Forum Heli4.com

Yep GG,

Je sais pour Citroën, j'ai fait un stage dedans fut un temps... J'en ai bouffé de l'histoire d'André !

Riva, merci pour l'info...Donc à surveiller....

Hello !
Ca vaut ce que ça vaut mais il me semble que le dongle Blutooth qui permet notamment la connexion à un smartphone pour régler sur le terrain n'est pas donné.
J'ai trouvé ça en faisant des recherche sur la baie.
http://stores.ebay.fr/HAWK-RC/ELECTRONI ... =641608266

Les dés sont jetés !!!

Tout bien alors

Si on peut dire....
J'ai fait simple...
6003D / Pyro 700-52M + 11T + CB / Jive 80+ HV+RAD (Option 120+ j'attends le surcoût) / 623mm Edge FBL / LE 95 + QuickUK / CANOPY Red Classic !
Juste les axes en spare. Le reste à voir au premier hummm hummm....

Bon.... très très bien tout ca .

Maintenant, tu peux lire ca : http://www.flpflightteam.co.uk/flight-t ... -the-logo-

je pose la video de l'article.... je l'aime vraiment. Car le mec... bah j'ai le même niveau... et le même style de vol .
C'est fou.... en regardant cette video, j'ai l'impression de voir un de mes vols
http://www.youtube.com/watch?v=QHU-F1Gb ... e=youtu.be[/video]

Bon... le mec... le 12S ... il a fait son gégé un peu. Car vu le vol, en 10S c'est laaaaaargement suffisant. Et croyee moi, en 10S ca peut envoyer pire que ca .
De plus.... je suis pas certain qu'il joue avec du pitchpump dans son vbar ... car avec ca, ca le satellise comme pas possible

Il vole, 5min.... et il lui reste genre 35% dans son pack (en 12S 3700) . Moi en 10S 4000 pour le même vol.... 5min... il me reste en gros 30 à 35% . Mon pack 10S fait 1205grs avec lipo/prises/cable serie . Je vous laisse calculer le prix des packs en 12S et 10S et leur poids respectif

Et faut pas me dire que un pack 10S ca se revend mal.... oui peut être... mais on s'en fou, car un pack on l'use jusqu'au bout . Je me vois pas revendre un pack 10 ou 12S en ZIPPY ou turnigy ayant 100 cylces

Félicitations Katosan..
Tu vas avoir une machine fabuleuse.

Pour en revenir a la vidéo j'adore le style..
Je vais essayer de me calquer sur ce style de vol..
Vraiment tres classe et propre en plus d’être très diversifié.

Bah on a la même vision de la 3D alors .... on a les même goûts

On a malheureusement pas le même niveau mais bon je garde espoir..
En fait ce type de vidéo permet de s'en inspirer pour varier sa façon de voler..
Le plus dur en 3D c'est les enchainements... pas évident de jamais avoir de temps mort et trouver l'inspiration surtout quand on vole toujours tous seul...

Perso, je dis... que le plus difficile c'est non seulement d'enchainer 2 figures, mais d'y commencer droit, et finir droit pour lancer la 2eme . Car enchainer 2 figures pour moi ca va ... mais je vous raconte pas la tronche de l'enchainement

Gégé, je pars en 12s parce que j'en ai 6 soit 3 vols possibles. Je reste en 520kv 11T pour avoir la possibilité de switcher en 10s bon plan ?

Oui oui... ca le fait niveau tour. ca revient au même. Et je sais bien que tu as déjà des lipo en 6S.

Je fais allusion à ceux qui veulent se diriger vers un logo, n'ayant pas de lipo. Juste pour le dire de faire le calcul entre 10S et 12S.

Sachant que en plus du fait d'être en 12S... il faut faire attention au passage des lipo avec le counterbearing..... faut que ca rentre quand même

Les miennes font 115 x 33 x 51... et 415grs ... devrait le faire non ?

ah bah moins de 1kg le pack... ouai ca va le faire
Juste que l'autonomie sera un poil courte... genre 4min c'est ca ? c'est des 3300mhA ?
remarque... 4 min c'est pas trop mal. Y a moyen de se faire vraiment plaisir

Tiens au faite, aujourd'hui j'ai recu mon AC QUICKUK pour le logo. Mouai. Il est lourd comparé à celui d'origine en plastoc.

