Forum Heli4.com

Yes, elles sont pas mal pour ce que j'en ai essayé. J'en ai 4 comme ca.
A suivre pour la durée de vie

Et tu les as choppées ou ? sur amain ?

Vu oui,
http://www.fxmodelrc.com/HBP03001-2S1P- ... -150-Align

Ah ben c'est tout neuf ça, merci.
C'est dingue comme toutes les pièces dont j'ai besoin ne sont pas soldé

c'est clair.
Bon, j'ai claqué quasi le prix d'une lipo pour G500 dans les lipos du 150 mais bon...

Salut à tous,

Voilà j'ai fait mon ou plutôt mes Maiden après mes déboires

Que dire après un an ou je n'ai plus volé en hélico, çà fait du bien de reprendre les manches mes çà change de mon feu logo 600SE, Prôtos et minitos

Par contre faut que je me maîtrise car je me suis enflammé donc gamelles, et j'ai perdue une lipo dans les herbes car mal mise en place.

Je vous pose mes réglages que j'ai trouvé sur le net ici et là et dites moi ce que vous en pensez. Bon y à encore à affiner mais surtout y avait un petit vent qui m'em..... pour le réglage de l'AC.

Bon niveau courbe de gaz et pas :

normal : 0/55/65/70/75 courbe de pas -5/-2.5/0/5/10 DR 80% et 20% expo sur le Roll et Nick , AC Dr 100% expo 20%
idelup 1 : 85 partout courbe de pas -10/-5/0/5/10 DR 90 % et 15 % expo sur Roll et Nick, AC DR 100% expo 20%
idleup 2 : 95% partout courbe de pas -11/-5/0/5/11 DR 100% et 10% expo sur Roll et Nick, AC DR 100% expo 20%

Niveau ATV : PAS 70 en bas et 75 en haut
AC 115 des 2 côtés


Par contre pour avoir un AC relativement propre, faut que je monte le gain à 70% en normal 60% en idleup 1 et 55 en 2
J'ai les pales AC d'origine, j'ai bien des vertes fluo de mon feu 1er 150 mais je connais pas la marque elles sont fluo vert et plus fine.
je trouve que pour retirer l'hélice AC s'est du sport, y a t'il une astuce ou une méthode sans que je flingue tout ?

Bon comme expliquer y avait un petit vent assez soutenu donc à voir ...

Concernant les courbe de pas, je ne vois pas vraiment de courbe proprement dites sur le net, faut resté à -11/+11 en linéaire sur toute les courbes.

Voilà demain je retourne au charbon avec ce petit bolide, donc si vous avez des remarques ou conseils niveau réglages à modifier ou autres n'hésitez pas

Merci par avance

Christian

Pour ta lipo, je ne peux que te conseiller de couper la canopy au niveau du trou de ventilation(?) dans le prolongement des arêtes. Ca permet de ficher completement la lipo dans le connecteur. De toute facon, cette partie finira par sauter car le train va s'ejecter en crash. (Et Je n'insinues rien sur tes qualités de pilotes )
Ensuite scotch cristal et ta canopy sera increvable.

Concernant l'helice, elle est de toute facon monter en force donc en la retirant l'adherence sera diminué, mais pas au poins de la rendre inutilisable. Si tu la fait tourner de quelque degre sur l'axe du moteur, ca devrait partir tout seul.

christian57200 a écrit :Salut à tous,

Voilà j'ai fait mon ou plutôt mes Maiden après mes déboires

Que dire après un an ou je n'ai plus volé en hélico, çà fait du bien de reprendre les manches mes çà change de mon feu logo 600SE, Prôtos et minitos

Par contre faut que je me maîtrise car je me suis enflammé donc gamelles, et j'ai perdue une lipo dans les herbes car mal mise en place.

Je vous pose mes réglages que j'ai trouvé sur le net ici et là et dites moi ce que vous en pensez. Bon y à encore à affiner mais surtout y avait un petit vent qui m'em..... pour le réglage de l'AC.

