Forum Heli4.com

salut josé, c'est le grand jour alors ?

comme on dit chez nous : je te dis "merde" !

dire "merde" à quelqu'un, date du moyen age, quand les gens allait à un spectacle, forcément c'était à cheval. Plus le spectacle avait succès, plus il y avait de "merde"(de cheval) devant les lieux.

donc bon succès josé

olivier

Hello : Réglage de basse du trainer benzine
pas de modifie pour le station une grand merci à mes amis ,
à mon entourage ,
à mon employeur ,
aux amis d’héli4
Un salut particulier à la maison VARIO à 5 minute .07 secondes

http://www.youtube.com/watch?v=LTBD2_rC-oE[/video]

José

http://www.youtube.com/watch?v=XNeUhUYwsBk[/video]

Bonjour,

De tres belles videos .

Hello en fait si l’on regarde bien la vidéo on remarque dans le début.
plein gaz cette fois pour décoller
Mais entre les réglages , et le moment du tournages il y a un vols d’environ 5 minutes .
Ensuite j’ai mis la camera sur le trépied et enclencher , je me rend sur le lieu du décollage .
Et la ce tous petit moment d’inattention cette petite déconcentration , pas de contrôle au niveau du curseur fonction gyros .
En vol sans gyro je vous dits aie aie aie les coups d'AC y faut les contenir
Mais tous c'est bien passé finalement , biens des soucis sont derrière moi , et j'ai à nouveau pleine confiance en moi .

Cordiales salutations à tous , bons vols , bons montage pour ceux qui travaille sur leur modèle .

salut les gars, je vous met la video d'une l'alouette2 du club :
http://www.youtube.com/user/Wkyass?feat ... X5KqAdCKHk" onclick="window.open(this.href);return false;
régalez vous

super vidéos merci , et salutations aux membres du club .

Bonsoir il serait intéressent de poster votre vidéo turbine dans la section turbine me semble que c’est une jakadofsky d’après l’allumage gaz .
Mais c’est sur tous , pour la vision de la poussé de la turbine .
Sur la vidéo du club ont voit bien le nez de Huey cabré , ce qui a mon avis , est fait pour contrer le flux arrière du turbopropulseur

Voici un décollage de l'Huey grandeur pour comparaisons .

http://www.youtube.com/watch?v=yauoaW7HfAs[/video]

et encore merci pour les vidéos

si tu parle de mes video, j'ai surtout posté pour l'alouette2 benzin
pour les turbines c'est des PHT3 (Jetcat) et la position cabré des bell 212 et UH1 celan'est apparement pas due a la poussé de la turbine mais de l'équilibrage de la machine. meme les grandeurs sont beaucoup sur l'arriere. sur la video du decollage on le voit pas trop, mais cet helico est assez horizontale en translation.

merci de la rectification bons vols et bonne semaine

Bonjour : un temps superbe une légère bise je sort le trainer Bon vols a tous

Bonjour : cette après midi premier vol à 4m de hauteur , c’est limite sur mon petit terrain d’essais ...
Tous ce passe pour le mieux .
Le trainer Vario vols vraiment bien .
Concernant les règlages , mis a part un léger sens antihoraire corrigé maintenant , je suis ravis .

Par contre mon chien me fait un peu la g... quand je vais voler !
parce que je ne la prend pas avec

Bonne semaine et bons vols

<_< Problèmes avec mes vidéos

Bon vol a tous

Bonjour : c’est toujours avec plaisir que je m’entraine avec le trainer benzine .
Par un temps superbe une légère bise deux pleins ce matin .
Bien des moustique on fini collés sur les pales ...
http://www.youtube.com/watch?v=rvMsC9FgbC4[/video]
un de mes dernier entrainement
La vidéo fonctionne
Bon dimanche et bons vols

Bonjours : Pas de problèmes avec le trainer , hier après-midi , entrainement derrière chez moi .
Le trainer vol bien ,pas de problème majeur a signaler .
Je contrôle toutes les rotules , et aussi , maintenant le serrage , des palonniers alu sur les servos .
Les futaba 9202 sont mis à rude épreuve .
Bon semaine et bons vols .
José

bonsoir désolé mais un arrêt maladie , pas trop grave mais embêtent tous de mêmes .

