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Moi aussi , ça m'intèrèsse ,je viens de tout lire , mais je n'ai pas bien compris l'adaptation de la couronne du 450 ,on garde l'axe principal du 400 qui doit faire 5mm

Pour la video, ca va venir, sinon le nouveau convert,ressemble à l 'autre au niveau de la taille.

Pour sergiou, oui tu peu garder ton axe, mais il va falloir un peu d' adaptation, l 'axe des trex est un peu plus long, mais pas chère, et cette petite différence facilite le montage. La couronne est également un peu plus longue, va falloir limer côté queue
de quelques millimètres. et la place de la roue libre prend un peu plus de place, d’où l' axe un peu plus long. Mais la modif est faite une fois pour toute, et les couronnes trex sont pas chères.



voila sans l 'esc walkera

pour sergiou ne cherche pas celui de gege n'a plus rien a voir car il a tout refait lui meme!!!!
super travail non???

par contre gege moi je ne sais pas qu'elle modif faut faire pour pouvoir changer facilment la courronne car une fois monté faut que je demonte tout le chassis mais bon je vais y reflechir plus tard...quand elle aura cassé!!lol!!!

Le châssis batterie est fait dans un profilé alu,, et le châssis moteur est légèrement surélevé, pour permettre le passage de la couronne et sa roue libre, les quatre petites vis qui fixes la roue libre sur la couronne se dévissent par le dessus. De cette manière, elle se change en 5mn, sans rien à démonter d 'autre. N 'oublis-pas que mon châssis est maison, celui de walkera étant trop fragile. Celui de la photo étant direct drive, plus de couronne.

sur les deux autres v400 de la bande, un en couronne trex, fragile mais pas du tout chère, l 'autre en couronne nylon, chère mais jamais cassé, les deux système se valent, la couronne en nylon étant un peu moins bruyante, mais plus difficile à installer, il faut l 'usiner un peu avant. J' en ai vu une en aling, toute monté, au alentour de 30€, mais pas essayé.

Bon des que les reglages pour le vol seront fait je m attaquerais a la modif du chassis pour le changement rapide de la courronne.
merci

si tu décides de garder le châssis walkera, n 'hésites pas à faire une petite pièce en alu pour renforcer la fixation au châssis batterie et avoir le débattement voulu. Avant et arrière.

Bravo pour le boulot gègè , mais ça ressemble de plus en plus a un 450 ,pour moi ,ce n'est pas le but ,je prèfère garder cet hèlico tel qu'il est avec son brushed , si je veux un 450 ,j'achète un copterx ou un HK

Au début, on était comme toi, mais on est partit dans l 'amélioration, les pièces walkera n' étant pas données, et finalement, de fil en aiguilles on a notre 450, mais aussi une vraie passion pour le bricolage. Au prix de revient, c 'est quasi identique, mais on s'est fait un vrai plaisir. Sans aller jusqu’à l’extrême,comme nous( la seule pièce conservé est le récepteur) tu feras aussi quelques changements. En tout cas, je le redis, ce v400 est un excellent appareil. Pour le 450, n' oubli pas le t-rex.

Bonjour,

Je suis depuis peu posseseur d'un SPARK SR2 qui est mon premier CP, qui semble etre un clone du V400D02.
J'ai cassé l'empennage horizontal au niveau de la fixation sur la tige de queue.

Question : peut on reparer ce genre de piece ? (l'araldite j'ai testé, pas suffisant). Avec quelle type de colle?
J'ai commandé la piece, mais après avoir démonté par curiosité le cable du moteur de l'avant, je me rendcompte que pour changer l'empennage, il faut désouder les cables du moteur AC, normal ? Ou il y a une astuce ?

Et enfin une dernière question, je ne vois pas comment fixer la lipo avec les 2 elastiques noirs livré, (et la doc ne dis rien dessus).

