Walkera V200D01 flybarless

calime · Message par **calime** » 01 déc. 2012, 22:36

Alors pour faire simple

:

1 servo (comme mon v120d2) c'est le 3en1 qui fait le mixage des 3 servos (le paramètre travel adjust n'ait pas accessible normale car c'est le 3en 1 qui le fait)

3 servo (comme mon belt) c'est la télécommande qui fait le mixage donc le paramètre travel adjust est présent.

jusque là on est d'accord?

sauf que le v200 a 2 servos à 90°
et le v120 3 servos à 120°

Donc sur la même commande du genre avancé (sur le cyclique):
Pour le v200 seul le servo elev bascule vers l'avant
Pour le v120 le servo elev descend et les 2 servos ailerons et pitch montent.

alors on pourrais annuler la monté des 2 servos ailerons et pitch seulement si on était sur la configuration 3servo ou l'on peut paramétrer le travel adjust comme sur mon belt et ainsi faire que seul le servo elev bouge! mais le v120 fait automatiquement le mixage elev/aileron pitch.
Si on mettait le 3en1 comme tu dit et qu'on lui dise d'avancé il va avancé vers la gauche ou vers la droite suivant que tu utilise la voie aileron ou pitch!

http://www.dailymotion.com/video/xl18xo ... ique_sport[/video]
si mon plateau reste bien droit partout (sur mon belt) c'est par ce que je lui est paramétré sur travel adjust, sur le v120 c'est lui qui le fait.

Bon je pense que j'ai été clair?

Message par **dersie** » 02 déc. 2012, 00:48

EDIT :

Ah oui les 2 bougent, je viens d'essayer sur le Blade SR, donc ça va pas.

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 06 déc. 2012, 01:13

Enfin deux lipos sur mon v200 ce soir et je n'ai cassé qu'un petit bout du nez de ma canopy.
C'est une bagarre constante pour moi qui me considère encore comme un débutant...Les stationnaires ça va pas trop mal, une simple translation doit être rapidement contrée pour ne pas aller dans les murs (pourtant dans une salle de sport)...
Quant aux virages, attention les yeux...ça déclenche sans problème mais j'ai l'impression (pas seulement l'impression !!) qu'une méga accélération survient en fin de courbe...Panique à bord !! Il me faudrait un terrain de foot pour moi tout seul !!!
Mais tout ça m'apprend beaucoup... Les amis des "Fous Vols Lents" sont là, comme vous, pour me conseiller et je vais essayer de voler encore dans cette config avant de la modifier en 180z.
Bonne école avant de passer doucement au cp...

Message par **dersie** » 06 déc. 2012, 02:06

Tant que tu t'amuses c'est l'essentiel, continue comme ça, t'as vraiment de la chance d'avoir une salle à disposition

J'ai ressorti mon V120 qui est parfait en indoor. En volant on dirait vraiment un V200 si on à pas l'échelle en tête.

V120 :
http://www.youtube.com/watch?v=lkUqThM03QE[/video]

V200 :

http://www.youtube.com/watch?v=IMzDcsjZ2Ac[/video]

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 06 déc. 2012, 09:15

Dersie,
Je t'ai envoyé un mp hier !
Au sujet de ton Blade SR
Oops... J'ai ta réponse... Merci !

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 11 janv. 2013, 15:02

Bonne année à tous !
Faut se réveiller ici !!!!
De belles satisfaction avec mon V200D01 !
Mercredi soir, après avoir bataillé ferme avec mon Blade SR, j'ai repris le V200D01 et j'ai eu l'impression d'avoir enfin plus de facilité à le contrôler et à éviter les situation catastrophiques...Des statios, de petites translations timides mais qui me redonnent confiance...pas de crash ni de chocs susceptibles de m'amener à changer la couronne :-)))
L'année commence bien pour lui, mais pour le Blade !!! Aïe...j'en parlerai sur le sujet correspondant...
Content de vous retrouver...

Message par **vivazapata** » 23 janv. 2013, 20:56

Salut a tous
Ah le V200D01 .......................................

Dersie tu voles toujours dans ton grenier ???????????

Tu devrait y essayer un 450 pour voir !!!!!!!!!!!!!!!

Message par **dersie** » 24 janv. 2013, 04:02

J'ai du voler dans mon grenier jusqu'au vol 100 pour arrêter sur un compte rond. Ça vole pas trop mal (voir vidéo) mais bon on risque quand même de se prendre un mur facile si on fait pas gaffe et qu'il se met à se balancer dans tous les sens. Faut vraiment en avoir envie.

Là j'avais commencé à mettre des colliers pour bloquer le plateau, ça va en dessous mais pour le dessus faudrait que je me découpe un bout de tube d'un train d'atterrissage.