Me revoilà sur pied .
Samedi matin séance de vol avec le trainer , pas de problème si ce n’est que vers la fin
le trainer ne ce comportait plus du tous la mêmes chose .

On ne le répètera jamais assez , faite toujours un contrôle visuel après chaque vols





La remise en vols avec cette cassure , et bien plus d'hélico il part en vrille .





J’ai fabriquer une pièce en alu avec des renforts



Bonne semaines et bons vols moi je retourne a l’atelier

José

Bonjours ; Bonjours le trainer vol à merveille , il dévient de plus en plus stable .

J’ai suivi les conseils de Dochelico , et trimer mon trainer différa ment un peu plus docile maintenant

Malgré un temps plus au moins maussade , il faut un peut choisir ses heures de vols ...

Merci Miss Météo

Bons vols a tous

José

cool que ça progresse !

Et ou en es tu avec le lama turbine ??

Hello : comme je l’ai dit le Lama est probablement l’hélico de mas retraite bon il sera prêt avant .

le Lama est précédé par l’alouette 2 motorisé en PHT2 si tu regarde la section turbine , l'alouette passe du stade de la construction au stade de montage prochainement .

Ensuite révision d’un occasion qui me prendra pas mal de temps car celui la je vais le faire en maquette . motorisé par une PHT3

Dans les moment creux je travail sur le Lama , gentiment , prend pas mal de temps pour la réflexion .

comme tu vois il y a du taf devant , mais c’est mas passion .

J’ai passé 6 heures au commande de mon trainer pendant ces vacances , pas trop de problèmes y vols bien .
J’ai grillé le servos de l’AC début d'une vrille horaire , compensation gauche , pas de réaction .
Autorotation presque immédiate posé mon trainer sans casse , une fois le rotor arrêté je constate la sortie libre sur le servos .

un servos de réserve et hop trimer en l’aire pendant 15 minute .

Il vols a nouveau et sera mis au top niveau après la saison

Bonne semaine et bons vols

Salut !!

ah.. tu attaques carrément 2 turbines !! whaaa ! la motivation

Et bien joué pour la récup après la panne d'AC.. faut avoir le réflexe de couper en autorot'

Bonne continuation !

pour info : nous testons actuellement le µBeastx sur un benzin trainer avec la tete FBL Vario, cela semble bien fonctionner. dès que le mini soft est dispo pour la V3, on fera le test en quadri sur la meme machine.

Laurent Gras , Dochelico , toujours de bons conseils .
après un mois de travail sur l’alouette turbine, je recommence à piloter .
Petite précaution avec le trainer Benzine la barre de sécurité ...empêche le basculement latérale , oblige la visions sur l’avant de la machine .







Mon premier coup de cœur , et j’aime toujours autant le piloter

Profitez bien du temps magnifique que nous avons , bons vols

Bonsoir ,Il est rare que je vols encore a cette période de la saison , cette année une météo super , et le trainer benzine a toujours répondu Présent .
De plus le battement des palles du rotor , est plus marqué dans l’air froid , le son , et le clappement est vraiment impressionnant lorsque que l’on passe d’un point ensoleiller a un point d’ombre par exemples .
Vive l’hélico RC

Bonne semaine et bons vols José

Bonjour à José,

Je lu les quelques post sur les débuts du Vario Benzin dans les mains de José. Et j'ai surtout regardé les vidéos. J'ai une remarque à faire au point de vu vol est stabilité. Le Benzin Trainer me semble un peu chahuté et je me demande si un peu plus d'expo n'améliorerai pas la stabilité. Ayant déjà vu volé cet hélico dans la région, le vol me parraissait plus stable.

Dernière remarque je suis justement en pourparlé avec un alsacien pour en acheter un d'occasion.

