Forum Heli4.com

steph66 a écrit : Pourquoi Gaui a décidé de mettre l'arceau au dessus des pattes de fixation des moteurs alors que ceux-ci sont prévus pour être installé avec des cales en dessous des pattes de fixation ?

Bonne question... sans compter que faire une plaque carbone un peu plus large dessous et venir visser les 2 support moteur directement dedans permettait de ne pas mettre cet arceau...

En plus en terme d'accessibilité ce n'est pas top, tu es obligé de tomber tout le dessous de la machine pour avoir accès au cul du moteur...

Exactement au même endroit

Je vais zieuter le mien ce soir pour voir...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pour ceux qui galère avec leur clip, j'ai fait en Filaflex (file flexible pour imprimante 3D) des petit support dans ce style.



un petit trous dans le châssis, on le glisse dedans et on perd plus ces clips


J'ai pas retrouvé une photo de la version définitive, mais en voici une ébauche.
11815882_1645273829087634_1831073740_n by Patrick Schmid, sur Flickr

Ola Specter Joli développement !

Et ça donne quoi sur une canopy ? Je n'ai pas bien compris comment tu installes tout ça.

PS : il me semble que certains utilisent du fil nylon collé à l'époxy dans la bulle, et auquel est attaché le clip. Moi je les reclip sur les tiges de commande qui vont aux pieds de pales, j'avais vu faire ça pour les Bossion

En passant par là :

@Wellgo : tu as trouvé une solution à ce pb de géométrie avec Sylvère ?

Je te ferais une photo de l’installation

Ba non j'ai pas encore heu de nouvelle de Sylvere, en principe mes deux support sont partie en expertise, ce serais bien qu'il passe par ici pour informer tous le monde des qu'il a des nouvelle.

Tiens, petite photo pour @steph66
La pièce brute


Et sur la machine

c'est toi qui les as imprimé specter???

Oui

tu me filerais le fichier stp?

edit: c'est classe!!! ninjaflex ?

C'est top ce que vous faites avec les imprimantes 3D !
Sinon j'ai une petite question Specter, c'est toi qui a posé l'espèce de plug à l'arrière de ton NX7 ou c'est d'origine ?

Passe moi toi idées de mail je regarde pour te passer le .stl et non c'est du filaflex.

De quel plug tu parle ?

Je pense qu'il parle du pin flag

Ha, le pinflag non c'est pas d'origine.
C'est un inter pour l'alimentation, la c'est un Delux, mais tu as le même sous Gryphon.

Je m'en suis fait un maison avec un jumper de bind mais il commence à souffrir (le "flag" est en papier/plastique).
Le pinflag faisant plus sympa j'en installerai bien un (même si je devrais plutôt me concentrer à régler la machine plutôt que de l'améliorer visuellement).
Ca n'apporte rien de plus que mon fusible techniquement ? Je dois prendre un pinflag spécifique du coup pour mon Gryphon Auto Booster GAB 5500 ?

Salut Crazy bonne question pour ton pinflag, personne je pense pas qu'il te faut un model spécifique car finalement ce n'est qu'un inter...

Étant crash mon NX7 ce weekend j'ai quelque petite question concernant les pièces moteur à changer...

Pour commencer la garniture, vous en penser quoi ? Avant elle était vert, mes il reste encore une épaisseur.
Je change ou...?
Elle sens vraiment mauvais quand je colle mon grand nez dessus et même quand je le colle pas

Et l'embrayage je le change ou pas?
Il est bleu à quelque endroit, et accroche à deux endroit.
(La partie gauche accroche)
Peut être que si je le ponce très légèrement en frottant avec un bon chiffon et de l'huile de coude

Pour le reste je devrais me débrouiller c'est comme un électrique.

Essaie comme ça sans changer le ferrodo.

Au pire il ce passera quoi ? Le moteur va tourner dans le vide et n'embarquera pas les pales ?

Voilà ou alors en bas d'une grosse ressource ça va patiner mais pas sûr.

Aujourd'hui je démonte le moteur du NX7 pour le mettre en "hivernage" je devises toutes les vises et la surprise je devise celle du bâti moteur et hop une pièces tombe...
Ce bâti moteur et clairement de mauvaise qualité après avoir casser déjà 3x le U maintenant c'est au tour de cette pièces....
Je suis pourtant sur que mon moteur est bien régler car il a était régler par un pro (Nicolas Lorion de chez Easy-Heli)
Il faudrait vraiment que Gaui fasse quelque chose car la c'est pas normal je trouve, les pièces casse sans même rien faire...
Un peut déçu de cette machine à long terme finalement même si quand elle vol c'est une pure merveille...

Contacte insane Rc

Salut,

Le problème vient clairement d'un soucis de vibration anormale.
Il n'y a pas de soucis de casse intempestive de ce genre de pièces sur le NX7.
Il me semble voir que tu as un moteur Yamada. Ceux-ci sont vraiment connus pour cogner très fort et apporter pas mal de vibrations néfastes.
Le problème ne vient pas des réglages, fait par un pro ou pas d'ailleurs. Mais encore une fois les Yamada sont vraiment connu pour cogner et ne pas arranger les machines à la longues.

