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Maïck a écrit :

Beni540 a écrit :une petite question, le chassis de la version F3C du 700 permet aussi de faire de la 3D?

Le châssis est exactement le même que celui du V1, j'en ai prit un pour remplacer les flanc...

Par contre le tête n'est pas la même !

Tu as quoi comme config ? FB/FBL? quel module ?

Je compare le F3C à la version normal (non F3C) du 700 si jamais.

Moi j'ai la version flybar V1. Le collectif est aussi de -15 à +15 degrés sur le F3C?

Salut,

Les deux questions du jour.

1°) Pour Oli: t'es-tu rendu compte d'une différence de comportement entre ton nouveau YGE et ton ancien Himodel ? Principalement au niveau du gouvernor.

2°) Le Design des canopies du Superior est assez différent de celui de T700e. Plus englobant, pour favoriser le Cx et donc la vitesse ? Savez-vous si les canopies du Superior se montent sur le T700e sans avoir besoin de percer de nouveaux trous dans la bulle ?

Pour la question 2 essaie d'observer les flancs pour te faire une idée.

Pour la question 1, je n'aurais pas l’occasion d'y tester avant demain aprem.

Rodgeur a écrit :Salut,

Les deux questions du jour.

1°) Pour Oli: t'es-tu rendu compte d'une différence de comportement entre ton nouveau YGE et ton ancien Himodel ? Principalement au niveau du gouvernor.

Pour répondre indirectement à ta question Rodgeur je viens de tester le Himodel HV120 sur mon 700 et franchement il régule mieux que le CC ICE 120 HV. Pour le prix c'est franchement le top et en plus après chaque vol le contro est à peine tiède ce qui n'est pas le cas du moteur . Donc à choisir, je dirais qu'il y a pas photo entre les deux, surtout si tu envois dans les coins. Le CC est très bien pour celui qui veut faire de la voltige.

Voilà j'espère que tu auras assez d'infos pour faire ton choix

Test du nouveau 700
Pilot: Alan Szabo Jr.
Equipment Info:
ALIGN 3GX V2.1
ALIGN 750MX 530KV
Castle ICE2 HV 120
Cyclic servos BL700H
Tail servo BL750H
Tail gain 42%
Collective pitch 14°
ALIGN 5200mAh 40C Battery
Headspeed 2250rpm/Governor Mode

http://www.youtube.com/watch?v=KeL1l1yb ... r_embedded[/video]

Ce WE j'ai testé l'YGE160. Il régule encore mieux que mon Himodel 120 et semble bien évidement libérer encore plus le moteur. Il gère mieux les faibles régimes ou la régulation est mise à rude épreuve.

Ceci étant, l'Himodel convient déjà tres tres bien. Mais bien évidement, on sent le soft de l'YGE plus à jour Y'a pas de secret.
Et le 160 chauffe encore moins.

Salut

c'est bon pour le Himodel et heureuseument que tu n'as pas constaté le contraire

Tout à fait

Notez que mon fiston a fait son premier vol solo avec le 700E hier Tout bien, la banane

Et un joli vol en plus....

ça a bien gazé pour les 2 alors, félicitations !

Oli a écrit :Ce WE j'ai testé l'YGE160. Il régule encore mieux que mon Himodel 120 et semble bien évidement libérer encore plus le moteur. Il gère mieux les faibles régimes ou la régulation est mise à rude épreuve.

Ceci étant, l'Himodel convient déjà tres tres bien. Mais bien évidement, on sent le soft de l'YGE plus à jour Y'a pas de secret.
Et le 160 chauffe encore moins.

Il n'y a pas que du soft dans un contrôleur. Tu penses que les composants électroniques sont les mêmes pour les deux contrôleurs ?

C'est pénible d'avoir un moteur qui coupe en 700, surtout quand tu voles au dessus d'un truc pas clean. Tu es presque sûr de ne pas t'en sortir intact, sans parler qu'il y a des moments où une panne est franchement compliquée à gérer.

La qualité des composants n'a bien sur rien à voir. Mais ce dont je suis sur c'est que Himodel a copié un vieux firmware de 2009 ou truc du genre. Mon YGE est en version 4. Logiciellement il y a forcément eu des différences.

Le HM120 fonctionne quand même.

Vols de "confirmation" hier soir grosse banane à voler à 70% de gaz avec l'YGE, tout bien. Et le 160 ca marche
Mes E-booster ont fait leur premier vol. juste vidé à 60% avec 3min30 de vol à 70% sans taper dedans. J'y ai rechargé ce midi pour second vol ce soir. Je les tomberai encore une fois à 50% par là.

Je fais 3 vols comme ca avec après GAZZ !


Ce sont des 4500 j'espère avoir assez d'autonomie. En 60C, ca se vide super vite ! C'est con à dire mais j"ai déjà remarqué que ca se vide plus vite que des 45.

En tout cas hier j'ai commencé la session par deux vols à 70% de gaz. Bah les turnigy (une des deux a plus d'un an) était chaudes, les Booster même pas tiede Mais genre, pas du tout ! On dirait même qu'on a pas volé avec


Vivement ce WE que ca envoie.

Sinon, ce WE je devrais avoir recu mon pignon hélicoïdal d'AC version 700E afin de remplacer la version 700N que j'utilise actuellement.

Parmi vous, personne d'autre n'a testé ou add to carté encore ?

