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Re

Pour le prix des TP.. Joker ! Mais sans doute.

Sinon, les Kypom ont l'air pas mal si K4.. 450 mAh et 35C. Non ? - Et elles sont comme les Gens Ace en JST XH ! Donc, chargeur sdt.. Pas comme les E-Flite.. Affaire de goûts !

PS : Les TP de vario ont les mêmes connecteurs que les E-Flite d'origine il me semble.. Vérifie.

Je t'avoue être un peu calmé par Kypom. J'ai eu des 800mAh qui donnaient rien et des 6S 2650 35C (soit disant) qui étaient boullantes après 5mins sur un Prôtos, là où des Zippy 40C étaient froides.

Gens Ace par contre, ça semble vraiment pas mal. Les nouvelles Nanotech semblent pas mal aussi d'apres les forums américains. Même si j'ai été bien calmé avec des nanotech perraves en 35C "dans tes rêves".

C'est clair qu'entre ce qui est écrit et ce que ça délivre...

Sur mon 450 Pro je suis en Gens Ace, donc qd j'ai acheté le 130X...

A+

@ Lork

Ah bon

A ce que j'en ai lu les 360 et 450 sont plutôt pas mal pour 6€ la batterie, et je veux surtout de l'autonomie et une puissance correcte, ça va deja me revolutionner la vie, avec le mcpx je ne volais que 2mn par accu, au dela c'etait la berezina vu le bourrin de pas que je suis

Alors avec celle la faire 5mn d'idleup avec la puissance d'origine ca me va, avec les kypom c'est un peu plus pechu donc je devrais être content, en tout cas je l'espère^^

@ Orglop

Oui c'est celles la

@k4ton: S'il faut elles sont bien les kypom en 2S. C'est un peu la loterie ces lipos, j'ai par exemple des nanotech 360mAh en 25C depuis, pfiou 2ans et elles vont encore très bien alors que des nanotech 3S 2200 etaient ultra merdiques après 20 charges.

Je vais tenter les Gens Ace, sans doute les 450 du coup. Même si je pense que les 350 offrent un temps de vol suffisant et 5g c'est pas rien. C'est fou nos questions existancielles

Ecoute mes kypom en 360 vont bien, par contre ce n'est pas le jour et la nuit avec la eflite. Et mercredi je test les tp, bon apres ca sera leur 1er vol. Je confirme c la prise d'origine, ca m'arrange pas je préfère charger sur mes 1420i net3

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les gens ace vont pas mal , apres je me plaint toujour de la puissance du 130x , car il va a peine mieux qu'avec les origine , par contre 5 min de voltige 4 de 3d et 6/7 min de vol cool a 60%

Bon, iMax B6AC reçu

J'ai tout ce qu'il faut pour charger... Sauf le cable d'alim en 220

Casse couille.

J'ai une petite question...

Voulant acheter des mylipo.de bientôt, ou autres, je me demande comment vous chargez les lipos avec le connecteur origine sur un "vrai" chargeur (j'ai un b6AC) ?
Il faut juste se faire un adaptateur et charger normalement ou non ?

Bons (re)vols pour certains !

slt , pour le connecteur j'utilise celui d'origne commes sur mes gen ace , tu te fais ou achete un cable de charge *6 sur la bay par exemple ca fonctionne tres bien ! apres libre a toi de modifier mais c'est pratique de pouvoir echanger ses lipo avec les copaingggg :^)

Je sais pas si tu as bien compris ma question...

J'ai l'impression que tu parle de la prise sur l'hélico non ?

Or moi je voulais savoir comment vous chargiez vos lipos en UMX (donc connecteur d'origine) sur un vrai chargeur genre B6AC. Pour pouvoir bénéficier des fonctions "Storage", "Discharge" etc...

Mais je crois avoir trouvé ce que je veux !Pour charger une UMX sur un vrai chargeur on peut utiliser cela ?



Ou ça ?

Autre idée ou technique ?

Malgrès que je débute, sans dire de bétise, c'est la même chose, sauf qu'avec le premier tu n'en chargera qu'une seule à la fois, et pour les lipos d'origine en UMX

Aprés c'est avec le chargeur que tu paramètres la charge.

