Forum Heli4.com

oui c'est possible... mais t as raison il a vraiment de la gueule!!
t as regardé dans le forum si y a pas un post dessus??
le orangerex c est pour le trex 450xl??

J'ai pas trouvé encore, je cherche

Oui c'est pour le T rex

salut les gens ,

trops de vent pour voler ce matin.... go simu!

chouby , tu doit avoir les explications de branchement avec ton Trex? + les reglages radio....

apres quand tu bind je te conseille de démonter les pales au cas ou....gaz inversés

mon 450 tournes mais demande encore des reglages l ai pas encore decollé vraiment ...ça fait peur

vive le mcpX je m amuse bien avec ( 6 lipos et son chargeur bidouillé avec une alim de gsm sur alume-cigare)

Oui j'ai trouvé la notice sur le net c'est plus pratique
Pour les pales, oui j'ai vu un sujet la dessus. ta raison on sait pas ce qui peut arriver

Cool pour ton 450, il doit être jolie avec son kit baloche

bah! on a toujours l air ridicule avec les baloches au vent ...

mais bon il se console car lui il en a quatre

je pense meme lui coller quelques poils

oué un genre comme ça

poils de chatte!!

ah non c est un garçon je veux des vrais poils de kiwis

si tu veux sécurisé ta machine, tu retires les couronnes, c'est une vis à enlever et au moins tu as pas de transmition...

Merci, conseil que je vais suivre

salut les frangins,
journée de m.rde!!!
deux lipos en BL mais terrible car un peu de vent puis passage au mcpx....
au bout de deux lipos: grosse prise de confiance, ( + une grosse barre de moralite lol ) puis altitude et perte de controle!
heureusement j ai coupé les gazs et mis la secu donc pas de casse mais la couronne un peu sortie de l axe donc bidouille.
encore deux lipos et comme je comprends pas mes conneries je recommence et là crash sur le cul . du coup ma poutre arrière qui avait deux jours ben de nouveau en deux morceaux!!!
fait ch.er l'apprentissage moi je vous le dis.
le pire c'est qu'il faut que j'en retrouve! vais en prendre tout de suite 20!!!!!

vu comme je suis doué, j'ai bien fait d'apprendre sur le mcpx comme il a dit le maitre
bon courage pour vous les frangins avec vos 450

t'inquiètes pas seb, je compte pas "prendre confiance" avec le 450 (trop cher)

on a tout a apprendre sur le mcpX qui est tres bien....je m éclate bien avec (je pense qu il va bientot s éclater aussi)

comme le tiens ,faut passer par la

voui c'est ce que dirait le maitre mais il est loin!!! il nous entend pas!
merci de remonter le moral de ton frère Zaadumans! lol
en tout cas je saurai la remonter cette poutre

et ps ca y est commande effectuee!!! plus qu a attendre

Salut les frangins!

Moi aussi je pense que je vais attendre un peu avant de faire voler le 450
Va falloir que je me trouve un MCPX ça à l'air bien sympa ste ptite bestiole

pas cool pour tes crash

c'est le métier qui rentre on va dire!!
mais c'est vrai qu'il est sympas et je pense que c'est le meilleur moyen d'apprendre sans se ruiner!
enfin sauf dans mon cas!!!!! mdr
bonne journée les frangins! et au fait comment vous faites pour mettre des photos arrive pas moi merci d avance

ta essayé ça?

viewtopic.php?f=21&t=39291

Une dizaine de vol en MCPX Lundi et mardi. Bilan, un mur de facade dans un coin qui a coupé net la rotation du rotor, du coup, moteur HS et difficulté pour le faire revoler de maniere optimal (pivot de quart de tour en plein vol). Du coup, il s 'est pris une branche d arbre et un grillage...

Alors j ai pris le second, pour quelques exercices de cercle, mais bon, il est allé au sol 3 4 fois. Pas de pelouse dans le jardin pour le moment.

