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Y a t il dans le forum un heureux possesseur d'un Top Dominator, qui pourrai me parler de son fabuleux engin

Personne

prochainement je vais vous parler du mien alors
Avant le 22 janvier

recovery a écrit :Y a t il dans le forum un heureux possesseur d'un Top Dominator, qui pourrai me parler de son fabuleux engin

Hello j'en possède un depuis 1 bon mois à présent,

Il est juste magnifique, le motor un régale, et le 160a tjs froid même après de la hard 3d...

je l'ai eu chez biwix, il me la pré commandé =)

@++

Merci de ton retour,

as tu des recommandations concernant le montage ?
as tu gardé le Gpro ( ok un beastx pas vu) classique ?
quelle est la capacité de tes lipos tu et combien de temps voles tu ?

ça aurait été sympa d'avoir des photos de ton hélico et pourquoi ouvrir un sujet top dominator

De ce que tu dis Gloomy, un YGE 120 HV suffirait dans la bête
J'ai comparé les moteurs. A part le KV, ils ont exactement la même puissance entre le L et le L TOP.

J'ai eu deux retour, celui de Marcel et de Biwix les me conseil de mettre un 160A, ils mettent en avant des coupures éventuelles.

De plus plus le choix la config est figée :
j'ai reçu mon YGE 160A

les ZIPPY Flightmax 5000mAh 6S1P 30C 146X53X53 passent dans le 700 ?

recovery a écrit :les ZIPPY Flightmax 5000mAh 6S1P 30C 146X53X53 passent dans le 700 ?

Oui. Tu peux aussi mettre les 40C et vu que tu as pris un contrôleur 160A cela sera plus cohérent.

On oublie souvent que de toute manière ce n'est ni le moteur, ni le contrôleur, ni le pilote qui limite la puissance mais les piles. Enfin les piles souvent elles acceptent de faire du zèle, mais se vengent en vieillissant en accéléré.

On sent une grosse différence entre des 20C et 30C sur un 700?

lioneldi a écrit :On sent une grosse différence entre des 20C et 30C sur un 700?

En théorie entre une 20C et une 40C la résistance interne est double. J'ai pu le vérifier avec mon chargeur.

Une résistance interne double qu'est-ce que cela donne ? En gros mes piles qui ont 300 cycles ont le double de RI que celles qui en ont 100 et oui cela se sent (surtout sur les enchainements en tic toc à 2.100 à 1.850 sur les autres figures c'est nettement moins sensibles).

Donc cela dépend aussi de ce que l'on fait avec son hélico, du régime...

Mais si les batteries HK sont résistantes par contre elles ne sont pas trop performantes, donc si la différence de prix est raisonnable il vaut mieux partir sur du 40C. De toute manière elles dureront plus longtemps et donc cela sera rentabilisé.

A noter qu'à l’hiver et ses températures en baisse les lipos deviennent toutes moins performantes.

Merci de l'info, j'ai des a2pro black lithium 4400 en35c pour mon 600, je pense pouvoir les utiliser sans les rincer dans un premier temps puis passer sur du 5000 40c comme tu me le conseil

J'ai pris du coup des 5.0 60C turnigy heavy duty, il y a un post plutôt positif

salut a tous!!
je viens de craqué... pour le 700 l top dominator ... 1 er 700 pour moi , j hésite pour le module , soit mettre un ar7200bx que je connait ( simplicité, moins de câblages , juste un sat) et le gpro du combo que j ai envie d essayer quand même...
et j ai poussé le kif avec un fuselage... je trouve ça trop joli..

3 identifiés

On m'a déconseillé le Gpro, j'ai pris un Beast plus HD puisque tout est en HV (les retours des personnes avec qui je vol sont la simplicité, le réglage terrain sans PC et comme dirait Chris le mode ON/OFF et la version prochaine avec le rattrapage), sinon j'ai du 3gx avec APS (très sécurisant), miniVbar, Brain, je préfère le Brain au feeling et pour le rattrapage.
Tu le reçois quand, on va ouvrir un post pour partager nos montages puis impression de vol

et pourquoi on t as déconseillé le gpro? je suis entrain d annuler ma commande chez miniplane car a 1239 euros t as plus le gpros justement... et chez fx model non plus

Le vendeur Suisse me l'a déconseillé, je ne connais pas les raisons.
Si tu veux le même tarif avec le module
http://www.biwix.com/fr/align-t-rex-700 ... 0e11x.html

salut, merci...
j ai commandé chez miniplane car : paiement en 3 fois sans frais, sinon après discussion au tel , y vont peut être me le rajouter le gpro... mais je réfléchis , c est pas sur que je le mette .... peut être pas sur cet helico , et tu vas mettre quoi comme récepteur + sat avec le beastx plus hd ?

