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Le mini est excellent, j'ai fais 2 vols dimanche avec mon nouveau pignon de 15 et je me suis régalé.
Seul bémol le pignon se bloque un peu sur l'axe du moteur donc sa accroche, j'ose pas démonter de peur de devoir racheter un pignon car là sa vole

Tant que ça fonctionne, ne touche à rien et profite!

ouais c'est ce que je fais, mais le rotor n'est pas vraiment libre mais sa m'a pas empêché de sortir un de mes plus beaux vols dimanche
D'ailleurs pour fêter sa je vais offrir un ptit ds95i à mon mini.
Sa faisait quand même depuis le 26 décembre mon dernier vol entier avec

Je suis en 4s du coup pignon 15, il c est fendu en deux vol apres que des 16 .80% sa tiens un peux 1 85% sa tiens juste idel 2 je suis a 95% 2 ou 3 appel de pas et mini au sol quand ta de la change rien sinon le classique .
Après si le pignon se fend faut regarder du côté de la courroie .
Si elle est usée elle peux glisser sur le pignon le moteur prend un nombre de tour importent quand elle raccroche le pignon se fend .déjà vécu
J ai dégraisser la roue libre les deux roulement j ai tout collé a la loctite rouge je laisse bien séché je vous tiens au jus

Je ne veux pas jouer le rabat-joie mais par pitié faites un effort sur l'orthographe, ça fait plusieurs semaines que je ronge mon frein et je ne vise personne en particulier, mais plus ça va plus ça devient pénible de lire les messages.
L'idée c'est pas de ne faire 0 faute mais au moins se relire pour que ça ne soit pas un exercice pour les autres d'essayer de comprendre ce que vous racontez.

Sinon pour en revenir au sujet, après 2 pignons de 15 qui ont tenus quelques vols, le pignon de 16 tient bon et ne montre aucun signe de fatigue.

Je viens de me relire même moi j'ai du mal .
désolé .

novice77 a écrit :ouais c'est ce que je fais, mais le rotor n'est pas vraiment libre mais sa m'a pas empêché de sortir un de mes plus beaux vols dimanche
D'ailleurs pour fêter sa je vais offrir un ptit ds95i à mon mini.
Sa faisait quand même depuis le 26 décembre mon dernier vol entier avec

ça va appeler par la suite une triplette de DS 95 pour le cyclique...

Je vous donne des news de mon collage a la loctite .
concluent une lipo a faire que des appel de pas comme un chien .
Nikel sa tien vous avais la solution du coup .
a plus

Bon j'ai quand même démonter pour regarder pourquoi le rotor n'était pas libre, et bien la roue libre est encore morte, avec des cylindres qui ont sauté.
Là sa commence vraiment à me les casser

benoit 34530 a écrit :Je vous donne des news de mon collage a la loctite .
concluent une lipo a faire que des appel de pas comme un chien .
Nikel sa tien vous avais la solution du coup .
a plus

Salut Benoit!

C'est quoi ton collage à la loctite? Tu veux dire que tu as tout collé et que tu n'as plus de roue libre?
Pignon fixe comme un pignon normal?

Bon sinon, moi ce matin, pendant un funnel, j'ai eu un gros grincement ( bruit pas bô ) et j'ai eu l'impression que mon moteur s'était coupé ( sauf que quand un moteur coupe ça ne fait pas de bruit ).
Mais j'ai pu terminer ma figure quand même. Pour résumer: Funnel => grincement au millieu => sensation de perdre le moteur => le bruit s'arrête et la machine reprend des tours => je continue ma figure. <_<

Ca peut venir de la roue libre? Parce qu'à lire les déboire de certains ici, je commence à flipper...

il ya certainement eu une mauvaise serie, moi meme j'ai eu un 16 qui n'a pas tenu 10 vols...j'ai essayé avec un pignon fixe et comme signalé par un autre forumer, il y avait des vibrations...j'ai donc commandé de nouveau des rl chez fastlad avec des pieces pour mon stingray . j'ai toujours le meme , un 15 malgré quelques petites rencontres avec notre mere terre...

Jordan> c'est peut être un signe.
moi je vais recommander un pignon 15 ou 16 je sais pas encore et si sa répète je changerai très certainement de machine.