Le 450 est en attente de remontage vérification par Maître Jedi. De toutes facons, comme il est gros et plus de prise au vent, c est con mais je trouve le mcpx limite mieux dans le vent.

coucou les gars, ca roule ( enfin ca vole )????

moi deux lipo en BL vu que le mcpx en vrac encore...

au fait j ai eu le maitre en sms et IL VOUS PASSE LE BONJOUR!!!

Ses vacances se passent bien il joue des pédales ( vélo pour ceux qui seraient fatigués ) et barbote ( nage... ) .

Coté images à joindre, j'ai pas pipé un mot! je suis pas vraiment une bete en informatique!!

allé bonne soirée tout le monde

salut les crashaawans ,

aussi un peu de mcpX çe matin : deux lipos et trop de vent>>>>petite gaufrette >>pignon réducteur descendu de 2 mm >>
ça vibre fort pendant que je chipotte,le proprio de la boutique de mod.(élisme) se pointe pour voir <_<
il va a sa camionette et reviens avec une "épave de mcpX pour les pièces", merci l' ami.... je l inspecte: manques le train ,la canopy et les pales abimées .... j ai des pales neuves, je prends le reste sur le miens>>une lipo et........ ça vole me vla avec deux bébèteuuu

Alors...comme ça!!! le maitre passe ses vacances a barbotter avec des pédales???

pour les images, suis pas callé non plus , vais tester...

Salut,

sympa le ptit coucou du maître

pour les photos vous les envoyez sur ce site qui est simple d’utilisation http://imagesia.com/
Une fois le lien direct de la photo obtenu, vous utilisez le bouton 'IMG' et vous insérez le lien entre les deux balise.

Tenez moi au courant si problème, ok?

Coucou les Zaadawans !!!!

RRooooooOOOOOOoooo Pinaise,

On part une semaine en vacances et c'est le dawa ici ! Vous avez bien fait ! Faut garder de l'ambiance non didiou !

J'ai lu vos aventures.

Alors, pour l'expo, ça dépends de chacun. C'est clair qu'il faut modifier la valeur (augmenter ou baisser) jusqu'à trouver la bonne sentation de vivacité et pas forcément mettre la valeur du copain.
J'ai commencé avec mon 450 à 30% et je suis actuellement à 0%. J'ai baissé petit à petit. J'ai des amis ou il faut 50% (pour le mcpx) et d'autre à 20% et ils sont à l'aise. Moi, là dessus je vous donne des pistes ! Si c'est trop vif, augmenter l'expo, si trop mou le baisser ! Ne pas oublier le D/R (dual rate) ça évite la mayonnaise avec les sticks !

Merci à Jordan et à Specter au passage !

Pour les crashs pas cool surtout qu'il y a de la casse. Un petit conseil pour vos début de vols. Rester aux exercices sans faire autre choses jusqu'à maitrise complète. L'exercice du cercle est très bien. Si vous le maitrisez pas parfaitement, faut pas essayer autre chose. Car prise de confiance et crash ! Une fois le cercle maitrisé, faites des aller/retour en déplacement latérale. Queue de l'hélico toujours vers vous jusqu'à la limite du cercle. A cette limite re statio et retour au centre du cercle. Etc. Après la maitrise total du statio queue vers vous. Faire les statios de coté (droite et gauche). Seulement après et seulement après, je vous conseille les déplacements avec l'AC et début de translation. Ainsi en cas de problème vous pouvez remettre l'hélico dans une position connue (le statio le plus proche de la position problématique) et maitrisée en cas de soucis.

Mes vacances ont été très reposantes ! Nage (avec masque et tuba) dans la mer, bronzette, resto, bar, petit tour en Espagne, camping... 33°C à l'ombre... bref le bonheur. Il me manquait (un petit peu) une petite bébette volante !

Alors, aujourd'hui, réparation du T-REX 450 et peut-être essai en vol.

@Loup si tu passes sur le fofo et que tu souhaites qu'on se voit aujourd'hui pas de soucis. Je t'envoie mon 06 par MP !

