==> MSH Mini Protos 450 <==

Message par **renaud67** » 02 sept. 2011, 16:28

J'ai aussi mi le beastx sur la platine du gyro..
En fait le contrôleur sur l'avant ca me plait moyen car les deux condos sont au ras de la bulle et ne sont surtout pas protéger en cas de crash.. il mange direct d'ailleurs il me semble que ceux de Nox commence a etre deja bien déformé .. c'est pour cette raison que je l'ai mi sous la couronne.. C'est juste dommage que j'avais pas eu l'info avant pour l'option alu du 3 eme paliers ca m'aurai économisé quelques dizaines d'euro..

Message par **Katosan** » 02 sept. 2011, 16:32

EN revoyant la conception de ce 3 ème palier, comme la couronne est solidaire de l'axe et qu'on a une vis au bout de l'axe (dessous), logiquement ce palier n'arrête rien... je me trompe ?
En cas d'enfoncement de l'axe sur crash dos par exemple, c'est la couronne qui stoppera en buttant sur la découpe de flanc carbone ?

Edit : l'axe traverse le roulement de ce palier et n'est pas en butté ? A moins que j'ai merdouillé mon montage ?

Message par **renaud67** » 02 sept. 2011, 16:43

Chez moi le moyeu de la couronne c'est désolidarisé de la couronne du coup tout est passé a travers du troisième palier .
Si la couronne etait plus costaud effectivement ca s’arrêterait au ras de flanc.. mais c'est pas le cas.. ca pète comme du verre..

Donc avec un 3 eme palier en alu et en collant le roulement du fait qu'il est fixé par le bas , si tu crashe avec un peu de bol il se passera rien et au pire si la couronne dégage la vis qui retient la couronne s’arrêtera au niveau du palier bas ...Donc ca descendra de 5 mm maxi au lieu de 4 cm...

Reste a savoir si ca vaut pas le coup de coller ce troisième roulement du fait qu'il est fixé par le bas...
Il est juste retenue par la vis de l'axe et sa rondelle...
Mais bon il faut que je vérifie mais il me semble que la longueur de la vis qui fixe la couronne est plus longue que le diamètre de la cage a roulement donc normalement pas besoin de coller le roulement .. ca s'arretera au niveau de la cage grace a la vis qui retient la couronne

Message par **Katosan** » 02 sept. 2011, 16:51

Il a du être sacrément violent ton crash non ?

Message par **renaud67** » 02 sept. 2011, 16:56

Non même pas .. la preuve j'ai rien eu d'autre .. même pas une égratignure sur les pales...
Le axes ont rien les servos non plus...
En plus j'ai coupé le moteur a 2 mètres du sol c'est pour ca que les pales ont rien eu...
O égratignures il est tombé dans des herbes hautes... comme une fleur ...
C'est pour ca que si j'avais eu ce put.. de palier en Alu je suis a peu prêt certain que je revolé de suite...

Edit:
En fait je me suis fait piégé par l'obscurité je faisais un piro flip a 5 mètres du sol non stop pendant 30 secondes et un moment j'ai perdu le sens d'orientation .. trop loin de moi ... du coup j'ai pas pris de risque et j'ai coupé le moteur...

C'est pour ca que je te conseille de voler pret de soit...

Message par **Katosan** » 02 sept. 2011, 17:01

Galère alors... Pièce prioritaire sur ma liste alors.

Message par **renaud67** » 02 sept. 2011, 17:04

Ouah je suis passé en bleu .. Je fait partit des grands de ce forum maintenant ?

Message par **Siddarth** » 02 sept. 2011, 17:16

Oui

viewtopic.php?f=21&t=7015&start=640

Message par **Riva8406** » 02 sept. 2011, 17:27

renaud67 a écrit :J'ai aussi mi le beastx sur la platine du gyro..
En fait le contrôleur sur l'avant ca me plait moyen car les deux condos sont au ras de la bulle et ne sont surtout pas protéger en cas de crash.. il mange direct d'ailleurs il me semble que ceux de Nox commence a etre deja bien déformé .. c'est pour cette raison que je l'ai mi sous la couronne.. C'est juste dommage que j'avais pas eu l'info avant pour l'option alu du 3 eme paliers ca m'aurai économisé quelques dizaines d'euro..

C'est pour ça que sur le mien j'ai mis le contro à l'avant mais les fils du moteur vers l'avant (et non les fils lipos), du coup en cas de choc frontal, au pire ce seront les fils qui prendront et ça, ça se change beaucoup plus facilement.