Sylvère

j'aurais donc mieux fais d'investir dans un OS alors...
Bon ba je peut rajouter sa dans mon stock de spart alors.

Mode coup de gueule ON....

J'adore ce genre de réponse... Le NX7 est une machine de 3D récente, mais surtout il ne faut pas mettre un moteur Yamada dedans ??!! alors que d'ailleurs beaucoup d'autres que le tiens sont équipés comme ça.

A un moment il faut quand même, plutôt que de toujours trouver vite fait une excuse ailleurs quand dans la conception de la machine, analyser un peu le problème et se remettre en question.

Il faut avouer que la piece en question ne semble pas bien épaisse à cet endroit.

Ou alors merci d'indiquer clairement dans la doc, sur la boite, sur le site GAUI que le NX7 n'est pas compatible Yamada. D'ailleurs il est compatible OS105 ou celui là aussi il cogne trop fort par rapport à un 91 ?

Je pense que je vais racheter ton OS 91 Davy
Je déconne bien-sur.

Je pense clairement que ce bâti moteur est trop léger, après c'est vrais qu'il n'y à pas beaucoup de possesseur de NX7, donc c'est plutôt difficile de trouver les petits défaut.
Cette machine n'a que 20L et elle commence déjà à ce désintégrer à cause du moteur oO
Je pense qu'il faudrait revoir la qualité de l'acier de ce bâti moteur ou faire un option spécial 91SRX...

Salut,

alors afin de couper court à toute polémique, je n'ai a aucun moment dit que les moteurs Yamada n'étaient pas de bons moteurs, ni même qu'il ne fallait pas les utiliser...
J'essaye uniquement de comprendre d’où peut venir le problème. Car si sur la même machine le support moteur ainsi que la pièce en U de fixation cassent comme cela, pour moi le problème vient d'une vibration intempestive.
Je n'ai pas pour habitude de trouver des excuses bidons et de ne pas remettre en question les choses (ceux qui me connaissent peuvent en témoigner d'ailleurs), je suis juste l'interface entre les clients et Gaui. Je fais remonter les informations, et Gaui me font redescendre les leurs. Je ne fabrique pas les machines. ^^
Il me semble d'ailleurs avoir déjà échanger gratuitement une pièce à Welgo afin d'être sur que la casse ne venait pas d'un défaut sur une pièce.

Pour en revenir aux moteurs Yamada, je ne l'invente pas, ce sont des moteurs connus pour cogner, et pour en avoir déjà utiliser sur des T-Rex et autre Rave 90, j'avais eu pas mal de soucis dû à ces énormes vibrations.
D'ailleurs Oli toi qui était un très gros utilisateur de Yamada, si tu passes par ici, tu pourrais peut être nous donner ton avis la dessus.

Mon fils Alexis vole d’ailleurs avec un NX7 équipé d'un OS105, et personnellement nous n'avons pas eu ce genre de soucis. Je connais pas mal d'autre utilisateurs de NX7 équipés également en OS105 pour qui tout semble fonctionner sans casse.

Sylvère

Je sais bien que tu ne conçois et fabriques pas les machines. Mais GAUI ne discute qu'avec les distributeurs, donc nous, clients, sommes bien obligés de passer par vous pour remonter nos soucis.

A la différence du Rave (qui fonctionne avec très bien avec un Yamada, sauf dans son rapport de transmission) ou du T-Rex, le NX7 a été conçu plus tard, donc GAUI aurait du prendre en compte cette particularité des Yamada.

Aussi, on parle ici d'un 91, même pas du 120 (là j'ose pas imaginer le carnage).

Pour une machine de 3D hard c'est quand même dommage de se retrouver limiter en choix de moteur, et de ne pas pouvoir prendre les plus puissants.

Bref... est-ce que le problème a bien été remonté à GAUI, et est-ce que leur réponse officielle est "les Yamada vibrent trop, mettez autre chose" ?

Wellgo : pour limiter les frais, tu peux dans un premier temps ajouter un joint de décompression sur ton moteur, il tapera un peu moins fort.

InsaneRC a écrit :Il me semble d'ailleurs avoir déjà échanger gratuitement une pièce à Wellgo afin d'être sur que la casse ne venait pas d'un défaut sur une pièce.

C'est exacte et je t'en remercie, depuis ce temps elle fonctionne toujours

Moi aussi je cherche à comprendre et je pense que tu peut comprendre mon énervement.
(c'est un peut rageant de casser des pièces simplement en volant)

J'ai déjà tellement démonter et vérifier ce moteur que je ne c'est plus ou chercher...
Même en vérifiant la machine de la Tête à la queue il n'y a pas de jeu anormal, j'ai même déjà vérifier 3x si les roulement du torque ne c’était pas décoller avec les vibrations.

Davy a écrit :Wellgo : pour limiter les frais, tu peux dans un premier temps ajouter un joint de décompression sur ton moteur, il tapera un peu moins fort.

