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moi sur mon Trexsev2 j ai +10/-10 au pas et au cyclique 7.5
le but pour eviter de décrocher est de pas avoir trop de pas genre 13° car là c est et en route pour une commande

après plus tu as de degré au cyclique plus il sera vis mais le max est de 8.5° et mini 6°
la longueur des b2b est plus est son courte plus il sera vif moi pour ma pars je préfère cours j ai des 180mm de long sans poids bien sur sinon pas utilité de b2b court

sinon sympa ta vidéo a 3 mois de vol moi je dis chapeau sort de ce corps Alan

si tu continue comme ça tu pourra aller cette été au master 3d
moi a 3 mois de vol je suis en translation rapide et je commence le statio dos les flip ok et j ai également commencer les iddleman enfin j essaye

Merci c'est gentil

Le but étant toujours de montrer les possibilités d'une machine Lowcost

c'est quoi les iddleman ???

PvooDoo @ 24 Mar 2010, à 20:27 a écrit : Merci c'est gentil

Le but étant toujours de montrer les possibilités d'une machine Lowcost

c'est quoi les iddleman ???

N'empêche que par ta faute, j'ai tenté un tonneau ....


Bon c'est finalement pas trop grave, j'ai fait une belle Barrique. Ca vient doucement mais ca vient.

@ Godjc : merci

SI non, je dépoussière un peu mon hélico la (deux semines sans vols), et je refait quelque vérification. Mon soucis, c'est que sur une pale j'ai +11/-11° en pas.
Et sur l'autre, j'ai +10/-10. Il y a quand même 2° de difference entre les deux pales... C'est bizare non? Ou c'est que j'ai mal au yeux ?

Merci.
Ciao!

oliverfly @ 24 Mar 2010, à 20:33 a écrit : @ Godjc : merci

SI non, je dépoussière un peu mon hélico la (deux semines sans vols), et je refait quelque vérification. Mon soucis, c'est que sur une pale j'ai +11/-11° en pas.
Et sur l'autre, j'ai +10/-10. Il y a quand même 2° de difference entre les deux pales... C'est bizare non? Ou c'est que j'ai mal au yeux ?

Merci.
Ciao!

Possible si ta réglé ton tracking

les gars, question peut etre bete mais comment mesurez vous l'angle de votre cyclique, et comment le regle ton sur la radio j'ai une futaba T6ex, mais compte prendre une T7 par la suite.

merci d'avance

c est en haut de la page il explique

forum.heli4.com/index.php?showtopic=19181&st=1710


moi je commence juste a les tenter donc pas facile je le bosse sur simu pour qu il passe mieux en réel

Ok je vois très bien la figure et

Coucou ici

Je vais passer commande aujourd'hui d'un copterX, j'aurai surement quelques questions à vous poser dans quelques temps....
D'ici là je vais lire toutes les pages
A+

gui35 @ 25 Mar 2010, à 10:28 a écrit : Coucou ici

Je vais passer commande aujourd'hui d'un copterX, j'aurai surement quelques questions à vous poser dans quelques temps....
D'ici là je vais lire toutes les pages
A+

Bienvenue et à très bientôt.

godjc @ 24 Mar 2010, à 20:41 a écrit :

oliverfly @ 24 Mar 2010, à 20:33 a écrit : @ Godjc  : merci 

SI non, je dépoussière un peu mon hélico la (deux semines sans vols), et je refait quelque vérification. Mon soucis, c'est que sur une pale j'ai +11/-11° en pas.
Et sur l'autre, j'ai +10/-10. Il y a quand même 2° de difference entre les deux pales... C'est bizare non? Ou c'est que j'ai mal au yeux ?   

Merci.
Ciao!

Possible si ta réglé ton tracking

C'est très curieux, un trakking HS te donnerait une augmentation ou une diminution du pas sur une pale. Par exemple +11°/-11° et +10°/-12°.
Dans ton cas, tu as une différence d'amplitude de pas.
Un bras plus court que l'autre sur un mixer ?

Tu devrais peut-être commencer par contrôler les yeux

Curieux de connaître la suite.

Patrick

exact ton tracking doit etre ds les choux, ou alors c t pales qui ne sont pas bonnes, j'ai eu un cas comme ca avec une paire de pales chinoises qui sont parties a la poubelle, il m'avait fallu 2° d'ecart pour regler le tracking, malgres un equilibrage ds les regles de l'art avec centre de gravité etc...

surement dut a une differrence de flex entre elles.

sinon pour l'inclinaison du plateau pour le faire varier c le swash mix??
sur ma T6ex mes réglages sont : channel A -40%, E +40%, et P +50%.

apres je me doute que A correspond a ailerons, le P pour profondeur, et E pour elevator, donc si je joue là dessus je vais avoir une diffrence d'inclinaison donc

guiwoods @ 25 Mar 2010, à 14:41 a écrit : exact ton tracking doit etre ds les choux, ou alors c t pales qui ne sont pas bonnes, j'ai eu un cas comme ca avec une paire de pales chinoises qui sont parties a la poubelle, il m'avait fallu 2° d'ecart pour regler le tracking, malgres un equilibrage ds les regles de l'art avec centre de gravité etc...

