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Ouinnnn!!
pourquoi le mien n'est pas "al dente" ?

Ca ventile pas tant que ca ou il est, il est pas sous les pales il est sous la tete.

T'as retesté avec des Edge ?

Trop peur d'y peter les edge ^^

En effet ca chauffe moins mais je me suis habitué au SB et j'adore c'est super stable.

J'avais oublié comme l'AC est mauvais avec des 105...

La nouvelle couronne d'AC donne d'autant bon résultats que les 115 ??

Yes, sans le risque de tout péter, enfin une option utile

demain j'essaye tout avec les nouveaux servos MKS DS670 et je vous dis.

Rha ca est enfin de vrai servo d homme joyeux anniv:-)


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J'aurais un petit cadeau pour toi mon Jaubi...

si tu nique un peu du carbone ce week end tu auras droit a ton premier chapeau pour zizi

bon ça marche, j'ai pas vu de différence avec les DS610 sauf que c'est plus précis (on dirait)
la nouvelle couronne le bruit est carrément horrible mais ça décorche plus, ça fait un bruit de déglingage de partout

jaubertel a écrit :la nouvelle couronne le bruit est carrément horrible mais ça décorche plus, ça fait un bruit de déglingage de partout

Trop de tours ?

nan j'ai volé à 1950 et 2100 rpm.
faut ptêtre que ça se rode.

Grosse guenille que tu est, t'as pensé a limer le counterbearing?

C'est comme pas voir de différence entres des 670 et des 610, lol

On va le mettre a la Bière ce week end ca lui ferra du bien

sérieux je vois rien Oli:-) le counter bearing, on voulait le limer mais biwix a donner un neuf qui faut.

Ya un probleme alors, moi y avais plus de bruit c'etais stylé.

Salut à tous,

Après mon crash d'avant hier en 700 du à un problème de roue libre j'ai fait les modifs . Elle a cassée en vol juste après le décollage quand je mettais l'hélico sur le dos ( juste une patte du train qui a pas tenue ). J'ai donc changé ma roue libre plus train et j'en ai profité pour intégrer la couronne hélicoïdale.

Résultat : Un Ac qui verrouille beaucoup mieux et plus de décrochage même sur des grosses descentes pleines balles en jouant avec l'ac. Donc que du bonheur . Pour le bruit je trouve l'hélico encore plus silencieux.

Voilà a+ vivement les prochains vols prévus demain

ah ok moi on dirait qu'y se déglingue, on verra si ça explose ou pas

Bah tu nous montreras ca ce WE, parce que moi je ne pige pas le "se déglingue" ca marche vraiment impec.

okay, je sais pas si je vole avec ce week end, j'ai pas envie d'encore le péter.
pour info, Tareq semble voler en 700E pour align maintenant : http://funfly.align.com.tw/EN/
c'est bon ça

Tareq semble voler en tout ca qui lui plaira Et ira là où on lui en filera le plus Align doit pas être si pire, en effet

Tu sais pas si tu voles avec ce WE ? C'est la meilleure celle là encore Voler veut pas dire tout y broyer

c'est indépendant de ma volonté
ouai un sponso Align ça doit être quelque chose:-)

Salut tout le monde

Je passe faire un p'tit coucou ,je suis toujours le post mais ayant eté en vacances, bien que j'eu pu me faire livrer la fameuse couronne d'autorot, il a eté tres dificile d'essayer, et la seule fois ou j'ai pu, j'ai defoncé comme jamais les pales d'AC au decollage, en tapant je pense de bon gravier...Qui bien sur sont aller me faire de bons eclats et une jolie fissure sur les pales principales....

Bref de retour chez moi , les essais en enfin pu commencer , j'ai fait une dizaine de vols.
Effectivement le bruit n'a rien a voir,a 1600trs, on entend bien un bruit different.Je ne me suis pas encore penché sur le micro beast, mais juste en touchant le gain, pour le moment je n'ai pas reussi a le faire deccrocher....Et j'y suis aller relativement fort.

Je ne sais plus qui parlait des pales en 115, mais pour avoir testé egalement(avec l'ancienne couronne), c'est tres tres bon, mais pas autant que la couronne.

en Idle2, 2000 trs chez moi....alors la niveau bruit, j'ai eté tres etonné, rien a voir, tres surpris....
Pour ce qui est des decrochages, ba j'ai pas encore vraiment bien affiné le gain car a cause de lipo en fin de vie j'essai de ne voler qu'a 1600 trs....(Enfin ca c'est la theorie ).Il y a bien sur du mieux, mais j'ai quand meme reussi a le faire decrocher hier...Mais gain pas au top comme dit precedement.

Bref pour moi ca n'a que du bon cette couronne, de loin la meilleur modif pour moi.

ouai ça va bien, bon bah ya que moi où ça fait un sale bruit

C'est vrai que c'est étonnant jaubertel.

Ajoute un peu de graisse sur la couronne hélicoïdale de l'ac. Il suffit de presque rien dès fois.

J'ai quand même réussi à faire décrocher l'ac hier mais il faut que je revoie mon gain.

Bon je vais voler

A+

Ca c'est parce que tu as pris la version 700E et pas 700N, je présume ?

ouai c'est vrai, mon père a mit de la graisse et ça fait un peu moins de bruit je pense, ça va se roder.
J'ai la version 700E et c'est nickel, je vole à 1950 rpm souvent, c'est pas un régime de fou, je l'ai torturé et ça décroche pas, juste pas essayé la boucle latérale encore (mais je sais pas trop la faire). Après j'ai un MKS BLS 990 aussi ça doit y faire.

