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Par contre il part sévèrement à gauche j'ai toucher au réglage sans savoir
Les 2 curseurs du bas sont au milieu s'est sa ?

Pour l'allumage si j'allume en premier la radio après l'hélico sa na marche pas faut le faire en meme temps

typhoon @ 30 Dec 2009, à 12:13 a écrit :

maxxis @ 30 Dec 2009, à 11:27 a écrit : je te conseillerais de faire l'inverse, tu branche la lipo en premier la led clignote rouge, puis tu allume ta radio en vérifiant bien que la manette est gaz est en bas, et tu attends normalement ta radio va reconnaitre ton hélico, tu entends un bip de confirmation, les servos se mette en statio et c'est bon, au début je faisais ca, et ca marche bien.

+1 c'est ecrit dans la notice allumage de l'helico en premier puis ensuite on allume la radio

et oui c'est pour cela que je dis de brancher la lipo et apres la radio, l'hélicoptere synchronise bien, si on allume la radio et apres la lipo il faut faire trés vite car la radio mets tres peu de temps a synchroniser , donc il faut faire vite pour mettre la lipo, je savais bien que javais vu quelque part que le 2.4ghz c'était l'inverse du mhz, mais bon c'est vrai qu'il faut faire gaffe a bien mettre le trim des gaz a zéro sinon ca va faire mal

j ai 4 hélicos en 2.4GHZ,J allume toujour la radio en 1er et lipo en 2,jamais de probleme.Tous fonctione parfaitement.

Les trims du bas doivent être au neutre ?

lisez la notice!
page 12
9.3.1 turn on the power: ils disent d'abord la télécommande puis de brancher la batterie

si non sur Ma tête de rotor là ou se fixe la barre de bel c fendu a coté de la visse! c péter faut changer la tête de rotor?

Personne pour m'aider?
Par contre j'ai commander une batterie et je me suis tromper j'ai pris exactement la même mais le connecteur pour l'hélico n'est pas le bon

Merci pour les conseils concernant la stabilité, je vais essayer de le régler, j'avais déjà revissé la biellette de cyclique lat de 5 tours !! je vais voir les autres,

Pour l'allumage du mien je branche d'abord le lipo puis la radio si non ca marche pas

Sinon ma femme m'avait fait une surprise et s'était gaufrée (la pauvre) elle a pris la radio WK-2402 en mode1, je l'ai donc passée en mode2 très facilement, si ca peut aider je met un lien youtube fourni par RC711 ils sont cool !

http://www.youtube.com/watch?v=g6VQwUUa5HY" onclick="window.open(this.href);return false;

Hello!

@Pataaak évite de voler comme ca ,j'ai essayé de voler avec ma tete de rotor abimée et elle a cassée en plein vole ,coup de l'opération queue, porte queue, pales et porte pales hs.

@Alex57530 Tu as un lien vers ta lipo?

Par contre il part sévèrement à gauche j'ai toucher au réglage sans savoir
Les 2 curseurs du bas sont au milieu s'est sa ?

Bonjour Alex, c’est normal, le mien a aussi tendance à partir à gauche au décollage.
C’est à cause de la bell à 45°. Si t’observe ton hélico en vol tu verra que le fuselage est incliné vers la droite, et c’est tout a fait normal.
Quand ton hélico est posé au sol ce phénomène le fait glisser vers la gauche au décollage, jusqu'à se détacher du sol et s’incliner vers la droite pour compenser et rester stabile.

Webgaffeur @ 30 Dec 2009, à 14:35 a écrit : Hello!

@Pataaak évite de voler comme ca ,j'ai essayé de voler avec ma tete de rotor abimée et elle a cassée en plein vole ,coup de l'opération queue, porte queue, pales et porte pales hs.

@Alex57530 Tu as un lien vers ta lipo?

Bizarrement il ne l'ont plus
voila une photo que j'ai prise


Merci Pezz2025 mais sinon les trims sont tous au neutre?je trouve que même en l'air il part tous seul

Merci pour l'info Web gaffeur! ahhhh deg! ta pris quoi? elle est spécifique a ce model?

C'est exactement la même, les même inscription même taille, arrr mais s'est quoi cette connectique bizarre

vous croyez que je peux trouver se genre de connectique en magasin?

Alex voie avec ckado? en VPC ta 7 jours pour te rétracter! ils doivent pouvoir t'en fournir une qui vas?

voila se qui faut
http://www.aeromodel.fr/connecteurs-pri ... -2579.html" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est lequel les pales(principal) sur ckado pour le cb180?

Alex57530

il faud que tes 2 trims du bas soie au centre,ainsi que celui de droite pour les directions.Une foie l hélico en l air tu trim en sans inverse.Puis tu touche plus au trim une fois réglé.

Celui de gauche tu veux dire?
Sinon j'ai détruit l'hélice anti couple enfin 1 pale) je peut pu rien faire maintenant

alex
Tes gaz son a droite ou a gauche?

