Forum Heli4.com

Félicitations !!
Tu travailles aussi bien le bois que l'alu
En plus original la forme

philou57 a écrit :Ok ok, sur la roulette de queue, y encore des grammes à gagner

Ouais, faut faire gaffe à la police de l'air

Parce qu'un vol ça va...
Deux vols, ça va...
...
...
...
Six vol, ça fait un pack

félicitation
bon pour la roulette arrière c pas ce qu'on fait de mieux lol

c'est vraiment trop beau

Bah... Suis tellement absorbé dans mes différentes constructions que j'ai délaissé ce coin...

Alors...

1 - La queue...
Très joli... Même si je pense comme toi que ça ne sert strictement à rien d'avoir enlevé pour 9g de balsa dessus, à part fragiliser la structure...
Mais maintenant que c'est fait, on dira que c'est très joli
2 - Le train...
Magnifique. En plus, il va garder une certaine élasticité... mais peut être pas assez, ou trop...
Fais un essai en y collant un poids de 2k dessus, et tu vois si le train travaille correctement.
La roulette de queue...
No comment...
3 - La déco...
A éviter à tout prix, sinon tu vas te retrouver l'avion au tas par inversion.
Je te rappelle la fonction première de l'optima qui est un avion de voltige.
Tu vas envoyer l'avion haut et loin... Et à cette distance, la petite bande blanche dans tout ce rouge, tu ne la verra pas.
Et le fuse, entre le blanc et le rouge... Tu ne feras pas la différence.

Non... Je crois qu'il est indispensable de faire le haut en blanc, avec une bande rouge, et le bas en rouge, avec une bande blanche...

et puis entoiler les ailes en deux fois, je le sens moyen

Tu as déjà essayé d'entoiler une aile... ?
Vu que si tu essaie en 1 fois, tu risque d'avoir des surprises...

Faut entoiler l'intrados en premier (donc en rouge) en débordant de 5mm, puis recouvrir avec la couverture de l'extrados (donc en blanc). Ensuite, tu colles dessus les deux bandes en ne rétractant que peu.
Ce que je fais, ce sont de très petits trous dans la deuxième couverture, pour éviter les bulles. Il faut trouer avant... Vu que si on troue après, on risque de trouer la couche du dessous...

Donc, aucun soucis quand à la double couleur des ailes...


Beau boulot...

@ TOUS : merci pour vos coms, je savais bien qu'en mettant cette roulette de queue j'allais attirer comme un aimant tous les ivrognes du fofo

ticreole a écrit :Tu travailles aussi bien le bois que l'alu

Je travaille bien plus souvent l'alu et les métaux que le bois...
... en fait, bien trop souvent même
A peu près 40 heures par semaine <_<

Simplet a écrit :A éviter à tout prix, sinon tu vas te retrouver l'avion au tas par inversion.
Je te rappelle la fonction première de l'optima qui est un avion de voltige.
Tu vas envoyer l'avion haut et loin... Et à cette distance, la petite bande blanche dans tout ce rouge, tu ne la verra pas.
Et le fuse, entre le blanc et le rouge... Tu ne feras pas la différence.

Stoooop n'en jetez plus. Tout le monde a l'air d'être unanime sur ce point.
Changement de déco.

Les plus anciens me disent tous " dessus la déco que tu veux, dessous tout blanc ou tout noir, c'est ce qui tranche le mieux"

Allez philou -------> boulot <_<

salut ouai tu as fait un joli train c est dommage qu on soit aussi loin je t aurais donner du boulot moi sur le biplan je vais tenter le damier dessous j ai jamais essayer on verra bien

Ce serait avec plaisir, Gilles. Cet été je devrais me rapprocher d'Albi, mais ça fera encore loin (Perpignan ).

Sur ce train où il n'y a pas de soudure, il n'y a rien de bien compliqué. Je suis parti d'une feuille d'alu, j'ai découpé le contour extérieur avec une disqueuse, puis j'ai percé deux trous de diamètre 15mm aux deux extrémités (les parties rondes près des roues) et j'ai relié ces deux trous par la découpe intérieure, toujours avec la disqueuse ou même à défaut avec une scie sauteuse.
Reste à plier à l'aide d'un étau, à finir au papier de verre très fin et à monter les roues...