Je pense que je vais rester avec celui d'origine. Je testerai celui en alu après ma première tarte .... qui devrait pas tarder à arriver, vu que j'ai tendance à me lâcher un peu plus avec le logo . Je prends un peu plus de risque en ce moment .... sans trop le vouloir

Il y a un peu plus de jeu dans l'ac en Alu comparé au plastoc Mikado. Mais quand ce tourne, avec la force centrifuge, le jeu, y est plus en principe

De plus, je suis un peu fainéant de devoir démonter le slider pour le remonter sur l'ac quick ... car il est vissé et collé dans l'ac Mikado d'origine.

GégéPilote a écrit :je pose la video de l'article.... je l'aime vraiment. Car le mec... bah j'ai le même niveau... et le même style de vol .
C'est fou.... en regardant cette video, j'ai l'impression de voir un de mes vols
http://www.youtube.com/watch?v=QHU-F1Gb ... e=youtu.be[/video]

Bon... le mec... le 12S ... il a fait son gégé un peu. Car vu le vol, en 10S c'est laaaaaargement suffisant. Et croyee moi, en 10S ca peut envoyer pire que ca .
De plus.... je suis pas certain qu'il joue avec du pitchpump dans son vbar ... car avec ca, ca le satellise comme pas possible

Je n'ai maté que 1min20 de la vid'. GG fait nous une vid' ou ta machine dépasse pas les 3m d'altitude et on en reparle.
Le gars d'un niveau certes abordable fait quand même parti de la Team FLP
Si tu veux à un moment donné le niveau se détermine par la hauteur constante avec le sol, la distance relative avec laquelle on envoie la machine ... Accessoirement, y'a aussi la manière de la poser, cad pas la queue vers soit, lol
Enfin bon fallait pas me tendre la perche : "J'ai le même niveau"

Le 10S, c'est juste toi qui a pas encore compris des truc Mais ca viendra, un jour
Toutes les machines quelles quelles soient sont mieux avec plus de volt et moins d'ampère. C'est pas parce que ca envoie sec avec l'un que ca envoie pas avec l'autre. C'est une question qu'il est toujours mieux si possible d'avoir moins d'ampère.
Ce qui est valable entre un 600 en 6 et 12S est valable dans un bien moindre mesure pour du 10-12.
C'est comme la nitro, un vrai bon pilote n'a pas besoin de 30% et se démerde avec du 20 sans que tu t'en rende compte. Alors que toi tu ferais dégueuler le moteur en 20.
J'ai moi même des vidéo souvenir de vol horrible de ma part en 20% A lodrino sur deux vols je me suis planté de bidon et fait du smackdown sans m'en rendre compte en 20% lol Sans maitrise, la puissance n'est rien


Enfin, le PPump du Vbar est une accel sur courte distance, donc ne contribue pas à la satellisation de la machine. Enfin si mais sur 1m, lol. Pour moi satelliser c'est la voir disparaitre dans le ciel en peu de temps.

Pour la pitchpump, oui, quand je dit ca, c'est un coup de collectif rapide et la machine sattalise sur 1m .
Pour le niveau, depuis peu, la queue est beaucoup moins vers moi … mais soit sur la gauche ou la droite. En revanche, pour la hauteur … je me promène entre 1cm et 10m … lol, sauf pour mes pseudo globle ou je suis beaucoup plus haut .
J'y suis allé un peu fort en parlant du niveau… … mais le style, c'est le même. Et j'adore ce style .

Sinon, je n'ai jamais dis que le 12S n'envoit pas. Oui, c'est certain le 12S donnera plus de patate que en 10S … ca va de soit. Mais, déjà, le logo en 10S marche vraiment très fort. Ensuite, à chacun de choisir en fonction de sont style de vol surtout .
Moi, je ne vois pas l'interet pour moi de passer en 12S (pour le moment).

Pour Katozan, lui, au vu de ce qu'il a dit sur son style de vol, (gros coup de pas…), là oui, certainement que le 12S va lui plaire. Surtout qu'il va tester direct en 12S . Si il test par la suite en 10S, il va certainement moins aimer. De plus, il sera en 12S avec moins de 1kg de lipo …. Contre 1.2kg en 10S 4000mhA . Et 200grs, je pense que ca se sent sur le logo.

J'ai lu, à droite et à gauche, que le poids en lipo pour le logo (pour un bon centrage….) est entre 1000 et 1400grs de lipo.

GG, tu m'a fait réfléchir sur les lipos hier. J'ai maté chez Hobby et effectivement en 5S c'est un peu moins cher DE stock :
Zippy 5S 4A 40C 581grs à 56$
Equivalent 6S : Tgy 6S 3,3A 30C 544grs à 53$
Je mets 3,3A mais je pense plus vers 3,5A...
Je me tâte à changer le Pyro 700-52 qui est hors stock par un scorpion HKIII-4035-560kv et 12T et switcher le Pyro 80 par le 120... Niveau budget ça doit se tenir...
Mes lipo 3a 6S partiront je pense.