@Tous : Félicitations pour la vie de ce post et le partage de vos expériences... On a un groupe très sympa !!!
Allez, je retourne à la lecture du fofo ! Pffff tant à lire !

salut maitre et salut les frangins ca fait chaud au cœur de te lire à nouveau
z'avez vu le suce baloches, il a pas perdu la main

vais bientôt m inscrire dans un club près de chez moi avec mon père qui lui va apprendre l'avion, on était le voir samedi mais il n y avait pas de pilotes de ventilateurs vais attendre d en voir un ou deux!! le pb c 'est que ca ventile pas mal là ou il est ce club et pour l instant ca ne me servirai à rien vu mon niveau médiocre sauf en gaufrage!!!

tien, au passage j'ai encore crashé avec le BL vu que le MCPX tjrs pas réparé! ! en fait c'était pas trop ma faute ce coup ci! à 4 mètres de haut, d'un seul coup, grosse perte de puissance. j'ai rattrapé comme j'ai pu et l'ai posé sur les patins en catastrophe mais sans casse . j'ai compris tt de suite que le rotor inférieur était en roue libre, c'est le pignon moteur qui était descendu et du coup n'entrainait plus la couronne inférieure!!! pas de vol depuis vais quand même faire un démontage complet de routine et d'usure pour chek up: il doit bien avoir au moins 50 lipos dans les pales! <_<

bonne lecture et bonne réparation maitre, je compte bien le voir dans quelques jours si le temps le permet!

seb68 a écrit :bonne lecture et bonne réparation maitre, je compte bien le voir dans quelques jours si le temps le permet!

Merci Seb68 !

Si tu es dans le coin, on se verra forcement... je t'invite toi et ta famille pour un apéro, obligé !
Pour des vols, ben ça dépendra du temps c'est clair ! <_<

Tu as raison pour le check-up du BL, j'en ai pas encore fait... faudrait que je m'y mette !

Pour le moment, j'ai fait le check-up du T-REX 450. Il est de nouveau RTF ! J'ai juste fait un statio de contrôle ce soir, mais demain, je pense avoit 10min pour faire un "vrai" vol de contrôle.
Et demain, je vais chercher à la poste mes pièces pour réparer le HK 450 ! Va falloir que je le check-up aussi celui-là !

ca roule pour l'apéro mais tu sais mes parents seront là bas aussi et du coup je pense qu ils nous garderont les monstres pour cette occasion comme ca on pourra causer...

moi aussi pense recevoir mes pièces demain pour le mcpx et promis j'y touche plus jusqu'à mon départ! j espere bien pouvoir voler un peu là bas!

Ok on fait comme ça... Je prépare l'apéro !

bonsoir a tous,

bienrevenue zaadum , alors... çe " barbotage avec pédales " c était bien ? tu a pas trop mal a l AC ???

hey seb...tu va pouvoir ouvrir une casse si tu continues et si tu passe chez le maitre....tiens toi a distance du barbotage

me suis offert un motoplaneur genre easy star , un gars du club me l a mis en l air et aterissage puis çe matin suis allé au terrain seul et me suis lancé.... 2 lipos 5 vols résultas: Lpoyo 4 ..champs de mais 1
pas de casse l ai déposé comme un pet sur des draps de soie

je trouve ça tres cool pour les commandes inversées vu la lenteur du bidule

Plop Lpoyo... Toi tu as pas ta langue dans la poche !

Clair, que l'avion aide aussi au pilotage. Et sourtout ça détent du string !

RooOOOooo, me v'là parler comme Lpoyo !

Moi, j'ai commencé avec un Cessna de 1m d'envergure en Dépron. Il a eu quelques crachs mais vol encore. D'ailleurs il est vendu à un poto de mon club.