Aujourd'hui l'avancée n'est pas très spectaculaire, mais elle m'a coutée moults coups de poncettes :


Les ailerons sont en balsa triangulaire 12x40. Z'avez déjà trouvé du 12x40 dans le commerce vous ? si oui je veux bien l'adresse... parce que de partir avec du 15x40 et obtenir quelque chose de bien régulier en 12x40, faut pas être pressé

ba dit donc c du beau boulot

Aujourd'hui je me suis penché sur le système de fixation de l'aile sur le fuselage



Pose des deux supports de vis camlock dans le fuselage, sous le regard inquisiteur et sans pitié de l'inspectrice des travaux finis
Si je fais du travail de m... je me prend un coup de dents
En plus, elle est absolument incorruptible. Sauf avec des os, des croquettes, des nouilles, des frites, des steacks, du saucisson, du chocolat... bref tout ce qui se bouffe


Le dessous de l'aile a eu droit à une platine de CTP 15/10 à l'endroit des vis. Auparavent, une mise en croix soigneuse a été faite pour déterminer la position des deux perçages.


Pour finir, j'ai soudé les rallonges des servos d'ailerons. Me voilà à un tournant avec cette aile, puisqu'il ne reste plus qu'à cacher (c'est bien le mot ) toute cette jolie structure avec de l'entoilage.

MA-GNI-FI-QUE
J'adore.

La pauvre inspectrice à l'air désespérée. Même pô un truc à se mettre sous les crocs

magnifique philou ca avance bien la ca fait plaisir quand l entoilage arrive
ah la bestiole a poil qui te surveille j ai la meme elle est entoiler de la meme couleur elle me surveille la mienne aussi

Merci pour vos compliments les gars.

Gilles, moi je suis plutôt triste de recouvrir tout ça avec de l'entoilage. Trop bô ce balsa brut

Phil t'es un alien !!!!!

Franchement ton travail me laisse rêveur ça me donne même pas envie de construire juste contempler.

Je te félicite encore une fois, continue à nous communiquer ta passion du home made

Bin, en entoilage chuis pas un alien, ça c'est sûr <_<

J'avais tout préparé hier soir, découpé les rectangles d'entoilage rouge pour l'intrados, passé l'aile d'abord à l'air comprimé et ensuite au chiffon humide pour bien évacuer la poussière.

Donc ce matin première heure, je fais chauffer le fer et j'attaque l'entoilage de l'aile.


<_<






...au bout de deux heures d'effort, l'entoilage est collé sur l'intrados de la première demi-aile. Et je me retiens très fort de ne pas tout foutre à la poubelle, aile, fer, entoilage... et femme


Nan, sérieux, c'est à ch... , y a des plis partout !!
Suis à deux doigts de tout arracher et de le faire entoiler par un ami. J'ai jamais été doué pour la tapisserie et ça se confirme une fois de plus...

Bon. Pause pour aller sur H4 prendre des nouvelles du 600 de Joe puis repas de midi.

L'aprem', trop dégoûté d'y retourner, je commence par une petite sieste


Au réveil, je me dis "bah, tant qu'à faire avant d'arracher, on va essayer de rétracter l'entoilage...




























Ca a si bien marché que j'ai fait la 2è demi-aile dans la foulée. Cette fois j'ai baissé un peu le fer pendant la phase de collage et c'était nettement mieux. Sans doute avais-je un peu de rétractation en même temps que le collage ce matin, ce qui a provoqué les plis.


Le plus beau, ce sont les saumons. Tout le monde m'avais mis en garde contre cette partie, les uns me disaient "remplis avec du dépron" les autres "fait des saumons en balsa plein" mais je tenais à le laisser tel quel pour voir comment ça se passe en prévision de l'aile du Fokker qui n'est pas coffrée du tout.
Seul problème, quand je ferais l'extrados en blanc, la jonction rouge/blanc au niveau des saumons sera sans doute très irrégulière, donc moche...
... et si je faisais les saumons tout en rouge ?


Mon APN a une drôle de façon de faire ressortir les rouges on dirait de l'orange, mais c'est bien du rouge pompier
M'en fous.... content de sa journée qu'il est le Philou

SUPERBE...

