Forum Heli4.com

Siddarth a écrit :À 2100 rpm il va te faire peur
Et ça donne quoi avec le 12d?

hrottle 20%: 341
Throttle 30%: 609
Throttle 40%: 877
Throttle 50%: 1145
Throttle 60%: 1413
Throttle 70%: 1681
Throttle 80%: 1949

Je crois que la çà peut le faire non ?

Il faut que tu tourne vers 1600 - 1800 rpm là tu va avoir un pépère mais capable de voltiger . Donc la pour moi ouais ça peut le faire. Mais poste donc le résultat en cochant atv adj

Siddarth a écrit :Il faut que tu tourne vers 1600 - 1800 rpm là tu va avoir un pépère mais capable de voltiger . Donc la pour moi ouais ça peut le faire. Mais poste donc le résultat en cochant atv adj

Results from the calculation Close
Result for calculation:
Estimated lowest voltage during flight: 34,10
Lowest RPM (due to voltage and efficiency) : 1563

Throttle 20%: 663
Throttle 30%: 823
Throttle 40%: 984
Throttle 50%: 1145
Throttle 60%: 1306
Throttle 70%: 1467
Throttle 80%: 1627
Throttle 90%: 1788

Result is based on ATV is being calibrated, meaning maximum throttle is reached around 100%, For HeliJive its not possible to calibrate ATV if you are going to use Auto-Rotation bailout mode.

J'arrive pas a comprendre pourquoi il t'affiche des résultats en dessous de 50% des gaz?

Siddarth a écrit :J'arrive pas a comprendre pourquoi il t'affiche des résultats en dessous de 50% des gaz?

Ben çà me l'a toujours fait

bon par contre va falloir fait les achats dans plusieurs shop car Ready heli pas tous, Fast lad non plus et ckado juste une référence

salut Christian , je viens de faire 1 vol avec mon logo 600 se trop bon ; il est vrai que je n'envoie pas du tout comme avec le mini ou le protos qui eux sont mes figures-test

sur le logo je ne fais que ce que je suis sur( voltige tonneau , flips vol dos tic toc etc
je suis en 12S avec pignon de 11 et franchement un vrai bonheur rien que pour le bruit trop bon

pour le passage en 600 3D je le fais avec un se acheté d'occase
ma config: 12S toujours, moteur align 700 mx-470kv , yge 160 hv, bec quasar et pignon de 12
franchement il fait vraiment plus petit et moins impressionnant
au niveau des pièces à changer: le pignon (passe en 12 comme ça tu pourras voler soft), tube de queue, tringle d'ac, haubans pales principales 600 et d'ac 95
et là tip top

par contre comment fais tu pour avoir les valeurs en dessous de 60%???

à ceux qui ont un chassis plastique comment avez vous monté le servo d'ac , le palonnier est côté moteur?
merci
a++

djembe a écrit :
par contre comment fais tu pour avoir les valeurs en dessous de 60%???


a++

Ben je rempli tout ce que l'on me demande coche toutes les options en mode governor et je choisis helijive mode 6
je laisse motor pic effeciency sur 90 car sa je ne sais pas


Pour ma part palonnier côté AC

L'helijive doit avoir plus de valeurs que Jazz/Jive.

Logoracer a écrit :L'helijive doit avoir plus de valeurs que Jazz/Jive.

oui je confirmes .

voilà mes résultats en utilisant les valeurs du Jazz/jive


esults from the calculation
Result for calculation:
Estimated lowest voltage during flight: 34,10
Lowest RPM (due to voltage and efficiency) : 1563

Throttle 60%: 1563
Throttle 65%: 1611
Throttle 70%: 1660
Throttle 75%: 1708
Throttle 80%: 1756
Throttle 85%: 1804
Throttle 90%: 1853
Throttle 95%: 1901

Result is based on ATV is being calibrated, meaning maximum throttle is reached around 100%

etrous a écrit :

HURRICANE76 a écrit :merci pour vos reponses rapides les gars, mais le moteur que j'ai, c'est le HK 5025-440.....
à suivre....

Salut,

J'ai mesuré mon chassis : j'ai 58 mm en partie haute et 59 mm en partie basse juste avant la plaque moteur : ton moteur fait 61 mm de diam exter donc t'as pas le choix c'est un coup de dremel sur les bords du chassis, mais à mon avis c'est sans difficulté, t'as pas bcp à retirer, ceci dit c'est bizarre, pourquoi ne pas prendre le modele 4035-450 qui va nickel ?

http://www.innov8tivedesigns.com/produc ... cts_id=787

tu me rassures: on a les memes dimensions... pourquoi ce moteur, parce qu'un site professionnel m avait que ce moteur est mieux pour le logo 600 SE , que ca chauffe moins ques les 4035 ... comme quoi... on est pro ou on ne l'est pas... toujours est il que je leur ai écrit pour savoir s'ils peuvent me changer contre un 4035..
donc wait and see...
merci encore les gars!

de toute façon les scorpions sont des moteurs qui chauffent donc après à voir avec celui qui chauffe le moins

HURRICANE76 a écrit :

etrous a écrit :

HURRICANE76 a écrit :merci pour vos reponses rapides les gars, mais le moteur que j'ai, c'est le HK 5025-440.....
à suivre....