En tout ça sympa ton planeur Lpoyo (perso, je suis pas trop planeur ! ).

ah toi lpoyo tu fais vraiment me marrer j adore tes expressions!! t es trop fort change rien!
vais de suite voir ce moustique volant sur le net ca a l'air marrant!!

et merci mais au moins j'apprends à trouver les pannes!!! au mieux j'ouvre un commerce de réparations d'engins volants... du moins il suffit de me le mettre un mois dans les pattes pour que je puisse te diagnostiquer les pb principaux!!!!

ahh vous laisse, maman va au lit et vais tenter un calin....... pas gagné tt ca elle à l'air fatiguée lol

seb68 a écrit :ahh vous laisse, maman va au lit et vais tenter un calin....... pas gagné tt ca elle à l'air fatiguée lol

Pas toujours facile !

Salut maître et les frangins,

Cool le maître est de retour parmi les crashaawans

seb68 a écrit :ahh vous laisse, maman va au lit et vais tenter un calin....... pas gagné tt ca elle à l'air fatiguée lol

On va tous savoir ici

Peut-être que cela a été déjà évoquer (je trouve pas)
Pouvez-vous m'aider à régler ma dx6i pour mon trex 450 en mode débutant?

Yep, pas de soucis mon p'tit Chouwiii !

Que quels réglages as tu besoin ?

Gyro ?
Cyclique ?
Courbes pas/gaz ?
Autre ?

Tout ?

La total, si cela ne te dérange pas.

Arf, faut que tu me donnes exactement ton matos, gyro, contro, etc.
Ce que tu as fait : neutre des servos, réglage du pas min et max, etc.
Ou tu en es quoi !

Pendant que je te réponds tu as la bible de Den qui est géniale. Tu y trouveras beaucoup d'info !

Je te passe le lien : Le bible du CP by Den

Salut

pour ce qui est du matos
Trex 450 XL
gyro gaz-126
esc dys 50A
moteur align 420lf 3200kv
Me manque les accus faute de budget (le mois prochain)

Pour ce qui est des réglages j'ai rien fait sans les accus je suis un peu bloqué

salut tout le monde, comment ca vole??
j ai réussi 3 lipo sans crash avec le mcpx ca commence à rentrer. par contre toujours pas réglé le pb du BL, en meme temps je l ai tjrs pas démonté!!!!

allé à dans une semaine. demain soir je pars en vacances et d ici la j'ai un peu de rangement!!!
bons vols à tous à bientot

J'ai hate de te recevoir Seb,

Excuse Choubi, j'avais pas vu ta réponse. Mais sans accus, effectivement tu feras pas grand chose.

Tu as la doc du T-REX 450 XL ?

Bonne vacances seb!

Pas de problème maître! (on va dire que j'en demande beaucoup aussi, désolé )

Pour la doc, j'en ai trouvé en anglais en chinois, en fr je devrais trouver si je cherche bien...
Si! j'ai trouvé un guide de montage! pas mal!
http://bigbokserver.free.fr/montage450xl.pdf

en ce moment je cherche comment brancher mon récepteur orange rx...
j'ai aucune notion, sur quoi fait quoi.
Même la bible de den est trop avancé pour moi

Je trouve pas de vidéo qui montre un hélico à la loupe (ça c'est quoi ça c'est quoi ETC...)

Ok, je vais te faire un petit topo sur les branchement du récepteur ce soir. Je te poste ça ce soir ou demain ! Ca te va ?
(Normalement dans la doc de montage c'est indiqué quel servo va sur quelle voix du récepteur).

[Edit] :
J'ai parcouru la doc que tu mets en lien et pour les branchements c'est page 35 du PDF et page 15 de l'image (le graphe en bas à droite) : JR 6CH receiver wiring. Tu câbles comme indiqué sur le graphe. Le CH5 c'est Gear sur le Orange et Le pitch c'est sur Aux1 sur le OrangeRX.

Voilou, si tu vois pas je te ferai un topo plus détaillé !

Merci, quand tu veux. j'ai un mois pour faire ça

Je t'ai fait une photo si ça peux te servir


Donc
le ch5 sur Gear (servo AC)
le pitch sur aux1 (le gain du gyro, le fil jaune seul)
le throttle sur THRO ( ESC)

Après j'ai du mal à repérer les trois dernier...
à quoi correspond elevator, aileron, rudder sur l'hélico?