Salut,

j'ai besoin de votre avis :

Je commence un peu a pousser mon 700 (rien de méchant quand meme mais plus seulement des translats).
Ce soir, apres 3 min environ, je me fais 2 méchantes boucles avec quasi plein pas positif. La premiere, pas de souci, c'est sympa, donc j'enchaine sur une seconde dans la foulée. Mais la, a la descente, le moteur se met à hoqueter, genre il manque 2 phases sur 3... J'ai relaché la pression, et remis à plat pendant que l'hélico chutait et que le rotor ralentissait. La après peut etre 1s, le moteur est reparti...
Du coup, pas pris de risque, j'ai posé. Je ne pouvais pas toucher le moteur et le contro était chaud mais pas brulant (il faisait pas loin de 30° a l'extérieur). Les lipos étaient juste tièdes sans plus.
C'était la premiere fois qu'il me faisait ca.
Vous pensez que ca vient d'ou ?

Ah oui, ma config : Moteur Align 700M, contro Himodel 120A, Lipo 6S 4000 40/50c.


Merki

Le 700M n'a pas une super réputation...

Oli a écrit :Ca c'est parce que tu as pris la version 700E et pas 700N, je présume ?

Oui Oli, mais j'avais acheté la couronne avant que tu tests les deux .

J'ai baissé le gain et pas de décrochage hier pourtant il y avait un peu du vent.

Je me permets de revenir sur mon bec externe. Si j'ai bien compris, il vaut mieux une lipo liFe que l'on branche directement sur le récepteur plutôt qu'un bec externe, indépendamment de sa qualité?
Si c'est bien ça, branchez vous dessus un vumètre qui permet de vérifier le tension de l'accus?
Merci de vos reponses

dpdeschamps a écrit :Je me permets de revenir sur mon bec externe. Si j'ai bien compris, il vaut mieux une lipo liFe que l'on branche directement sur le récepteur plutôt qu'un bec externe, indépendamment de sa qualité?
Si c'est bien ça, branchez vous dessus un vumètre qui permet de vérifier le tension de l'accus?
Merci de vos reponses

Salut
Cela te sert à rien de mettre un vumètre sur une LIFE. Sa tension reste quasi constante durant sa décharge. Il te faut faire un vol bien assaisonné avec ta LIFE chargée à bloc et recharger ta LIFE en controlant combien tu as consommé. Tu saura ainsi combien de vols tu peux faire.
Je consomme environ 250mAh sur mon 700, je m'autorise 3 vols avec la LIFE 2100 mAh et apres j'y met un coup de chargeur sur le terrain

Salut,

En pleine séance de remontage je me suis aperçu que ma couronne d'AC était fêlée sur un de ses bras, et donc méchamment voilée. J'adore ce genre de surprise...

Bref, c'est l'occasion de passer la transmission de l'AC en mode plus rapide comme vous êtes nombreux à le conseiller.

Je pense qu'il me faut ses pièces là :



C'est à dire couronne de nitro et support axe moteur.

J'ai bon ?

Rodgeur, c'est pas juste les pignons du N qu'il faut prendre, et bien mettre la couronne du E????

D'ailleurs ca m'interesse aussi , j'ai (encore) planté, et j'y ai laissé ce pignon, ce serait ll'occas de commander celui du N

Salut,
Je viens de monter ça sur mon 700E :

http://www.fxmodelrc.com/H70110T-Couron ... rex-700-E/

Et le support moteur je l'ai simplement creusé un peu en face de la couronne (environ -0.8mm en forme arrondie), dremel + fraise cylindrique + finition meule, impeccable ! Pas besoin d'acheter un support spécial.

Moi j'ai pas le niveau pour le faire décrocher donc pas trop vu de différence. Je venais de dé-upgrader mon 550 en couronne V1, vu le gain j'ai fait pareil sur le 700. Peut être un peu plus de vivacité quand même.

Tu as monté la version pour le E, à priori la version pour le N est meilleure car la démultiplication finale est plus importante.

Si j'ai bien compris c'est la même couronne d'AC mais le pignon d'entrainement est de 22 dents pour le E et de 21 dents pour le N. Bref, à la louche avec le 21 dents l'AC tourne 5% plus vite.

Moi non plus une fois écarté d'un trou le boule du servo d'AC je n'ai jamais réussi à le faire décrocher. Maintenant je n'avais pas cherché non plus, je m'étais contenté de piloter normalement.

J'ai la boule decalé aussi comme tu me l'avais conseillé un coup Rodgeur, mais chez moi il y avait peut etre du mieux, mais c'etait pas encore ca, et la avec la nouvelle couronne suis plus trop embeter, mais je vais quand meme essayer le pignon du N histoire de voir

Yes exact un peu plus de vitesse. Par contre il doit y avoir pas mal de jeu de transmission avec la couronne nitro, le module et l'entraxe étant identiques mais avec une dent de moins au pignon...

Me semble qu'Oli a expliqué au dessus , je ne sais plus pourquoi, mais qu'au final les diametres sont les memes

Bien sur les couronnes avant étaient deja les meme.

Sinon j'ai en ce moment des rjx 710 bah l'ac redevient limite.
J'ai bien du baisser mon pas. Je repasserai en 690 et garderai les 710 pour le rave.


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