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@sfrsystem : justement je me demandais si les pales de 125 ne chargeaient pas trop le moteur...

@tus : justement j'avais un peu remonté le plateau pour ne pas avoir à subtrimer le pas +++ pour aligner les pales au neutre...comment fais-tu pour "descendre le neutre" en gardant les pales alignées au zéro?
et comment fais-tu les limites de gaz sur le T150?

merci!

sinon mes courbes de gaz : 90-86-85-86-90 et 100-97-95-97-100

je vol en 125 et ça n'empêche pas d'avoir la pêche !

si tu dois bouger ton neutre, c'est sans que ton neutre n'est pas bon, même si tes pales semblent alignées ... tes pales sont un peu courbées et donc ça fausse la mesure.

pour les limites, c'est comme sur tous les ESC align :

tu allume la radio et tu bind > tu débranche l'hélico (mais tu n'éteint pas la radio)> tu montes le manche des gaz au max >
tu branche l'hélico > tu vas avoir une série de bips (me rappel plus exactement, regarde sur ta notice) et tu redescend le manche des gaz au mini > bips de confirmation.

attention quand tu fais cette manip, ta courbe de gaz dans la radio doit être linéaire "0>100"

Ta courbe de Gaz a l'air nickel !
Ta courbe de pas est 0/25/50/75/100 ? Si tu as tes pales bien à 0° au neutre avec cette courbe et que tu n'as pas autant de pas négatif que positif, alors il faudra descendre légèrement ton neutre de pas grand chose et ca ira mieux ! Mais ton neutre ne sera plus à 0° mais ton hélico aura plus de pas négatif.

pour réglé la course des gaz :

Tu mets ton joystick de gaz en haut, tu branche ta lipo, tu attends l'initialisation (qui sera partielle du coup) et une fois les bips terminés tu remets ton stick en bas ! Là il finira l'initialisation et l'esc connaitra ta course

Edit: message croisé avec fredo trop rapide !!

Super ! merci les gars

Et une autre petite question : Niveau tenue au vent, il donne quoi le votre ?

Je n'arrive pas à savoir si cela vient de la machine, de l'appréhension du pilote où des deux

Pareil pour et dès le début, une vraie girouette comparé à mon super cp

c'est vrai qu'il est sensible au vent... mais j'ai pas trouvé le miniCP beaucoup plus à l'aise !
la taille et le poids de la machine font qu'il se fait forcement un peu balader quand il y a des rafales!

maintenant, d'après ce qu'on a observés Tus et moi, plus on lui en met dans les dents et mieux il tient !!!
si tu veux faire des stationnaires et des translation propres, tu sentira beaucoup plus le vent que si tu fais de la 3D genre tic-toc flips et piro-flips
en gros faut pas lui laisser le temps de se reposer

PS: le poids en plus des canopys en fibre améliore déjà le problème

Les canopies en fibre de Fredo apporte un vrai plus en stabilité du ziozio ! Ça se ressent vraiment
Et +1 pour le vent ! Il tient bien en mode 3d

tus a écrit :Les canopies en fibre de Fredo apporte un vrai plus en stabilité du ziozio ! Ça se ressent vraiment

Hâte de tester tout ça ...

Entre les axes et les pâles à changer, les tours rotor à augmenter et la canopy en fibre de verre, je ne vais pas reconnaitre mon sticmou

Bon j'ai tout pour réparer, j'ai acheté deux clé allen 1.3mm et malgré tout j'arrive pas à ouvrir l'axe de pdp .. y a t'il une astuce ? je crois que j'ai foiré les têtes, et j'ai pas de dremel .. zut ..

sfersystem a écrit :Bon j'ai tout pour réparer, j'ai acheté deux clé allen 1.3mm et malgré tout j'arrive pas à ouvrir l'axe de pdp .. y a t'il une astuce ? je crois que j'ai foiré les têtes, et j'ai pas de dremel .. zut ..

enlever la tête de l'axe principal, puis par le trou sous la tête attaquer à la perceuse l'axe de pied de pale pour le couper...

si tu as un fer à souder sous la main, tu pose la pane sur la tête de vis pendant une 20aine de secondes et le plus vite possible, tu déssert en appuyant bien sur les clés...
sinon, sans dremel ça risque d'être très compliqué
la méthode de logphi est bien, mais à la perceuse tu vas galérer et niquer la tête de rotor à coup sur

J ai réussi sans niquer la tête...
Ah sinon j ai l axe du moteur d ac bien tordu... Va falloir faire un petit addtocart...

@fredo : suis jamais arrivé à demonter sans niquer la tête (la dremel passe pas sans niquer les pieds de pale)
Bref j'ai mis un spindle titane lynx en espérant ne plus le tordre

D'après Ckado, le titane de Lynx ne bronchera pas ...