Merci pour votre compréhension envers un débutant ;d (le SR2 est mon 3eme hélico après un draco fin décembre, et un msrx mi janvier).

Bonjour,
J'ai un copain qui possède un walkera V400D02 que j'ai eu l'occasion de tester une dizaine de fois. Je souhaite simplement donner mon opinion sur la machine
Alors pour ce qui est de la stabilité, je doit dire que j'ai été impressionné connaissant les anciens modèle s(4G6S). Le modèle malgré un vent soutenu tiens relativement bien le vent (20km/h), la stabilité de cette machine est assez impressionnante, le flybarless y est certainement pour beaucoup
Du côté de l'A/C, alors là c'est assez incroyable que l'A/C décroche si peu, j'ai eu l'occasion de tester des translats arrières sans que l'A/C ne décroche, ce qui est une première chez walkera
La puissance quand a elle est bien présente (tout du moins au début), le modèle a suffisament de puissance pour passer, AVEC le training kit, la voltige de base, comme le flip, le looping, la translat dos et le vol dos. Ce n'est pas parfait mais c'est déjà très bien.
Pour la solidité du modèle, mon copain l'a crashé quelque fois, dont une fois avec casse de l'A/C et tu tube de queue, malgré sa je trouve le modèle assez solide mine de rien, pour peu que l'on vole au dessus de l'herbe ou d'un terrain mou, il y a moyen de pas trop casser
En bref, je trouve que ce modèle est le meilleurs des walkera que j'ai put tester a ce jour !

Si j'ai bien compris Gègè ,pour le passer en full brushless ( mot principal et AC ) , il faut a partir des sorties du brushed , rajouter : 2 converters
2 moteurs brushless
2 ESC
Tu prend quoi comme ESC et Moteur a l'AC ( j'ai du zapper la page )

ça y est, le virus te prends, bon pour le passage en brushless, faut pas tout ça, tu vas bénéficier de toute nos recherches, et surtout de la dernière, la plus intéressante.

moteur principal, esky n°6, l' esc, un 30a, moi j' ai mis un volcano pas chère, mais peu importe, le convertisseur, et la c' est nouveau, la
http://cgi.ebay.fr/V400D02-V370D05-HELI ... 53ead6f9c8

il te permet de te passer du gros esc de walkera, et du coup, -30gr.
pignon hr1062 http://www.rchobbyhelicopter.com/store5 ... n_Upgrades

l' anti couple, moteur turnigy 2211-1700 ou 2300, hélice 5*5e, l 'esc walkera 10AT, obligatoire, car pas de convertisseur avec lui. Seule le fil blanc est à brancher sur le signal.

une résistance de 1k pour tromper le récepteur sur la présence de son esc. (entre rouge et blans.)


Pour guibizet,pour fixer la queue durablement, hormis les kits qui coute chère et demande moins de boulot, de l' alu et lime et perceuse.
Pour ta lipo, j' ai fais un élastique qui prend du devant, et un crochet sous l 'hélico.

Quand à la puissance, tu le trouvait bien avant, après, Popeille est ridicule!

Le tout, la radio 2801pro lui convient très bien, en 8 voies, on fait tout les réglages qu' on veux.
les potard du récepteur à 50%, mais c' est à convenance.

Si tu pouvais faire un dèssin,ce serait mieux,car tu parles du fil blanc (ça doit être le fil blanc d'ESC brushless ) et je ne vois pas ou tu met la R 1 K

sur le récepteur, l 'emplacement power-check, le premier, entre le pico du milieu, et celui de l 'intérieur.(la résistance)

ensuite, la deuxième rangé, RUDD le pico de l 'intérieur, sur le fil blanc de l 'esc
http://www.toyrc.com/walkera-hm-59-dq-z ... -6157.html
ce modèle précis, (T)


attention, pour la résistance,sur ce schemas, les deux fils de power, c 'était avant, maintenant, les deux à droite, ( celui du milieu et celui au dessous de rudd-white).

