Forum Heli4.com

Salut, en terme de puissance le NX4 est assez proche de l'électrique. Du moins si l'électrique a une config normale.

Il me tarde de connaitre le nouveau GAUI NX qui va pas tarder à être présenté. Je rève d'un 550 avec un moteur classe 90.

Ca sera pas un gasser ?

Le gasser il y a déjà des vidéos, à première vue ils nous refont le coup du X4-2 en terme de confidentialité...
Vue le nombre de personne qui a demandé le NX7, je penche pour ça...

Un 550 avec un 90 c'est pas indécent A la rigueur un 600/90 ou 550/55

Mais un NX7 avec le nouveau 120 SRX qui va sortir... ça peut le faire ! (je dis ça et je viens de commander un 105...)

Rms

J'ai rêvé ou le NX7 aussi on a vu des vidéos ? Et aussi en gasser.
J'arrive pas à retrouver.

De ce que j'ai pu lire, c'était plus un 800 pour le prise de vue... ils en parlent sur Helifreak.

En tout cas ça fait du bien de voir que des marques se ré-intéresse au nitro car il n'y avait plus trop de nouveauté pour cette propulsion...

ça donne envie vu les prix du litre de melange
plus besoin de charger les lipo (entre deux averses)
*c'est tentant
https://www.youtube.com/watch?v=MMHk_o8 ... e=youtu.be[/video]

C'est clair que c'est terrible !
Je me demande bien quand ça sortira et à quel prix aussi...
Car si le NX4 continue de me plaire, cet "upgrade" deviendra incontournable je pense


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Choubipay a écrit :Bon, y'a plus qu'à monter tout ça !
MERCI DAVY !!!




Durite & plongeur d'origine VS durite Lynx et plongeur Du-Bro
Y'a pas photo !


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salut,

tu peux préciser la référence de la durite Lynx? Chez PSLV il y en a 2 différentes.

merci

Choubipay a écrit :C'est clair que c'est terrible !
Je me demande bien quand ça sortira et à quel prix aussi...
Car si le NX4 continue de me plaire, cet "upgrade" deviendra incontournable je pense


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Ce moteur vaudra au moins 300 euros et les performances seront faibles.

Cela ne va pas être évident à amortir.

Salut
Moi je dis que le jour ou je reprend un nitro ça sera celui ci.
Godjc tu me prend en double commande sur le tiens


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A y es le bandit es membre de la LMT

300€, si y'a "que" ça et pas de pinion ou autres trucs a rajouter, ça devrait aller
5l de super + l'huile, ça doit faire dans les 10-15€ les 5l
Donc on gratte 35€ tous les 5l
Donc en 8 bidons, c'est amorti

Je dis ça mais tu as raison, encore fait-il que ça marche (avec des pilotes du dimanche, car les "dieux" qui nous font les démos, ça marche toujours fort avec eux )


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Lol, je suis le seul à avoir regardé la vidéo ? Alors que c'est un vol ultra cool sur le pas, personne n'entend le moteur s'effondrer ?

Tu le payes cher ton bidon, je l'ai à 32 euros à ORLEANS en 30%. Même en 15% le glow sera toujours plus puissant. Il va falloir une bonne nombre de bidons pour arriver à l'équilibre. Pas sûr que le moteur tienne aussi longtemps.

Un bidon c'est 25 vols de 6 min 30 soit 162 minutes de vol (environ)
Si l’amortissement est à 10 bidons, cela représente 27 heures de vol. Il sera rincé bien avant.

Pensez aussi qu'un moteur essence consomme beaucoup moins qu'un glow

Ok Korn, mais le cout en essence pour faire fonctionner le gasser n'est pas pris en compte dans mon calcul.

Ma démonstration est valable pour quelqu'un qui a déjà un moteur glow :

Je démontre simplement que pour le prix du moteur Gasser, j'ai 10 bidons de 30%. Et qu'avec, je vole 27 heures. De fait, il me parait impossible d'amortir un moteur Gasser sur cette machine.

Pour celui qui n'a pas encore de moteur, c'est à calculer.

Je suis d'accord avec ça maus l'essence reste quand même une bonne alternative lorque ton glow seras rincer pourquoi pas prendre en essence qui en ne laisse pas de gras sur la machine

Parce que c es pas rigolo quand c es pas une friteuse

Ok je sors=>


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Parce que ce sera mou, de fait tu perds l'interet premier du NX4 qui est d'avoir une machine 3D vraiment puissante sans charger de lipos.

Si le proprio n'a pas de moteur, en partant que le moteur Gasser coutera 300 euros :

L'OS 37 valant 150 euros, l'écart n'est plus que de 150 euros avec le Gasser soit 5 bidons soit 13 heures 30 de vol à peu près.

Dans ce cas, le gasser peut être amorti, s'il est fiable.