J'attends avec impatience l'entoilage du Fokker, avec ses demi nervures...


Magnifique boulot.

Pour la jonction... J'ai bien peur qu'elle ne soit caca...
Mais l'idée des saumons tous rouges est excellente

tout pareil que simplet...très beau

et les saumons tout rouges ça feras superbe

whaou , c'est vraiment magnifique , j'ai eu peu quand j'ai lu le debut de ton récit mais la chute est extra

Et les saumon tout rouge sa va rendre super bien.

toi qui me disait que j entoilais bien toi tu entoile tres bien c est pas difficile a faire il suffit que ca plaise

Vous avez voté pour les saumons rouges ?




Alors voilà des saumons rouges



Bôf, ça ne me plaît qu'à moitié... ok, cette fois pas le moindre plis dans l'entoilage, c'est à peine s'il m'a un peu fallu le tendre...
Mais la jonction toute droite entre le blanc et le rouge me semble un peu...


trop sérieux ?

trop strict ?


Enfin pas fameux je trouve. Bah, c'était encore une idée de jérôme nimo ça... peau rouge va !! <_<





Bon faut trouver quelque chose, tuner le machin quoi..







Et ça, ça rend comment ?

Nickel comme boulot ,mais les flammes ,très peu pour moi philou !!!!

Mouais suis pô trop fan non plus.
J'aurais peut être vu une 2ème bande rouge (ou d'une autre couleur) parallèle au saumon.

j'aime mieux sans les flammes

et puis, pas de moi l'idée..mais de simplet

Ta vraiment bien bossé philou. C'est nikel cet entoilage.

Et pour les flammes, je suis pas trop fan non plus

Un simple biseau suffirai pas ?

c'est 2 style totalement different,je trouve les 2 simpa

Quitte a partir dans les flammes, faudrai en mettre aussi au saumon du stab


Tu entoile par demi aile ? c'est comment la jointure ?

Ben, moi, les flammes, ça me va bien...

C'est un avion de voltige quand même...

Plutôt que de faire des tests en live, fais des croquis.
Ca sera moins goulu en couverture...
Py un accident est si vite arrivé...



Par contre

Je viens de me rappeler de quelque chose...
Normalement, pour l'entoilage, il ne faut pas tendre l'une puis l'autre, mais les deux en même temps...

Sinon, ça vrille.

Tu colle l'intrados, puis l'extrados... Puis tu rétracte alternativement.

ben moi du meme avis que simplet les flammes vont bien le reste c est trop droit trop banal

Très joli avion que tu construit là philou !!!
Pour les flammes ça peu ne pas plaire à tout le monde mais au moins ça fait touche perso, avion fait main etc.... et non simple copie d'un plan avec une déco fade

Allez faite nous les même flammes entre le capot moteur et le corps du fuselage et sur la dérive puis tu auras un avion de feu

Oui mes propos peuvent être bizarres mais j'avale de clowns en ce moment à défaut d'avaler le facteur qui n'es pas passé aujourd'hui.

Opps je m'égare vite mes cachets d'iode en prévision d'être soumis aux radiations de la voilure tournante

@+

Simplet a écrit :Plutôt que de faire des tests en live, fais des croquis.
Ca sera moins goulu en couverture...

Pas de panique (1). Les flammes, c'est juste du papier rouge tenu avec deux minuscules bouts de scotch.

Simplet a écrit : Par contre

Je viens de me rappeler de quelque chose...
Normalement, pour l'entoilage, il ne faut pas tendre l'une puis l'autre, mais les deux en même temps...

Sinon, ça vrille.

Tu colle l'intrados, puis l'extrados... Puis tu rétracte alternativement.

Pas de panique (2). Pour l'aile du Fokker, c'est sûr qu'il faudra être très attentif sur ce point. Mais pour celle-ci, on m'a dit que je pouvais y aller franco. Coffrée comme elle est, elle est super rigide, aucun risque de la vriller.
Pour celle du Fokker par contre, il faudra que je la bride sur un chantier pour éviter le vrillage.

ptimax a écrit :Tu entoile par demi aile ? c'est comment la jointure ?