Oui c'est ce que je crois aussi

PAr contre, j'ai regardé le prix des TP, et wtf ? 16€ !!

Julien.P a écrit :Malgrès que je débute, sans dire de bétise, c'est la même chose, sauf qu'avec le premier tu n'en chargera qu'une seule à la fois, et pour les lipos d'origine en UMX

Aprés c'est avec le chargeur que tu paramètres la charge.

Oui c'est ça, tu as tout bon !

En fait je cherchais une solution, mais j'ai trouvé tout seul, des câbles pardis !

Oui c ca 16, c lenprix chez nico d'easyheli

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

Ça fait bien mal

Mais en fait au final les tp c'est le super top, deja sur mcpx j'en avais essayé une en 240mah je ne sais plus combien de C et pas de decrochage de l'ac, mais bon, bien chère aussi

Le hp08 nécessite forcément les TP ?

Ou il delivre toujours plus de puissance que l'origine avec les kypom par exemple ? (interet pour le hp08 inside^^)

Me voilà ds la famille des possesseurs de 130X .

Juste 2 vols en statio voir si tout était ok, ça à l'air à confirmer dehors. Mais rien que la vitesse de rotation et la vivacité de la chose calme les ardeurs.

Bienvenue

Julien.P a écrit :Me voilà ds la famille des possesseurs de 130X .

Juste 2 vols en statio voir si tout était ok, ça à l'air à confirmer dehors. Mais rien que la vitesse de rotation et la vivacité de la chose calme les ardeurs.

Bravo Julien !!
un petit truc, débranche le moteur et vérifie dans tu mets tu gaz si le plateau reste bien droit.. voir plus haut.. sinon ils changent volontiers la carte qui pose souci.
et pense aux petits upgrades nécessaires ;-)

Le hp08 nécessite forcément les TP ?

Ou il delivre toujours plus de puissance que l'origine avec les kypom par exemple ? (interet pour le hp08 inside^^)

Salut,

Non pas forcement obliger de tourner en TP mais pour exploiter le moteur (pour les pur de 3d) il faut mieux un fort taux de décharge sur les lipo d'ou le 65C, fictif ou pas suivant la marque...,les kypom iraient très bien aussi je pense, tout dépend du style de vol en fait.

Tien au passage,y a le Hp10s qui est sortis maintenant, et les retours on l'air plutôt bon, a parament il marcherait mieux que son précédent bon normal 7800KV contre 8000KV, les pilote américain dise avoir aucune pertes de tours que se soit en 2s ou3s
voili pour l'info.

A+ amicalement Franck

quelqu'un pourrait dire à combien est réglé un 130 sortie d'usine niveau gain sur les 3 axes ?

j'ai du faire il y a peu un réset des gains et je sais plus quoi mettre comme valeurs ....

je pense pas que d'origine ils soient tous à 0 ......

Ça promet un upgrade sympa cette été

Merci pour l'info

petit scarabé volant a écrit :quelqu'un pourrait dire à combien est réglé un 130 sortie d'usine niveau gain sur les 3 axes ?

j'ai du faire il y a peu un réset des gains et je sais plus quoi mettre comme valeurs ....

je pense pas que d'origine ils soient tous à 0 ......

oui, tout à 0 (lampes fixes)

t'es sur de ton coup ?

pour moi aussi a 0 d’origine.
A+ Franck

petit scarabé volant a écrit :t'es sur de ton coup ?

ben oui... d'ailleurs dans la procédure quand tu fais un reset ça met tout à 0 donc -> origine... pq tu as un doute ?

Bonsoir à tous,

J'ai refait un petit "vol" à l'intérieur, histoire de voir coment il tournait avec le pignon A métal. Ca marche plutôt bien, mais j'ai un autre petit problème à vous faire part dont j'avais déjà parlé.

En fait, j'ai remarqué que dès que je donne des à-coups à l'AC, le zozio change de bruit, certainement une vibration ou un roulement qui déconne... Vos avis ?

https://vimeo.com/58564064[/video]

PS: Je suis vraiment désolé de la qualité, j'ai filmé ça avec mon foudre de guerre qu'est mon téléphone portable, et en plus elle a été filmée à l'envers... C'est le son le plus important !