Quoiqu'il en soit en l'état on peut pas faire grand chose d'un V200D01 à part se dire : 'T'as vu c'est un hélico tout pourri mais j'arrive quand même à voler avec en me faisant des frayeurs à chaque coup...."

En ce moment je suis sur le Hoten-X et le Blade SR (et les avions bien sur). En fait depuis que j'ai le Blade SR tous les autres Hélicos genre CB180, V200, SR120 et toute la clique sont devenu totalement deprecated. Avec le SR t'as tout ce que tu as voulu avoir sans l'obtenir avec les autres. Ça vole même avec du vent, ça va vite et sans auto-cabrage. Je pourrais tout jeter et ne garder que celui là.

Message par **vivazapata** » 24 janv. 2013, 10:37

Salut
Le blade SR me tente bien aussi , mais je me dis qu'avec 12 hélicos , 6 quadris et 3 voitures ça commence a faire

Message par **dersie** » 26 janv. 2013, 03:00

Ouais, ben moi j'en ai encore bien plus que ça

Mais bon de toute la clique rien n'est vraiment valable. C'était surtout en fait de l'entrainement pour passer sur un CP. Au moins d'essayer les autres ça montre leur limite et fait bien comprendre ce qu'ils leur manquent et ce qu'il leur faudrait pour que ça soit des machines correctes pour pouvoir voler a minima. Là sur le SR je vois tout ce que j'aurais voulu trouver sur les autres mais qui en fait n'est pas possible sur la technologie bi-rotor/FP45° ou même FP90°.

Un TRex450 est sans doute mieux mais bon le SR à déjà ce qu'il faut au minimum et j'ai trouvé ça hyper abordable sortant de ce que j'avais avant. J'ai toujours mon Tarot450 (clone TRex) à monter mais je suis sur que au niveau pilotage une fois les réglages fait, ce sera plus simple que le SR.

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 26 janv. 2013, 18:32

Mercredi, j'ai crashé mon V200D01, pales en miettes...bof...
Ce qui est plus intéressant à dire, c'est que j'ai perdu dans le crash, la bague qui limite le débattement vertical de l'axe principal (repère 22 dans l'éclaté)...Elle doit être en plastique, tenue par deux vis et elle a du partir en deux morceaux...je ne m'en suis aperçu qu'au retour chez moi... Sans cette bague, l'axe descend et la couronne vient frotter sur le châssis....
En passant commande de cette bague, je me suis aperçu qu'elle faisait partie d'un kit indissociable avec l' axe principal...
J'en profiterai donc pour changer cet axe qui a du prendre un sérieux jeton dans le choc... et puisque je suis généreux, je changerai aussi la couronne...

)))... J'arrête là, sinon Dersie va me dire que je devrais plutôt me débarrasser de cet hélico...

Salut à vous tous...

Message par **vivazapata** » 26 janv. 2013, 20:23

Salut
J'ai résolu le problème de cette bague plastique qui va sur le V200, le CB180 D et Z simplement en mettant a la place une bague d’arrêt de roue comme CECI
En n'oubliant pas de la meuler d'un coté en forme de cône pour que la bague porte sur la bague intérieure du roulement de châssis

Et pour 2€ vous avez 4 bagues indestructibles

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 26 janv. 2013, 22:10

Merci ! Bonne idée !
Mais j'ai pas de meule :-((

Message par **dersie** » 27 janv. 2013, 02:28

C'est des bagues du genre là que j'utilise pour bloquer le plateau. En plus elle ont un rétrécissement sur le bas pour se loger sur les roulements. J'avais pris ça chez HK sur un lien de modif du V200 de RCGroup.

Ça m'avais fais $3.33 avec le port pour les 10.

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 27 janv. 2013, 10:11

Ça c'est bien ! Comment je peux trouver ces bagues ? As-tu la référence ?

Message par **dersie** » 27 janv. 2013, 20:13

Tu clique sur l'image et ça t'aménes sur la page

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 28 janv. 2013, 00:34

dersie a écrit :Tu clique sur l'image et ça t'aménes sur la page

Oops...!!! J'ai un p'tite tête !!!

Merci, commande passée, super !!!

Message par **stophe** » 06 févr. 2013, 13:23

Salut
bon le v200 va étre refait;il va recevoir 1 fuselage que je vais entiérement refaire et installer 1 kit leds.

Message par **dersie** » 06 févr. 2013, 18:19

Chouette

on attend ça pour de jolies vidéos

Flotte35 · Message par **Flotte35** » 06 févr. 2013, 18:41

En attendant une petite photo du mien fuselé

Message par **dersie** » 06 févr. 2013, 18:53

Pas mal du tout, Stophe va apprécier !

