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Je l'ai mit entre les deux coter roulement ou il y a les billes"je ne voyais qu'a cet endroit et je ne pense pas quel etait au dessus car elle est tombee je n'avais pas retirer completement l'axe donc elle devait se trouver dans la deuxieme partie", mais c remonter a ca a l'air pas mal"
Je ferais mon retour' mais ca va le faire", la j'aimerai bien refaire quelque vol avant de le rereeparer une nouvelle fois!!
Bon et toi fab tu as tester le 450? Et ton 180 c en ou?

Je l'ai mit entre les deux coter roulement ou il y a les billes"je ne voyais qu'a cet endroit et je ne pense pas quel etait au dessus car elle est tombee je n'avais pas retirer completement l'axe donc elle devait se trouver dans la deuxieme partie", mais c remonter a ca a l'air pas mal"
Je ferais mon retour' mais ca va le faire", la j'aimerai bien refaire quelque vol avant de le rereeparer une nouvelle fois!!
Bon et toi fab tu as tester le 450? Et ton 180 c en ou?

Et bien !
Que d'aventures !!!
Tu as l'air d'être sur la bonne voie.
Allez ! Ca va le faire.
Shuss.

Et bien !
Que d'aventures !!!
Tu as l'air d'être sur la bonne voie.
Allez ! Ça va le faire.
Shuss.

C bizard tt les nouveau message son en double!!

Quelqu'un serait il ce que c'est que le 3em support roulement de chez RKH?

airwolf a écrit : J'ai tjrs une diffence de pas entre le positif et le negatif,pas grand chose 2/3mm et aurait bien essayer de poffiner!

pour peaufiner ça se passe dans ta radio !!!
(c'est quoi ta radio déjà ??? )

Dx6

On ma dit de ne pas toucher au sub trim"?

Normalement il ne faut jamais toucher aux subtrims en flybarless, après je sais que sur le 130x j'ai affiné comme ça.

airwolf a écrit :On ma dit de ne pas toucher au sub trim"?

tu joues sur la course des servos

Avec les sub trim?
Je vais bucher le manuel de ma radio(dx6)plus serieusement"

Non les subtrims servent à déplacer le neutre du servo.
Tu dois avoir course des servos dans ta radio

Ok bon jv essayer de trouver ca",
Merci'

+ 1

OUI ! il ne faut pas toucher aux subtrim (ou trim) réglage de chaque servo indépendamment !

MAIS, le seul "trim" auquel tu peux toucher sans problème, c'est le centrage de la voie du pas !
car là, tu joue sur tous les servos en même temps pour faire monter ou descendre le plateau cyclique et donc ça n'interfère pas avec les compensations du module

Il faut mettre l'helico sous tension pour effectuer ces reglages?

à ton avis ...

ok, je suis en train de regarder le manuel de la dx6 ...

je vais te faire un mini tuto point par point (gros relou ! LOL )

Ba oui", bien merci' je suis dans le manuel reglage de la course des servo"

Tjrs idle up le reglage?

dabord, tu branche tout
si ton inter de coupure moteur est bien calibré, tu dois avoir une courbe de pas "linéaire" qui va du minimum au maximum.
ce qui est important là, c'est que tu ais la même valeur en positif et en négatif (dans la radio ! )
et donc, tu coupe le moteur avec l'inter.

au pire si t'es pas sûr, au lieu d'utiliser l'inter, tu peux aussi débrancher ton moteur du contrôleur et passer en IDL
l'important c'est que tu ais la même valeur en positif et en négatif (dans la radio ! )

ensuite, tu replies tes pales en arrière (comme on t'as déjà expliqué)
et tu mets le manche des gaz au milieu

et tu vas dans le "sub-trim" de la voie du pas : en jouant sur cette valeur tu vas voir que les 3 servos bougent en même temps pour faire monter ou descendre plateau. ce qui a pour effet de faire bouger tes pales.
le jeu consiste à trouver la valeur avec laquelle tes pales seront parallèles !
et là ton neutre du "pas" sera bon

PS : il vaut mieux le faire avec tes pales carbones qui sont bien rigides ! car les pales plastiques sont parfois légèrement tordues et ça fausse le réglage.

J'ai 6cm manche en bas et 5,5cm manche en haut" et "quand je redescend le manche au neutre j'ai une pale plus haute que l'autre de 0,5cm et puis je redescend manche en bas,reviens au neutre et la c l'autre pale qui est plus haute de d'1,5cm!!
Ce n'est pas normale?
La franchement je ne c pas quoi regler et qu'elle manoeuvre faire??
Complexe c ptite bete quand meme!! Tans qu'on a pas piger le truc",ca retourne la teter!!,

relis mon message au dessus

Ok fredo dans ma radio g -100 en bas et 100en haut (de pas) donc le pas et identique? C bien la?

oui !

La difference d'ecart que j'ai decrite plus haut fait que je n'y arrive pas! A chaque retour au neutre une fois avoir pousser le manche en bas ou en haut mon uncidence est fause! J'ai remis com cetait ", et aller jv test un pti coup com ca"

Ne te prend pas la tête c'est presque impossible d'avoir la perfection avec ces petites bêtes !

Si ça vol bien laisse comme ça !

Ba je crois bien""", j'y vais et oui si ca marche correctement je laisse".

oui, effectivement avec cette méthode (les deux pales d'un côté) c'est difficile de parvenir à un réglage parfait.
comme il y a toujours quelques mm de jeu dans les mécanismes (tringles, rotules, plateau, etc...) le poids des pales fait que ça "tire" toujours un peu sur le plateau.
c'est là qu'il est intéressant d'avoir un incidence-mètre, car tu mesure avec les pales en position de vol

tu peux toujours faire une moyenne des deux valeurs que tu trouves.

tu peux aussi régler au terrain en tâtonnant : tu le mets en l'air, tu pompe, tu vois comment il réagit. puis tu le mets sur le dos et tu vois comment il réagit... et tu joue sur ce réglage de centrage pour avoir à peu près la même patate en + et en -

Bon verdicte! Ba ........ ca vol nickel! Je ne ss pas passer sur le dos (espace restreint et vent) mais ca reagit bien et je rentre,je verifie mon pas et j'ai a 1mm pres le meme pas en posif quand negatif!! Parfait" ah je le kif ce pti 180!
Merci pour votre aide"

impec' !!!

Ouai c cool" on va y arriver a force!! C vrai que c en demontant et remontant qu'on apprent", et surtout de bien comprendre le fonctionnement de chaque geste effectue sur la machine! Mais avec des gens competent,disponible et bien sympas sur heli4",mais novice',si on veut on PEUT!!
MERCI A TOUS!

J'apprends comme ça aussi et avec la volonté ça vient très vite.
Par contre il ne faut pas trop se prendre la tête, ça empêche de dormir et au final si ça vol bien pourquoi en vouloir plus!

Jolie avatar warthog", celui la "j'en reve" et puis si si des fois ca m'empeche de dormir! Lol!
Mais il est vrai qu'on ce fait souvent du mourron pour rien!
Et si;et si; et si"et ca vol"

Il m'a fait passer quelques nuit blanche aussi! A tel point que maintenant j'ai trop peur de le casser

C un 550 dominator?

Oui

A lala! TU m'etonnes que tu ne veus pas le mettre au tas!! Donc tu as le 180 un 450 et un 550?
Belle colletion!

Oui c'est ça !
Et j'ai eu ncpx mcpx et 130x

Ca doit arracher fort le 550 dominator"
#desoler, pti ecart! Mais quel machine le 550 dominator", un jour" peut etre.......