(J'en ai profité pour prendre un pignon de 12D d'avance pour le moteur, au cas z'où.) J'ai hésité avec celui vendu par FLP et le Align. Mais bon 5-7€ contre 20€ j'ai pas trop hésité

Surtout que j'ai essayé celui d'FLP en 12D également pour le 550 et j'ai trouvé que c'était de la daube.

Déjà d'aspect çà sent pas la grande qualité ce qui s'est confirmé en foirant une des deux vis de fixation dès le 1er tour de tournevis
En plus c'est des toutes petites vis : les mêmes que pour fixer le pignon moteur de mon 450

Et pour finir il me bouffait la couronne (j'avais beaucoup de poudre blanche à proximité de la couronne), j'avais des gros soucis de sifflement en vol et le pignon était super chaud quelque soit le jeu pinion/couronne.

J'ai remis le pinion à 5 balles d'Align et çà marche sans aucun soucis.

Voilà comment claquer des tunes inutilement; J'étais vert.

J'ai bien envie de te dire, MERCI pour ton retour Mais ca va, je ne me suis pas fait avoir hier.

moi je pense qu'on va remonter le 700 avec la nouvelle couronne d'autorot, biwix va les rentrer.

Ha ben tu t'es calmé par rapport a Samedi...
Avec une toute nouvelle canopy et c'est reparti...

Cette nouvelle couronne fait gagner 1000 tours?

c'est pas mal.

Oli, faut absolument acheter un nouveau support de roulement d'axe moteur?

Ou la dremel suffit?

J'ai lu je ne sais plus ou que oui , le dremel suffit.Toute facon ca se vit sur les photos que la piece ne comporte qu'un fraisage de plus au niveau de la couronne.

Les nouvelles couronnes sont à la poste donc peut être un test samedi ou dimanche.. Je vous ferais un retour

Specter_03 a écrit :Ha ben tu t'es calmé par rapport a Samedi...
Avec une toute nouvelle canopy et c'est reparti...

j'avoue que ouai ça m'a bien énervé sur le coup, je crashe jamais chez moi, et là 3x sur 3 manches ça fait ch***, enfin c'est pas le sujet

N'oubliez pas de freiner vos coulisseaux d'AC : http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 74&t=47162

La base. Yep merci pour la piqure de rappel.


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Bonjour à tous!
C'est celle là??




(je suis toujours inquiet, ça fini par être fatiguant...)

Non celle ci...

a la deuxieme manche de la cup, j'ai perdu cette piece au moment d'atterir, a 50 cm du sol

Parfait

ben moi je les aient contrôler sur toutes mes machines... et bien elles étais toute bien freinée... mais j'ai tour bien refait...

Merci

Elle est normalement freinée en usine ..
Mais doit comme tout le reste être vérifiée.....

Pour l'instant sur 5 machines t-rex j'ai jamais eu besoin de la freiné..

Coup de bol

moi non plus. Après y a l'inverse aussi: je connais une personne qui en montant son kit trex (mais pas 700) a voulu bien faire en refaisant de frein filet sauf qu'il a été un trop leger et le tube s'est barré après moins de 10 vols....

notez que c'est pas le filet de la vis où je mets de frein filet, mais sur le filet de l'écrou.
Pourquoi ? Car la vis traverse un roulement et le FF déborde sur le roulement.

Perso, j'ai tout vérifié (démonter, dégraissé et remonter au FF), et en fait je me rappelle avoir eu du mal à freiner le truc "proprement" comme le précise Oli !

Par contre me rappelle plus si c'était freiné d'usine ou pas.

Hello,

Je voudrais réduire d'une dent le pignon moteur de mon 700, il faudrais donc passer sur un 11 dents au lieu de 12.
J'utilise une couronne hélicoidale.
Quel pignon puis-je monter?

Ya bien ca, mais c'est chere et j'en ai entendu du mal...
http://www.fast-lad.co.uk/store/slant_t ... 16094.html

J'aimerais bien un align, ùais je trouve pas

Merci
Ju'

Salut !

tu prends tout simplement le pignon prévu pour le 550:http://www.fast-lad.co.uk/store/h55071_ ... 16830.html

Attention les vis de serrage du pignon moteur ne sont pas fournis avec le 11D.Pourquoi, je sais pas ....

j'ai eu une mauvaise expérience avec le pignon FLP, tu as lu d'autres feedback que le mien juste au-dessus?

Salut
si tu change de pignon il te faudra prendre l'option moteur réglable de chez kde par ex... sinon tu pourra pas le monter..
http://www.kdedirect.com/TREX700EUMM.html

Le pignon du 550 est en module 0.8 donc ca va pas

Le support a 60 boules ils peuvent se le mettre la où je pense :-)

ca c'est vhiant sur le 700...

Hop hop hop, le pignon de 11 de la couronne hélicoïdale est forcément le MEME puisque c'est la couronne 112 du T700. J'ai ce pignon de 11 qui traine je vais zieuter ca, mais je l'ai déjà utilisé sur le 550 avec la couronne 112 du T700E dont je vois pas ce qui cloche.

SAUF, SAUF l'entredent pas réglable d'origine sur le T700.

Ouais donc le pignon va mais pas l'entredent
Si je fraise les trous du chassis comme sur le mini protos?
Il faut juste quelques mm non?

T'as un gros kv que tu veux retirer une dent ?

Sinon' montage in progress du pignon de 700e




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flippo a écrit :Le pignon du 550 est en module 0.8 donc ca va pas

Pourtant je t'ai même mis le lien vers le pignon