Flotte35 · Message par **Flotte35** » 06 févr. 2013, 19:41

C'est lui qui m'a donné l'idée

Message par **stophe** » 06 févr. 2013, 22:51

Salut dersie.
toujour en guérre avec le tien

Je le trouve bien plus sympa en maquette,mais je veux voir flotte,vole avec le sient et faire un bon vol maquette,pas le bourin.

Flotte35 · Message par **Flotte35** » 06 févr. 2013, 23:03

Ahah non moi la maquette c'est juste pour faire joli!
En vol c'est plein gaz à ras le sol, pencher à max et ............... Crash.

Message par **dersie** » 07 févr. 2013, 00:17

stophe a écrit :Salut dersie.
toujkour en guérre avec le tien

Je peux toujours voler dans mon grenier sur 3m de large avec mais ça ne change pas le fait que ce soit un hélico instable et au comportement hyper désagréable et qu'on ne retrouve je pense sur aucun autre hélico du marché.

AnthoMars · Message par **AnthoMars** » 14 févr. 2013, 20:59

Salut tout le monde!!

Je viens vous montrer la modif du fuselage avec celui du big lama l'as355!

3h de boulot plus tard j'adore!!! Sans plus tarder les photos:

Les patins sont maintenant noir, avec des bandes de teflon sur le bout (ainsi qu'en bout de pales d'ac) pour ne pas qu'il cabre et que l'ac ne touche le sol.

Ici la découpe du fuselage, un peu grossier je l'admet mais c’était le plus chiant ( je pense que je vais devoir démonter car j'ai encore casser une tete de vis ....

)

Une loupiote au cul pour faire comme les vrais

et le voila!!

J'ai remis proprement le plan fixe coté gauche (c'est toujours mieux que rien) avec un coup de Cyano.

Voila voila....

Allez pour vous régaler une petite vidéo en PF:
http://www.youtube.com/watch?v=KQ6xlgHxs_s[/video]

Qu'en pense tu stophe? (si je demonte je ferais sans doute une peinture gendarmerie

)

A+

Message par **dersie** » 14 févr. 2013, 21:12

Ah oui c'est chouette, bon boulot

Flotte35 · Message par **Flotte35** » 14 févr. 2013, 21:28

Ah ça me rappelle le mien ça

même fuselage!!!
Joli boulot en tout cas. C'est pas si évident de bien le faire!!!!
Mais au final je l'ai enlever parce que certaines lipo ne le faisais plus voler....

Message par **stophe** » 14 févr. 2013, 21:30

Salut
bien sympa

.Juste une chose,comment as tu fais pour l'ac?
car sur mon ancien j'avais découper des 2 coter,et la semaine prochaine,j'attaque un nouveau projet maquette sur le v200.
Je vais lui méttre un kit leds complet avec lipo alarme.
comment tu l'as fixer?

AnthoMars · Message par **AnthoMars** » 14 févr. 2013, 21:58

Merci les gas !

pour la fixation stophe je suis passer par les trous du châssis d'origine, en les limant un poil pour faire passer un axe de mon ancien lamav3. Et ensuite dans le fuselage. Je te ferais une photo des trous a élargir( ils sont au niveau de la couronne). Pour l'ac je l'ai demonter et passer a blanc et avec une lampe j'ai regarde la ou il arriver. Puis j'ai d'abord fait une entaille au niveau de la deco noir ( pour enlever le plan fixe j'ai glisser plusieurs fois une petite lame de cutter pour enlever la colle afin de le sortir). Enfin j'ai remonter le tout sous contrainte.

Message par **stophe** » 14 févr. 2013, 23:22

l'ac il a bien fallu le retire en entier?sinon tu as l'axe qui géne.

AnthoMars · Message par **AnthoMars** » 15 févr. 2013, 00:14

oui il te faut démonter les 3 vis du stabilisateur AR et 2 vis du support de la tringle et c'est tomber, il te reste le pignon et la tringle en bout de tube de queue.

Pour la fixation le trou que j'ai pris c'est celui ci:

Tu vois que j'ai essayé dans un autre trous, mais le fuselage n’était pas caler et la tête rotor frotter. Pour la tringle tu peu aussi prendre un rayon de roue de velo, c'est le même diamètre et sa rentre juste pour tout bloqué.

Pour l'AC voila l'entaille en question:

et le téflon en bout d'ac:

sa évitera peut être la casse.

C'est comme si j'en avais un nouveau!

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 15 févr. 2013, 17:44

Bonjour à tous,

Me revoilà avec mes problèmes...
Dernier en date...

Après un crash, j'ai eu à changer la bague qui limite les déplacements verticaux de l'axe principal...

Merci pour vos conseils , remontage sans problème. J'en ai profité pour changer la couronne...

