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@ raph et aux autres bien evidemment : quand je tourne mon plateau cyclique a la main, c'est comme si je tournais un petit moteur brushless a la main

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Katosan a écrit :
Ah oui au fait, j'ai ça qui arrive bientôt :

Salut
tu les as trouvés ou ??
elles sont pas dans le site de Fusuno?

Siddarth
Attend le premier vol il devrait s'adoucir..

Salut les gars !

En vrac :

Ce matin, 4 bonnes lipo, me plait de plus en plus ce Mini... Bon avec 15° de pas, 80% de gaz c'est juste quand je lui demande de la ressource. J'ai passé ma courbe à 85% et là c'est un bon compromis.

Pignon 14T : Je me prendrai un 15T au prochain achat, le 14 m'inspire pas confiance du tout. J'ai déjà eu un crash, ça ira.

Fusuno : Renaud, elles ne sont pas listées, c'est une demande de ma part. En fait chez Fusuno, c'est gratos de demander soit un design 100% perso, soit de reprendre un design existant et de l'appliquer à un modèle.
Ce sont des chartes bien connues chez eux, une fois appliquées, ils te demandent si tu valides en t'envoyant ces photos..
Donc à toi et ton imagination de jouer...

Vos CG sont comment au fait... Je trouve le mien assez arrière, stretch ça va accentuer je le crains.

Merci pour l'info Katosan
Pour le CG chez moi c'est impecc ..
en fait ma lipo fait 260 gr et je doit la placer au maxi vers l'avant pour avoir un CG nickel...
Comme j'ai l'esc sous la couronne j'ai besoin de ces 260 gr sinon il partirait vers l’arriere...

Mince, la mienne fait 202 grs.. Va falloir que je l'avance un max.

Katosan
Pour Fusuno il faut traiter par email avant achat sur leur site donc ??

Oui Renaud,

T'envoies un email à sales@fusuno.com et c'est habituellement Vivian ou Hachi qui répondent.
Tu leur dis que tu veux des bulles de Mini P et tu leur donnes la réf de celle qui te plait en couleur.
Payment Paypal et c'est parti.

Ok merci

Copié collé du message de Nox
Vos poulies de 14T ne sont pas les nouvelles.
Les nouvelles ont une forme conique sur les deux extrémités de manière à conserver des dents profondes, tout en augmentant la matière dans le creux des dents de part et d'autres de la courroie.


En y regardant de plus prêt la mienne est effectivement conique sur la partie haute et basse.. donc a priori j'aurai la dernière version...

Et Corrado il fait un échange standard ?

Voici les photos de mon 14 qui d’après les infos de Nox serait le nouveau modèle ..

http://www.imagup.com/data/1129723666.html
http://www.imagup.com/data/1129723746.html
http://www.imagup.com/data/1129723770.html

Riva ca ressemble au tient ??

Ca c'est l'ancien enfin j'imagine...
Image trouvé sur helifreak..
http://www.imagup.com/data/1129725012.html

Oui, le mien ressemble trait pour trait au tien et non à l'ancien comme ta dernière photo.
Donc j'aurai effectivement pêté un 14 dents renforcé ! <_<

Ok donc je te félicite pas .
Il faut arrêter de martyriser du materiel censé avoir était modifié pour ne plus casser...

riva8406 a écrit :Regardez un peu ce qui vient d'arriver chez moi (enfin chez Mathieu à l'origine mais chez moi maintenant ! ) :

a y est je les ai aussi

http://www.helidigital.com/shop/servomo ... -ds92.html
A++

Marcel

Salut,
J'ai aussi le nouveau pignon.
Et bin le gars, il a tenu deux statio de 3mn.
Fendu sur toute la longeur et ce soir j'ai collé roulements et roue libre au scelle roulement et si ça ne le fait pas
demain c'est araldite.
A+
Raph

Je doute que l’araldite change quoi que ce soit..