Bonjour :
Hello Murphy . Tous d’abord
je te félicite pour t’on choix , car c’est un Hélicoptère fiable qui permets tous de même quelques petites imperfections au niveaux pilotage .

je répondrais ceci les vidéos on été tournées en débuts de saisons ce qui veut dire

longue soirée d’hivers passé sur simulateur montage et contrôle .
Le simulateur permet de garder un niveau acceptable , conserve en nous la confiance nécessaire pour piloter.
Ceci est indéniable .

Cependant il y a tous de même une différence avec la méthode réelle pas grande mais elle est perceptible dans mon mode de pilotage , mettre plus d’expo je dirais non .
Car la tu vois le trainer en mode pleine gros c’est a dire en pilotage quatre axes , il y a toujours une correction à faire ,de plus sur un petit terrain d’entrainement comme le miens .

Comme me l’a expliqué Laurent de Dochelico entre ma version du trainer , mon mode de pilotage il y a. disons le franchement un décalage .

En premier ont ne pilote plus en quatre axes , mais en trois avec AWCS , cela j’en ai fait l’expérience et je garantis que le trainer ce comporte tous a fait autrement plus stable et donne encore plus confiance au pilote
Ensuite le gyroscope GY502 qui ma été conseillé a l’époque par un vendeur , c’est un bon gyros comme le GY611 d’ailleurs
Mais n’est pas adapté a ce type de voilure , une précisons tous de mêmes c’est les servos d’AC qui accompagne ses gyros qui sont un peux faible .
Il ne faut pas forcément une vitesse exceptionnel de réaction , mais une bonne puissances .
ceci je me permet de le poster sur Héli4 car j’en ai fait l’expériences.

Alors cette Hivers c’est le trainer qui sera modifié , monté cette fois avec toutes les connaissance que j’ai acquis cette année , mêmes que l’on voit rarement le trainer benzine sur un terrain de modélisme . C’est un hélicoptère super , je le maintien un Excellent Gasser .

Je viens de recevoir les éléments.

Au cyclique 4 futaba 9206
Je laisse pour les gaz le Futaba 9202
Gyros GY401 qui permet en mise en liens du
servos D’AC BLS351 .

Philosophie de Vol 3 axes avec AWCS

Voila pour les modification du trainer benzine , c’est dans cette optique la que je vais pour 2012 .
Mais relevons tous de mêmes , Aucune casse notable sur le Trainer cette année si ce n’est le servos d’AC trop Faible .

José

pour avoir un super AC, le must des servos d'AC : le MKS DS760. meme avec les ratés du moteur l'AC est beton

Bonjour :
Pour l'AC cette fois , je pose un servos bien plus puissant .
J’ai maintenant un FUTABA 9254 qui développe 3,4 kg .
Le MKS DS760 développe 3.9 kg en 4,8 volt 4,9 kg sous 6 volts

LE BLS351 de FUTABA 15,9 kg sous 6 volts
13 kg sous 4,8 volts c'est ce que je vais essayer

de SmallLama » Sam 10 Déc 2011 15:35
meme avec les ratés du moteur l'AC est beton

Fait gaffe au moteur pas qu’il choppe la grippe en cette saison

Bonne continuation et bons vols

José

t'inquiete je choppe la grippe avant le moteur
serieu 5 min de vol est j'ai les doigts gelés..... je reste a la maison monter mon 7HV

Tu as raisons

Moi je fignole mon turbine , et ensuite je modifie le Trainer .
Bien du boulot en vue pour cette Hivers
Mais je crois que maintenant je ne vol plus Jusqu'au mois de février .

Salutations et bon montage .

José

http://www.youtube.com/watch?v=8PfvuXg4 ... ure=colike[/video]

Bonne Fêtes de fin d'année

José

Bonjour José .
Je te souhaite de joyeuses fêtes de fin d'année .

@+ René

Bonsoir :

Merci pour les vœux 2012 , je suis en retard , mais cela en vaux la peine du moins , je le penses
voici le trainer 2012 avec les modifications .