Salut,

J'ai mesuré mon chassis : j'ai 58 mm en partie haute et 59 mm en partie basse juste avant la plaque moteur : ton moteur fait 61 mm de diam exter donc t'as pas le choix c'est un coup de dremel sur les bords du chassis, mais à mon avis c'est sans difficulté, t'as pas bcp à retirer, ceci dit c'est bizarre, pourquoi ne pas prendre le modele 4035-450 qui va nickel ?

http://www.innov8tivedesigns.com/produc ... cts_id=787

tu me rassures: on a les memes dimensions... pourquoi ce moteur, parce qu'un site professionnel m avait que ce moteur est mieux pour le logo 600 SE , que ca chauffe moins ques les 4035 ... comme quoi... on est pro ou on ne l'est pas... toujours est il que je leur ai écrit pour savoir s'ils peuvent me changer contre un 4035..
donc wait and see...
merci encore les gars!

Il est très bien ton moteur, pourquoi le renvoyer ?

le coup de dremel sur le chassis... ca risque de le fragiliser a cet endroit ce n'est deja pas tres épais... je vais attendre leur réponse et en fonction, je verrai...

C'est pas en enlevant 1 mm que tu va le fragiliser surtout à cet endroit peu sollicité. Je pense que tu dois pouvoir installer le moteur sans Dremel si tu dévisses un peu les deux flancs et que tu les écartes légèrement pour le faire entrer. Ensuite il ne devrait plus toucher puisque la partie la plus large est au niveau de celle évidée du châssis.

Bonjour à tous,
J'ai fait une découverte ces derniers jours... En SE, 1800 tours, 13 ' de pas, pales Edge SE...
Violent décrochage dynamique sur la boucle à vitesse maxi...
Ca vous ai déjà arrivé ?..

Envoyé depuis mon GT-P3110 avec Tapatalk

salut à tous
je viens de finir de monter mon logo 600 3D avec comme config yge 160HV moteur align 700MX 470kv le tout en 12S et au démarrage là surprise le moteur s'est mis à fumer limite à flamber pour de bon
qu'en pensez vous?
ai-je fais un truc qui ne fallait pas?
je précise le moteur a été acheté d'occase
a++

djembe a écrit :salut à tous
je viens de finir de monter mon logo 600 3D avec comme config yge 160HV moteur align 700MX 470kv le tout en 12S et au démarrage là surprise le moteur s'est mis à fumer limite à flamber pour de bon
qu'en pensez vous?
ai-je fais un truc qui ne fallait pas?
je précise le moteur a été acheté d'occase
a++

Tu n'aurais pas mis des vis trop longues par hasard ?

salut logo j'ai mis celles du counter bearing donc normalement c'est fait pour non?
par contre il est dur à la rotation à vide contrairement à un 530 que j'ai aussi

djembe a écrit :salut logo j'ai mis celles du counter bearing donc normalement c'est fait pour non?

Vérifie quand même que ton moteur tourne librement.

à vide il est dur à la rotation une fois sorti de l'hélico et tout cas bien plus qu'un align 700 MX- 530 kv que je possède aussi(celui qui était monté dessus le logo d'occase)

djembe a écrit :à vide il est dur à la rotation une fois sorti de l'hélico et tout cas bien plus qu'un align 700 MX- 530 kv que je possède aussi(celui qui était monté dessus le logo d'occase)

Tu as peut-etre un aimant décollé (voire plusieurs). Ouvre le tu en auras le coeur net

je n'arrive pas à séparer les 2 parties du moteur j'ai dévissé les 2 vis en bas , il n'y en a pas d'autres?

je viens de remonter le moteur et il ne tourne pas il fait clac clac bref j'ai bien peu que celui-ci soit mort

Essaye de l'ouvrir. Normalement tu n'as que la vis du haut à enlever. Celles du bas servent à tenir l'axe dans la cage. Tu as sans doute des aimants cassés ou décollés.
Edit: je viens de regarder mon 700MX, point de vis en haut ????