Mais...

Au premier essai, nouveau problème sans rapport avec cette bague:

L'anticouple n'agit pas ou n'agit pas suffisamment, l'hélico tourne sur place au démarrage.

Après vérification visuelle, je ne vois aucune détérioration-déformation du système de l'anti-couple.
Par contre, je constate que si je manipule la tige de commande de l'anti-couple, dans un sens, les pales s'inclinent fortement dans le sens qui ne correspond pas à l'action d'AC et que dans l'autre sens, les pales reviennent à peine au point neutre, ce qui explique que mon hélice tourne ainsi au démarrage.
Ma question...: pourquoi cet apparent déréglage ? je ne me l'explique pas... et je ne vois pas ce qui a pu bouger ?

calime · Message par **calime** » 15 févr. 2013, 19:32

cetaitlui a écrit :Bonjour à tous,

Me revoilà avec mes problèmes...
Dernier en date...

Après un crash, j'ai eu à changer la bague qui limite les déplacements verticaux de l'axe principal...

Merci pour vos conseils , remontage sans problème. J'en ai profité pour changer la couronne...

Mais...

Au premier essai, nouveau problème sans rapport avec cette bague:

L'anticouple n'agit pas ou n'agit pas suffisamment, l'hélico tourne sur place au démarrage.

Après vérification visuelle, je ne vois aucune détérioration-déformation du système de l'anti-couple.
Par contre, je constate que si je manipule la tige de commande de l'anti-couple, dans un sens, les pales s'inclinent fortement dans le sens qui ne correspond pas à l'action d'AC et que dans l'autre sens, les pales reviennent à peine au point neutre, ce qui explique que mon hélice tourne ainsi au démarrage.
Ma question...: pourquoi cet apparent déréglage ? je ne me l'explique pas... et je ne vois pas ce qui a pu bouger ?

ton servo d'anticouple à du bouger le long du tube lors de ton crash.

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 15 févr. 2013, 19:42

Je crois que c'est autre chose...
Je viens de faire une photo...
L'axe du rotor de queue semble avoir reculé par rapport à sa position initiale???
Il dépasse beaucoupen haut et la butée interne ne semble pas à sa place
Merci de me confirmer

[/url][/img]

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 15 févr. 2013, 19:48

Voila la photo référence qui me donne à réfléchir:

AnthoMars · Message par **AnthoMars** » 15 févr. 2013, 20:16

En effet ton axe est bien sortie dit ! Tu n'a pas perdu un Roulement ou autre regarde sur la vu éclatée

cetaitlui · Message par **cetaitlui** » 15 févr. 2013, 23:00

Réparé !!!!
Avec une pince, j'ai repoussé l'axe qui s'est remis en place d'un coup sec...
ça semble bien fonctionner après un court essai au sol dans ma chambre !!!

Ce qui me paraît curieux, c'est que sur l'éclaté, il y a une pièce entretoise N° 67 qui devrait empêcher ce déplacement.
Apparemment elle n'existe pas sur mon hélico...

AnthoMars · Message par **AnthoMars** » 16 févr. 2013, 11:29

Méfiance car si cela se reproduit en vol, c'est le crash assuré!

Pour ma part j'ai encore bricolé le fuselage ce matin, et coller un autocollant rouge sur le CO AXIAL blanc au niveau de la poutre de queue, passer un coup de pinceau sur la tête pour harmonisé le tout et doublé les patins avec des anciens que j'avais en stock, pour faire encore plus vrais!

. Voici les photos:

Désolé pour la taille des photos mais j'ai changer d'appli pour uploader et visiblement c'est merdique.
Allez, en vol! video a suivre

calime · Message par **calime** » 17 févr. 2013, 10:38

cetaitlui a écrit :Réparé !!!!
Avec une pince, j'ai repoussé l'axe qui s'est remis en place d'un coup sec...
ça semble bien fonctionner après un court essai au sol dans ma chambre !!!

Ce qui me paraît curieux, c'est que sur l'éclaté, il y a une pièce entretoise N° 67 qui devrait empêcher ce déplacement.
Apparemment elle n'existe pas sur mon hélico...

Si mes souvenir sont bon ce qui empêche ce qui viens de t'arriver, c'est le pignon qui a un plat et l'axe qui a un plat donc c'est le pignon qui fait la butée une fois arrivé en butée d'axe.
Donc je dirait que ton pignon est passé par dessus le plat et est arrivé sur l'axe

Moi je changerais ce pignon avant qu'il ne tourne dans le vide....

Sinon si il y a bien une entretoise en tube transparent alors oui c'est ça qui manque. Mais c'est bizare je me rappel pas de ça!!! je l'est sur mon v120 ça c'est sur.

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