Forum Heli4.com

Ben moi sa fait longtemps que j'y suis pas aller. C'est où le mieux ?

rboi78 a écrit :ont est obligés d'aller au tas de fumier ?, avec la flotte qui est tombée ces dernier jours je ne sais pas si c'est raisonnable

Faut tenter surtout si on fait voler du gros c est plus adapté de ce coté

Bonjour a tous,

Un petit message pour vous prevenir qu'aujourd'hui, ce serait sans moi en fin de compte , je suis cloué au lit depuis hier apres-midi, et des que je me leve c'est vertiges et compagnie j'ai du me choper un virus qui trainait ou bien un tres gros coup de fatigue En tout cas, incappable de prendre la voiture et encore moins de voler <_<

Bons vols a tous et ramenez nous de belles videos

@++
TiTidom.

vad0r a écrit :

rboi78 a écrit :ont est obligés d'aller au tas de fumier ?, avec la flotte qui est tombée ces dernier jours je ne sais pas si c'est raisonnable

Faut tenter surtout si on fait voler du gros c est plus adapté de ce coté

OK, on fera un essai pour le tas de fumier

TiTidom a écrit :Bonjour a tous,

Un petit message pour vous prevenir qu'aujourd'hui, ce serait sans moi en fin de compte , je suis cloué au lit depuis hier apres-midi, et des que je me leve c'est vertiges et compagnie j'ai du me choper un virus qui trainait ou bien un tres gros coup de fatigue En tout cas, incappable de prendre la voiture et encore moins de voler <_<

Bons vols a tous et ramenez nous de belles videos

@++
TiTidom.

Rétabli toi bien, la santé est primordiale

vad0r a écrit :Bah faut savoir , shakespeare ou le boucher

le boucher..., le boucher... !!!!

coté tas de fumier j'ai des gros doute, la derniere fois y avait pas plu depuis deux -trois jours et malgré çà c'était toujours limite pour passer . Mais c'est sur que c'est mieux, je me sens pas à l'aise de l'autre coté

Bon rétablissement Titidom....
Méthos, on sait que c'est une grande histoire de vengeance avec le tas de pierre ...
@ toute à l'heure .... le boucher, et autres bizareries de st nom...

Bon retablissement Titidom profites en pour faire du simu bien au chaud

Je viens avec ma hache de 600mm tout a l heure !

doublon????????????????????????erreur de date

Merci papygrincheux pour l'alim, c'est vrai qu'il faisait froid brrrrr
rene c'est pour bientot je penses quelques details a paufiné et hop.
a plus les pilotes de l'extreme!!

hello titidom, remets-toi bien t'inquiètes t'as rien perdu !
trop froid pour faire quoique ce soit, juste vider une lipo histoire de se dire qu'on est pas venu pour rien.

On a croisé la gendarmerie qui a été cordiale et compréhensive: chapeau bas, j'étais sur qu'on se ferait jeter car outre le fait qu'on fait des rencontres à la sauvage on bougeait carrément la circulation sur une voie.

Mais bon c'est pas tout je me cache pas que j'aime bien copié le style de vol de Vador la preuve je copie même ses crashs :


bref pales, axe, couronne et canopy à la poubelle sur une nouvelle figure pas encore maitrisé à priori, les 5 1er fois c'est plus ou moins bien passé et en voulant insister çà a crashé.
Merci au tube carbone qui tient bon à chaque crash c'est un bon investissement au final ! j'aurais pas cru.

Voilà l'etat des chapes FBL:
et les servos n'ont rien du tout: les servos MKS c'est pas de la daube ! avec les align çà aurait été changement de pignon direct. Vu la différence de prix entre les deux les MKS sont déjà bien rentabilisés de mon point de vue.

@+

Désolé pour toi ! C'et le 450 ?

Donc voila pour une sortie au chaud et dans le coin, j'y serais avec le fils
http://www.modelisme.com/forum/aero-ind ... -93-a.html

oui heureusement c'est le 450 !
j'ai tout déjà en spare chez moi, par contre les pales vont être remplacé par des align 3g, marre de crasher à chaque fois ces pales tant que j'ai pas réussi à passer la série de figure que j'ai en tête.

Réné: ca consiste en quoi ? y a des démo , des stands ou tu viens juste pour blablater un peu avec tous le monde ?