Je suis en mode 1 les gaz à droite.
Sinon vous savez ou je peux trouver des pièce disponible (en france)

Ta le liens plus haut sur cyberpass les piece du scorpio 1&21 c'est le même model rebagé!
Si non sur Montpellier AJC modélisme a les pieces! demain j'me met des airs! ahaha!

Bon finalement j'ai commander sur Ehirobo les pièces sont 2 foix moins chère au final visserie+ 2 paire de pale + 2 hélice anti couple

Je n'aurais pas pu le faire voler longtemps

ahhhh satanés pales anti couples, faut en prévoir un paquet d'avance elle casse au moindre choc meme léger grrrrrrrrrr vraiment le point noir de ce modele

J'avoue s'est vraiment bas de gamme le plastique, les pales sa va encore, sinon s'est possible de voler avec une pale de l'anticouple en moins, sa ne fera pas de dégât au niveau des pignons de l'anticouple?

Et sinon comment remplacer les poids de la barre de bell?comment on les enlève?

avec une pales en moins sur l'anti couple c'est quasiment impossible, l'anti couple ne réponds pratiquement pas, il faut vraiment les 3 pales...j'ai essayés.

pour enlever les poids il faut juste les dévisser...

Par contre j'aimerais bien prendre sa pour ma batterie mais je suis pas sur à 100% que s'est compatible moi la prise noir à 2 broches et la aussi http://www.aeromodel.fr/convertisseur-p ... ml?image=0" onclick="window.open(this.href);return false; alors je ne vois pas comment sa peut rentrer?

Alex il me semble que ton adaptateur n'est pas le bon , ton lien donne un adaptateur femelle et tu as besoin d'un mal.Le plus simple tu coupe cette prise noire et soit tu soude ça soit tu remplace le prise par ça

Merci bien je pencherais pour la 2 par contre les prises JST sont tous de même dimension? 1,42euros s'est pas mal et il n y a pas de perte

oui même dimensions

Alex57530
C est vraie que 2 femmelle ensemble
Un mal est une femmelle serait mieux

PS:je parle des lipos! ok

CA Y EST!
Il est enfin arrivé ce facteur...

Donc, lecture du manuel, achat des piles pour le transmetteur, charge de la lipo, mise en place de cette dernière avant de fixer le training kit à l'aide de colliers de serrage, vérification de l'équilibrage en soulevant la BB avec 2 doigts ... et virer ma voiture et celle de madame du garage.

Allumage de la radiocommande (comme spécifié dans le manuel d'utilisation-sécurité oblige- je sais on vient d'en parler mais on dirait bien que les avis diverges encore!), puis branchement de la lipo (en moins de 10secondes).
Et là, j'attends...le récepteur clignote rouge, j'attends , attends, attends encore...
Bref rien ne bouge lorsque je bouge les sticks!! GGgggrrr

Je débranche tout et direction relecture du manuel.

Il semble que je n'ai rien raté donc je recommence.... mais cette fois la radiocommande est juste à coté de l'hélico (et plus à 3mètres), je l'allume et dans la foulée je fais ma connexion à la lipo. Ca y est , la LED du recepteur est rouge (sans clignoter).

La Bête s'apprette à décoller et tire effectivement sur la gauche en mode"razemotte" mais une fois en l'air c'est impec.

WAW la sensation de diriger cette machine de guerre.
Bon pour un premier vol en rc, dans un garage (qui du coup me parait bien petit), je me suis contenter d'essayer la stationnaire et de rattraper lorsque cela partait à gauche ou à droite (comme dirait l'expression, sauf qu'ici c'est en 3D et ca va ds tous les sens...WAW je disais).

Bref, au bout de ma lipo, plusieurs chocs sont à dénombrer sur les pales principales (voir même casse) mais avec du papier collant c'est impec pour les réparations de fortunes.

La paire de pale de réserve , ce sera pour les vols en extérieures qd le beau temps reviendra.....


Voilà c'était long, mais c'était ma première expérience et je voulais vous en faire part...
A bientôt

Salut a tous je suis nouveau sur le forum mais je suis les commentaires depuis deja un bout de temps. Ce qui ma poussé a m'inscrire pour discutter de notre passion commune. Voila pour la presentation! Passons au vif du sujet ! Voila je possede le cb180d et au bout d'une vingtaines de lipos mon moteur d'AC a decider de cruellement me lacher lors d'un vol exterieur. J'ai essayé de me renseigner pour passer celui ci en brushless apres quelques visites sur differents sites (rcgroups en particulier) je n'ai rien dechiffré de passionnant en tous cas de certain pour ca. Si quelqu'un peut maider ! Deuxieme point, si ca peut vous servir il paraitrai que l'helice d'AC du hm#52 fonctionne correctement. Perso je vais tenter car c'est vrai qu'elle est cassante! Je vous tien au courant si cela est correct. Sinon apres modif des pts d'encrage de la BB et extend des servos c'est deja un peu mieu pour se faire peur! Voila bon vol a tous!

