Forum Heli4.com

Otatiaro a écrit : Et sinon pour le goblin justement, j'en sais pas plus, mais ... apparemment c'est pas un nitro (en tout cas pas celui qu'ils vont présenter à rotor live).
.

si si

bon je vends la mèche, mais promettez moi que ca ne sortira pas de l'internet:

At Rotor Live on March 12th & 13th, SAB will show:


• Goblin Nitro

• Goblin Thunder ( 650 size helicopter )

• Goblin Urukay Carbon

je crois que le 650 sera un genre de 500 sport en 650

A+ Marcel

Crotte, j'ai fait une bourde

En gros, il n'y a pas qu'une seule nouveauté mais trois

Marcel en mode rabatteur

Moi qui n'ai jamais eu de 600..

Je n'avais pas fais attention à ton message Marcel

"je crois que le 650 sera un genre de 500 sport en 650" donc en gros ce sera un 630 Speed avec une petite taille au-dessus je vois déjà la somme à 3-4 chiffres, je me demande pourquoi
Une date de sortie ?

Vivement le Rotor Live, ma curiosité est plus que titiller !

Tu m'as grillé !

Perso, je ne vois pas le positionnement du 650 à moins que le 630 soit arrêté ?
Je n'étais pas un grand fan de mon 630 déjà à la base...

Vraiment ?

Y a que bandit qui aime le 630
C'est pour ça qu'il met la misère à son 700

Le 630 c étais une tuerie, pour l instant j ai quelques galère avec le 700 mais ça va s arranger.
Le chat noir récidive, il va prendre chère.
Le 630 étais énorme, c es une super machine.
Si j avais eu un 800mx dessus je l aurais envoyé sur mars.
Je vais peut être le regretter mais pour l instant il faut que j atomise le chat noir.

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Mon avis perso sur la sortie du Thunder c'est que ce n'est pas un très bon choix, tout comme le 500 Sport, à mon avis les ventes de 500 Sport n'ont pas explosé contrairement au 380, 700, 570. (Fin c'est mon avis) étant donné que le Thunder est sûrement un 630 rebadgé et en version Speed tout comme le 500 Sport qui est un 500 normal en Speed avec quelques modifications... Il aurait juste fallu mettre les améliorations apportées en tant que pièces... Le Thunder ne va pas faire exploser les ventes je pense... Contrairement au thermique, beaucoup l'attendent avec impatience

L'emplacement marketing est à mon avis le "grand frère" du gob 500... Gob 500 en 6s, gob thunder en 12s avec les mêmes batteries

En fait goblin fait comme faisait align dans son marketing, ca y ressemble fort en tout cas...

Dommage, parce-que si SAB fait comme Align, alors les précédents modèles de SAB seront vite démodés

Ca ressemble à un 570 sport & un 630 nitro

The smartys a écrit :
Voilà

Bonjour,

Tunnel de ventilation, noix de démarrage et réservoir sont de fabrication Align.

Rien à voir avec du SAB. <_<

Jc

recovery a écrit :Ca ressemble à un 570 sport & un 630 nitro

Non c'est bien un 650 et un 700N

A+
Marcel

Je pense que le 650 avec gros setup va être au top en mode speeeed ! J attend avec impatience

Rotor live ... Du nouveau

Dommage que je n'y serais pas

bonjour
Hâte de voir ça en vrai


WORLD-OF-HELI & SAB Heli Division auf der ROTOR live 2016

12. & 13. März - Galopprennbahn Iffezheim
- Neuvorstellung GOBLIN THUNDER
- Neuvorstellung GOBLIN NITRO
- Neuvorstellung GOBLIN URUKAY CARBON COMPETITION
- Neuvorstellung SAB THUNDERBOLT Rotorblätter
- BK SERVO SPECIAL

%Messerabatte auf alle Artikel%
**Special Guest**
Kyle Stacy // SAB Factory Pilot (USA)
Sebastiano Gabutti // SAB Factory Pilot (ITA)
TAL ROGLIT / SAB Team Pilot (ISR)
LUKAS DINGER & CHRISTIAN KAISER
rotor-live-wir-sind-dabei-2016_schraeg.jpg

Voici les nouvelles pales Sab Thunder Bolt

C'est moi ou elles sont super large ces pales ?

C'est vrai elles sont larges. Un peu comme les pales Halo

On dirait qu'il y a 2 largeurs différentes sur les 690... Ou alors ce sont mes yeux! Si c'est le cas j'ai bientôt RDV chez l'ophtalmo!!!!


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Sebcbien40 a écrit :On dirait qu'il y a 2 largeurs différentes sur les 690... Ou alors ce sont mes yeux! Si c'est le cas j'ai bientôt RDV chez l'ophtalmo!!!!


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Ophtalmo Seb ophtalmo

The smartys a écrit :C'est vrai elles sont larges. Un peu comme les pales Halo

Les Halo ne sont pas larges, c'est les SpinBlades qui le sont.

Guillaume.R a écrit :

The smartys a écrit :C'est vrai elles sont larges. Un peu comme les pales Halo

Les Halo ne sont pas larges, c'est les SpinBlades qui le sont.

Je ne suis pas d'accord avec toi. Les HALO sont très très larges !! Demande à Sebcbien40 il en a et on les as trouvé très large. Pour un G 570 elles était aussi larges que des pales pour 700
Après les SpinBlades sont peut être aussi large

J'aurais du dire que je parlais des Halo 700. Autant pour moi !
Mais je ne savais pas ca, donc les Halo 570 sont larges mais pas les 700

Oui c'est exactement ça. Les HALO pour 570 sont très très large

Des photos pour ceux qui n ont pas FB
Thunder


Nitro

M'ouais, ce qui est dommage c'est qu'ils vont sortir un Compétition, ensuite un Carbone Éditions et ensuite un KSE, on connaît la chanson, autant attendre la version finale, vive l'Align*isme ils sont magnifiques c'est sûr mais dans 4-5 mois une fois les nouveaux modèles sortis, ils ne vaudront plus rien contrairement à un CE - KSE qui ne perd pas sa cote <_< J'dis ça mais le Nitro me tante bien bonjour le prix par contre

le nitro est peut être la seule chance pour moi d'aimer un goblin

Vraiment sympa avec la bulle ce nitro !
Par contre faut pas crasher nez en avant sinon bye bye le moteur... et je me demande a quoi servent les rajouts de carbone sur le chassis ? Renforcer le tout ?

En effet tu as raison ... Tu crash le nez en premier (ce qui arrive assez souvent) your prend ... C'est pas malin

en nitro un crash sur le pot ne fait pas de bien au moteur non plus

de toute façon il n'y a pas de bon crash