surement dut a une differrence de flex entre elles.

sinon pour l'inclinaison du plateau pour le faire varier c le swash mix??
sur ma T6ex mes réglages sont : channel A -40%, E +40%, et P +50%.

apres je me doute que A correspond a ailerons, le P pour profondeur, et E pour elevator, donc si je joue là dessus je vais avoir une diffrence d'inclinaison donc

Yep, tu augmentes les valeurs de A et E, ca va t'augmenter les amplitudes...
Mefiance quand meme, t'en as un en négatif, l'autre en positif

et simple question alors comment mesurez vous cette inclinaison, a l'incidencemetre? mais vousvous prennez ou si c le cas

J'ai trouvé ca sur le site, je crois qu'on peut pas faire plus clair...
Et merci au membre qui l'a réalisé (MgCed)
http://www.dailymotion.com/video/x4n8no ... glage_news" onclick="window.open(this.href);return false;

Ah, Siddarth recrute ca fessait longtemps que ca n'avait pas parler chez toi

grand merci là, avec ca c tres clair, je regarde mon reglage et je vous tiens au courant

Slt j ai une petite question de débutant ou je met les poids sur la barre de Bell pour qu il soit plus stable ?

Julien078 @ 25 Mar 2010, à 18:34 a écrit : Slt j ai une petite question de débutant ou je met les poids sur la barre de Bell pour qu il soit plus stable ?

Les poids se montent généralement collé aux palettes.

voilà apres cette vidéo, je viens de regarger mes reglages, donc j'avais sur le E: 5° excusez moi pour les termes en gros sur le mixage pour aller en avant, donc je l'ai mis à 6.5°, apres je ne sais pas si ces valeurs sont bonnes?
ensuite sur le A : j'avais 6°, je l'ai donc mis egalement à 6.5°.

guiwoods @ 25 Mar 2010, à 18:46 a écrit : voilà apres cette vidéo, je viens de regarger mes reglages, donc j'avais sur le E: 5° excusez moi pour les termes en gros sur le mixage pour aller en avant, donc je l'ai mis à 6.5°, apres je ne sais pas si ces valeurs sont bonnes?
ensuite sur le A : j'avais 6°, je l'ai donc mis egalement à 6.5°.

J'ai piloté jusqu'il y a quelques jours avec 6°. C'était vachement doux, je passais des loopings très amples mais les tonneaux me paraissait impossible.

Par contre, je n'ai jamais eu, sur un mouvement brusque des sticks, l'impression que la machine allait se retourner.

Au final, 6° me semble idéal pour débuter, 7° c'est déjà vif alors 8° ... Il me tarde d'y être.

Essayes 6,5°, si c'est trop vif, tu baisseras, chacun cale les réglages selon son ressenti.

moi j ai 7.5° et je trouve super bien et précis après tu peux toujours rajouter un poils d expo si tu le trouve trop vif en phase statio
mais les reglage de pas et de cyclique sont propre a chacun donc commence a 6° au cyclique et monte progressivement jusqu a 8° mais la plus part on 7.5°

je viens de faire un petit vol d'essai tt al'heure pour essai malgres le vent, je sens qu'il est un peu plus vif, surtout qu'en idle up je suis descendu à -6 sur mon pas, là ca descend deja plus vite, apres pour l'inclinaison du cyclique effectivement plus vif, mais faudrait que j'essai sans vent.

par contre le fait d'etre a 6.5° permet il de passer tonneau ou looping assez facilement et rapidement surtout, moi pour le moment je fait des renversement et pas loin d'etre sur le dos, là me suis apercu que ca cabre plus vite. c'est d'ailleurs pour cela apres que j'ai redescendu ma courbe de pas negative jusqu'a -6° je ne sais pas si ca me permettrais de tenir un statio voir de remonter legerement en cas le blem.

bon ca fait 3 semaine que je pilote en 450, je fait bcp de simu, d'ailleur sur simu je ne sais pas comment est reglé genre le dominion 3D, car avec j'arrive facile au loop tonneau etc, super reactif, mais bon c un simu

Et hop, un copterx dans le fus...
Premier vol prévu demain si le temps est bon

sympa beau montage, ca doit pas etre mal un fuselage niveau visibilité?

par contre ca me ferai un peu peur lors d'un crash a mon avis ca pete direct .

oubli pas tes pales d'AC

Je te dirais ca demain pour la visibilité...
Par contre niveau vitesse, parait que ca fuse, un vrai supo
Je vais chercher mes palettes d'ac cet aprem
Mais effectivement, en cas de crash, tout explose, c'est pas super épais !