Les personnes peuvent participer c'est ouvert à tout le monde aussi bien en avion dépron quand heli 250 maxi il y a des démos d'organisées voila l'annonce de l'année dernière
http://www.modelisme.com/forum/aero-ind ... -bois.html
pour les informations
http://www.rosnyindoorclub.com/

Merci à methos68 pour sa patience à corriger mes erreurs de programmation sur le Trex500 et la DX8 tout cela en bravant le froid

bah j'ai pas fait grand chose
globalement c'etait bien pour une 1er entrée en matière dans le monde du FBL, 1er réglage de module avec en plus une nouvelle radio.

Sur la radio:
- je t'ai paramétré la coupure moteur sur l'inter d'autorot, c'est plus prudent
- j'ai trouvé que les sticks (aileron notamment) ne revenaient pas toujours au neutre à la même valeur ( des fois 0,-1,2) ca peut être genant pour la suite car le MB calle son neutre sur la 1er valeur qu'il reçoit à l'initialisation . Essayes de recalibrer les sticks dans le menu paramètre système, une fois dedans faut défiler jusque dans le 4ème sous-menu.
Et là tu arrives sur un menu te permettant de recalibrer les sticks

Juste que t'avais pas activé le gyro d'ac sur la radio donc là c'est que t'as du zapper une ou deux notions sur le fonctionnement du MB et relire au calme les chapitres de la notice traitant de ce sujet serait pas mal
Je t'ai mis des gains entre 30 et 35% (led E sur le MB), je ne sais pas si ce sera suffisant mais ce sera toujours mieux que Inactif

A pas confondre avec le potard 1 sur le MB permettant de régler le gain du cyclique, c'est une nouvelle notion qui apparaît en FBL, complètement distinct du gain de l'ac que tu dois continuer à régler de manière classique comme sur un FB.

Dans un 1er temps de toute façon faut pas toucher à ces potards, les laisser par défaut, et même après on n'y touche que très peu voir pas du tout.

methos68 a écrit :bah j'ai pas fait grand chose
globalement c'etait bien pour une 1er entrée en matière dans le monde du FBL, 1er réglage de module avec en plus une nouvelle radio.

Sur la radio:
- je t'ai paramétré la coupure moteur sur l'inter d'autorot, c'est plus prudent
- j'ai trouvé que les sticks (aileron notamment) ne revenaient pas toujours au neutre à la même valeur ( des fois 0,-1,2) ca peut être genant pour la suite car le MB calle son neutre sur la 1er valeur qu'il reçoit à l'initialisation . Essayes de recalibrer les sticks dans le menu paramètre système, une fois dedans faut défiler jusque dans le 4ème sous-menu.
Et là tu arrives sur un menu te permettant de recalibrer les sticks

Juste que t'avais pas activé le gyro d'ac sur la radio donc là c'est que t'as du zapper une ou deux notions sur le fonctionnement du MB et relire au calme les chapitres de la notice traitant de ce sujet serait pas mal
Je t'ai mis des gains entre 30 et 35% (led E sur le MB), je ne sais pas si ce sera suffisant mais ce sera toujours mieux que Inactif

A pas confondre avec le potard 1 sur le MB permettant de régler le gain du cyclique, c'est une nouvelle notion qui apparaît en FBL, complètement distinct du gain de l'ac que tu dois continuer à régler de manière classique comme sur un FB.

Dans un 1er temps de toute façon faut pas toucher à ces potards, les laisser par défaut, et même après on n'y touche que très peu voir pas du tout.

Bonjour
Encore merci pour tout Alex, je vais revoir cela tranquillement au chaud et à tête reposée car maintenant je dois avoir tout le temps de le faire la météo ne se prêtant pas à des sorties extérieures pour l'instant et pour un bon moment
Remerciement à Didier pour l’alim je m’attendais vu l’ampérage à un monstre, que nenni donc +1111111111111

methos68 a écrit : Mais bon c'est pas tout je me cache pas que j'aime bien copié le style de vol de Vador la preuve je copie même ses crashs :

Je suis désolé mais j'ai mieux crashé que toi , j'ai un tube et un anticouple en plus

Sinon c'était pas un week end très prolifique... une taule en 450 le samedi et un tout petit vol en 600 dimanche , au bout de 2 minutes les doigts ne répondait plus , ca sent la trève hivernale tout ca ou alors il va falloir s'habituer à la radiowarm et c'est pas gagné en ce qui me concerne.