Merci gègè

En fin de compte la R 1K fait croire au RX , qu'il y a un converter
Pourquoi ,ne fais tu pas la même chose avec le moteur principal

c 'est pour contrôler l 'esc walkera d 'origine, qui lui commandait les deux moteurs.

le nouvel esc de queue a le convert intégré, et je n 'ais jamais trouvé d' équivalent en 20-30A, d' ou le convert pour le moteur principal.

La nouveauté, on n' a réussi avant qu 'a convertit le signal provenant de l 'ancien esc, mais pas du RX, depuis peu, on peut, c 'est un vrais progrès.

Doc ,pour le moteur principal ,on conserve L' ESC brushed ,et pour le tail moteur , on ne se sert pas de la sortie tail de l'ESC brushed , on envoie directement de la sortie du RX a l'ESC Brushless

non, pour le moteur principal, un esc brushless, 30A, et, le nouveau convertisseur signalé un peu plus haut,
http://cgi.ebay.fr/V400D02-V370D05-HELI ... 53ead6f9c8
lui directement branché sur le dernier connecteur du récepteur.

Dèsolè,mais je n'y comprend plus rien , et de toute façon ,il est out stock

sur le recerpeur 2614, tu as 6 conecteurs, le premier, power check....resistance de 1k
le second, rudd.....l' esc 10T fils blanc et moteur de queue sur esc
le troisiéme servo
le quatrième servo
le cinquième servo
le sixième le convertisseur et sur lui, l' esc du moteur principal,

c' est tout.

Donc , il y a bien 2 ESC Brushless
Au fait , tu gardes la même couronne et le même pignon moteur
J'ai trop de pas actuellement et comme ètant en 1 servo,on ne peut pas accèder au swahmix ,donc je pense qu'il faut jouer sur le travel adjust

si tu as une 2801pro, tu passes en 8 voies, et la tu as accès à tes courbe, sinon avec la 2603, je ne sais pas, je ne l 'utilise pas.

Pour les couronnes, remontes le fil, tu verras deux options, qui se valent, un peu de boulot, mais mieux et moins chère que walkera.
Une troisième option, la couronne hélicoidal, avantage peu bruillante, très facile à installer, mais il faut acheter le moteur qui va avec, et tout aussi fragile et plus chère, donc je ne te la conseilles pas.(creata400)

la, une couronne chère mais bonne
http://helidirect.com/microheli-hiperfo ... 96_300.hdx
MicroHeli Precision CNC Main Gear (LT version) w/ Hub -T-REX/G5
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sinon, du trex, pas chère du tout, mais un peu plus fragile.

gegedampleux a écrit : Pour guibizet,pour fixer la queue durablement, hormis les kits qui coute chère et demande moins de boulot, de l' alu et lime et perceuse.
Pour ta lipo, j' ai fais un élastique qui prend du devant, et un crochet sous l 'hélico.

Merci m'sieur

Salut Gègè

Pourrais tu me donner tes courbes de gaz et de pas , ainsi que les DR/EXPO pour la 2801 pro
Merci

ok 2801pro

mdset:gyrhld:gyrosene:gyro/aux2:0:70% 1:65%
dr&exp:elev d/r 75% exp 30% aile 75 30 rudd 100 15
curve:thrcurv norm 0 34 65 70 87 st-1: 0 25 50 75 100 st2 idem
pitcurv: norm: 35 45 50 70 100 st-1 pas de réglage, car pas encore de la 3d, sinon une courbe qui commence à 20% env, et point milieu à 50% si ton plateau est bien réglé, pour finir au max du pas préconisé.

Pour moi, à cause de cette tête flybaless flottante, la courbe norm, ne doit pas avoir un pas trop négatif, sinon touchette avec la queue( ne pas atterrir avec un pas négatif)....