Sinon, j'ai mis le MBx sur le boitier d'AC et le récepteur à l'intérieur du chassis mais sur l'arrière (faut dire que je suis aidé car c'est un Frsky avec antennes longues et sortie multiplexée

) comme ça j'ai rien sous l'axe qui puisse morfler au cas où.

Message par **renaud67** » 02 sept. 2011, 17:40

Bonne idée Riva
tes fils lipo ils sortent sur le coté du moteur ?

Message par **Katosan** » 02 sept. 2011, 17:42

J'ai pas pensé à inverser le YGE sous la lipo à tester.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 02 sept. 2011, 17:44

Je vais regarder pour l'esc merci Richard

Message par **Siddarth** » 02 sept. 2011, 20:02

Bon les gars

C'est parti pour le montage!
Et... N'oubliez pas... Les bons outils sont indispensables

By siddarth at 2011-09-02

Message par **mathieu996** » 02 sept. 2011, 20:10

renaud67 a écrit :Bonne idée Riva
tes fils lipo ils sortent sur le coté du moteur ?

Posté depuis chez Mathieu :

"Pour les fils de la lipo, je les fait passer par en haut et graçe au counterbearing, ça ne frotte pas sur le pignon donc nickel !!!

Riva"

raph · Message par **raph** » 02 sept. 2011, 20:32

renaud67 a écrit :Oui c'est ca il faut que tu démarre avec le nombre de tour maxi programmé dans ta radio pas a 0 ensuite une fois qu'il a fait un petit kick au niveau de l'ac tu peux voler ou baisser ton mode de vol...

Salut,
Renaud,la manip que tu as décris, c'est à faire avant chaque vol ?
Tu mets quoi comme courbe pour faire cette montée au regime maxi?
Merci

Message par **renaud67** » 02 sept. 2011, 20:52

Merci Riva

Salut Raph
sur mon Roxxy 60 c'est a faire a chaque vol.
d'apres ce qui j'ai pu comprendre sur le YGE en governor Normal c'est pareil...
C'est ce qui différencie le governor Normal du Store...

Donc si tu es en Store c'est a faire au premier démarrage.. ensuite il le garde en memo..
En normal c'est a chaque vol...

Tu met le régime maxi que tu souhaite avoir...
Avec mon 2010 KV et pignon 16 en 4 S ca donne dans ma dx8 :
Idle 2 a 3100 tour... 60 % pas besoin de plus de tour pour mon style de vol
Idle 1 a 2700 41 %
Normal qui est en fait un Idle car je démarre avec l'inter auto rotation activé a 2200 ... 14 %
En fait mon Roxxy est vendu avec en option un boitier de programmation qui te donne la vitesse du rotor ...

Voila donc je démarre en IDLE2 avec ma courbe plate a 60 % et une fois que les tour sont atteints je décolle ou change de mode de vol.. mais c'est obligatoire de démarrer en IDLE2 sinon il est paumé complet au niveau nombre de tour... ...

Sinon a 80 % j'ai 3600 tour
et a 90 % 3800 ..
Je vais passer en pignon 14 pour avoir un meilleur rendement... donc forcement les courbes de gaz vont devoir être augmentées..

Message par **Riva8406** » 02 sept. 2011, 21:09

Regardez un peu ce qui vient d'arriver chez moi (enfin chez Mathieu à l'origine mais chez moi maintenant !

) :

PICT1401.JPG

Message par **renaud67** » 02 sept. 2011, 21:13

Ouah tu les as commandé en express??
Perso j'ai passé une commande dimanche et toujours pas recu chez fast lad..
Lundi c’était férié en Angleterre..

raph · Message par **raph** » 02 sept. 2011, 21:25

Merci pour l'info,
Il va voler demain au sympo du VMC. J'ai les packs à roder et la V3 à régler...ça ne va pas être violent.
Pour les courbes, j'ai mis idle1 60% idle2 70% pignon de 14 en 4s et moteur stock 2580kv.

Richard, t'es sûr que les fils ne peuvent pas toucher la courroie ou la poulie ?

raph · Message par **raph** » 02 sept. 2011, 21:25

Merci pour l'info,
Il va voler demain au sympo du VMC. J'ai les packs à roder et la V3 à régler...ça ne va pas être violent.
Pour les courbes, j'ai mis idle1 60% idle2 70% pignon de 14 en 4s et moteur stock 2580kv.

Richard, t'es sûr que les fils ne peuvent pas toucher la courroie ou la poulie ?

Message par **renaud67** » 02 sept. 2011, 21:31

Ca me semble beaucoup pour roder tes lipos....

raph · Message par **raph** » 02 sept. 2011, 21:34

A 60% en statio avec le timer à 3mn ça doit le faire.