J'en prend note Davy merci

Davy a écrit : Bref... est-ce que le problème a bien été remonté à GAUI, et est-ce que leur réponse officielle est "les Yamada vibrent trop, mettez autre chose" ?

Oui le soucis a été remonté à Gaui, la réponse a été, que jusqu'à ce jour il n'y avait pas eu de soucis récurants, et que cela devait venir de vibration anormales.
Je n'ai pas dit que la réponse officielle de Gaui avait été de ne pas monter de Yamada! C'est moi qui dit que les Yamada sont connus pour cogner et que cela pouvait venir de cela.

Wellgo a écrit : Moi aussi je cherche à comprendre et je pense que tu peut comprendre mon énervement.
(c'est un peut rageant de casser des pièces simplement en volant

Je comprends tout à fait, c'est pour cela que j'essaye de donner des pistes.

Concernant le joint décompression, quelle épaisseur as tu actuellement, et qu'elle taux de nitro utilises tu?

Sylvère

Bonne question pour le joint de décompression, c'est celui d'origine.

Sinon j'utilise le l'optifuel en 30%

Ok, alors avec quelque soit les moteurs, le joint d'origine est fait pour être utilisé avec du 20% de Nitro. Pour du 30, il faut mettre deux joints afin de décompresser la chambre de la culasse et ainsi avoir un moteur qui cogne moins. Ce qui est amplifié sur un Yamada.

Sylvère

J'ai put avoir entre les mains 4 nx7 entre les mains pendant c'est 2dernieres années

Et j'ai eu quelque soucis mais j'amais aucun de U qui casse ou encore cette piece

Apres sur les machines thermique comme celle la le gaint du poids est de partout donc chaque pieces doit etre la plus legere et donc fragile

Mais encore apres 3 U et ca je pense que en tant que mecano et pilote tu devait checker ton moteur

Je les déjà démonter je ne ses combien de fois et il n'y a rien d'anormale, du-moins rien pour moi.
La saison prochaine j'essayerais de l'opti 20% pour voir, si sa peut faire cogner moins le moteur.

Salut,

Cherche pas plus loin, comme on te dit plus haut si tu tourne avec du 30% de nitro et que tu es avec une seule rondelle
à la culasse s'est pratiquement sur que t'es vibration vienne de là.

Trop fort taux de nitro donne une plus forte explosion logique donc normalement avec du 30% sur n'importe quel moteur on décompresse la culasse.
Si tu est resté d'origine donc une rondelle à la culasse bah logique que ton moteur cogne et que tu casse les supports moteur .

Reste comme tu es mais tourne avec du 20% voir 25% ton moteur te donnera autant de puissance et je pense t'es problème partirons

A+ amicalement Franck

Bonjours les copains,
Voila après 5 mois d’arrêt par manque de motivation mon petit NX7 tout casser dans son coin ma fait un peut de pêne.
J'ai donc commander les pièces manquante pour le remettre en état de vol.
j'ai fais un test ce midi, le moteur à démarrer au car de tours (vive le labema )
J'ai quand même un probleme de vibration général sur la machine que j'ai remarquer directement au statio.
Il a plus ou moins le même symptôme que lorsque le bati moteur était casser.
La vibration je devrais trouver, je vous avouerez que j'ai pas démonter le moteur depuis son crash.
Qui ses, il à peut être pris un coup lors du crash...

Bref bon inquiétude n'est pas celle ci.
Après 2 min de statio, d'analyse du traking et d’écoute pour voir si le moteur tourne bien il y à heu un PAF "comme un pétard" je pense avoir vue une étincelle à la sortie du pot mes pas sur qu'elle vienne de la.
J'ai heu peur j'ai donc ramener la machine le plus rapidement possible.
A priori rien d'anormale au niveau de l’électronique, le moteur tourner du feu de dieu avec un belle fumé lors des test monter pleine balle.

Les questions arrive enfin
Pour vous, faudrait t'il que je m’inquiète de ce PAF ?
C'est peut être normal quand on à pas tourner depuis 5 mois, il à peut être fait une rupture comme on peut faire en moto ou autre...
Sa vous est déjà arriver vous ?

Pour mes probleme de vibration je vais regarder coter moteur, j'ai du changer lors de mes réparation les pales principale, l'axe principale et toute la partie tube torque hauban sa élimine déjà toutes ses pièce

A vaux clavier PROs du nitro

Content que ça revole

Pour le paf : je ne sais pas, jamais entendu parler de ça ...

Pour la vibration : je commencerais par controler l'axe de pieds de pales. Si il n'a pas été changé, et que le crash a pété les 2 pales et tordu l'axe principal, je pense que l'axe de pieds de pales a aussi mangé.

L'axe de pied de pale n'a pas l'air malade, quand je démonte une pale et que je sert la BTR, la pale restante ne bouge pas d'un poile.
Aller la motivation me viens soudainement je vais tomber le moteur

Sors l'axe de pdp et controle le avec minutie sur un miroir ou contre un axe neuf.