4 servos 9206 au cyclique


nouveau principe de remplissage



support pour camera vidèo



et un BLS 351 a l'anticouple


Je me rejouis pour les premiers essais

Bonne semaine et bons vols

José

Bonjour , ici c’est le début de saisons
Malgré une météo un peut maussade pas de pluie c'était un bon point .

Ensuite après contrôle du trainer tous me semble en ordre .
Donc c’est avec confiance que je lance le moteur , bon il n’a pas démarrer du premier coup , histoire de me rappeler , qu’il avait pas tourner pendant l’hiver .

Les premier pof pof sont la, démarrage , je décrasse un peut le moulin .
Tous est parfait , soum , je pose la barre de sécurité les pales principales , et un coup sec sur la cordelette , le moteur monte les tours , c’est tous bon .

lentement je pousse le stick .
Un tours complet , pirouette horaire , atterrissage en catastrophe , et me pose quelques questions , le sens du servos est bons , la réaction gyros aussi , vue que tous à été contrôlé a l’atelier .

Deuxième essais , idem .

Ma réaction c’est quoi ce b... !

En premier je me dits , je me suis planté dans mes réglage et contrôle le toute , redémarrage idem .
La c’est trop ,il y a un os comme dirait mon téchni-chien .
l’écrous qui tien le rotor de l’AC , c’est dévisser , et pourtant , le rotor d’AC tourne a droite et le filetage est a gauche ...

Comme quoi il suffit de peut de choses .

Je me poses encore la question comment il a put ce dévisser .
Je visse le filous , contrôle et c’est partit.

Décollage stationnaire , dix minutes de vols pas de problèmes
Une raté au moteur , je suis a sec , autorotation depuis environs deux mètres , pas trop de casse juste un équerre sur le train d’atterrissage , c’est réparer . OUF .

Bons vols et bonne saisons a tous

José

Bonjour , je commence la journée avec un clin d’œil

In Memoriam Erica Mabillard

http://www.youtube.com/watch?v=aTch3AC7 ... ure=colike

A ce soir pour le retour du vol avec le trainer Benzine

Bon vol a tous José

bonjour pas de problème

Les commandes répondent bien avec les nouveaux servos Futata 9206
Le Gyros GY401 associé au BLS351 , super a l’AC

http://youtube.com/watch?v=GUug8joSZbQ[/video]

Pour moi c’est très important ces essais , car il faut piloter en réelle avant de continuer avec mon alouette // turbine .
Le simulateur ,c’est très bien mais rien ne remplace le vol réelle .

Bonne semaine est bon vols José

<_< Bonsoir ici les séances de vol ce succède , pas trop de problème à signaler .

Mais maintenant je contrôle mon AC avant chaque vols bonnes semaine et bons vols

José

Bonjour je me suis posé la questions comment cette écrou peut ce dévisser .

Le rotor tourne dans le sens de aiguille d’une montre , donc par logique le serrage ce fait en tournant et de plus il y a du frein -filet .

Oui mais si le moyeu patine pour une raisons ou une autre , et bien l’écrou étant solidaire de la distribution du pas sur le rotor , cela dévisse le tous ...

Donc pas de décollage , démontage de la parie arrière, contrôle , et bien un roulement a aiguille a cédé .



Voila la source de mes problèmes.

Remplacement de la pièce , réglage et c’est de nouveau en ordre pour voler .

Bonne semaine et bons vols a tous

José

Bonsoir : suite de l’entrainement aucun problème
Bonne semaine et bons vols a tous

Bonsoir : suite de l'entrainement aucun problème
Bonne semaine et bons vols a tous
José

YO


Je poste pas souvent sur ce post, mai je le suis toujours ...
A quand une autre vidéo de ton énorme machine qui siffle.

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Bonjour :
Je suis en attente d’une bonne situation météo .
Cette après midi encore de l’entrainement sur le trainer .

Bons vols a tous