C'est pas cool tout ca..
Je crois que je vais deja bien titiller le mien en tic toc avant de le mettre sur le dos....
Ca sera plus facile a le rattraper en cas de casse du pignon...

je commanderai un 15 dents a ma prochaine commande ..
Si vous êtes déjà deux a l'avoir casser au premier vol il faut plus s'attendre a un miracle...

C'est curieux que celui de Nox tient le coup.. en plus il est en 350 mm et 35 vols...

Siddarth a écrit :@ raph et aux autres bien evidemment : quand je tourne mon plateau cyclique a la main, c'est comme si je tournais un petit moteur brushless a la main

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yop,

J'ai loupé 24h de post, mais.. Le mien était idem. Un poil d'huile silicone pour légèrement lubrifier et j'peux te dire qu'apres qq lipo ca allait au poil, t'inquiète donc pas

Sinon moi 21 vols hier pour roder les 7 pack. Désolé Raph, on est pas venu au sympo, ca aurait pu etre l'ocase de roder ca ensemble
Gael lui a volé en moteur 3S pignon de 16 et de vieux pack 3S qu'on lui a preté. Bah, du gael, une tuerie.

Il a testé une de mes 4S... Bilan en deux minutes le contro a coupé c'est mis en sécu. Au a mesuré plus de 150° sur le moteur, je crois Ca a fumé sévère. Mais ca a revolé ! En 3S

J'avais fini par filmer son vol , mais l'iphone ramait, ca n'arrive jamais mais là c'est arrivé.. Et ca a même coupé avant la fin, pas de bol.

Quand à moi, config 4S sur moteur 4S et pignon de 15.
Ce soir je suis retourné vider 7pack. Mes 4S 1850 sont TOP ! Mes 2200 sont bien grosses !
J'ai monté la courbe à 95% en iddle2 et j'ai un 50 en iddle0 Genre du vol à la marcel

C'est d'ailleurs dans cette config que je l'ai tué samedi Bilan bien tordu l'axe de pied de pale. Il a revolé deux vol mais démonté ce matin, il était franchement trop tordu. Je me dépanne en volant avec le long FB. Ca fausse le delta, mais tant pis, ca a volé.
D'ailleurs j'ai volé en Edge, j'y préfère au SAB !

Ah et dernier truc, j'ai explosé la dérive hier. 2 vols sans. Puis ce matin j'ai cloné la Lynx de mon 450 en découpant dans un flanc de T700 en 2mm Bah a présent j'ai une dérive de tueur

Voili voilou J'adore cette machine ! Et surtout j'adore voler en silence et avec si peu de tour, c'est trop bon

Si bon que samedi on a pas volé en nitro au club, mais juste avec nos protos J'ai trainé mon 700 pour rien ! Et mon seoncd 700 lui a même pas eu le droit de venir, lol

Salut Oli,

Samedi Romain a fait un vol unique bien sale.
Bilan du crash en plus du reste :il a cassé l'axe d'ac .
Tu voles combien de temps avec ta config Rhino 1850 et turnigy avec le moteur 4s ?
J'ai bien peur de devoir passer par ce moteur si le pignon de 14 ne tient pas plus longtemps.

A+

Je me demande si je vais pas compléter mes turnigy 4S en 40 C par ces rhinos..
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=9320

J'ai mis le timer à 4min, je ne vole pas tout le temps à fond non plus, mais c'était assez sale hier et bilan 25% restant dans les packs. Ca semble prometeur.

Apres si qq'un veut vraiment de la surpuissance le moteur 3S en 4S a l'air pas mal Et de la même manière, la config full 3S a l'air pas mal également.

Pour info mes 4S1850 ont la taille de 3SVoltz 2200 45C.. Voir même la taille de toutes les 3S2200.

Oli a écrit : Apres si qq'un veut vraiment de la surpuissance le moteur 3S en 4S a l'air pas mal

Il faut aimer la fumée d’après ton post du dessus..

Sinon tu es quand même content de ta config en 4S avec pignon 15 ?
Tu doit avoir un max de tour a 95 %... sytle 3800 tours..