J ai le titane depuis qq crashs et ras

pachy a écrit :J ai réussi sans niquer la tête...
Ah sinon j ai l axe du moteur d ac bien tordu... Va falloir faire un petit addtocart...

avec une perceuse ?!?!

logphi a écrit :@fredo : suis jamais arrivé à demonter sans niquer la tête (la dremel passe pas sans niquer les pieds de pale)

ça, ça dépends de l'outil que tu utilise

je l'ai fait 2 fois avec une meule diamant "tête d'épingle" ça l'a fait nickel (un peu long mais nickel )

Avec un forêt sur une dremel fredo

fredolabidouille a écrit :
ça, ça dépends de l'outil que tu utilise

je l'ai fait 2 fois avec une meule diamant "tête d'épingle" ça l'a fait nickel (un peu long mais nickel )

Va falloir que j'aille dire bonjour à monsieur casto

pachy a écrit :Avec un forêt sur une dremel fredo

ha, waih, mais pas un foret à béton quoi plutôt genre un truc au carbure ?!

Un forêt pour l acier je crois lol
En tout cas c était pas un pour le bois ni un pour le béton, et je n ai pas mis la percussion lol

En perçant assez gros les têtes de vis, au moins une, ça marcherait ça ?

pachy a écrit :Un forêt pour l acier je crois lol
En tout cas c était pas un pour le bois ni un pour le béton, et je n ai pas mis la percussion lol

Hé bein chapeau ! t'as dû bien galérer

sfersystem a écrit :En perçant assez gros les têtes de vis, au moins une, ça marcherait ça ?

pour ma part, c'est bien de ça que je parlais

P'tin j'ai flingué un foret acier sur la tête de vis .. je vais devoir trouver autre chose

foret au carbure ou meule diamant y'a pas de secret !

fredolabidouille a écrit :foret au carbure ou meule diamant y'a pas de secret !

Ok c'est noté, je vais trouver cela ..

Salut!
Sisi sfsystem, le swash leveler règle le neutre

Ah top alors ..
Un collègue m'a ramener ça, des pointes diamant .. ça va le faire je pense.

hé bé voilà !!!

pense bien que ça "lime", ça ne "perce" pas

je prendrais la bouboule si elle passe pour attaquer la tête d'une vis.
et pense à bloquer l'autre tête avec une clé alen (même si t'a bouffé l'empreinte c'est mieux que rien)
et attention, ça chauffe

bon courage

Ok ça marche, je carnage ça ce midi ..

sfersystem a écrit :Bon j'ai tout pour réparer, j'ai acheté deux clé allen 1.3mm et malgré tout j'arrive pas à ouvrir l'axe de pdp .. y a t'il une astuce ? je crois que j'ai foiré les têtes, et j'ai pas de dremel .. zut ..

La prochaine fois, je te propose d'utiliser un petit chalumeau. Tu chauffes la vis presque au rouge et ensuite tu desserres avec de bonnes clefs. Ca vient tout seul

Ouep, j'aurais du chauffer parce que mes deux allen toute neuves ne sont pas venues à bout du frein filet..

Merci.

Bon voilà, ça c'est fait ..


Je vais remonter un axe extreme .. mais j'capte pas le shéma, ils mettent 4 spacers entre les pdp et la tête .. étrange non ?

pour les rondelles, ça dépends de ce que tu as comme dampeners ...
fais des essais, tu verras bien combien en mettre pour que ça tourne librement mais sans avoir de jeu

Quelle saleté ces PdP ... J'ai explosé ma tête de rotor. Je suis bon pour un Add To Cart.

Eh m.... de tout cœur avec toi, en fraisant la vis de l'axe du pdp, j'ai flingué un roulement ..

Quand ma vis c'est foirée, j'ai compris que ça allait mal finir

Merci du soutien, ça fait plaiz

sfersystem a écrit :Eh m.... de tout cœur avec toi, en fraisant la vis de l'axe du pdp, j'ai flingué un roulement ..

Pareil pour moi du coup j ai prix le axe lynx j espère que les vissés fourni avec seront de meilleur facture

encore 1 !!! désolé pour toi !

bon, je devrais pas le dire, parce que ça ça fait pas très "sécurité" sur un forum...

mais sur mon 150, je ne mets carrément plus de frein filet sur les vis de PdP !!! (et UNIQUEMENT SUR LE T-150 )
je serre bien, avec de bons outils et ça tient très bien... bien sur je vérifie régulièrement le serrage

Voilà ce que j'utilisé et les vis ne résiste pas , un petit chalumeau à crème brûlée, il est à vendre
La flamme est très fine :