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Autre petite remarque => si tu n'a pas configuré correctement le nombre de poles et les KV ainsi que le ratio => ca marche mais ta pas de variation de la vitesse du moteur => lorsque j'ai passé mon ice75 entre le protos et le t 500 j ai pas pensé a refaire la config => ca marchais mais je n'avais qu un seul régime moteur ....( et c'etait plutot => A FONDDDDDDD !!! )

bonsoir.
lorsque je fais la procédure avec le manche des gazs,cela marche impécable.par contre le ratio est de 9,87 et je rentre 9,8 ou 9,9.si c'est ça,je vais me mordre les doigts.
sur cet helico,il y a une poulie moteur de 26 dents qui entraine par courroie une poulie de 54 dents et sous la polie de 54 dents il y a un pignon de 16 dents qui entraine une couroonne de 75 dents.
cordialement philippe

rebonsoir
j' ai rentré 6 chiffres après la virgule et cela ne change rien dommage. merci

Bonsoir,

2 solutions:
- tu calcules un couple pignon/couronne qui fait 9,87
- tu rentres 9.9 et t'as alors 0.303030303030 % d'erreur en setrpm (car dans les autres modes le ratio n'est qu'indicatif et ne sert pas au variateur).

0.3030% d'erreur à 1700 tr/min ca fait 1 erreur de 5 tour minutes, pas de quoi s'en mordre les doigt, surtout que le régulateur de régime ne doit même pas avoir cette précision!

Donc, te prends pas la tete, met un ratio de 9.9, et voles

++

Reynald

Bon, j'ai moi aussi un souci suite au passage au nouveau firmware qui oblige de refaire les end points.

Quand je règle le pourcentage de coupure throttle hold sur la radio, ça coupe dès +15% !

Donc du coup je fais quoi ? Je laisse à +15% ou bien je descends à +5% voir 0% par sécurité ???

Moi aussi j'ai des valeurs bizarres sur les fins de courses, laisse comme ca du moment que ca coupe c'est le principal.
Par contre si tu actives l'option d'autorataion met le throttle hold au dessus de la valeur fin de course de la voie. (fin de course de la voie gaz à 13 % et throttle hold à 16 %)
Je te conseille d'activer l'option, j'ai testé sans et bien le moteur n'a par redémarré en l'air

Alors en fait, j'ai pas vraiment ce souci car en fin de course en bas j'ai 116% et throttle hold j'ai 13%. Et quand j'ai testé ça avait l'air de bien couper et le moteur reprenait bien ses tours en enlevant l'autorot. A revérifier éventuellement.

En tout cas, avec le nombre d'update firmware qu'ils font, Castle pourrait régler une fois pour toute ces valeurs plus que bizarres qu'on trouve au niveau des end points ! <_<

Hello.

Castle a fait ce choix pour les endpoint pour les différents modes de governors, notamment le setrpm et l'autorot.
C'est bizarre ou inhabituel oui, mais c'est la radio qui s'adapte à la résolution (course du signal) de l'esc et pas l'inverse.
Paraît que c'est plus précis et rends le programme interne plus fiable. (Lu sur rcg)

La zone autorot est plus large sur la nouvelle version pour faciliter le reglage de certaines radio. Effectivement, j'arrivais pas à régler l'autorot avant, la zone était trop étroite et donc trop sensible.

Sur les radios avec des manches precis et de résolution élevée, la valeur est donc élevé et pas anormale.

Ainsi, je suis à 14% sur l'aurora9, et un peu moins de 8 avec la wfly.

Avant avec la wfly ça se situait entre 1 et 2%, je devais mettre 1%, et des fois ça faisait throttle hold, de fois throttle cut.. un peu chiant quand on s'entraine aux autorot..

Conclusion Richard, fais pas ton Gégé et voles

++

Reynald

Édit post scriptumal : mais ouais ils devraient se decider, car je crois qu'hormis les types de moteurs (notamment la compatibilité Scorpion) la plupart de updates depuis mon tuto portaient sur les endpoint, autorot, et governor, qui sont tout les 3 très liés

Bonsoir à tous,

J'ai un petit problème avec la mise à jours du Castle Link, je suis en 3.29 au niveau du Link mais il me propose toujours une mise à jours ? De plus j'ai vue que mon Ice75 n'est pas dans la dernière version et je n'arrive pas à l'avoir dans la liste; La dernière est la 3.24Beta ?????

Je ne comprends pas !

Merci

bonsoir.
j'ai fait un petit volde 3mn avant la nuit et mis a part que je n'ai qu"une vitesse,cela vole bien.
merci

ysnr36 a écrit :Bonsoir à tous,

J'ai un petit problème avec la mise à jours du Castle Link, je suis en 3.29 au niveau du Link mais il me propose toujours une mise à jours ? De plus j'ai vue que mon Ice75 n'est pas dans la dernière version et je n'arrive pas à l'avoir dans la liste; La dernière est la 3.24Beta ?????