Ouaip, faut que je calcule mais c'est du genre beaucoup de tour, en effet
Ptetre parce qu'il est trop silencieux et que là il me donne l'impression de tourner En tout cas en hurricane pleine balle il est baliiiiistiq

Sinon j'ai réduis le pas à 15°. J'ai commencé à 17 Ca tracte, pas de souci, mais c'est juste poour faire de la "dégueulasserie". Gael qui est plus propre lui a de suite mis 13°.

Pour mes tours, mon Iup2 est monté à 95% hier (je redescendrai pitetre ensuite) mes mon iddp1 est à 75% et mon Iddup0 est à 55 je crois.

Pour les packs, oui en 4S 2150 et 30C tu vas gagner en autonomie Moi le 30C j'en veux pas. J'vais faire trop chauffer les packs. Déjà hier ils étaient tièdes.
Mais en 30C, ca se vide moins facilement donc moins vite également. Alors si tu ne leur en demandes pas trop, pourquoi pas.
Perso pour l'autonomie je préfère multiplier le nombre de pack Là j'en ai 7, ca fait 30min de vol, c'est pas mal

Salut les Minitoaster !

Cool vos infos ! Définitivement j'éviterai le 14T sauf un plus long retour d'expérience.
Samedi après la séance de vol en groupe, j'ai détendu la courroie à l'avant de mon Mini. Résultat, moins de conso pour un vol assez similaire et un moteur qui chauffe moins. Donc c'est un point essentiel sur ce modèle.
Côté autonomie, je laisse mon Timer sur 5 min pour le moment et sur un vol avec Iup1 à 85%, je remets vers 800 mAh guère plus. Je suis resté à 15° de pas et avec ce régime c'est pas mal. Je vais m'intéresser au Gov du YGE pour pouvoir avoir un Iup cool parce que ce moulin n'aime pas les plein pas avec peu de tours sans régime constant !

Y a un post sur le Gov du YGE parce que j'ai pas tout compris même si ça a l'air simple...

5min et 800mA ?? Bah dis donc Ca doit voler sur un filet de gaz

Concernant la courroie la mienne est particulièrement détendue en effet.

Oli a écrit :5min et 800mA ?? Bah dis donc Ca doit voler sur un filet de gaz

Concernant la courroie la mienne est particulièrement détendue en effet.

je ne fais pas encore de vol "Sale" comme vous mais je balance un peu. 800mAh sur 1200 total je le rappelle, 6S inside.

6S ! Je comprends mieux !

Oli a écrit :

Siddarth a écrit :@ raph et aux autres bien evidemment : quand je tourne mon plateau cyclique a la main, c'est comme si je tournais un petit moteur brushless a la main

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yop,

J'ai loupé 24h de post, mais.. Le mien était idem. Un poil d'huile silicone pour légèrement lubrifier et j'peux te dire qu'apres qq lipo ca allait au poil, t'inquiète donc pas

Hello,

Tu me rassures
Ca commence déjà à aller mieux après un bon graissage.
Par contre, j'ai l'impression maintenant que le pignon est un peu dur (même après graissage) donc du coup quand je tourne le rotor à la main dans le sens normal, c'est pas libre du tout - Courroie bien détendue à l'avant et l'arrière pourtant! et tout les spacers installés comme il faut
Bref, va falloir que je le fasse tourner qq lipos pour voir
Bon j'ai un peu trainé, j'ai fini la méca, j'ai installé l'electro mais reste encore à souder une DEAN sur l'esc, puis binder, puis régler.
Je suis connecté juste sur un satellite, eh bah, le câblage est vraiment sympa du coup

Yop Sid, faut le faire tourner le moustique.
Pour le câblage sans RX c'est vrai que c'est plus sympa. Y a pas mal de place pour les planquer à l'arrière bas du châssis.