Sur une aile aussi rigide, tu peux entoiler comme tu veux, mais il vaut mieux commencer par le dessous et recouvrir sur 1 cm au BA et BF avec le dessus.
Tu parles de la jointure entre les deux demi-ailes ? aucun souci, la jointure est de la même couleur, il suffit de recouvrir sur un petit cm.
Si c'est la jointure intra/extra donc rouge/blanc, c'est déjà plus délicat.
J'ai commencé par le rouge du dessous donc, sans trop me soucier des extrémités vu qu'elles seront recouvertes par le blanc de l'extrados.

Pour l'entoilage blanc, j'ai découpé le morceau bien droit et je l'ai scotché sur une dizaine de points pour qu'il ne bouge pas, le temps de le coller un peu partout avec le fer. (un coup de fer tous les 10 cm en quinconce )
Après, on peut enlever les scotchs et coller tout le reste en veillant bien à ce que le fer soit au minimum pour le collage, quitte à repasser plus tard avec le fer un peu plus chaud.
Si le fer est un tout petit peu trop chaud, il va faire rétracter l'entoilage et c'est là qu'il y aura des plis.
Une fois que tout est bien collé, on tend les zones qui sont "dans le vide" (sans balsa dessous).


Allez, vu que mes flammes n'ont pas la cote (ça fait un peu Jacky-touch c'est vrai ) on va plutôt essayer avec des lisérés.

Merci pour les conseils d'entoilage

Un peu de lecture sur l'entoilage ?


http://jroger.nuxit.net/berliweb/entoil ... oilage.htm

merci, mais... je l'ai deja lu est relu, j'ai trop peur de foiré l'entoilage...

Je viens de tomber sur le post et de le lire en entier. J'ai qu'une chose a dire:

wouaaaaaaaaahhh

C'est vraiment trop beau et construit par un lorrain en plus
Ça donne vraiment envie de foutre a la poubelle ce fichu depron. J'ai jamais construit d'avion mais là....
Bon je pense que le depron sera tres bien pour une 1ere construction car j'aurait pas la patience de construire un truc en 6 mois

En tout cas maginfique travail philou et j'espere que ça a avance

Salut Etienne,

Ca faisait longtemps que je n'avais pas revu mon sujet

J'ai mis la construction de l'Optima en veille le temps de finir celui-ci : Fokker E3
Maintenant qu'il vole, et que la déco touche à sa fin, je vais me remettre sur l'Optima. J'ai d'ailleurs posé les charnières d'ailerons hier, il y aura très vite de nouvelles photos

Avant ça j'ai fait un bon paquet de déperonnades, c'est une très bonne école, tu vas apprendre beaucoup comme ça. Quel modèle construis-tu ?

A+

Philippe

Oui jl'ai vu ton fokker : il est beau mais je prefere ton optima

Je construit rien j'ai juste plein de projet en tete mais faute de budjet (que 14 ans hein ). De plus que j'economise pour mon copterx que j'aurait a mon anniv' (en mai donc bientot ) et j'ai deux autre trucs a remettre en etat de marche.

Bon j'arrete de polluer ton sujet en de faire de HS.

Hello !! comme dirait mon collègue Nono

Ayé, après une longue pause consacrée au Fokker, me voilà de retour sur l'Optima


J'ai collé les charnières d'ailerons...


... et fabriqué les tringles en tige filtée M3.

Voilà qui achève le travail sur l'aile, hors déco

oh ben c est bon philou demain il vole

Hoho !! faut pas pousser la mémé dans les orties hein ?

Surtout que demain, alors qu'on a prévu la plus belle journée de l'année...



... je travaille

oh ca c est pas chouet moi j ai voler cet ap midi et demain matin a 9h au terrain bon travaille bien

ben on m'appel
hello
ben mon filou toujours sur tous les fronts dépronade ou balsa ,reste que tu reste un virtuose
ben oui encore un magnifique projet hummmmmm et pas avare en conseil je lis je lis je lis
et peut-être je métrait en application
pour le moment les journées sont trop courte entre boulot famille ect ect ect ect ect sans compté mon bassin
hélico gendre hélico gendre pfffffffffffffffffffffffffffffffffffff
ceci dit j'ai plein de projet sisisisisisisisisisisisi
allez la j'suis bavard
je retourne au taf a plus
adieu donc (enrevoir patois haute savoie)