tu nous diras au niveau comportement ce que ca donne aussi, ds les mouvements etc.., par contre tu fais de la 3D avec ca ?? car c plus le style de la machine là

sa c'est mon rêve aussi ben-ben
avoir un super fuselage, pour l'instant se serais plutôt supercopter ,bon je sais qu'il y n as dejas un sacrer nombre mais ,j'adore

mais bon sa reste un reve
tans que je maitrise pas bien le copter;il resteras avec celui d'origine

en tout cas toutes mes félicitation ;il est superbe comme sa

guiwoods,plus besoin d'AC avec se fuselage,c'est profiler,c'est fait pour aller plus vite

comme dit ben-ben un vrais suppositoire se truc

esteban044 @ 27 Mar 2010, à 14:33 a écrit : sa c'est mon rêve aussi ben-ben
avoir un super fuselage, pour l'instant se serais plutôt supercopter ,bon je sais qu'il y n as dejas un sacrer nombre mais ,j'adore

mais bon sa reste un reve
tans que je maitrise pas bien le copter;il resteras avec celui d'origine

en tout cas toutes mes félicitation ;il est superbe comme sa

guiwoods,plus besoin d'AC avec se fuselage,c'est profiler,c'est fait pour aller plus vite

comme dit ben-ben un vrais suppositoire se truc

Par contre, vu l'augmentation du poids et de la prise au vent, je ne pas sur que la voltige soit prudente

Ouais, pour la voltige faudra repasser J'ai le trex 450 pour ca...
Vu la prise de poids, je me sens pas de le secouer...on va plutot tenter le vol réaliste...
Déjà, on va voir niveau autonomie et vivacité du truc !
J'avais hésité avec un supercopter aussi, mais bon, comme tu dis, y'en a des tas...

on va plutot tenter le vol réaliste

ben a la base ;quand tu met un fuselage comme sa c'est pour faire comme les vrais ...
je me trompe?

Ouais, c'est pas faux
Mais par vol réaliste, j'entends vol coulé, pas de virage tranche ou quoique ce soit...
Enfin bon on verra bien, j'essaierai de faire une vidéo

pas si facile d'ailleurs le vol réaliste, faire de beaux lacet et tou, enfin moi c ce que j'essaie de travailler en ce moment en salle

pas si facile d'ailleurs le vol réaliste

tu m'etonne ..
c'est sur que quand tu fait de la 3d,sa vas tellement vite que même si sa part légèrement ,on s'en rend pas trop compte
par contre le vol réaliste demande surement plus de précision (même si sa vas moins vite)

je dit sa moi,mais bon suis a peine capable de tenir encore un beau statio..........

t inquiete pas ça va venir esteban44 il faut bosser beaucoup sur simu et le reste viendra
moi j ai fait le premier vol du Trex250
nerveux la bête moi qui a quasi pas d expo je suis obliger de mettre 25 a 30% pour le calmer

ouii je sais
du simu
du simu
du simu
du simu

cool on est 2 vivement que mon copter x arrive et j'aurai du boulot a tout monter sa moccupera c bientot les vac dans 1 semaine

ta oublié quelque chose
encore du simu

Bonjour a tous,
Voici les dernières images de mon CopterX 450.
Comme vous pouvez voir, je n'y suis pas allé de main morte.... <_<
(C'est son premier crash, en tout cas, il l'a bien inauguré).

Enfaite, la veille, j'avais réglé la tête, avec moteur débranché, et j'ai plusieur fois bébranché la lipo et rebranché quand le manche été en haut, sans réfléchire (le controlleur est rentré dans la programation). Quand j'ai fait les testes de pas, le controlleur a donc refait la programation (moteur débranché, donc aucun "bip" pour m'avertir que le controlleur était en train de refaire sa programation).

Bref, après que la tête soit réglé, j'ai sorti l'hélico (sans savoir que le controlleur avait tout reprogrammé n'importe comment).
J'ai fait un translation et une pompe, je trouvais l'hélico bizare et le moteur semblais beaucoup moin puissant, et comme un con j'ai fait un flip (ou la moitié en tout cas) se retrouvant sur le dos, pas assez de puissance pour finir le flip, l'hélico a plongé (tête en bas), même au pas max négatif immpossible faire remonter l'hélico... BIIIM ! (en gros, il s'est crashé comme si je sortais d'un looping, mais avec la tête en bas).

Voila les images du CopterX (ou se qu'il en reste).







Chassis tout tordu, axe principal tout tordu, axe de pieds de pales mort, les deux servo avant on des dent de cassé, tube de queue prèsque entièrement déchiré, les maintien de poutre de queue sont cassés, dérive vertical toute tordu, axe d'AC tordu, ...

J'ai été étoné de voir que même le vis tenant la courronne principal s'est cassé net.
j'ai retrouvé un bout dans le trou de l'axe principal lors du démontage...



Bon, aller, je vais aller finir réparer tout ça.....

ouh là il a morflé là.....

pour la vis de la couronne, ça m'est arrivé aussi. D'ailleurs, quasiment que ça avait cassé, ça m'a servi de fusible.

Bon courage pour les réparations.