Forum Heli4.com

C'est louche,mais là il es trop tard pour dire quoi que se soie,pourtant je commande chez thieery et aucun soucis,méme que niveau commerce,quand j'avais le Sd il avait un fuselage airwolf a 1 certain prix,je lui es tel pour lui demander un prix chose faite de suite et j'ai commander dans la foulé.Il as pourtant bonne reputation et il es commercent,la preuve.

Ou alors un petit chinois a pas eu son bol de riz et ta foutu du matos d'occasion.

Oui, je me rappelle tés bien, de ce roulement qui causait pas mal de vibration.

Tu avais d'ailleurs ouvert un post à ce sujet.

Tu as eu un hélico fait de bric et de broc, vraiment pas cool.

stophe a écrit :... Il as pourtant bonne reputation et il es commercent,la preuve.

Peut-être alors que sans le savoir, en tant qu'importateur pour KDS il se serait fait refiler un lot foireux ? De toute façon, comme tu dis ça remonte à deux ans, c'est trop tard pour mettre les pieds dans le plat. J'espère que je suis à la fin de la période de déverminage des défauts génériques de l'hélico ? J'ai déjà effectivement renouvelé pas mal d'éléments, la radio n'est pas le moindre !

Patrick

stophe a écrit :Ou alors un petit chinois a pas eu son bol de riz et ta foutu du matos d'occasion.

Il y a déjà une morale que je m'en suis faite : si un jour je rachète un hélico, ce sera un appareil à monter totalement, pas un prétendu "Ready to fly" ! C'est moi qui ferai le petit chinois ! Pas de défaut planqué possible !

Je viens de monter un moteur Scorpion sur le SD et il fonctionne du tonnerre

Tu en as eu des déboires avec maintenat sa ira bien mieux et tu nous fera de belle videos sans crash.
Au fait la video de viméo je n'ais pas pu la lire.

mieux que l'origine?

stophe a écrit :... maintenat sa ira bien mieux et tu nous fera de belle videos sans crash. Au fait la video de viméo je n'ais pas pu la lire.

Ah oui alors, j'espère bien ! J'attends que le moteur arrive, je l'ai commandé hier soir sur le site de Thierry, cf le lien que j'ai posté juste un peu plus tôt.
Pour la vidéo stockée sur le site Vimeo, grrrrr !! Zut alors, c'est un refus catégorique de ton PC ! Essaie ceci : j'ai mis la vidéo en stock sur Dropbox, avec ce lien, dis-moi si tu peux la lire s'il te plaît !

Patrick

C'est bon merci
C'est énorme se jeu sa me fait pensé que l'axe du moteur serais fendu en 2 et que cela tien juste par les bobines de cuivre.

Regarde Patrick il n'y a pas qu'a toi que ça arrive.

viewtopic.php?f=251&t=59299&p=10264385#p10264385

Méme align brule

stophe a écrit :... sa me fait pensé que l'axe du moteur serais fendu en 2 et que cela tien juste par les bobines de cuivre.

Oui, j'ai le même sentiment ! L'ennui, c'est que je n'arrive pas à démonter ce foutu moteur pour voir ce qui se passe dedans...dommage, vraiment dommage !

Patrick66 a écrit :Regarde Patrick il n'y a pas qu'a toi que ça arrive.

En effet ! Tiens, en lisant ce fil de discussion, ça me donne une idée... En attendant de rebrancher un moteur sur l'ESC, as-tu connaissance d'un moyen de vérifier que l'ESC est en bon état de fonctionnement ? On ne sait jamais, au point où j'en suis, il a peut-être lui aussi des idées de suicide ?

Patrick

stophe a écrit :mieux que l'origine?

Oui, moi aussi je suis curieux de savoir ce que tu constates, Patrick, quelles différences par rapport au moteur d'origine (le vrai, pas comme feu le mien !)... Pour en garder la mémoire, tu peux me donner la référence du moteur et/ou le site où le trouver ? Ça pourrait servir, on ne sait jamais... mais non, mais non, je ne suis pas pessimiste, pas du tout !

Patrick

Il est plus puissant que le moteur KDS.

J'ai fait six lipos à la suite sans pose, juste le temps de changer la lipo et il va vraiment bien.
Rien ne chauffe ni le contrôleur ni le moteur.

Pour défendre un peu le moteur KDS, je suppose qu'il a perdu de sa puissance au fil des vols sans
que je m'en rende compte !!!

Ou alors en progressant un peu, je me rends compte qu'il avait un peu de mal à suivre, j'en sais rien.

Ce qui sera surtout intéressant, c'est de voir combien il va faire de vols.

Mais avec 3 hélicos, je ne suis pas près de refaire 2000 vols avec le 450, déjà il m'a fallu 30 mois pour les faire et encore, j'avais 10 lipos, il m'en reste que six.
Maintenant, il va me falloir quelques années, si j'y arrive

http://www.flashrc.com/scorpion/2414-mo ... e_450.html

Patrick66 a écrit :... Maintenant, il va me falloir quelques années, si j'y arrive

Rhôôôôô.... tu ne vas tout de même pas prétendre être moins durable qu'un vulgaire moteur tout de même ! Tu es de la génération dont on fera des centenaires, j'en suis aussi ! Faire voler des binious dans la maison de retraite pour épouvanter les infirmières en faisant du vent sous les jupes, le pied !
En tout cas merci pour les infos sur ce moteur ma foi bien tentant... bon, j'ai commandé celui d'origine, tant pis, je ne vais pas faire doublon sinon mon ministre des finances va me fumer comme un... comme un... comme un moteur tiens !