un R3008SB en Sbus, je ne sert plus que de ma Dx7s

salut
bon c est décidé !! ce sera moi aussi avec beastx plus hd , merci quand même a miniplane d avoir accepté de le rajouter ....
une question : pour la recharger , il faut débrancher la lipo au module a chaque fois , ou faire une rallonge avec fiches ec5 par ex et ne pas débrancher a la prise du module , question d accés pratique avec les branchement servos... merci

Salut
Le mieux c'est de laisser la prise coté beastx plus hd
de l'autre coté du cable tu lui soude une prise qui vas donc sur ta lipo de reception.
EC5 c'est trop gros .. met lui une xt60 ou ec3 ..
Ta lipo de réception devrait avoir l'une de ces deux prises..
Pour la charger il suffit de l'enlever et la mettre sur ton chargeur.

merci renaud67
c est parfait ...

recovery a écrit :J'ai pris du coup des 5.0 60C turnigy heavy duty, il y a un post plutôt positif

J'ai reçu mes lipos, avec " 8awg discharge leads with 5.5mm bullet connectons"
j'avais prévu de mettre des EC5 mais à première vue ils sont données pour 120A et le 8awg est gros, ça pose problème ? je ne suis pas spécialement fan des PK

recovery a écrit :

recovery a écrit :J'ai pris du coup des 5.0 60C turnigy heavy duty, il y a un post plutôt positif

J'ai reçu mes lipos, avec " 8awg discharge leads with 5.5mm bullet connectons"
j'avais prévu de mettre des EC5 mais à première vue ils sont données pour 120A et le 8awg est gros, ça pose problème ? je ne suis pas spécialement fan des PK

Salut

Moi j ai soudé des ec5 et ni quel.Faut bien étamer les fils et bien faire chauffer le connecteurs en mettant le fil dedans et en ajoutant de l étain .

Merci de ton retour, dans un premier temps je vais mettre un EC5 sur mon ESC et je vais me faire un Y avec 1 EC5 et 2 PK5.5

salut a tous
je suis en plein montage.... c est beau....aucun problèmes , si ca intéresse quelqu’un je laisse le gpro et la canopy du kit a 110 euros , c est encore dans la boite..

Tu as des photos du montage serait sympa
le miens est bloqué à la douane

Regarde ce lien recovery c'est propre et bien fait : http://www.flpflightteam.co.uk/~flpfligh/?p=3926

Merci Rodgeur pour lien, propre sauf le câblage qui fait foullis
par contre je me posai la question de l'emplacement de l'YGE, je vais surement opter pour le flanc
A moins de le mettre à plat au lieu de le mettre à la verticale en découpant du plastique.

Il sera mieux protégé dans la cabane à l'avant.

salut
j aimerais bien mettre des photos , mais j ai jamais fais ... et en ordi je suis novice... on va me montrer et d ici quelques jours ce sera ok.

hello

Depuis que j ai installé le speed fuselage j ai moi aussi l esc dans la cabane avant et la lipo de réception de l autre coté (rentre pile poil ).
Au dessus j ai le rx et le tm 1000 et le beastx au même emplacement que rodgeur

Rodgeur a écrit :Il sera mieux protégé dans la cabane à l'avant.

tu as mis un 160A dans la cabane ? je ne pensai pas pouvoir le rentrer la

Un 120

Et même le 120 il ne passe pas vraiment, il est de traviole. La cabane est dessinée pour le CC qui est long et fin, l'YGE est plus carré.

Et sur le nez en dessous du module, il ne se place pas bien ?
Sur mon 600 j ai mis mon yge 120hv a cet endroit.

il arrive la semaine prochaine, donc la pas moyen de le faire en live
il ne passera pas à la verticale, sur le nez j'éviterai si possible,par contre si je retaille la partie centrale et si le contrôleur n'est pas trop large il devrait passer à plat <_<

C est bien un 120 et ça rentre bien ...

Ben c'est ce que je me dis... un YGE 120HV doit être suffisant sur le 700L, même TOP.
Vu les caracteristiques du moteur :

●Input Voltage:12S
●Max Continuous Current: 115A/250A(2sec)
●Max Output Power: 5100W/11000W(2sec)
●KV Value: 490KV
●Stator Arms: 12
●Magnet Poles: 10
●Dimension: Spindle 6x56.7x112.5mm
●Weight: 570g

Et le YGE 120HV :
Max. 120A / 5 sec 150A.

Le 160HV : 160A/200A

Je veux bien te croire
La suisse me dit 160A éventuellement, il essayait peu être d'en vendre un, mais Marcel m'a dit la meme chose donc s'il passe dans le quartier ... histoire de confirmer

Marcel dit que pour les hommes, les vrais, il faut un 160A et que pour les Rodgeurs 120A c'est suffisant.