Forum Heli4.com

Dany > aaaah expliquant peut être pourquoi j'avais les rames de sorties quand t'étais en train de me tâter le derche !

moi j'l'ai toujours dit : la Gex, c'est que du bonheur.

dégotte toi aussi une Clio cup car, ça c'est un joujou extra, tout à l'attaque, pas vicieuse du tout (contrairement à la Gex où là c'est déjà un peu plus "touchy"... ), en course à 3 c'est de la grosse ballouse la cup car...

Specter > là t'as manqué un truc, ça sentait le chaud et la sueur en même temps...

ouais...
bon faut que je me cherche une clio alors aussi...

Je savais pas qu'il y avait un clio Cup.

Bon Tiral avec la Gex full c'est 2 secondes de gagné!

je sens que ça va être galère a trouver ça par contre...

Specter > 'pi une Gex'R4 aussi, il t'en faut une...

si on joue sérieux sans s'attendre, la Clio Cup car est ce qu'il nous faut, en revanche si c'est du pur ludique où on calme le jeu dès qu'un mec se vautre, là il faut des GSXR4 !

Très honnêtement je suis assez content de mon chrono sur Trial en Aventador, je redoute quand tu vas me le descendre çui là Dany...

ouais c'est ce que je dis... je vais en chier a en trouver une...

Hé bien écoute,je fais chauffer les pneus et on reparle dans 10 tours.

@Specter je t'envoi une Gex.

la Clio cup car, de toutes façons c'est qu'en occase, faut tomber dessus... au pire le premier qui en voit prévient les autres, moi je peux en prendre une pour la refiler

pour le Gex dany est un prince

edit > pour le chrono il te faudra un peu plus gros qu'une GsxR je pense, pour aller taper sous les 1'25" sur Trial...
Perso je crois que ça s'est fait avec la Gallardo (ça s'invente pas), la GTR et ... la ZZ II ( ) , bref que des trucs de plus de 700CV

Dany... rien d'autre...
sinon c'est quoi, en occasion ou c'est a gagner ?

1:25.590 pas réussi a faire mieux.

Y a du boulot!

euuuuh.... en GSXR ? c'est déjà trèès joli ...

prometteur si tu prends plus gros, ça veut dire qu'il faut que j'arrête de faire mon rigolo avec mes travers pour commencer à piloter un peu plus propre ! (pas bon !)

pis le tout au volant... hein...

ouais ça ça veut rien dire : moi j'étais plus rapide au pad, faut dire que j'ai jamais été bien installé au volant (pas pris finalement mon baquet, pis dans les travaux du salon, tout ça, vu que personne jouait plus avec moi j'ai fini par le dégager...), en revanche mon pote (à qui j'ai filé le lien, Cash, si tu nous lit ... ) était devenu nettement plus rapide au volant, comme quoi ça doit dépendre des gens j'imagine.

Les 1 25 590 en Aventador. <_<

ouais mais je t'ai vu rouler, tu vas pas rester là dessus, c'est clair.

En revanche si ça te donne un peu de mal, ça serait du genre à me rassurer un peu...

bon demain... je vais me chercher une carte PS store...
faut que je me prenne une Aventador...

Ben je toruve quel a rien dans le sac.
Je me demande si j'ai pas limité le moteur.

bin quand, même !!!

elle doit avoir dans les 900 canassons la mienne il me semble

A ouai,moi j'en ais pas 650 je crois

euuuh c'est d'origine ça nan ?

ha ben si il la pas préparée... ça promet alors...

Non mais j'ai du joué du limitateur pour faire des courses spécial "Lambo",du style 600cv maxi.

Demain je zieute pour atteindre un peu plus de 330,parce que là franchement,autant rouler en COX 1303 sport!

Ce qui me frustre en faite c'est que tu me mette 2sec au tour

http://www.gtvault.com/gt5/setup-view/s ... 700-4--11/

ça fait bien 900 bourrins full prépa.

1'26 ça me semble cohérent avec une aventador de 650CV...

Dany Boy a écrit :Ce qui me frustre en faite c'est que tu me mette 2sec au tour

.... ahhh quand même ! j'y compte bien !






c'est pas bon tout ça, c'est pas bon, ça va mal tourner... !!

c'est Mme's qui vont pas être contentent...

je vais ptete amortir le casque qu'elle m'avait offert pour qu'elle n'entende pas les bruits moteur dans le salon

moi je monte le 5.1 au taquet.. histoire de bien entendre...

j'crois que le Dany il est remonté là... il a dû recoller la puissance à l'Aventador, il est parti pour nous claquer un chrono

Non je suis couché.
Je cherche rapidos quelques set up pour......la GSX-R

Ouais... dieux c'est ce qu'il va nous claquer...

ha ben non..

tu as essayé le ficher Excel ?

Ah non,j'avais lu que c'étais pas top.

honnêtement elle doit pas être très très réglée la mienne...

l'Aventador est quasi stock, juste retouché les suspensions un chouilla pour la rendre un peu plus survireuse, mais sans plus.

une sur laquelle j'ai passé du temps pour rien : la CTR2 yellowbird de RUF, impossible de rouler avec ça, définitivement... , pourtant c'est pas faute d'avoir tout essayé.

ha ok... faudrait que vous testiez... ça pourrait être intéressant votre retour...

bin j'avais vaguement appris à régler sous GT3, j'avais même un bouquin là dessus...

j'ai quelques restes, en fait je tripotte un peu et je teste sur plusieurs boucles... les suspensions ça va encore, le plus dûr c'est le réglage des DGL sur une intégrale, là j'en chie.

edit : sur l'Aventador par exemple, j'ai rabaissé un poil le pif, remonté un peu le cul pour rendre l'avant plus directif.
La suspension en elle même me convenait bien dans ses réactions, donc j'ai jugé inutile de durcir, en revanche j'ai mis un peu de carossage et ajouté un peu d'ouverture sur le train arrière pour le rendre plus vif. Après test ça bouffait pas plus de pneus, c'était pas devenu vicieux donc j'ai conservé.

Sur je sais plus quelle caisse j'avais de gros coups de raquettes sur la glisse, c'était chaud !
> suspensions durcie, y compris l'avant si il pompait au freinage, et remontée ralentie. Barre anti roulis durcie à l'arrière.
La caisse est devenue plus saine, elle glissait plus mais sans être vicieuse et sans coup de raquette, après faut chercher du compromis qui te convienne...

ouais faut que je me documente un peux, rien de tel... pis tester, tester, tester et encore tester...

bin après faut faire attention aussi : à faire des boucles en faisant attention, on devient aussi logiquement plus rapide !

Il faut donc essayer de faire la part des choses sur ses sensations et ses propres progres... ! pas facile !

Dany tu me corriges hein si je dis une ânerie ...

En réglage c'est plutot laborieux pour l'instant.

Toi... Laborieux...
Alors si toi c'est laborieux, je sais pas ce que c'est pour moi...


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Tu roule ?


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