Merci Gègè

Re bonsoir

J'ai voulut èssayer l'hèlico dans sa version Brushed ,il y a un fort appel du moteur ,j'ai dèja l'imprèssion qu'il manque des dents sur la couronne ,j'ai les pales carbone

qu'est ce que tu veux dire par un fort appel???

Eh bien ,dès que je met les gaz (tout doucement) ,le moteur dèmarre rapidement et se stabilise ensuite

tu as qu'elle telecommande avec???
celle d'origine ou la 2801pro avec les reglages de gege??

La 2801 avec les règlages de gègè

la rapidité de démarrage dépend de l 'esc, c' est jamais pareil d'un vers l 'autre, c'est pourquoi, tu dois reprendre ton règlage de courbe au départ, pour le rendre progressif.

thrcurv, le 0 à 0, et tu module ton deuxième point. pour le dernier, tu vois l'endroit ou le moteur s’arrête, moi c'est 87,5, donc j 'ai mis 87, pour un brushed, ça ne se pose pas, il n 'y a pas d' arrêt.

on parle ici de la courbe norm, pas celle du 3d.

L' important c 'est le démarrage en douceur, sinon, dent de couronne, c 'est déjà assez de casser quand on tombe.

pour mon esc, c 'est les valeurs indiquées, mais pas forcément les vôtres.

autre chose, pour le reste de la courbe, si tu décolle trop rapidement, je parle de la manette, ton hélico ne sera pas bien stable, plus le moteur tourne vite, plus il est facile à piloter. donc à ton prochain décollage, tu peaufineras tes deux courbes,
thrcurv et pitchcurv.

Bonjour gègè

Quand tu adaptes la couronne du Trex ,je suppose que tu laisses l'entretoise de 5x6mm a l'intèrieur ,mais dans ce cas ,ça vient toucher le fond du chassis ,j'ai encore du zapper l'explication.Le moteur brushless ne chauffe pas trop avec le pignon de 11 dents et la couronne du Trex

pour le moteur et l 'esc, rassures-toi, pas de chauffe, on a au rab de puissance.

Pour la couronne, tu ne garde que la couronne principale, l 'autre ne sert à rien. le petit tube en acier qui fait la roue libre doit venir toucher ton roulement inférieur, quand à la couronne, très peu de jeu verticale, avec la couronne trex, il doit i avoir une entretoise de quelques dixième. Je suppose que par entretoise tu parle de ce que j 'appelle tube.

N 'oublis-pas, la couronne trex est plus grande de qq mm, il te faudra rogner ton châssis arrière, pas difficile.

Oui gègè ,mais il doit falloir enlever le renfort du chassis infèrieur pour laisser passer le tube
jblmoto l'a dit,il faut enlever le renfort

salut a vous tous,
bon sergiou moi j'ai mis la courronne de t-rex avec l'axe de t-rex que j'ai reduit pour pouvoir recuperer les reglages d'origines.
j'ai rogner un peu le chassis pour que la courronne passe mais c'est tout .
il n y a aucune autre modif de faites pour que ca passe.

D' abord, cette petite pièce de diamètre 5 int et 6 ext et env 1 a 2 cm de longueur, il existe deux modèle, une avec une petite bague à l 'extrémité, et l 'autre décalé de 1/3, l 'une comme l 'autre il faut la mettre sur l 'axe, elle est percé d' un trou pour la fixer sur l 'axe. La première, celle avec l a bague en bout, la bague vers l 'intérieur, la seconde, la plus petite partie vers le bas. La couronne glisse tout simplement dedans. L 'axe est en buté grâce a cette petite pièce sur le roulement du bas.

Si vraiment tu as des doutes, envoie moi un mail, je te téléphonerais.

Courage mon fils

Salut à tous

J' ai trouvé ça sur les forum, il ressemble beaucoup à celui que j 'ai fais.

Bonsoir gègè ,tu ne pourrais tu nous mèttre une image plus petite , car je n'arrive pas a voir la pièce en entier