Ben en modif sur Rcgroup tu as:
pour mieux ventillé le moteur d'AC
static.rcgroups.com/forums/attachme...PG?d=1260673004

http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=2762630" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=2762986" onclick="window.open(this.href);return false;

le schéma elec
http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=2827892" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=2844926" onclick="window.open(this.href);return false;

d'autre modif on déjà été poster!
en esperant que sa a fait avancer le chimilblick

sympa en brush sa doit décoifer

Merci pataaak pour ton aide, pour l'instant j'ai prevu le coup j'ai remi l'AC de rechange que j'avais. Pour le montage du moteur d'ac en direct drive ca ne semble pas un soucis majeur ce qui me tracasse c pour connecter l'esc sur le 4en1 . Apres renseignement il fodrait connecter un "converter" pour le signal de l'esc ( fil blanc ) cf the steve converter sur google bref si quelqu'un sait quelquechose...

3 petit vol aujourd'hui et toujours une casse des pales anti couples

bon comme je commence en avoir plus le c....

j'ai commander de colere le systeme direct drive ici : rtf-heli.com/WALKERA_CB180D.html

tout est expliqués , ya des vidéos du systeme ca marche super, et au moins les pales montés dessus casse quasiment pas, yen a marre de péter cet anti couples, ca commence a me les brisées menu menu

a part ca tout va bien il vole bien, j'ai juste rajouter les pales hairy (quasi incassable) et j'ai changés les bras des servos pour des bras plus long pour une réponse plus rapide dans les translations, et jai acheter des lipos en plus chez hb des 7.4 1000 qui sont un peu plus longue mais marche super , avec tous ca il vole nickel chrome.

Pas mal maxxis,tu nous donneras des nouvelles.
Ben moi j ai éssayer de volé en extérieur,et j ai attérie sur le flanc en marche arriere il y avait un léger vent, rien de cassé .Il avancer plus meme avec la marche avant a font.Donc je pense changer les palonniés ainsi que les poids pour plus de vivassité et rapiditée.Et peut étre les servos.

Restons calme même si je te comprend
Étant trop exiter pour attendre les pieces, j'ai commencer avec une idée loufoque recollait la pale de l'anti-couple , bon aller qui ne tente rien n'a rien, je vais au cora du coin , je regarde dans les colles et bingo je trouve une bonne marque de colle (la meilleur pardi) la preuve 7,01euros les 2 grammes bon je retourne à la maison , je dégraisse la pale , j'applique un espèce de feutre qui donne une meilleur adhésion ensuite je met la colle sur les 2 mm² (pas facile ) bon j'attends ensuite je vais mettre la radio en route les pales tourne et d'un coup j'entends un bruit (pafff dans le carreaux ) aller hop
Bon aller je suis dit laisse tomber , mais j'essaie encore une foix mais avec un morceaux de plastique entre les 2 pièces j'ai laisser au moins 20min , j'ai décoller et là miracle pas de casse , j'ai essayer dans les 20m² du garage mais s'est vraiment pas sa, alors j'essaie dehors et la sur 40 ares sa va un peu mieux (un peu!) je décolle et la hop je mais trop de gaz il pare un peu trop haut je panique mais je gère quand même , on dénombre un crash dans le sapin et pas mal d'atterrissage d'urgence mais entre ma palle scotcher et mon anti couple recoller à l'arrache je commence à maitriser un peu plus .

Bon j'espere de pas vous avoir trop raconter ma vie

Mais je sais pas j'ai l'impression que les réglages de l'hélico s'est pas sa il est stable mais je doit souvent contrer sinon il se dégage vite , je le trouve mou au niveau des réactions avec la radiocommande et s'est peut etre le plus chi..t et aussi je trouve la manette des gaz pas suffisamment précise , j'augmente un poil il part au ciel et si je baisse un peu s'est aplatie sur le béton et il penche trop à gauche meme en plein vol.

Mais à part sa j'ai chopper le virus

c'est exactement ce que je pensais aussi, il est trop mou sorti de boite, donc pour le rendre un peu plus réactif sur les commandes il faut changer les bras des servos mettre des bras plus long et la il réagit beaucoup plus vite,j'en ai pris chez ckdo ils en ont pour les servos du 180, avec ces bras on peut le contrer plus facilement, c'est vrai qu'il monte comme une fleche des qu'on monte les gaz et si on coupe eu peu il descend aussi comme une fleche, faut prendre le coup et anticiper, mais surtout voler ou il y a de la place , pour pas casser a la moindre touchette....moi jai un jardin mais ya plein de truc, arbres, pot de fleurs, voiture etc etc donc pas facile de voler entre tous ca, c'est clair qu'il faut bien le maitriser ...

Moi je pense que sans rien acheter ( à part les poids de la barre de bell que j'ai commander)on peut le rendre plus vif , mais pour le moment il est assez pour moi, je le passerais en version ''sport' plus tard, par contre il n y a rien à toucher sur l'hélico tout devrait être bon? sans parler des servos, moi je cherche toujours pourquoi il part à gauche.