Forum Heli4.com

justement, non ! tant que ça vole bien, te prends pas la tête

Fredo à raison ne te prend pas la tête si ça vol comme ça

Fraggle a écrit :Il faut souder 2 connecteurs, 1 pour l'esc du moteur principale et 1 pour celui du moteur d'ac.

Salut,
Ce branchement peut servir pour connecter les ESC sur un rx standard ?

Ok les gars. Vous me rassurez .

Pour tester le moteur (axe, puissance) et surtout pour le démonter, je peux faire comment ? Et pour les roulements, je peux regarder comment si ils sont morts ?

Te prends pas la tête ! Quand ça volera plus tu sauras d'où ca venait !

Sinon si tu veux etre sur que ton axe est voilé alors tu fais tourner le rotor et tu regardes la cage du moteur, si elle oscille c'est que ton axe est voilé
Pour les roulements si ca siffle pas a mon avis c'est qu'il n'ont rien ! Mais tu démonte le moteur du châssis, tu bouge un peu l'axe et si tu as un jeu anormalement important c'est qu'ils sont fatigués

tus a écrit :Te prends pas la tête ! Quand ça volera plus tu sauras d'où ca venait !

Et merci pour les infos !

Edit : Visiblement aucun axe voilé, pas même celui du moteur. Aucun blocage ou dureté anormal ... A part cette petite dent abimée, rien de spécial.

KRoMoZoM_21 a écrit :

Fraggle a écrit :Il faut souder 2 connecteurs, 1 pour l'esc du moteur principale et 1 pour celui du moteur d'ac.

Salut,
Ce branchement peut servir pour connecter les ESC sur un rx standard ?

C'est à dire ? t'entends quoi par un Rx standard ?

Merci Fraggle de me répondre
En fait, je voudrais acheter cet helico avec un mrs cramé, et mettre un rx devention (RX2636H-D), mais le souci est qu'il faut mettre deux ESC sur les prises throttle et rudder. Donc je voudrais savoir s'il est possible de garder la plaque "ESC" du mrs cramé pour la branché sur le rx devention.

les branchements de réglage n'ont rien à voir avec les branchements sur un RX à mon avis...
en plus le RX2636 est fait pour un anticouple mécanique (donc branchement d'un servo, pas d'un moteur)

autant dire que ça me semble mal barré pour marcher ton histoire

fredolabidouille a écrit :les branchements de réglage n'ont rien à voir avec les branchements sur un RX à mon avis...

Là c'est moi qui ai rien compris... je vois pas ce que tu veux dire

fredolabidouille a écrit :(...)le RX2636 est fait pour un anticouple mécanique (donc branchement d'un servo, pas d'un moteur)

Si si, on peut tres bien brancher un servo sur une voie de gaz et un esc sur une voie servo, mais merci de la mise en garde

KRoMoZoM_21 a écrit :

fredolabidouille a écrit :les branchements de réglage n'ont rien à voir avec les branchements sur un RX à mon avis...

Là c'est moi qui ai rien compris... je vois pas ce que tu veux dire

en y réfléchissant c'est vrai qu'après tout c'est un + un - et un signal... donc pourquoi pas
mais alors pourquoi tu pose la question ???

KRoMoZoM_21 a écrit :

fredolabidouille a écrit :(...)le RX2636 est fait pour un anticouple mécanique (donc branchement d'un servo, pas d'un moteur)

Si si, on peut tres bien brancher un servo sur une voie de gaz et un esc sur une voie servo, mais merci de la mise en garde

là je tombe un peu sur le cul mais après tout si tu le dis, je veux bien te croire

fredolabidouille a écrit :(...) la question ???

La question concerne la photo avec les cables de mise à jour pour flashé les ESC. Est-ce que je peux piloter les ESC via mon rx par ces cables là ?

ha ! ok, je viens de capter le mal-entendu.

en fait, logiquement, tu dois pouvoir brancher ces prises sur le RX pour les commander.
mais vu qu'il y a tout le reste de la platine derrière, je me demande s'il n'y a pas un risque de conflit/court-jus quelque part.
mais j'ai aucune certitude

Oui, c'est vrai que je n'ai pas précisé que je ne garderais que la partie esc.

Attention !!!
Ces fils ne sont pas du tout comparables à ceux d'un servo.
Il n'y a pas un plus, un moins et un signal.
Il y a une masse, là on est d'accord, mais ensuite il y'a un signal d'horloge et un de données. Si tu branche ça sur un RX, au mieux ça marche pas, au pire tu crame la platine ESC.
D'ailleurs comment sais tu que la partie ESC de ton T150 fonctionne ?

paparomeo a écrit :(..)D'ailleurs comment sais tu que la partie ESC de ton T150 fonctionne ?

J'en sais rien
Je me renseigne avant d'en acheter un d'occaz', le mrs a cramer suite à une soudure d'antenne.

paparomeo a écrit :Attention !!!
Ces fils ne sont pas du tout comparables à ceux d'un servo.
Il n'y a pas un plus, un moins et un signal.
Il y a une masse, là on est d'accord, mais ensuite il y'a un signal d'horloge et un de données. Si tu branche ça sur un RX, au mieux ça marche pas, au pire tu crame la platine ESC.

Les 3 fils (rouges, blanc et noir) sont uniquement l'alimentation du recepteur (rouge et noir), et le blanc, une frequence de commande, comme sur n'importe quel servo.