EUH je débarque un peu....Ou avez vous trouve ce pignon? SVP

Superbe ton statio dos
J ai aussi qqe bruits du genre, j attends les roulements


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thierry1970 a écrit :

Julien.P a écrit :Me voilà ds la famille des possesseurs de 130X .

Juste 2 vols en statio voir si tout était ok, ça à l'air à confirmer dehors. Mais rien que la vitesse de rotation et la vivacité de la chose calme les ardeurs.

Bravo Julien !!
un petit truc, débranche le moteur et vérifie dans tu mets tu gaz si le plateau reste bien droit.. voir plus haut.. sinon ils changent volontiers la carte qui pose souci.
et pense aux petits upgrades nécessaires ;-)

En autorot ça fonctionne ta manip ou il faut débrancher absolument le moteur ??

thierry1970 a écrit :Superbe ton statio dos
J ai aussi qqe bruits du genre, j attends les roulements


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Merci !

Julien.P a écrit :

thierry1970 a écrit :

Julien.P a écrit :Me voilà ds la famille des possesseurs de 130X .

Juste 2 vols en statio voir si tout était ok, ça à l'air à confirmer dehors. Mais rien que la vitesse de rotation et la vivacité de la chose calme les ardeurs.

Bravo Julien !!
un petit truc, débranche le moteur et vérifie dans tu mets tu gaz si le plateau reste bien droit.. voir plus haut.. sinon ils changent volontiers la carte qui pose souci.
et pense aux petits upgrades nécessaires ;-)

En autorot ça fonctionne ta manip ou il faut débrancher absolument le moteur ??

faut debrancher le cable

Donc test en direct.

Moteur débranché en mode normal, en actionnant les gaz, le cyclique monte et descend bien à plat, si action des longi, il garde son cap et remise tout à plat si gaz à 0. C'est normal ??

Julien.P a écrit :Donc test en direct.

Moteur débranché en mode normal, en actionnant les gaz, le cyclique monte et descend bien à plat, si action des longi, il garde son cap et remise tout à plat si gaz à 0. C'est normal ??

Oui, quand il y a un soucis, tu vois de suite une déviation gauche ou droite et aussi parfois avant ou arrière juste un mettant les gaz... Ici tu mets juste les gaz, il doit rester droit ou très légère déviation..


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Non il reste à plat lors du test, et rien lors des deux speudo vols ds la pièce. par contre c'est très vif et franc sur le commande, vraiment précis. hate que le temps s'améliore pour tester dehors le comportement et ses reactions.

Bon vous êtes lourds les gars ! Du coup je vais vous rejoindre avec un 130x acheté à noob77
Je vais revendre un nano CP pour le financer.

Je ne pense pas l'upgrader dans un premier temps. À part le pignon A en metal et les o-rings un peu partout (j'ai passé une commande de 002 et 003 chez oringsandmore).

Affaire à suivre

Lork a écrit :Bon vous êtes lourds les gars ! Du coup je vais vous rejoindre avec un 130x acheté à noob77
Je vais revendre un nano CP pour le financer.

Je ne pense pas l'upgrader dans un premier temps. À part le pignon A en metal et les o-rings un peu partout

Honnêtement Upgrade le que pour l'aspect esthétique si tu le souhaite.Mais la lecture de ce post semble démontrer que l'ajout d'upgrades (à part le pignon métal et le slider alu) n'apporte pas tant d'amélioration que ça.

Vu le prix d'un 130X full upgrade prend toi plutot un trex450 d'origine qui te donnera un plaisir à une autre échelle

Je n'ai que le pignon métal et le slider alu et j'en suis très content de mon 130X

C'est ce que j'ai cru comprendre en effet
Pour le slider alu je vais le rajouter à la liste quand même, c'est vrai que tant qu'à chopper un petit heli pour avoir un "vrai" AC, autant qu'il soit correct.

Pour le 450, j'ai déjà un mini Protos, il serait jaloux

Honnêtement c est ce que je pense aussi sur les upgrade : primo pignon A métal indispensable car leur pignon d origine fait 15 vols et poubelle... Et le slider ALU ! J avoue que j ai craqué pour un peu plus d upgrade lynx (en cours de reception) grâce et merci à skywalker pou son très bon plan chez cette bonne marque

Voui voui constaté personnellement sur 3 bestiaux "usine"