Je ne comprends pas !

Merci

Bon, j'ai fini par trouver la réponse à ma question !

Je post quand même, si ça peux aider quelqu'un d'autre.

En fait sur Windows 7, non seulement il faut installer en "Administrateur" mais il faut aussi démarer le logiciel avec "Executer en tant qu'Administrateur" !

Et là tout va bien.

Bonsoir,
Juste un petite remarque qui n'engage que moi .
J'ai deux ICE 50A en version 3.20. Tout fonctionne parfaitement: les "fin de course", le mode "governor set rpm", j'ai 3 vitesses, l'autorotation, l'arrèt moteur, les enregistrements du "datalogger", ........
Je ne vois aucune raison à passer à une version supérieur et risquer de me trouver devant des dysfonctionnements.
Pour avoir la paix quand j'utilise de castle-link je coupe le wifi comme cela il ne me "gave" pas lorsque je connecte le Castle-link.
Pierre

chamois06 a écrit :Bonsoir,
Juste un petite remarque qui n'engage que moi .
J'ai deux ICE 50A en version 3.20. Tout fonctionne parfaitement: les "fin de course", le mode "governor set rpm", j'ai 3 vitesses, l'autorotation, l'arrèt moteur, les enregistrements du "datalogger", ........
Je ne vois aucune raison à passer à une version supérieur et risquer de me trouver devant des dysfonctionnements.
Pour avoir la paix quand j'utilise de castle-link je coupe le wifi comme cela il ne me "gave" pas je connecte le Castle-link.
Pierre

Hello Pierre, tu as tout as fait raison et mon avis rejoint le tien!

Quand ca marche, y'a pas de raison d'upgrader, sauf si on est geek.
Il faut aller sur le site de Catle quand il nous propose une mise à jour, pour voir les changement.
Si c'est correction de bug qu'on a pas -> on upgrade pas
Si c'est des fonctions en plus -> On upgrade que si elles nous interessent..

Moi j'ai upgrader car réglage de l'autorotation trop difficile avec ma radio bas de gamme (manche de basse résolution).

++

Reynald

bonjour a tous

je profite de se poste Avant de réglé n’importe quoi sur mon ESC ICE 80HV ! Je voudrai savoir quel set-up je peut programmer .

je ne fait pas de vol 3D , plutôt une configuration debutant
…
Il est couplé a un Motors scorpion 4025 /550KV et propulser en lipo 12s . equiper en flybarless et beastx v2

Je précise que j’ai le câble castle link pour la programmation , et la mise a jour du soft est ok .

Merci d’avance pour vos set-up et conseille.

bonjour.
je reviends pour vous dire que j'ai réussi a avoir mes 3 vitesses de rotation.
le problèmes est que a2pro m'avais dit par tel que leur moteur était un 14 poles.
j'ai compté les aimants qui sont sur leur moteur et il ya 6 aimants.a partir du moment ou j'ai rentré 6 poles,tout est rentré dans l'ordre.

Nickel rafale

obi-wan a écrit :bonjour a tous

je profite de se poste Avant de réglé n’importe quoi sur mon ESC ICE 80HV ! Je voudrai savoir quel set-up je peut programmer .

je ne fait pas de vol 3D , plutôt une configuration debutant
…
Il est couplé a un Motors scorpion 4025 /550KV et propulser en lipo 12s . equiper en flybarless et beastx v2

Je précise que j’ai le câble castle link pour la programmation , et la mise a jour du soft est ok .

Merci d’avance pour vos set-up et conseille.

En suivant la doc de ton hélico pour le régime à atteindre, et le tuto sur le site, y'a rien d'autre de particulier à faire

++

Reynalld

Hello a tous
Je viens vous demander un ptit conseil pour mon castle Ice 75A mon ter sur mon Gaui 425 hier car j'ai un doute !
Oli ma dis que ne pas utiliser le bec de 5A qui a dessus pour alimenter mon Gaui 425 FBL , c'est vrai que dans la notice il dise qu'avec un lipo 6S il ne faut pas utiliser le bec ,donc ma question a quoi ca sert de faire un contro avec un bec si il est inutilisable???
Tous les 500 que j'ai eu ( T500, HDX500,logo) avais un bec integre qui fonctionnais tres bien !
Alors est ce que certains utilise le bec de leur contro pour alimenter l'electronique de leur mahcine?
Sur mon Gaui j'ai un scorpion et 3 servos 9350 futaba au cyclique ,DS620 a l'ac et un beastX plus le RX 6200 spektrum , pensez vous que le bec de 5A ne puisse pas marcher avec ?
Vraiment je comprend pas la politique de CC si on peut pas utiliser le bec car faire un contro de 75A avec un bec c'est pas pour le coller sur un trex 250 quand meme !
Merci de vos futurs reponses
Fred

Hello,

Je comprends pas ce que tu comprends pas?