Edit : tous les calculs sont à reprendre, le moteur couterait 300 $ livré :
http://nitroaddictsaustralia.com/index. ... -heli.html

Il ressemble bien au GAUI T10 la culasse mise à part :

Belle démonstration GodJC
Mon bidon, je le prends en VPC (eBay entre autre)...
Faudrait que je trouve un shop par chez moi mais c'est pas si simple


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Allez, je viens de commander un petit Brain pour mon NX4 adoré


Objectif, gagner du poids en supprimant la nourrice, le récepteur, le governor et les câbles inutiles.

En tout cas c'est peut être sympa le Gasser mais sur la vidéo, il a rien dans le sac le moteur! Quelques coups de pas et y'a plus personne.
Donc sympa pour du vol maquette!


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Ahahah ! Protm, l'anti Nitro !

Cool Godjc ! Le Brain est Toppissime et oui, avec 2 sats dessus, même pas besoin de rx !
Tu peux aussi mettre la télémétrie si tu as un tm1000 qui traine


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Merci Chouby,

je l'ai eu à sa sortie et je l'aime bien. Je connais assez bien la bête.

L'autostab a déjà sauvé mon 700, c'est très rentable.

Edit : Je vais mettre à jour ma signature.

C'est pas vrai Choubipay! Le Nitro j'aime bien le bruit, l'odeur, la gueule que ça as, mais c'est moins fiable que l'électrique et c'est dégueulasse. C'est surtout plus cher et c'est pour ça que j'en veux pas

Là le Gasser c'est top parceque justement c'est pas cher, mais regarde la vidéo, y'a pas de puissance, c'est une évidence! C'est un vol de base, rien qui demande de la ressource et pourtant le moteur s'effondre au moindre petit appel de pas. Le NX4 est réputé pour être un Nitro puissant, si ça deviens un veau c'est un peu dommage, tout ça pour payer son carburant moins cher


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godjc a écrit :Allez, je viens de commander un petit Brain pour mon NX4 adoré


Objectif, gagner du poids en supprimant la nourrice, le récepteur, le governor et les câbles inutiles.

Je reprend ton beast


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Question à 10 balles :
Je coupe la radio pour tester le Failsafe du Brain, les gazs ne se coupent pas... Ils gardent leur position
Vous avez une astuce ?
Faut-il refaire un bind en gardant les inters dans la position souhaitée (gazs en coupure) ?
Merci


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Oui il faut que tu bind avec le servo des gaz au ralenti ou coupé

Bon, j'ai fait un bind en hold mais ça fonctionne pas
Et vu que j'ai mis le Cut sur le poussoir du bind, je peux pas blinder et laisser le cut enfoncé en même temps.


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Magnifique cette canope !



Vu ici : http://www.helifreak.com/showthread.php ... ost5791277

Oui vraiment tres beau ce nx4
C'est vraiment une machine qui donne envie

A qui le dis tu...

Oui oui oui !!!
Il est top ce NX4
-> Merci Davy de m'avoir poussé à prendre cette machine !

Bon, aux possesseurs du Brain, j'ai lu qu'il fallait - pour la fonction Bailout - avoir un ralenti en dessous de 10% de gazs
Or, j'ai un ralenti à 20%
-> faut-il que je touche la fameuse vis de ralenti (celle qu'il ne fait justement surtout pas toucher !'? )

Bref. Prochaine étape, ce soir si tout va bien : je passe à la regul en Gov !


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En fait c'est ta courbe d'autorotation (ralenti accéléré) qui doit être sous les 10%.

Je ne comprends pas comment tu peux avoir un ralenti à 20 % ?

Bah ma courbe d'autorotation est à 20% si si
Sinon, quand je démarre (je démarre en hold donc auto rotation), le moteur ne démarre pas

C'est pour ça que je me demande si je dois toucher ou non à la fameuse vis interdite

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Je recois mon deuxième Brain jeudi pour le NX4, je te dirais ca.

Je pense que tu t'es gouré dans la config des limite de gaz.

En normal (sans iddle-up ni autorot) ton ralenti correspond à 0 sur le courbe de gaz ?

Oui j'ai dû faire une boulette à un endroit :
En gros, j'ai 4 courbes :
- Normale : 60-50-60
(Pas de 0 et j'ai ressort sur manche de gazs aussi)
- idle 1 : 70-60-70
- idle 2 : 77-65-77
- Hold : 20-20-20

- À 0 sur ma courbe,
(quand je fais les réglages, je fais une courbe 0-100)
Mon carbu est fermé, mon cut est donc programmé à 0

- à 50, mon carbu es au milieu (trait du milieu sur les 3 marqueurs du carbu)

- à 100, mon carbu est ouvert à fond

Tous ça avec une course du servo des gazs modifiée dans la radio pour que rien ne force




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Quand tu as fait le 0 à 100% dans le logiciel du brain, ton trim était tout en bas ?

Justement, pas encore "caler" dans le brain... Car je pige déjà pas trop dans la radio
Donc le brain ne me gère pas les gazs pour le moment


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Ok,

Refait la config du brain pour la voie des gaz et tout devrait aller bien.

Tu crois ?
Ça falloir que j'essaie alors !


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Salut!
http://www.rc-hub.com/gaui-helicopters/ ... tor-detail
360€ le moteur +pot!