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Bon, alors petit retour :
J'ai un truc zarb :
Quand l'alim de puissance n'est pas branché et donc que le moteur ne tourne pas, j'ai plein controle de l'anticouple.
Des que je mets la sauce, je n'ai plus qu'un semblant de course genre 2 mm dans chaque sens... Ca explique l'incapacité à contrer quoi que ce soit...

Une idée????

Voila, en vidéo :

http://www.youtube.com/watch?v=of7WO74p ... e=youtu.be[/video]

Au début, je suis en idle, je vais en butée aux manches de l'ac
J'enclenche le throttle hold, je continue le meme mouvement au manche.

Comme vous le voyez, j'ai 2 ou 3 fois moins de course quand le moteur tourne...

A mon avis tu as un problème de roulements dans tes PP d'anticouple.

Fais cet essai :
=> Tu déconnectes la tringle côté servo d'AC
=> Tu bouges la tringle à la main - ça doit être libre
=> Tu fait tourner le moteur, tu mets l'idle
=> Tu bouges la tringle à la main - ça doit rester libre

je teste ca demain, merci de la piste
Les thrust bearing sont neufs.... Pas les 2 autres

Ou alors tout bêtement tu règle ton gain dans ta mémoire d autorot et pas dans ta mémoire moteur allumé
Ce qui rejoint ce que j ai dis plus haut
a+ Marcel

Non j'ai fait gaffe avant le test...

Bingo, merci, c'est bien ca, une merde dans les pieds de pale... pffff
Faut trouver quoi maintenant...

Bon ben voila, j'ai trouvé, et c'est corrigé... Pfff, j'ai honte, elle est pour moi celle la mais je soupconne mon prédecesseur d'avoir fait la meme. J'ai inversé les 2 parties du thrust bearing... J'avais mal compris la notice, je croyais qu'il y en avait une épaisse et une fine... Gros neuneu que je suis... J'ai compris maintenant... C'est un gros trou et un petit...
Bref, c'est corrigé. Ca fonctionne bien en statique... N'empeche, mon servo est costaud car c'était mega dur a la main...

Juste, je peux être fier de moi, j'ai quand meme décollé comme ca sans me crasher

En tout cas, si ca peut servir à quelqu'un...

Merci encore, pour votre aide

Pour info, Sab vient de sortir des attaches rapides pour canopy

http://www.goblin-helicopter.com/shop/p ... s_id=23477

Petite question,
Je vais monter une poulie de 26 a l'AC.
Jusqu'à quel RPM Max je peux tourner sans risque ?
Est si je mais un pignon de 20 pour le moteur, et ce qu'il y a un risque ?
Pour rappel j'ai un YGE120HV dessus


iPad / Tapatalk HD

Specter_03 a écrit :Petite question,
Je vais monter une poulie de 26 a l'AC.
Jusqu'à quel RPM Max je peux tourner sans risque ?
Est si je mais un pignon de 20 pour le moteur, et ce qu'il y a un risque ?
Pour rappel j'ai un YGE120HV dessus


iPad / Tapatalk HD

pas d'avis... ?

Salut

je dirai jusqu'a 2300*26/27 = 2200 tours t'es dans le vert.
apres le mien par erreur il a deja tourné a 2500-2600 sans probleme!!

ca me semble au contraire bien adapté a un pignon de 20. c'est quoi ton KV?


A+
Marcel

Merci Marcel
moteur 750MX 530kv

pas de souci alors

Merci beaucoup

Salut, salut !

Une p'tite question les pro du Goblin,

Pourriez-vous me dire la ou les différences entre le Gob 630, 700 et 770 ?

Siou plaît ! Je commence à m'interesser très sérieusement à ces machines ! :HommeMasqué:

[Edit] : A part la taille des pales bien sur !

Je ne l'ai jamais essayé mais j'ai fait pas mal de recherches et il s'avère que le 630 est un poil trop lourd ce qui rend son rapport poids/puissance bien moins intéressant que celui du 700. D'autant que niveau électro c'est la même entre les deux et prix du kit c'est kif kif.

Donc si j'étais toi j'éliminerai le 630

Merci Morpheus !

C'est exactement le genre d'argumentation que j'attendais !!!

Zaadum a écrit :Pourriez-vous me dire la ou les différences entre le Gob 630, 700 et 770 ?

Salut Didier !

Bonne question !

Tu peux demander à Mayeut, il a passé son Gob 700 en Gob 630 pour voler avec des lipos moins gourmandes et lourdes, il doit être en 12S 3500, un truc comme ça !

Il a donc eu les 2 et vole aujourd'hui en 630... Il doit donc être un bon argumenteur !

++ fais toi plaiz' et n'oublie pas ta petite femme, hein ???

Je lui ai montré une photo du Gob 700 d'Oli ! Je commence déjà à lui vendre le truc !

Par contre, je lui ai pas dit le prix ! :Hommemasqué:

Arrête, j'ai fait pareil avec ma Pet ! Elle l'a trouvé trop beau !

Joe 1 - 0 Pet !

Moi, j'attends la contrepartie de ma femme...

Pfff, elle me parle d'un garage pour ranger tous mes hélico ! Pffff !

Zaadum a écrit :Salut, salut !

Une p'tite question les pro du Goblin,

Pourriez-vous me dire la ou les différences entre le Gob 630, 700 et 770 ?

Siou plaît ! Je commence à m'interesser très sérieusement à ces machines ! :HommeMasqué:

[Edit] : A part la taille des pales bien sur !

Salut

alors le 630 et 700 sont tres proche, seul la poutre de queue, la courroie, les pdp principales, patin low profile changent en gros

le 770 lui est pas mal different.
-poutre
-courroie
-counter bearing
-chassis epais et plus haut
-axe plus long
-canopy plus grande
-systeme de tray pour le pack
-patin low profile
-support moteur avec radiateur

A+

Marcel

Merci Marcel pour ces précisions !

J'pense partir sur un 700 !

Posté de mon iPad

Ya bon

http://www.youtube.com/watch?v=J2CHtFkSAlc[/video]

mais reste toujours chère pour ce que c'est à mon avis...