Message par **renaud67** » 02 sept. 2011, 21:39

http://www.readyheli.com/headspeed-calculator.html
Avec ta config a 70 % tu prends 3800 tour...

raph · Message par **raph** » 02 sept. 2011, 21:45

Ben ouai,j'ai le même résultat que toi.

Je vais roder les accus avec une courbe à 50%.

Message par **renaud67** » 02 sept. 2011, 21:50

Oui il vaut mieux car a 70 % ca risque d’être du rodage express...

Tu verra qu'a 3100 tour en mode governor c'est déjà très plaisant...

Amuse toi bien.

raph · Message par **raph** » 02 sept. 2011, 21:54

Je pense que ça va être pas mal.

Message par **Riva8406** » 02 sept. 2011, 22:07

renaud67 a écrit :Ouah tu les as commandé en express??
Perso j'ai passé une commande dimanche et toujours pas recu chez fast lad..
Lundi c’était férié en Angleterre..

Commandés mardi en express !

raph a écrit :Richard, t'es sûr que les fils ne peuvent pas toucher la courroie ou la poulie ?

Ben moi en pignon 14 comme toi et en placant le contro assez près pour que l'écartement naturel des fils ne puissent pas faire toucher sur le pignon ni la courroie, c'est nickel. J'ai sécurisé en mettant du double face pour pas que le contro puisse glisser vers le bas.

En fait ça touche mais au niveau du plastique du counterbearing ce qui fait que celui-ci l'empêche de venir toucher pignon ou courroie. Pour que ça touche, il faut manuellement pousser les fils vers le bas donc je vois mal la lipo venir appuyer sur ces fils avec ses petites mains, à moins que ce soit une lipo suicidaire !

A noter que ce soir avant que je récupére les DS92, j'ai voulu faire quelques lipos 3S de réglage du MBx et là, au bout d'à peine 20s de vol, vla ti pas que le moteur se met comme à patiner et donc l'hélico tombe de 3m tout doucement vers le sol !

Posé sans casse heureusement, un peu comme en autorot mais en un peu plus dur parce qu'il m'a fallut quand même 1 ou 2s pour comprendre qu'il y avait un blême et du coup j'ai bouffé les tours en l'air.

Je regarde sans rien voir de particulier puisque la courroie est bien à sa place et à la main ça à l'air de bien accrocher. Le support de pignon est lui aussi bien à sa place et ne glisse pas. Je tente un nouveau décollage et même symptôme mais cette fois-ci au sol.
En fait, c'est le roulement à aiguilles de la roue libre qui s'est tout simplement décollé. <_<
Comme j'ai reçu le mien déjà monté et faisant confiance aux petits Italiens, je n'ai donc pas vérifié le collage ! Ou du moins, j'ai testé comme ça à la main mais voyant que ça avait l'air de bien tenir, j'ai laissé tel quel. Il aura quand même fait 3 vols en 4S avant de se décoller !

raph · Message par **raph** » 02 sept. 2011, 22:27

Ton pignon n'est pas fendu?
Je ne pense pas que l'assemblage pignon roue libre se fasse à la colle mais plutôt en force.

Message par **Riva8406** » 02 sept. 2011, 23:52

T'as raison Raph !

J'ai une minuscule fissure, presque invisible sur les 2/3 du pignon.

Exactement comme sur le sujet d'Helifreak posté par Kato il y a 2 jours !

Qu'est-ce que je fais ? Je remets ce pignon en scellant tous les roulements au scelle-roulement ?
Mais est-ce que ça va tenir sachant que pour l'instant ce n'est pas complètement fendu ?

Sinon, j'suis obligé de passer en pignon de 16 dents et de voler en 3S pour l'instant. <_<

Ou en 4S mais en baissant beaucoup ma courbe de gaz.

Message par **Siddarth** » 03 sept. 2011, 02:58

Bon les petits italiens ben ils m'ont livré un plateau cyclique un poil grippé... Fait chier.
Pour tout le reste absolument RAS

Nickel à monter. 2/3 phases un peu critiques et attention aux vis un peu fragiles ('fin le M2, faut pas bourriner

)

Y'a pas

il a vraiment une gueule d'enfer le p'tiot (juste assemblé chassis / tête / ac / enfin, la méca quoi).

raph · Message par **raph** » 03 sept. 2011, 06:45

J'ai collé les roulements au scelle roulement je te dirais ce qu'il en est ce soir!!!
Je pense que je vais prendre mon pignon de 16 histoire de.....je baisserai la courbe.(je ne sais pas si
ça régule bien entre 20 -30%)
Un pignon de 14D devrait être en acier et pas en alu.

