans aucun bruit, donc pas inquiet ... et résultat il est flingué!!! si je ne l aide pas un peu avec les doigt , y bouge plus...
ensuite j arrive au limites des servos cycliques , j ai a peine touché le bas du guide en descendant doucement le manche , bruit de bourdon!!! un deuxiéme HS !!! celui de profondeur , y sont en sucre ou quoi? 1er ptit crash et y en a plus un ?
est ce qu a votre avis c est réparable? y ya t il quelques chose a faire ? MERCI..

agnorr a écrit :salut et bonne fetes a tous!!!
aie aie aie ... les servos sont trés trés fragiles, d abord j ai voulu re régler les limites a l AC car j avais mis un peu de pas au neutre et le coulisseau n allait pas a fond sur un coté , aprés avoir ajusté un pas zero , servo au neutre , avec la tringle , j ai donc refais les limites dans le beast x, validé, ça s est mis en butée tout d un coup ... mais sans aucun bruit, donc pas inquiet ... et résultat il est flingué!!! si je ne l aide pas un peu avec les doigt , y bouge plus...
ensuite j arrive au limites des servos cycliques , j ai a peine touché le bas du guide en descendant doucement le manche , bruit de bourdon!!! un deuxiéme HS !!! celui de profondeur , y sont en sucre ou quoi? 1er ptit crash et y en a plus un ?
est ce qu a votre avis c est réparable? y ya t il quelques chose a faire ? MERCI..

Salut

j ai eut aucun problème avec les servos et je suis très lent dans mes réglages de pas ...

recovery a écrit :Le coût
Quand je parcours les posts du 380, le prix est proche de mon 700 <_<

C'est pas faux! Ce qui me freine c'est le budget lipos...

Et je ne me sens pas prêt encore pour cette taille... Le G570 arrive encore à me faire peur...


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Salut, pas de problèmes non plus avec les servos malgré un gros crash. Ils ont l'air solides au contraire.. Aucun jeu apres une 50aine de vols


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

salut!!!
ok... bon sinon j ai commandé des pignons de rechange pour les servos, par contre en démontant les miens je n arrive pas a enlever la dergniere partie de pignons , celle ou il y a la sortie , le roulement , et la grosse couronne , il y a une astuce?

Sebcbien40 a écrit :

recovery a écrit :Le coût
Quand je parcours les posts du 380, le prix est proche de mon 700 <_<

C'est pas faux! Ce qui me freine c'et le budget lipos...

Et je ne me sens pas prêt encore pour cette taille... Le G570 arrive encore à me faire peur...


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Ajoute le mode coulé à ton mode de vol
pour les Lipos 120€ le pack de 2 d'après ce que j'ai lu pour le 380, sensiblement pareil <_<

agnorr a écrit :salut!!!
ok... bon sinon j ai commandé des pignons de rechange pour les servos, par contre en démontant les miens je n arrive pas a enlever la dergniere partie de pignons , celle ou il y a la sortie , le roulement , et la grosse couronne , il y a une astuce?

Dsl pour les servos, j'espère ne pas avoir à les ouvrir, normalement ça se démonte sans problème.

Après mon MP, tu en es ou de la vente des pièces ?

recovery a écrit :Ajoute le mode coulé à ton mode de vol
pour les Lipos 120€ le pack de 2 d'après ce que j'ai lu pour le 380, sensiblement pareil <_<

Ce n est pas comparable t as pris des ecopacks et même, pour 100 € j ai deux vols, toi 1

Le Docteur a écrit :

recovery a écrit :Ajoute le mode coulé à ton mode de vol
pour les Lipos 120€ le pack de 2 d'après ce que j'ai lu pour le 380, sensiblement pareil <_<

Ce n est pas comparable t as pris des ecopacks et même, pour 100 € j ai deux vols, toi 1

1 pack, j'ai 2 packs de 5.0 turnigy aussi, je ne sais pas encore combien de minutes ça vol un 700 mais surement plus longtemps qu'avec 1 lipo du 380
Je dis ça mais il finira surement dans mes mains celui la

Hier



Ce soir, je verrai demain pour l'électronique

Ça fait baver ... Ca doit être un plaisir à monter !

ClemsB3ast a écrit :Ça fait baver ... Ca doit être un plaisir à monter !

+1
C est clair ,rien que pour ça les prochain kit risque d être neuf

recovery a écrit :1 pack, j'ai 2 packs de 5.0 turnigy aussi, je ne sais pas encore combien de minutes ça vol un 700 mais surement plus longtemps qu'avec 1 lipo du 380
Je dis ça mais il finira surement dans mes mains celui la

Ça dépend de ce que tu fais avec ! Pareil pour le 380 ça volera 4 min en moyenne mais tu peux faire plus avec moins de tour et que de la translation

C'est que du bonheur, tout tombe pile poil.

Question, j'ai mon câble de servo d'AC qui me parait court avez vous eu ce problème ?

ça va trop vite à monter, 3 jours ...

Recovery, tu as modifié ta platine en plastique pour y loger ton esc ou c'est comme ça d'origine maintenant?

oui normal dans tous les kits c'est comme ça. Il te faut une rallonge de servo.
Je n'ai jamais compris pourquoi Align ne la fournit pas...