Au fait, j'ai augmenté mon potard P1 de 2 heures et c'est beaucoup mieux sur le cyclique. Par contre, j'ai de l'autocabrage avant que j'essaie de chasser. Je suis rendu à moyen et sur des gros appels de pas en translat, il lève du nez. Mon CG n'est pas folichon je l'admets.

Katosan a écrit :Y a un post sur le Gov du YGE parce que j'ai pas tout compris même si ça a l'air simple...

@ Kato
Tu as une explication succincte par Marcel sur ce topic :
viewtopic.php?p=9751391#p9751391

Pour en revenir à la courroie, vous la tendez comment exactement ?
Ayant l'habitude du grand frêre, j'ai un peu tendu comme lui en légèrement plus lâche (disons que ça résiste un peu mais en forçant légèrement j'arrive facilement à l'enfoncer de 2 à 3 mm).
J'ai essayé plus lâche, mais là dès que je la touche elle s'enfonce d'1 mm au moins et là j'ai l'impression que c'est vraiment trop lâche.

Mon auto cabrage doit être sur bleu clignotant. Je ne regarde pas le nez de ma machine
Et plein badin avec 16° de pas samedi, avec les sab ... C'était vraiment pas ca !

Par contre avec les edge dimanche, je retrouvais mes sensations sur le hurricane !

Mais en translat rapide j'ai eu un "trop de gain" sur l'ac et le cyclique. AC j'ai l'hab, cyclique, j'avais été trop généreux sur le potard 1 presque à 11h. Il doit etre à 10h30 environ chez moi.


@Sid, j'ai moi aussi très peu de "roue libre". Ca tient d'ailleurs pas en l'air à la coupure moteur. Donc no paniq et GAZ

Concernant les prises, sachant que toutes les lipos HK sont en XT60 j'ai voulu tester et laisser tomber DEAN et EC3.

N'ayant pas recu ma dean pour l'esc, j'ai soudé des pk d'ec3. Gainé un poil pour pas faire de court jus au contact.
Bah écoutes pour dépanner mis à part qu'il faut etre super prudent pour pas inverser rouge et noir sur l'esc, c'est tip top.

Richard, je l'ai mise vraiment trop lache et elle ne déraille pas en vol. Je ne sais pas si c'est bon ou pas non plus.

Salut Richard,

Avant j'appuyais assez pour avoir les 2-3mm. Là après avoir refait la tension, j'obtiens le même écart avec une pression moindre, comme à l'arrière en fait. Pas de souci, ça vole en Iup2 100% 16T 6S !

Pour la tension de la courroie
perso je touche pas a l'avant du moteur je le laisse au mini..
je règle donc que vers la queue..


Ensuite je maintient l'ac a la main et je force légèrement pour m’assurer que la courroie ne saute pas sur le pignon du moteur... si une dent saute je serre un peu plus...

Au final a l’arrêt j'arrive a faire facilement 5 tours de rotor en le lançant a la main (Coté libre sans moteur)..

Voilou...

5 tours !!! me semble pas avoir autant, en même temps je n'ai pas encore beaucoup de vols.

5 tours . j'ai 36 vols sur le mien..

J'ai un tiers de vols en moins, ça va se faire.
Autrement, je me retiens pour le tester en Stretch 360, j'ai ce qu'il faut ...

Comptez pas les vols les gars en un we j en ai fait 28 ca veux rin dire


Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

T'es un vorace Oli !!
Je n'ai que 6 lipo 6S mais pas de quoi charger au terrain. Pour enchaîner, faut que je vole sur mon terrain de foot. Après la recharge avec mon 4 X 6S ça prends 30 min à 2,2A (voui, j'ai pas de centrale nucléaire pour recharger)...

Trop fort Oli..
j'ai pris que 2 lipos n’étant pas sur de rester dans cette config... mais bon je vole a 50 mètres de chez moi .. je peux donc les recharger rapidement.

Sinon pour en revenir au Stretch il y a un gars sur helifreak qui vole en Strech mais en gardant les pales en 325mm
parait il que l'ac est beaucoup plus agréable notamment en piro flip...

Il a l'air super content...