Patrick

ilya_fr a écrit : Rhôôôôô.... tu ne vas tout de même pas prétendre être moins durable qu'un vulgaire moteur tout de même !

L'avenir nous le dira, mais bien sur j’espère sortir vainqueur

Mais comme je vole beaucoup moins avec le 450 ça va être long quand même.

Après en très bon moteur, tu as aussi le 450mx de chez Align mais lui as un axe de 3.5mm de diamètre.

Alors que le Scorpion a un axe de 3.17mm, c'est d'ailleurs pour ça que j'avais pris celui-là, car j'avais des
pignons moteur en stock.

salut les filles
Y a pas a chipoter,le moteur kds es fiable,mais ilya a eu la poisse a se niveau.Sa ira tres bien aprés.
je vais me coucher je suis malade.

Par contre, j'ai oublié de le dire, ce n'est pas grave, mais sur le moteur Scorpion
il n'y a pas de méplat sur l'axe, pour la vis qui tient le pignon.

Oui, le moteur KDS est fiable, j'en ai la preuve, en tout cas pour le modèle que j'ai.
Parce que pour celui de Patrick, je ne dirai pas que c'est fiable.
Mort en 118 vols. j'appelle ça de la merde

Patrick66 a écrit :... Mort en 118 vols. j'appelle ça de la merde

C'est sûr ! Je suis impatient de recevoir le moteur, bien sûr pour pouvoir reprendre l'air, mais aussi pour vérifier une de mes petites intuitions... on verra si j'ai le nez fin... Bon dimanche à toi Patrick, je te le souhaite autre que pluvieux comme ici en Touraine, les escargots font la fête !

Patrick

ilya_fr a écrit :mais aussi pour vérifier une de mes petites intuitions... on verra si j'ai le nez fin...

Hum a quoi tu pense ??? Tu m'intrigue là.

stophe a écrit :... je vais me coucher je suis malade.

Remède des 2 chapeaux pour toi :
-préparer un mélange 3/4 rhum 1/4 eau chaude
-se coucher avec un max de couvertures, et...
-... poser un chapeau au pied du lit
- boire la mixture tout en regardant le chapeau
- quand tu en voies deux, tu arrêtes, tu fermes les yeux, pisses la sueur et dors
- quand tu te réveilles, tu es guéri...
- sauf de ton addiction à l'alcool !

Patrick

MDR

Patrick66 a écrit :... Hum a quoi tu pense ??? Tu m'intrigue là.

A ceci : de tout temps, depuis le début donc, lorsque je faisais tourner le moteur à la mano (et sans qu'il entraîne la couronne), il le faisait mais je sentais pendant la rotation comme, comment dire, comme des petits frottements à vaincre, tout doux certes, mais des petits frottements répartis régulièrement pendant la rotation du moteur. Pas de grincement, pas de dureté à vraiment parler, mais comme une petite résistance à la rotation à passer, et juste après l'avoir passée le moteur avait presque tendance à faire une partie de la suite de la rotation tout seul, jusqu'à la petite résistance suivante à la rotation... Pas facile à décrire ! Cela me donnait une image mentale d'une côte douce à franchir suite à un plat, puis une redescente vers le plat suivant etc etc...
Je suis curieux donc de voir si le moteur neuf fera la même chose...

Patrick

Ce n'était pas les aimants qui faisaient la petite résistance ?

D'après ce que tu décris ça me fait pensais à ça.

Patrick66 a écrit :Ce n'était pas les aimants qui faisaient la petite résistance ?

C'est ce que je pense aussi... et à ton avis, c'était normal ?

Oui si c'est ça, c'est normal, sur tous les moteurs Brushless ça le fait.

Patrick66 a écrit :

ilya_fr a écrit :mais aussi pour vérifier une de mes petites intuitions... on verra si j'ai le nez fin...

Hum a quoi tu pense ??? Tu m'intrigue là.

pas mieux,pour l'alcool,ou je tombe dans le wisky ou le jaune.

Patrick66 a écrit :Oui si c'est ça, c'est normal, sur tous les moteurs Brushless ça le fait.

Bon OK alors, en tout cas je verrai bien si ça fait la même sensation avec le moteur neuf !

Patrick

stophe a écrit :... pas mieux,pour l'alcool,ou je tombe dans le wisky ou le jaune.

Moi je n'ai pas réussi à choisir ! J'ai opté pour les deux, avec un net avantage pour le jaune toutefois en été, chaleur et cigales obligent !

Patrick

tu auras pas la méme sensation avec le moteur neuf car sa va voler de suite si tu le place bien corectement sans que cela boufe ta couronne

OK.

Bon dimanche a toi aussi

Ici ce n'est pas pluvieux, mais venteux donc pas d'hélico aujourd'hui.

salut
Question moteur idem que pat66 et stophe

Messieurs
Petite question pour passer du mode 1 au mode 2 que faut il modifier a part le stick et la programmation dans la radio ?
merci

Salut Didier

Regarde sur cette vidéo, c'est bien expliquer

http://www.youtube.com/watch?v=FlcSbcShKAA[/video]

merci pour la video mais ca je connaissais; Le truc c'est que je devrais récupérer un drone en mode 1 et je voulais savoir si au niveau electronique il faut modifier quelque chose ou si tout ce fait depuis la radio

Alors je comprend pas, c'est la radio qui en mode 1 2 3 ou 4, c'est pas la machine.

Salut
Les helicos,avions et drone on aucun mode,seul la radio en as de 1a 4.
Donc s'est toi qui choisis ton mode de pilotage uniquement.