Des news sur une nouvelle série de pignon?

D'ailleurs, comment avez-vous résolu le problème?
Parce qu'à part acheter pignons sur pignons jusqu'à en avoir un bon... Faut pas déconner non plus vu le prix du pignon.

Salut
De mon côté, pareil j ai des soucis sur les dernier pignons vendus. Du coup j ai relancé MSH et ils n'ont pas encore les nouveaux.

a+. Marcel

Pour moi, le problème à été résolu le jour ou coyote ma donné le sien de sont kit d'origine.
Depuis peut être 150 vols 10 crashs et aucun problème.

Sa devient critique pour pas mal de monde là.
Sa fais chier car c'est une super machine

Message de janvier ( je relis le post en entier )

mguw a écrit :bon ca commence a porter ses fruit. MSH me confirme qu'il travaillent sur une nouvelle roue libre

A bientot
Marcel

Sont pas nerveux chez MSH dites donc! <_<

Jordan83 a écrit :Sont pas nerveux chez MSH dites donc! <_<

L'industrialisation d'une pièce peut être assez longue. Moi ce qui me gêne vraiment c'est le manque de communication de la part de MSH.
J'attendai que Marcel reçoive les kits Mini Protos 6s stretch pour m'en commander un mais finalement je préfère renoncer à cet achat pour le moment. Je trouve cela trop risqué (même si je sais que certain n'ont jamais rencontré de problème).

Silverman a écrit :

Jordan83 a écrit :Sont pas nerveux chez MSH dites donc! <_<

L'industrialisation d'une pièce peut être assez longue. Moi ce qui me gêne vraiment c'est le manque de communication de la part de MSH.
J'attendai que Marcel reçoive les kits Mini Protos 6s stretch pour m'en commander un mais finalement je préfère renoncer à cet achat pour le moment. Je trouve cela trop risqué (même si je sais que certain n'ont jamais rencontré de problème).

je les ai recus

apres si la roue libre marche pas je te la remplace bien sur, mais bon si aucune marche...

A+
Marcel

mguw a écrit :
je les ai recus

A+
Marcel

Ahahaha, tu es réactif ! Oui j'ai vu ça il y a quelques jours. De toute façon je suis à l'étranger pour un mois, je verrais ou en ai la situation avec ces roues libres lorsque je rentrerais.
D'ailleurs si je peux me permettre, sur ton site la description du mini protos 6s ne correspond pas à l'article et cela porte à confusion.

Ah cool Marcel!
J'en connais un paquet qui vont etre contents.
J'ai vérifié ma roue libre, elle est bonne. Mon probleme est ailleurs.

Pour ton grincement Jordan, vérifie tes poulies !
Sur une poulie Alu de moins de 50 vols, elle a sérré en couinant assez fort pour stopper le rotor
Donc voilà une bonne piste je pense


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Jordan, Je pense que ça n est pas les nouvelles roues libres qu il a reçu mais les kit miniP stretché en 6s d origine...

Oups j'ai lu trop vite, c'est le matin faut me pardonner.

mguw a écrit :Salut
De mon côté, pareil j ai des soucis sur les dernier pignons vendus. Du coup j ai relancé MSH et ils n'ont pas encore les nouveaux.

a+. Marcel

Bonjour Marcel
Effectivement, l'une des deux roues libres que je t'ai acheté dernièrement m'a lâché ce week-end après seulement 4 vols.
Et bien sûr au sommet d'une boucle et en vol dos
Rétablissement tombé, autorotation balistique, et posé pas cassé
Je remercie Corrado de participer activement à ma formation en me forçant à exécuter des figures que je n'oserais jamais faire volontairement.
J'ai monté la deuxième roue libre. Cette fois-ci, je me tiens prêt pour l'autorotation surprise

Bons vols à tous

Salut

c'est des pignons de combien de dents?

Comme d'habitude : pignon 15 dents
Les pignons de 16 dents ne semblent pas avoir de problèmes.

Certains ont eu des soucis mais ils ont l'air plus costaud.

merci

Jordan83 a écrit :D'ailleurs, comment avez-vous résolu le problème?
Parce qu'à part acheter pignons sur pignons jusqu'à en avoir un bon... Faut pas déconner non plus vu le prix du pignon.