Tu parle de quels fils ?
Si ce sont ceux qui doivent être connectés au toolstick pour flasher l'ESC, je confirme ce que j'ai dit plus haut.

je pense que mon mrs est décédé!
aucun des moteurs ne bip a l'initialisation ni ne fonctionnent.
j'ai essayer de rebinder mais en vain...
j'ai pas dutout envie de racheter un mrs neuf.
en plus,je viens de monter moteur d'ac ,couronne,1 servo et axes metal neufs !!!

Regarde si ya pas de l'occaz qui traine

j'ai regarder vite fait mais rien vu.
peut etre qu'il y a moyen de le vendre comme ca...

C'est l'autre alternative

paparomeo a écrit :Attention !!!
Ces fils ne sont pas du tout comparables à ceux d'un servo.
Il n'y a pas un plus, un moins et un signal.
Il y a une masse, là on est d'accord, mais ensuite il y'a un signal d'horloge et un de données. Si tu branche ça sur un RX, au mieux ça marche pas, au pire tu crame la platine ESC.

ha ! donc ma première intuition était la bonne ...

paparomeo a écrit :Tu parle de quels fils ?
Si ce sont ceux qui doivent être connectés au toolstick pour flasher l'ESC, je confirme ce que j'ai dit plus haut.

Bin voilà, c'est ce que je voulais savoir, donc pas les bons pour connecter au rx, merci.

En plus, c'est un RX + un module Flybarless qu'il faudrait rajouter à l'ESC.
Mais l'idée est bonne

Je serai bien intéressé par une solution dans ce style :

Kbar sans boitier avec satellite idem, double ESC flashé BLHéli

Mais bon, pour l'instant je vais déjà tester le MRS à la sauce BlHéli, j'ai flashé le tout hier, test prévu demain à la salle

@ markassdecestas

Ton MRS HS, c'est suite au flashage ?
Dans le cas contraire, c'est vraiment l'occasion de passer à BLHéli

@ Fredo

En effet, ton impression était la bonne, ensuite je dois dire que j'ai eu du mal à suivre

paparomeo a écrit : je vais déjà tester le MRS à la sauce BlHéli, j'ai flashé le tout hier, test prévu demain à la salle

j'espère que tu nous feras un retour sur tes impressions !!!

paparomeo a écrit : @ Fredo
En effet, ton impression était la bonne, ensuite je dois dire que j'ai eu du mal à suivre

t'inquiètes, c'est normal, dès fois j'ai du mal à me suivre aussi !

Je comptais mettre le rx du walkera v120d02s qui integre le module fbl... mais tantpis !

Ben si, il te suffit de rajouter un double ESC prévu pour un mCPX, et tu le flashe comme si c'était un ESC de 150.

Édit :

Penser à verifier que le courant max de l'ESC est compatible avec les moteurs d'origine du 150

J'ai bien vu le double esc pour mcpx, mais il ne prend qu'une cellule et c'est donc pas plug-n-play. Là je regardais sur HK, il y a un yep 2S mais seulement 7A (10A en pointe sur 10s), mais les batteries d'origine peuvent délivrer 9A en continu... Je crois que je vais un peu patienter.

markassdecestas a écrit :je pense que mon mrs est décédé!
aucun des moteurs ne bip a l'initialisation ni ne fonctionnent.
j'ai essayer de rebinder mais en vain...
j'ai pas dutout envie de racheter un mrs neuf.
en plus,je viens de monter moteur d'ac ,couronne,1 servo et axes metal neufs !!!

Bon alors, des news ?

J'ai eu une surprise suite au flashage de mon MRS

Avec la version 12.2 pour le moteur principal, et aussi pour celui d'anticouple, plus rien ne fonctionnait

Il m'a fallut revenir aux version 11.2 pour que tout fonctionne nickel

Avis aux amateurs de flash

cool pour ton flashage.
de mon coté,c'est toujours la m....e.
en plus ,comme tu le sais paparomeo,je connais rien en electro.j'ai 2 t150 et les 2 mrs délirent.

Mais tu as fais quelque chose de spécial avant ou pas ?

J'ai toujours pas compris si tu avais tenté le flashage avant ?

Et sur tes deux MRS tu as la même panne ?

non,pas flasher.
sur le premier,je n'ai aucun bip.
sur le second,faux contact et antenne futaba arrachée.

Bon, j'ai du mer.er, mon message s'est perdu dans les tuyaux
Je vais faire court.

Le 150 avec des pales Lynx et les ESC flashés, c'est une tuerie !!!
L'essayer dans une salle trop petite, c'est une connerie lol
Non vraiment ça marche super tant qu'on évite la poutre du plafond...
N'hésitez pas ça vaut vraiment le coup. Ce qui est drôle, c'est qu'on entend vachement plus l'anticouple. Manifestement il est bien géré différemment
de l'original.
Pour markassdecestas je te MP


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Une petite question...
Ou trouver actuellement des pignons de servos ?
Je dois pas être le seul a les broyer


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tu veux parler des pignons en plastique ? c'est un peu la dèche partout je crois...

t'as pas fait la bidouille "servo saver" ?

Oui c'est bien ça, le jeu de pignon.
Encore que j'en ai cassé qu'un mais je pense pas qu'ils détaillent

La bidouille "servo saver" il faudrait que je recherche l'info. Je me rappelle l'avoir vu, mais où ?



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c'est tout con, il suffit de fendre le palonnier (à l'opposé du bras) de façon à ce qu'il s'ouvre en cas de choc pour que les dents puissent sauter.
on peut mettre un joint torique autours pour sécuriser ... et du coup il ne faut pas serrer la vis, juste la mettre à fleur.

Ah oui, en effet c'est pas compliqué.
Je vais étudier ça.
Merci Fredo


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