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Moi j'ai décidé de changer mon pignon moteur.

Dans l'ordre, j'en avais racheté un neuf, mais je l'ai monté un jour sur celui de mon fils qui venait de lacher. A vol suivant son dernier de la cup, ouf !
En fait sur son pignon, sa roue libre avait lâché super rapidement. J'avais donc monté une RL de T250. Elle a mm pas fait 10 vols !
Je lui ai donc filé le neuf que je destinais à mon protos.

J'ai continué à garder le mien car pas en stock chez FLP. Or tellement usé que ca commençait à détruire ma courroie.


L'autre jour gros bruit sur ma machine plein pas, donc j'ai décidé de le réviser. J'ai déjà passé un temps fou à démonter tout mon AC, regraisser mes roulement. J'avais un tel point dur à mon AC que je ne sais même pas comment le servo arrivait à bosser !!
Pour dire j'étais presque dans les dernières lettre de gain sur le Bx.

J'avais même perdu des billes sur un roulement de pdp d'ac. N'en avant pas d'avante j'ai remonté comme ca, regraissé les roulement
L'ac est redevenu super bon, le gain largement rebaissé.


Bon ensuite je me suis attaqué au pignon. J'ai récup la RL du mien usé et monté sur celui de mon gamin qui avait peu volé.

Il était quand même temps d'en changer, plus de 600 vols




Sauf, sauf que j'ai oublié d'y coller au scelle roulement

Du coup second vol hier, pseudo coupure moteur sur le dos et plouf



J'y ai recollé hier soir mais comme ce pignon était amoché je pense que ca ne marchera, ou pas longtemps. La première fois que j'ai changé la RL j'ai voulu rentrer en force un roulement de 250 sans faire gaffe CA a tout déformé avec que je m'en rende compte

Bref, beau bordel et j'ai plus qu'à en racheter un





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Comment il a mangé ton pignon! Le truc il est tout usé.


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Ah ouai qd même !! Comme quoi le métal est n'est pas très rigide par là.
Et dis moi les ALZRC FBL ? Ya bon ?

Pour info, j'ai acheté 4 paires de ALZRC blemished ici : http://www.hk-parts.com/main-blades-2/3 ... stock.html
Bah sans souci, les problèmes de peinture (qui soit dit en passant sont très minimes) ça ne m'émeut guère vu comment elles terminent les pales !

ah ouai ouai, ca me va très bien ! Le crash d'avant j'étais revenu à des Edge. J'en ai encore des neuves, mais pour le moment je tourne avec ces Alzrc qui sont pour le moins top. Et les FBL mieux que les FB même si moins bruyante j'ai eu du mal à m'y faire

L'avance est bonne ? Parce que j'ai testé en ALZRC standards, c'est un croisement de bras !

non, ca doit être pareil, mais sur c'te taille d'hélico on s'en balance un peu

Salut,
Des bonnes pales pas chère pour le fbl.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lades.html
A+

On a sur ce fofo un post dédié aux pales pas chères donc on ne va pas le doubler ici... Mais concernant ces pales, oui et non. J'en ai deux paires j'ai volé avec. Oui ca vole mais entre 10$ et les 12$ de Alzrc du lien de Kato il y a une grosse différence.

Elles sont lourdes, souple pas trop précises, pop pas du tout et chargent énormément le rotor. Bref j'en ai deux paires qui sont là à présent juste au cas z'où

Mon fils a volé avec qq tps et puis pour la première manche de la cup je lui ai mis les Alzrc histoire d'avoir de vraies pales. De suite les tic toc passent en continu sans avec à trop soulager le pas.

C'est bon à savoir.
C'est ici qu'ils les testent:
viewtopic.php?f=123&t=38770

J'ai fait partie des testeurs dans ma quete du FBL low cost. J'ai juste pu verifier qu'elles n'avaient pas trop d'avance et qu'elles ne provoquaient pas de marsouinage. Pour le reste mon bas niveau et le manque de référence ne m'ont pas permis de donner plus d'avis
Fin du sujet pales FBL

mettez y des RJX 360, ca change la vie

Les 360 c'est en version stretch
325 sinon


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les 360 en stretch sont juste magiques
sinon les align 325 3g sont pas mal aussi...

J'ai installé ma tête rabaissée et le 3ème palier alu. Y'a plus qu'à régler le bouzin puis il sera rtf (ready to fracasse).
Prêt pour son prochain crash en fait non, marre des crash, parce que les petites vis c'est saoulant à manipuler


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Bonjour,

Quelles pales d'AC utilisez-vous ? Je viens de mettre de KBDD de 450Pro (61mm de mémoire) et en les montant je me suis dis, tiens ça ne laisse pas beaucoup de marge.... Cela n'a pas manqué, j'ai fait un atterrissage un "peu" dur et incliné, les pales d'AC ont frottées... (faut dire que le train d'atterrissage est très élastique aussi...)