Moi je les colle à la loctite rouge depuis que j'ai du en changer 2 ou 3 au première tour de pale.
J'ai plus de roue libre mes ses pas grave, je suis pas près de faire des autorot à 60m du sol.
Par-contre hésiter pas à bien en mettre car sur des tic toc latéral il m'est arriver 2x de ravoir une roue libre
Ont applique sans modération et séchage une nuit et hop ont vol pour toujours sans casser la roue libre
Si ont veux changer le pignon ont chauffe avec un petit chalumeau et voila.
Après si vous voulez pas coller il y à le pignon du warp qui est compatible.

Tous sa à déjà était dit plusieurs pages plus haut...

Salut,

J'ai un mini proto avec environ une centaine de vol. Mon kit a été acheté au Canada et j'ai le pignon 16T d'origine. A vous lire j'ai une crainte, comment faites-vous pour controler la roue libre. Désolé mais quels sont les symptomes quand ça arrive. J'en ai commandé un en backup car je veux être prêt si cela m'arrive.

Merci de m'éclairer un peu.

Salut Diskman cela faisait longtemps
Les symptômes .... Et bien ton rotor ne tourne plus ! Difficile a contrôler avant que cela arrive !
Une 100ene de vol !!!! C'est tout depuis le temps !


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Je confirme pignon de 16 ça tient. .après je trouve à mon goût que l'yge régule mieux avec un 15...
J'en ai pété deux et depuis je suis passé au 16 et tjrs rien jusqu'à aujourd'hui. .

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LindyHop40 a écrit :Salut Diskman cela faisait longtemps
Les symptômes .... Et bien ton rotor ne tourne plus ! Difficile a contrôler avant que cela arrive !
Une 100ene de vol !!!! C'est tout depuis le temps !


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Hey Merci Lindy pour la réponse

En fait quand j'ai le temps de voler et l'endroit suretout et bien c'est toujours un régal. J'espère faire plus de vol cette année

Meurdagwad a écrit :Je confirme pignon de 16 ça tient. .après je trouve à mon goût que l'yge régule mieux avec un 15...
J'en ai pété deux et depuis je suis passé au 16 et tjrs rien jusqu'à aujourd'hui. .

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Oui plus le pignon est petit mieux sa régule, mais aussi on perd en couple avec un pignon plus grand, donc obligé de tourner plus vite mais moins de temps de vol

ibmi5 a écrit :Comme d'habitude : pignon 15 dents
Les pignons de 16 dents ne semblent pas avoir de problèmes.

Mon pignon de 16T a tenu 5 vols.
Là j'en suis à une bonne centaine et un gros paquet de crash avec un 15T et il tient le coup.

S'il vient à lâcher et si MSH ne fait rien, je mettrai un pignon fixe ou changerai de machine suivant les dégâts causés par la mort du pignon.

Jordan83 a écrit : S'il vient à lâcher et si MSH ne fait rien, je mettrai un pignon fixe ou changerai de machine suivant les dégâts causés par la mort du pignon.

Ne tarde pas de trop, il y en a de plus en plus sur le marché...
J'ai pensé pendant un temps changer le mien contre un forza ou contre un x3 option courroie...mais il y en a beaucoup dans les PA et ça part pas...

Je me suis fait la même remarque que toi ducat et j'avais les mêmes envies que toi également... Mais bon,faut se rendre à l'évidence,le minip n'est plus à la mode!!


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Et dire que c'était tout le contraire l'année dernière...
La machine a avoir, celle qu'on ne vend pas et qui s'arrache dans les PA dès qu'Il y en a une.
Maintenant plus personne n'en veut .

Finalement ça risque de faire des heureux pour ceux qui vont l'adopter tardivement (moi ! moi ! moi !)

La mode Jordan...!!!! On vit une époque formidable!!!
Je voulais un forza 450 juste pour goûter 1 fois à la qualité JR (ouais bon c'est le plus petit d'accord !!! )
Ceci étant ,n'ayant pas de soucis de RL,il restera mon fidèle compagnon!!


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