On te dis bec jusqu'a 6S. Sur les Castle HV par exemple, y'a même pas de bec intégré.
Par contre si tu met ton Gaui en 5S là tu peux utiliser le bec...

Par contre ca m'étonnerait pas qu'un bec de 5A et 5S suffise sur un avion dont les servos consomment moins et sur lesquels le moteur charge à 75A (genre un jet).. Là je comprends la politique de castle qui veut pas uniquement vendre ses contro aux pilotes hélicos..

C'est certainement pas des choix commerciaux mais techniques. Aussi, scorpions ils te disent pas que quand t'utilises leur bec interne à 5A, le contro chauffe un max voir se met en sécurité, comme ca c'est autorot sans réception (car propulsion et réception non alimenté)..

Après tu peux suivre le conseil d'Oli, ou pas... Tu peux suivre la notice, ou pas... Tu peux ne pas crasher sur perte d'alimentation, ou pas...

Je suis bien content d'avoir un bec séparé sur mes machine, même mon 450 avec ESC Scorpion et Bec 3A intégré, j'utilise pas le bec intégré mais un bec externe, car quand le contro coupe ca fait tout drôle...

Après tu peux toujours revendre ton CC et acheter le même que celui que tu as eu sur tes T500, HDX500, logo...


++

RolluS

Merci pour ta reponse Rolus effectivement je pense que je vais le virer et mettre un autre contro sur mon Gaui car pas envie d'encore acheter une alim separe et un lipo de plus a charger avant de partir ( j'ai deja 12 pack 6S a charger avec mon 600 et mon 500 lol )
Simplement que je comprend pas trop pourquoi sur un contro align (que j'avais sur mon 500) ca marche et sur un contro 2 fois plus cher donc logiquement aussi performant ca marche pas mais bon pas grave ,je vais le changer pis voila dommage car ca avais l'air top vu tous les reglages dispo t moi qui voulais gouter a un bon governor bas c'est rater
Fred

Mouai écoute, moi j'avais prévu le BEC CC PRO à part dans tous les cas... Mais c'est ensuite en déballant les deux et en lisant la notice que j'ai vu ca !
2S tu peux au dessus ca craint et c'est pas conseillé !

C'est achement space, surtout que les Align eux ils ont pas de scrupules.

Moi je me dit que c'est de la prévention de leur part.
Ca doit le faire mais c'est pas top.


Pour le HV Reynald, c'est vite vu, là ca chaufferait carrément trop pour faire du 6V à partir de 50V.
Et meme quand tu as le BEC CC PRO bin en 12S t'es obligé de prendre que sur 6S sinon ce BEC lui aussi chauffe trop. Sujet croisé sur FH.

Alors Fred, moi je pense que ca doit voler, mais ce qui est super ennuyeux en effet c'est que c'est déconseillé par la notice elle même.
Le BEC externe, il fait 40$ chez readyheli, il a deux prises d'alim pour alimenter la radio.. J'ai envie de te dire que c'est plus sur et top

A toi de voir Tu dois bien pouvoir voler un peu AU PIRE le temps de t'en procurer un ?

frakkas a écrit :car pas envie d'encore acheter une alim separe et un lipo de plus a charger avant de partir

C'que tu piges pas Fred C'est que t'as pas à avoir une lipo de plus En fait ESC+BEC tu les soudes sur le même prise qui va dans la même lipo
Juste que les deux s'allument en même temps donc !

A ca il faut VIRER le fils ROUGE de l'ESC.

Oupe j'ai compris Oli pour le bec CC mais rappel toi mon experience douloureuse avec mon bec externe CC sur le 6HV lol ca ma couter 600€
Je vais voir mais serieux ca me gave encore claque 40€ dans un bec , il ferais mieux de pas mettre de bec du tous sur leur bordel , tu connais beaucoup de model qui consomme 75A en 2S pour utilise rle bec
La classe je vais le mettre sur mon indoor le castle du coup
Enfin je vais voir ca !
Merci en tous cas

De rien

La restriction sur les BEC interne concerne la série des controleurs Phoenix, pas les Phoenix ICE

J'ai pas fait gaffe si la notice était commune ou faisait vraiment mention du ICE. A controler.

Justement c'est pas tres clair ,pis vu mon anglais hein
Si quelqu'un veut s'y pencher
http://www.castlecreations.com/support/ ... _Guide.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Fred

PatTDM a écrit :La restriction sur les BEC interne concerne la série des controleurs Phoenix, pas les Phoenix ICE

Ouaip bin donc c'est bien ce que j'avais lu et ca concerne bien les ICE !