PS : Bryan de RH me soutient que le Pyro 700-52M est trop court pour le CB. L'axe fait 30mm en M c'est donc bon non ? J'ai pas envie d'avoir près d'un CM qui dépasse ni d'avoir à couper...

Tu peux pas lui mettre un moteur Align ??
Parait'il que la série MX est excellente et demanderai moins d'entretien que les scorpions...

Je sais que ca fait tache le nom Align sur un Logo mais bon

renaud67 a écrit :Tu peux pas lui mettre un moteur Align ??
Parait'il que la série MX est excellente et demanderai moins d'entretien que les scorpions...

Je sais que ca fait tache le nom Align sur un Logo mais bon

Il est fou !!!! Baaahhhh !!!
Non je rigole... J'aime pas le bruit des Align, j'ai 2 potos qu'on ça sur les T700, j'aime pas. Quitte à acheter moins cher, je préfère un Hyperion :
http://www.readyheli.com/HP-HS4035-560- ... 33843.html

En mouvement
http://youtu.be/ayDE0u6yhwA

Ben Hyperion c'est fabriquer par Scorpion donc ce sont les mêmes mise a part les roulements qui seraient meilleur parait il chez hyperion..

Kato,

1/ pour les lipo ... réfléchi bien. 10 ou 12S . Vu ce que tu me dis, ton style de vol que tu aimes... bahje serai presque tenté à t'insiter à essayer le 12S avant le 10S .

2/ Pour l'axe du pyro et le counterbearing. Moi c'est Julien de la JRT qui me disait qu'il fallait prendre le L , et pas le médium.
L'autre jour, on a parlé de la cote de dépassement de l'axe du counterbearing ... j'avais mesuré sur a machine. De mémoire, mon axe dépasse de 7 ou 8mm. Et j'ai la version 52L .
Regarde la notice du Pyro. Tu as les dimensions de l'axe pour chaque version. Si il y a + de 8mm de difference entre le L et le M, alors il faut abslolument prendre la version L. Quitte à couper ce qui dépasse, afin d'éviter de tuer un pack lipo lors d'un crash.

Moi, j'ai pas cherché bien longtemps, car on m'a dit de prendre un 52L ... et ce jour là, il n'y avait que ca en stock chez RH .

Pour le contro, j'ai une préférence pour le 120. Pour 2 raisons :
- Si un jour tu passes sur une machine plus puissante... tu as le contro qu'il faudra.
- Si un jour tu décide de vendre ton contro, je pense qu'un 120 se vendra plus facilement que un 80.

Certains m'ont dit aussi que un JIVE80, prends 120A sans problème. C'est pour cela qu'il est suffisant pour le logo, même en SE. Mais bon.... on se ressure pas mal en prenant un 120 . Mais faut y réfléchir quand même, car c'est pas le même prix

En gros, je me dis, pour toi, un logo600 en pales de 603 ou 623, un PYRO700-52L, un HELIJIVE120 et ensuite, soit un pinion 11T et lipo 12S, soit un 13T et lipo 10S.

Un truc aussi que je me demande. Concernant l'usure de la couronne. Un 11T en 12S .... ca watt, mais ca fait un peu moins de prise entre le pinion et la couronne. Donc une usure un poil plus importante ? qu'en pensez vous ?

RAPPEL : PAS UN POIL DE JEU ENTRE LE PINION ET LA COURONNE !!! il faut plaqué à mort le pinion sur la couronne avant de fixer le moteur !! . Et aussi il faut vraiment SUPER BIEN ALIGNER le pinion et la couronne. La denture en chevron c'est un poil chiant à bien ajuster ... mais au final ca marche super bien . Ca vaut vraiment le coup de passer un peu de temps à monter ca, sinon c'est la galère après.
Surtout que en ce moment pour trouver des couronnes 106T en mod1 MIKADO ..... purée.... ca court pas les rues

Renaud : Le comble, les Hyperion sont à 169$, les Scorpion à 249$ !!!

GG : Je te rassure, je ne suis pas une brute non plus.D'ailleurs, je suis plus à vouloir voler comme dans la vidéo du gars au dessus qu'autre chose.
Je pense essayer en 12S avant et si ça ne me convient pas, j'essayerai en 10S. Du coup, je dois rester sur un moulin avec 520 à 530KV max autrement le swap entre l'un et l'autre n'est pas jouable.
Mikado m'a indiqué que tous les moteurs des kit sont avec un Axe de 32mm qui colle parfaitement au CB. 2mm près ?
Texto sur le site de Rh :
This version of the Pyro700-52 is the Medium Shaft version. The output shaft is cut at precisely 30mm length, making it a perfect fit for the Mikado counter bearings and CF chassis. It is also easier to use other counter-bearing type systems. The shaft is made of hardened steel, but it can be cut with a dremel cutting wheel to whatever length you desire. The motor shaft does have a flat spot cut into it for easy pinion mounting!