@+ les pilotes de l'extrème.

faut dire merci à mon tube de queue carbone, je l'avais mis pour faire joli pensant qu'il peterait en 2 au 1er crash et finalement non il est bien rentabilisé car après plus de 3 crashs où j'aurais du changer un tube alu, il est toujours là et a sauvé en plus le torque tube !

Mais c'est de ma faute, en rentrant hier soir j'ai essayé de repasser sur simu ce qui a planté et çà ne passe pas nickel à 200%, c'est encore trop hésitant donc fallait pas s'attendre à ce que çà se passe sans encombre en vrai

Prochaine étape: vol dos en translation arrière

Par rapport au réglage du ds95i est-ce-que tu as poussé beaucoup les gains par rapport à l'autre . J'ai du triplé le gain intégral (qui se charge de garder la trajectoire sur un rail) par rapport au ds520 et encore je ne pense pas avoir atteint la valeur max.

Oui j'ai beaucoup augmenté le gain du gyro sur la dx8 , pas le triple mais le double facilement.
Je ne suis pas convaincu de ce ds95i , le 9257 était mieux, meilleur comportement en vol, je vais revoir les réglages mais si ca me prends trop le chou , il gicle.

en augmentant le gain sur la radio tu augmentes le gain proportionnel mais pas l'intégral.
Ca devrait être un paramètre du v-bar. Sur le MB çà s'appelle taux de conservateur de cap.

Pour ceux que çà intéresse j'en profite pour mettre un petit lien que je trouve très instructif et bien expliqué sur le fonctionnement d'un gyro et des gains: http://www.helimag.com/articles-review/ ... copes.html

Tout a fait, Le gain intégral est par défaut (60) et le proportionnel aussi (80) , je l'ai monté et descendu sans voir aucune différence jusqu'ici, j'ai donc agi sur le global de manière plus "classique" en augmentant jusqu'a ce que j'ai des oscilations mais le résultat ne m'a pas convaincu pour l'instant...

ah j'esperais que çà te donnerait des idées pour explorer d'autres pistes mais t'as déjà essayé plein de config
Après sorti de ces deux paramètres je sais pas trop sur quoi on peut agir

souvenons-nous l'époque de nos petits fp où il suffisait de trimmer l'ac

Tu as raison C est effectivement la seule piste pour avancer
De toute façon après un crash je reprends tout a zéro en général , j'ai surement zappé un truc ou mis un paramètre à l'envers
Je vais fouiller un peu sur des configs vbar+ds95i , yaura peut être des choses interessantes aussi

c'est clair sauf que quand je tape "reglage gain +ds95i", sur le 1er lien je tombe sur ta page perso
Pas sorti de l'auberge !

Bref, pas cool le froid pour les pilotes de l'extrème.....
pour ma lipo, obligé de poser à 4mn20, 10.9v, les 3 cellules complêtement décalées 3.64 - 3.71 - 3.67
ben c'est le froid
après 24h au chaud, 11.1v et 3.71 sur chaque cellule....
JMAX et René, pas de pb, ça me fait plaisir aussi, et si vous avez un doute pour les connexions, n'hésitez pas ....
trève hivernale..... :-(

Eh, ben j'ai quand même remis 2000 mah sur une 2400 :-(

methos68 a écrit :c'est clair sauf que quand je tape "reglage gain +ds95i", sur le 1er lien je tombe sur ta page perso
Pas sorti de l'auberge !

Ah ouai tiens c'est pas gagné !

pinaise j'ai compris pourquoi j'ai crashé samedi : j'essayais de passer un demi piro-flip en passant de vol normal à vol dos.

Je ne savais pas que c'etait çà, tu m'etonnes qu'il s'est tarté <_<

je veux dire, j'avais déjà entendu le nom et vu des videos ou même vu vador en faire mais en fait ca va tellement vite que je comprenais rien à ce que les mecs faisaient.
Maintenant que mes yeux se sont habitués à décrypter plus rapidement les mouvements de l'hélico et en tombant par hasard sur une video tuto de piro-flip j'ai réalisé que çà faisait plusieurs semaines que je m'entrainais à en faire sans connaitre le nom.

chapeau bas Vincent pour tes progrès dans cette figure : viewtopic.php?p=9790723#p9790723
Faire le même enchainement aussi rapide sans que l'hélico se décale sur un axe ou un autre me semble irréalisable.