C'est bien ça Lionel70. Soit tu poses bien à plat, soit tu te fabriques une dérive plus longue dans un bout de carbone.

j'ai aussi ça, ça frotte parfois mais comme c'est du platoc cela s'auto regule

Faut pas poser comme un bourrin aussi

je pose gaz coupés, et je ne touche jamais en fait sur le goudron. Dans la terre c'est autre chose, parfois je touchote

Pour la petite histoire, c'était sur du ciment pas très plat... Avec le 450Pro, c'est sûr, les pignons AC dégagés...

J'essaie aussi de poser en coupant les gaz mais j'ai un peu de mal... surtout avec le patin vraiment très souple du mini-p

Ca m'arrive de creuser des tranchées en autorot

Par contre sur mes deux protos, j'ai des dérives perso A base de flancs ou piece carbone, morceau de dérives de T700 En 2mm ca ne se plie plus

Lionel,

Tu peux mettre des trains de T450 Pro ou compatible à pas cher du tout !
http://cgi.ebay.fr/F00625-1-X-White-Pla ... 45f99dc2e9

C'est la même forme, c'est plus rigide. Ca cassera plus facilement qu'un Gorilla mais bon, on ne peut pas tout avoir !

J'avais déjà idée de piquer celui du 450Pro ce soir... Par contre je vais voir à bricoler quelque chose pour allonger aussi la dérive. Je dois bien avoir une vieille dérive qui traine et qui demande qu'à se faire vampiriser !!!!

Autrement tu peux rigidifier tu train Gorilla d'origine, pour cela il te suffit de tendre un élastique assez épais entre les deux patins, ou bien une petite corde..... Moi j'aime bien le principe de l'élastique car tu garde un peu d'élasticité au niveau du train.

ou sinon pose sur le dos! (je suis sérieu )

Bonjour ici,
en bon spécialiste des touchettes d'ac (et surtout de l'explosage de dérive), c'est pas très tuning mais efficace :



Uploaded with ImageShack.us

Jonc carbone 2mm.
++

lionel70 a écrit :J'avais déjà idée de piquer celui du 450Pro ce soir... Par contre je vais voir à bricoler quelque chose pour allonger aussi la dérive. Je dois bien avoir une vieille dérive qui traine et qui demande qu'à se faire vampiriser !!!!

Je vais aller faire un tour chez FX demain matin pour voir si y moyen de piquer celle d'un Trex.

Non, faudrait la LYNX du trex.

Bon comme j'en avais marre de peter de bonne pales à cause de mes coupure moteur... Sans doute le BEC qui est mort ou presque.... Bah j'ai remonté les pales à 10$ dont on parlait aujourd'hui.

Assez souple pour faire un boomstrike, lol



Bon ok, je jouais dans l'herbe sur le dos ca a accroché un peu trop, j'ai vu la machine de travers mais c'est remonté quand même. J'ai continué le vol. Et vu la trace du boom à la fin. Je présume que j'ai fait ca à ce moment là.

Sinon, ces pales chargent vraiment trop. Genre tres dur de garder les tour longtemps sur du tictoc serré. Rapidement on est obligé de l'espacer. Ensuite tout ce qui est smack est vrai mou Et sur des flip avec arret net ventre dos, bah on remarque un léger rebond sur le collectif. Pales vraiment trop souple.

Bref ca dépanne, mais c'est tout. C'est mou, ca charge le rotor, ca pop pas, c'est pas net.

Pour la voltige, raz, ca marche.

Je viens de monter un train de 450Pro sur le mini-p comme me le conseillait Katosan. Effectivement, c'est pas mal du tout : le train du 450Pro est plus haut que celui du mini-p ce qui dégage pas mal l'AC... Par contre, avantage et inconvénient en même temps, le train de 450 est plus rigide... ça me plaît donc je garde !

Oli a écrit :Non, faudrait la LYNX du trex.

Tu parles de cette dérive ?

http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=22111

Elle est plus longue ?

Si y en a que ca interesse je voudrais en commander mais y a plus de port que de matos...
En si mettant à plusieurs ca divise.

Salut Mufcorp,

oui, si tu passe commande pour des dérives, je suis intéressé.

Merci.

ça peut m’intéresser egalement.

On continue en MP pour ceux que ca intéresse

Mufcorp a écrit :On continue en MP pour ceux que ca intéresse

Moi aussi je serai intéressé mais si Oli pouvait nous confirmer que c'est bien ça avant

C'est bien celui ci qu'utilise les protosiens. Je crois qu'il y a un trou à repercer qd mm.

Je passe la commande dimanche soir

Ouais c'est bien la derive lynx pour 450 qui convient sur le mini.

Il y a un des deux trous qu'il faut tirer un peu a la dremel car l'entraxe des trous sur le 450 est legerement plus faible que sur le mini. A part ça ca colle parfaitement et c'est beaucoup plus solide. Accessoirement la derive lynx a un style sympa

LongChair a écrit :Ouais c'est bien la derive lynx pour 450 qui convient sur le mini.

Il y a un des deux trous qu'il faut tirer un peu a la dremel car l'entraxe des trous sur le 450 est legerement plus faible que sur le mini. A part ça ca colle parfaitement et c'est beaucoup plus solide. Accessoirement la derive lynx a un style sympa

Merci pour l'info