Katosan a écrit :Renaud : Le comble, les Hyperion sont à 169$, les Scorpion à 249$ !!!

Attention le scorpion que tu cite est la version HK3 qui est donc avec un meilleur refroidissement..
http://www.readyheli.com/Scorpion-HKIII ... 38060.html

le hyperion fait partit de la série 2..

Bien vu Renaud !

GG, le rigidificateur des haubans c'est quelle marque le tien ?

Edit : Pas de prévision de date sur les Pyro 700-52....grrrr . Je ne suis pas trop pressé mais qd même.... Si ça continue, je fais ce que j'ai dit plus haut....560KV et 120+HV 12T...

Pour le rigidificateur de haubans ... j'ai pris ca chez Fastlad, dans les ugrade Logo600 ... celui qui est le moins cher .
faut pas se prendre la tête à prendre du haut de gamme ... pour moi, c'est juste pour évité que les haubans passent dans le rotor lors d'un problème. Car sans ca.... ca vole très bien .

EDIT :
'est ca que j'ai pris : http://www.fast-lad.co.uk/store/fusuno_ ... 14966.html

Thanks GG,

Si je passe une Cde chez eux je le prendrai mais fort à parier que je le prendrai avec une bulle chez Fusuno direct !

Ah si, un truc aussi. Moi j'ai pris le systeme de fixation de la bulle .... RCboya . C'est franchement top .... c'est super sécure.... ca s'use pas ... .
le systeme d'origine, c'est le truc classique .... comme Align ... et genre, c'a m'inspire pas confiance

tu parles des RCbooya, mais lesquelles ? car il en on qui ce vis et d'autre... c'est quoi le mieux ?

Ceux qui se clip ... systeme de bouton poussoir avec ancrage à bille .

cool merci...

ça bouge pas c'est le top ?

Fin du HS

Ca GG ?
http://www.readyheli.com/L6QRCM-RC-Booy ... 37294.html
Par contre sur le site de RC booya ils disent que ça crée un jour de 12mm, ça te fait ça ?

Katosan a écrit :GG, le rigidificateur des haubans c'est quelle marque le tien ?

Edit : Pas de prévision de date sur les Pyro 700-52....grrrr . Je ne suis pas trop pressé mais qd même.... Si ça continue, je fais ce que j'ai dit plus haut....560KV et 120+HV 12T...

Si tu prends le 560KV, il faut que tu oublies le 12s.
Sinon tu peux toujours y foutre un moteur qui fume et qui fait du bruit

Katosan a écrit :Ca GG ?
http://www.readyheli.com/L6QRCM-RC-Booy ... 37294.html
Par contre sur le site de RC booya ils disent que ça crée un jour de 12mm, ça te fait ça ?

Oui c'est ca que j'ai pris. Et oui ca fait un jour de 12mm ... mais c'est cool pour moi car mon antenne de rx se trouve au niveau de l'ouverture de 12mm (je suis pas en sat sur le vbar)

Raph, oui c'était l'idée de passer en 10s !

GG, j'aime po cette fente !!

Bah faut voler de face .... comme ca tu la vois pas .
Franchement, ca me dérange pas moi.... j'y fais même pas attention à l'air .

GégéPilote a écrit :(je suis pas en sat sur le vbar)

Ah ? T'as fini pas y mettre comme il faut ?

Comme il faut quoi ?
J'ai monté un AR7600 avec un sat, sur le vbar. Et sinon, j'utillise pas les banks.

c'est chiant quand même, car j'aurai bien voulu utiliser 2 sat sur le vbar en direct . Mais le truc, c'est que avec sat DSM ou DSM2 .... dès que je suis à 30m de la machine , y a pu de réponse ... ca crain un peu.
Je pense que c'est vraiment un problème avec l'unité du vbar au niveau des prises sat. Car ca merdouille même en changer les cables des sat aussi.

En RX séparé, aucun problème.

Mais bon, vu le poids de l'AR7600 .... et puis il est monté dessu l'unité du vbar ... y a largement de la place . C'est juste, que c'est des cables en plus... donc potentiellement des merdouilles niveau connectiques comme tu me le disais.