Pas de chance pour ton plateau,il est grippé à quel niveau (boule ou roulement)?

Message par **renaud67** » 03 sept. 2011, 07:31

Salut Riva
Peux tu mettre un coup de pied a coulisse pour mesure l’épaisseur de la cage de ton pignon 14..
Diametre du métal restant au plus fin donc en ne comptant pas la dent ??
Je te demande ca car sur helifreak ils avaient 0,2 mm... et sur le mien j'ai mini 0,8 mm donc ca serait la nouvelle génération que j'aurai reçu ...

Une photo trouvé sur le helifreak:
Ca serait l’ancienne generation du fait que le mien fait 0,8 a la place de 0,2

Ca me parait aussi essentiel de scellé les deux roulements pour renforcer l'ensemble.

raph · Message par **raph** » 03 sept. 2011, 07:45

Renaud,
Le 16d fait 0,8 et plus tu descends moins il y a de l'épaisseur.

C'est pour ça qu'il n'y a pas de 13d ou pour le 13d il faudrai coller les dents sur la roue libre.

A+

Message par **renaud67** » 03 sept. 2011, 08:00

Alors comment tu explique que mon 14 dents fait 0,8 a la place de 0,2 ??
Il y a une nouvelle génération de 14 dents et ils ont diminué la profondeur des dents pour gagner en matière..
Sur mon 14 les dents sont bien moins profondes que sur mon 16 dents..
Sur la photo au dessus tu vois que les dents sont identiques d'ou les 0,2 a la place des 0,8 pour le 16..

Mon 14 ne ressemble pas a celui de la photo.... tu vois pas de différence entre le haut et le bas..
c'est un cylindre et la profondeur des dents est très fines a tel point que je me demande si ca vas pas patinés... Ils ont donc gagné en matière en réduisant la profondeur des dents du 14..

J'en déduit que j'ai reçu la nouvelle génération ..
On verra bien si elle tient ..

Message par **Dany Boy** » 03 sept. 2011, 08:23

Siddarth a écrit :Bon les gars

C'est parti pour le montage!
Et... N'oubliez pas... Les bons outils sont indispensables

By siddarth at 2011-09-02

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By siddarth at 2011-09-02

By siddarth at 2011-09-02

By siddarth at 2011-09-02

Chez Marcel c'est Haribo,chez Christophe c'est la Leffe?

Faut que j'arr^te de passer ici je vais craquer!

Message par **Riva8406** » 03 sept. 2011, 09:53

renaud67 a écrit :Peux tu mettre un coup de pied a coulisse pour mesure l’épaisseur de la cage de ton pignon 14..
Diametre du métal restant au plus fin donc en ne comptant pas la dent ??
Je te demande ca car sur helifreak ils avaient 0,2 mm... et sur le mien j'ai mini 0,8 mm donc ca serait la nouvelle génération que j'aurai reçu...

Le mien ne ressemble pas à celui de ta photo. Il fait bien 0.8 mm au plus fin au bord mais on voit sur les photos ci-dessous que vers l'intérieur du pignon la dent se creuse.

Et sur la deuxième photo, on voit bien la micro-fissure également !

Message par **renaud67** » 03 sept. 2011, 09:56

Aii pas cool donc tu as aussi la nouvelle génération...
C'est pas une bonne nouvelle ca..

Message par **renaud67** » 03 sept. 2011, 10:05

Riva tu es en 350 mm ou 325 ?

Message par **Riva8406** » 03 sept. 2011, 10:10

Stock 325 mm.
Et mes 3 premiers vols, rodage de lipo et réglage MBx, donc j'ai même pas forcé (quelques flips et tonneaux). Je crois qu'au max j'ai dû tourner à environ 3000/3200 tours.

Message par **renaud67** » 03 sept. 2011, 10:15

C'est la tuile..
Bon je le revends et je vais me prendre un T-rex 450 pro...

Je vais quand même essayé le mien en espérant qu'il tienne au moins 1 vol pour voir ce que ca donne au niveau temps de vol et température moteur.. en fonction de ca je verrai a remettre le 16 voir a commandé un 15..

A 2700 tour régulé avec une temp extérieure de 20 degrés je vole avec mes 4S 2200 40 C
5 petite mn et il me reste 20 % dans la lipo.. moteur a 70 degres.. (16 dents scorpion 2010 KV)
gaz a 40 % dans ma dx8

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