Perso Fred j'ai pas besoin de chercher à traduire, c'est écrit en gros en rouge DO NOT .. Perso ca m'a suffit à ma conforter dans mon choix.
En suivant le post du T550 sur helifreak c'est LA config qu'ils ont tous.
(Et ceux qui gardent le contro align d'origine passent en BEC CC PRO par sécu .. Donc CQFD pour moi : ca peut pt'etre le faire mais je n'ai pas envie de tester.)

ben alors, on lit pas la même chose
Le "DO NOT" en rouge, c'est pour les séries Phoenix ! Pas ICE

Après, effectivement, le bec interne n'est peut-être pas suffisant pour alimenter une config FBL ...

Je Ré ouvre le pdf ....

..... pour voir que tu as RAISON !!!


Bon ben Fred, je ne sais pas lire et te voilà sauvé tu vas pouvoir utiliser ton ICE !!

Je vois jusqu'a 8S sur le ICE, et jusqu'a 6S sur le ICE Lite..

Toujours est il qu'un switch bec avec un accu séparé, moi je préfère, en tout cas à partir du 600...
Un gros accu qui glisse, gonfle, ou crame, ca m'ai arrivé, t'es bien content de poser sans casse quand ca t'arrive..

Oui sur le mien il est marquer 8S et bec donc a voir ,de plus que j'ai pas un vol violent moi
Il va meme aller dans un fuselage ce hurricane normalement , en tous cas j'ai fais 2 vols deja comme ca et le contro ne chauffe pas ,en tous cas beaucoup moins que mon gaui de 60A c'est pour ca que je l'ai changer !
Sinon j'ai essayer de faire comme dans le tuto au debut de cette page mais quand on remonte des 25% de gaz en bas et en haut je n'est aucun signale sonore comme decris ,faut que je ressaie car je voudrais bien le mettre en governor,j'ai aussi essayer de faire le governor en donnans mon pinions et ma couronne principale y me donne 4900T lol ,comme le gaui est plei nde reduction ca doit pas marcher leur systeme la
Fred

Bonjour,
Il faudra vraiment soit apprendre l'anglais soit demander à CC d'écrire en Français
MDR: un américain écrire en français c'est totalement impensable, -----> apprenons à lire l'anglais .
Le bec interne des Phoenix ICE fonctionne parfaitement, qu'on se le dise
Je sais bien que ce n'est pas une preuve mais sur mon hurriacane 550 je vole depuis .........des centaines de vols avec un ICE50A en utilisant le BEC interne (lipo 6S soit 22.2V).
Idem pour mon hurricane 425 (dans un fuselage ecureuil) qui volee aussi avec un ICE50A et le bec interne (voir ma signature). également en 6S soit 22.2V.
Sur mes deux hurricane je vole en mode governor set rpm.
Comme sur le hurricane il y a un double étage de réduction on ne rentre pas le nombre de dents du pigon et de la couronne (ce qui n'a aucun sens) mais le rapport de réduction par exemple 10.03 pour un 16/50/19/61 ou 9.63 pour un 14/42/19/61
Pierre

Peux peux calculer toi même le rapport de réduction et le rentrer à la mano dans la case juste en dessous.

pour le calibrage, tu pars bien SANS l'autorot enclenchée et manche des gaz en haut ?

chamois06 a écrit :Le bec interne des Phoenix ICE fonctionne parfaitement, qu'on se le dise

Me concernant j'avais déjà jugé indispensable d'uiliser le CC BEC pro donc... J'ai déballé les deux en même temps et pas prêté plus que ca attention aux notices, à part un gros DO NOT sur fond rouge, lol Dans tous les cas j'avais déjà viré le fils rouge du BEC de mon ESC

Oli a écrit : tu pars bien SANS l'autorot enclenchée et manche des gaz en haut ?

Je suis une grosse loose
Je crois que j'avais laisser l'autorot je vais ressayer !
Pour le calcul du ratio je vais voir je crois que c'est explique !
Fred

Pour le ratio c'est bien :
Mon KV moteur X voltage accus / nombre de tours voulu ???
Ce qui me donne :
1400X22.2= 31080 que je divise par le nombre de tour voulu , je dirais 2100 sur mon Gaui 425 non?
Ce qui donne 31080/2100 = 14,8
Je sais pas si je suis bon?
Fred

@Chamois06:
C'est pas faux, Oli et moi secouons nos machine et ceci peux expliquer cela...

@Frakkas:

chamois06 a écrit : Comme sur le hurricane il y a un double étage de réduction on ne rentre pas le nombre de dents du pigon et de la couronne (ce qui n'a aucun sens) mais le rapport de réduction par exemple 10.03 pour un 16/50/19/61 ou 9.63 pour un 14/42/19/61
Pierre

Roh faut que je m'amuse a compter toute mes courrones
Comme je l'ai eu d'occase je sais pas du tous ce qui est monter dessus
Fred