Forum Heli4.com

Bonjour à tous,
J'espère que tout le monde va bien et que le déconfinement vous à permis de voler

Pour ma pars j'ai pu enfin faire voler ce Trex ! Non sans a pire déranger pas mal de monde ici

Mais je tiens à remercier tout particulièrement @ludaero qui n'a pas hésité à me consacrer du temps pour régler et paramétrer mon helico et j'en ai drôlement appris grâce à lui !

Voici une petite vidéo du 1er vol du trex, en stress desoler pour l'atterrissage mais j'étais trop content/stresser d'avoir enfin réussi à le faire voler !

https://youtu.be/MsZ3UruHt0o

YES ! Rafraichissant de voir ça, merci. Le kit bouboules, ça me rappelle quelques bons souvenirs. A l'attéro, on est le roi du monde. Bravo pour ta persévérance et bonne continuation.

Genial

Merci à vous tous surtout !

Maintenant place à l'apprentissage !

De rien remercie toi et soit fière du résultat

Hello la compagnie !

Dite j'ai un petit problème, suite à une erreur de ma part, j'ai stressé et fait une coupure moteur...‍♂️ resultat crash avec un bras dfc cassé, un axe de rotor d'anticouple plié... je répare donc et premier vol ça décolle mais il tourne sur lui-même comme si l'anticouple ne suivait pas....
Je ne sais pas où chercher si vous pouvez m'aider d'où viens mon problème....

Merci d'avance !

Tu as vérifié le servo et le branchement sur le gyro ?

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Le servo fonctionne donc je pense qu'il est doit être bien branché !

Tes pales sont dans le bon sens et la couroie également ? Si tu as une couroie

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Normalement même sans mettre les gaz avec la coupure moteur le Gyro Compense si tu bouges ac de gauche à droite

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Est ce que tu as bien verifié ton 0°a l'ac aprés initialisation, il c'est peut etre décallé après le crash.

Comment contrôler le 0° à l'anticouple ?

Comme pour les pales principales, tu repli les pales d'ac pour quelle se retrouve bien face a face.

Ok je vais contrôler mais je pense que le problème viens d'un pignon de du torque dune avant

Guitou05 a écrit : ↑

24 mai 2020, 17:33

Comment contrôler le 0° à l'anticouple ?

Tout dépend de ce qu'on appel le zero, si c'est pour avoir 0° de pas c'est effectivement comme pour le rotor principal.
Si par contre c'est pour avoir un zero théorique pour avoir une précompensation mécanique c'est différent.
Si tu met tes pales d'ac à 0°, pour tenir un statio le gyro va compenser en continue et du coup sur appel de pas il va devoir encore plus compenser.

Ce qui est interessant c'est donc de regler de la précompensation mécanique. Pour ce faire tu met ton gain gyro en mode normal et plus headlock (de mémoire dans le BeastX il faut passé en valeur négative à vérifier). En mode normal si les pales sont à 0° tu va devoir tenir ton ac en permanence pour tenir le statio c'est normal, il te faut donc trimer la voie d'ac jusqu'à ce que tu n'ai plus besoin de tenir le manche en statio. Une fois fait tu remplace le trim par de la précompensation mécanique en jouant sur la tringle d'ac et en ramenant le trim à 0. Tu refait un essais en mode normal toujours pour être sur de ne pas avoir besoin de tenir le manche d'ac et ensuite tu repasse en headlock sur le gain gyro et tu auras une précompensation mécanique parfaite.

Hello,
N'ayant pas eu le temps dans la semaine pour démonter, c'est bien le pignon double de l'avant qui s'était décollé et tourner sur lui meme !
Voila problème résolu !