Il faut enlever les deux vis pression qui sont ds la turbine.
Mettre une tige ds l'axe,tenir le moteur à la main et tapper avec un petit marteau.
ça sort tout seul.
Pour la tige, j'utilise une corde à piano de 3mm.

merci raph
aucun aimant de cassé j'ai juste les fils de cuivre qui ont noircis
il y a un moyen de les faire redevenir normaux?, ou de les nettoyer?
il y a comme une structure collante, un peu comme de la graisse à l'interieur
merci

Si les fils ont noircis, c'est peut-être le verni qui a fondu.
Et la, sans faire de mauvais jeu de mot, ça sent pas bon pour l'avenir de ton moteur.

Vi, vaut mieux pas essayer de le rebrancher car tu risques de bousiller autre chose. Tu peux essayer de sonder les enroulements (entre chaque fil moteur)avec un ohmmètre pour voir si ils ont la même résistance ou s'il y a un court circuit quelque part.
Dans cet état, il n'y a qu'un rebobinage qui peut permettre à ton moteur de revoler, si tu ne trouve pas d'autre problème mécanique.

@ den as tu une adresse où je pourrai faire rebobiner le moteur?

Ouvre un post sur le rembobinage, ca fera un beau sujet à part.
Puisque j'ai déjà croisé l'info hier sur un autre topic.

Le jour ou qq'un en aura besoin il aura le sujet tout cuit.

CA devient vite chiant un fofo ou l'info se trouve au fond d'un page perso au milieu de plop pouet et autre truc ou bien au centre d'un post dédié à UNE machine, post faisait 200pages.


Bref un sujet par pb (souvent commun à toutes les machines) permettrait à tous les utilisateurs de mieux trouver les info.

Désolé moi msieur, le pire c'est que j'avais vu le sujet
viewtopic.php?f=47&t=46080&p=9904058#p9903782

pas grave maitre

Salut les gars,

journée noire pour moi... Je crash mon T-Rex 600E Pro sur erreur de pilotage, bon, c'est le jeu. Pas trop de dégât, mais quand même ma nouvelle bulle que j'adorais. Et puis ensuite, vols avec le Logo. Au 6ème vol, il a explosé en l'air !!!

A priori un pied de pale qui a cassé, et qui a entrainé son auto destruction. Il reste que l'electro, j'espère qu'elle fonctionne encore.

On a récupéré les pièces (merci beaucoup aux autres pilotes du club pour le coup de main) dans un rayon de 20 mètres environ !

Je suis dégouté...

Edit : ajout des photos

Aie... Désolé pour toi...




Sent from my iPhone prototype 6x using Tapatalk

ah oui il est vraiment explosé t'exagérais pas. désolé.

on voit sur la photo l'endroit où çà a peté. C'est dingue que çà ait pu casser comme çà ?!. Tu tournais à combien ?

j'imagine meme pas l'addition pour le remettre RTF

Salut
zzzdavy sa crain tout ça.La facture va étre lourde.

Aïe désolé , ca serait sympa de savoir la root cause de ce crash car c est pas commun quand même. Si l electro n a rien c est deja ca... Enfin bon c est con car c est une super machine.

Merci pour votre soutien. Je tournais à environ 1900 rpm. Un pied de pales a cassé (on a retrouvé une pale à 20m avec la vis dessus), et voilà ! J'ai fait un peu le bilan, à mon avis le plus avantageux c'est un kit complet. Je suis peut être victime de la différence de dimension des PP entre le 500 et le 600. J'ai pas mal progressé (je me jette pas des fleurs, enfin je penses pas), et je commence à bien envoyer. J'arrive peut être à une machine incompatible avec mon type de vol...

PS : Quand je dis qu'il a explosé, c'est vraiment ça. Environ 3m au dessus du sol, réception de piro il me semble, et paf, il a volé en éclats.

Incompatible j'y crois moyen j'ai vu ton niveau. Il est franchement très bon ça c'est clair mais je pense qu'il doit y avoir beaucoup de pilotes qui tabassent bien plus fort sur du logo 500.
Il avait peut être un défaut le pied de pale
Ou alors ça a peut être boomstriké et le pied de pale à du céder? Genre à cause de dampers devenus mous? 'fin bref.

Desolé pour ce mega crash. À mon avis la meilleure option c'est nouveau kit ou kit logo 600 3D si ton électro suit

Merci Siddarth, c'est gentil. Depuis le sympo j'ai pas mal progressé justement. Mais bon, tu as sans doute raison, d'autres pilotes envoient sans doute bcp plus que moi. Mais les PP du 500 ne sont pas bien gros...

Boomstriké, non, les pales n'ont rien pris.

J'hésite à prendre un kit nu 600 3D, mais avec mon electro 6S... bof...

Faut que j'inspecte tout, ça va sans doute me prendre du temps. Et j'avoue, je suis un peu calmé là...

Ce qui fait vraiment chier c'est que pour le coup T'as subi le truc, et que la cause exacte est très difficile à identifier. Je vois le genre d'explosion du à une casse de pied de pâle ou de vis de pied de pale... T'as pas tord dans ton analyse