2 choses me semblent totalement impossible pour l'instant:
- faire pivoter l'hélico pile poil au bon moment quand la queue est bien dans l'axe
- rester le proche possible du neutre alors qu'à contrario on doit faire en même temps la Samba avec les autres voies

De toute façon çà sert à rien de tenter cette figure tant que je ne sais pas faire du vol dos arrière car si jamais çà se passe mal, faut être capable de rattraper l'hélico quelque soit l'orientation.

Dommage que je n'ai pas pu voir ce que tu as fait en live , je t'ai loupé à quelques minutes.
C'est une longue histoire le piroflip... c'est une peu plusieures figures en même temps, en mode 1 je trouve ca très très dur mais il y en a qui y arrivent très bien.
Le half piro flip c'est pas trop dur je trouve mais les enchainer en faisant deux boucles par face (la plus jolie figure de mon point de vue) je n'arrive pas a la faire proprement car ca demande énormément de concentration de maitrise et en ce qui me concerne de chance.
On trouve pas mal de tutos explicatifs mais quand on passe à la pratique c'est compliqué, la figure est simple a comprendre mais dure a mettre en oeuvre pour les pilotes en mode 1 (d'ailleurs j'ai du mal a en trouver).
Tu me diras si tu y arrive et éventuellement poste des vidéos de ce que tu fait sur simu, au pire on peut se brancher une session phoenix en ligne pour progresser.

le pire c'est que sous Phoenix je me rends compte que c'est beaucoup plus facile à passer avec un 550/600 qu'avec le 450 qui part comme une savonnette à la moindre erreur/hésitation mais je vais pas essayer en vrai avec le 550 pour vérifier cette théorie....donc je préfère continuer à m'entrainer avec le 450.

j'ai pris l'habitude de me connecter en ligne sur phoenix, session : cb180

sinon ouais peut-être des videos, il y a quoi comme logiciel de capture vidéo ?

Ok pour la session phoenix , j'essaierai ce soir.

Pour le logiciel , bah : fraps ?

merci pour fraps ok ,

session sous phoenix: cb180 ou heli4-yvelines si on se croise ce soir ou à l'occasion tes conseils avisés seront utiles.

D'ailleurs en parlant de simu j'essaierais bien de recréer le site de vol des yvelines avec phoenix creator si c'est pas trop compliqué.

en attendant le 450 est remonté, pas de jeu , pas de vibration , pas de tracking , pas de bruit bizarre: nickel

methos68 a écrit : session sous phoenix: cb180 ou heli4-yvelines si on se croise ce soir ou à l'occasion tes conseils avisés seront utiles.

Ok cool c'est une bonne idée pour progresser ensemble, c'est chiant de s'entrainer tout seul (si yen a d'autres qui veulent aussi d'ailleurs).

methos68 a écrit : D'ailleurs en parlant de simu j'essaierais bien de recréer le site de vol des yvelines avec phoenix creator si c'est pas trop compliqué.

Très bonne idée, il faudrait voir aussi si on peut créer une session "permanente" entre nous hebergée sur un serveur quelquepart.

Cool pour ton 450, pas reçu de pieces pour le mien encore, de toute façon vu les températures hein... j'ai le temps de le remonter

je me suis crée un 550 sous phoenix creator avec ma canopy c'était assez facile:
Faire un site de vol me semble plus ardue , je vais prendre quelques instants pour creuser çà ce soir. j'espère qu'il faut pas faire genre 300 photos à assembler comme un puzzle ....

methos68 a écrit :Faire un site de vol me semble plus ardue , je vais prendre quelques instants pour creuser çà ce soir. j'espère qu'il faut pas faire genre 300 photos à assembler comme un puzzle ....

Avec tas de pierre et tas de fumier hein ?

Vé essayer de vous rejoindre sur phoenix.

Ouai et des taupes aussi

Bon a ce soir alors

Salut a tous

Pour ma part, c'est repos... Arrete toute la semaine

@Alex : sympa ton 550 si tu veux bien, je suis volontaire pour l essayer sur mon phoenix

Pour ce qui est d'une session phoenix, tres bonne idee, je viendrai vous rejoindre dessus des que je serai sur pied

@++
Titidom

Faut sue je me l'achète tiens Phoenix...
J'ai bien commandé un truc sur HK (la version avec RF, Reflex, FMS et Aerofly), mais ça pue le truc pas net (DVD gravé...) : Mais je m'amuse bien en ces temps de froid et d'arrêt , d'autant que je peux enfin utiliser ma Dx7 (c'était plus pour le câble que les simus cet achat).

++@
Seb

bon ben nous on s'éclate bien avec Fx sur phoenix