Bon niveau courbe de gaz et pas :

normal : 0/55/65/70/75 courbe de pas -5/-2.5/0/5/10 DR 80% et 20% expo sur le Roll et Nick , AC Dr 100% expo 20%
idelup 1 : 85 partout courbe de pas -10/-5/0/5/10 DR 90 % et 15 % expo sur Roll et Nick, AC DR 100% expo 20%
idleup 2 : 95% partout courbe de pas -11/-5/0/5/11 DR 100% et 10% expo sur Roll et Nick, AC DR 100% expo 20%

Niveau ATV : PAS 70 en bas et 75 en haut
AC 115 des 2 côtés


Par contre pour avoir un AC relativement propre, faut que je monte le gain à 70% en normal 60% en idleup 1 et 55 en 2
J'ai les pales AC d'origine, j'ai bien des vertes fluo de mon feu 1er 150 mais je connais pas la marque elles sont fluo vert et plus fine.
je trouve que pour retirer l'hélice AC s'est du sport, y a t'il une astuce ou une méthode sans que je flingue tout ?

Bon comme expliquer y avait un petit vent assez soutenu donc à voir ...

Concernant les courbe de pas, je ne vois pas vraiment de courbe proprement dites sur le net, faut resté à -11/+11 en linéaire sur toute les courbes.

Voilà demain je retourne au charbon avec ce petit bolide, donc si vous avez des remarques ou conseils niveau réglages à modifier ou autres n'hésitez pas

Merci par avance

Christian

Pour les courbes, j'ai également ça à peu de choses près.
As tu pu voler ce weekend, ça donne quoi ?
As tu remplacé l'hélice ? ton AC te joue aussi des tours ?

Oui j'ai volé ce WE mais apres quasiment 1 an d'arret j'ai pas mal perdu dejà que mon niveau etait simple voltige.
J'ai testé avec une autre helice mais franchement pas mieux que celle d'origine.
L'AC me fait la rumba en mode normal à 90% de gain s'est pas le top . Par contre en idleup 1 et 2 à 47 et 45 % s'est impec un leger fretillement mais vraiment minim.
@+
Christian

Envoyé de mon GT-N7000 en utilisant Tapatalk

Oué, j'imagine, ça va revenir vite ..

Concernant l'hélice .. c'est pas cool
Je suis actuellement en relation avec Microrcfriend
https://www.youtube.com/watch?v=A-Yg2JWcZhg[/video]

Et j'ai commandé l'hélice en 48mm du kit brushless du mini CP
http://www.banggood.com/Walkera-Mini-CP ... 14705.html

Mon AC tient très bien en voltige, mais dès que je tente un flip, la queue lâche systématiquement de 90° et mon niveau ne me permet pas ou de façon limitée de gérer ce genre de situation.

Ben si tu as des news pour les helices AC je suis tres interessé car moi je duis comme toi pour recupérer un AC qui fou le camp !

Envoyé de mon GT-N7000 en utilisant Tapatalk

Impossible de trouver une hélice de ce type en france .. c'est quand même fou non ..
il y a des alternatives chez lynx ou rakon
http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=23708
http://www.rakonheli.com/plastic-tail-b ... 0-dfc.html

Ok y a des retours sur ces hélices ?

Envoyé de mon GT-N7000 en utilisant Tapatalk

Oui ça marche .. tu n'as pas vu la vidéo ci-dessus ?
https://www.youtube.com/watch?v=nrxkBmt ... EJuwnanrPA[/video]

Là aussi JU MA utilise le même type d'hélice (voir commentaires)
Main Lynx 120mm 3D-R, Tail MH 47mm;
very windy, but tail rocks solid, Tail Gain 48%

ET pas moyen d'en trouver en france ..

Désolé mais je n'arrives pas a voir certaines videos sur mon smartphone.
Je regarderai ce soir en rentrant du taf.

Merci a toi


Envoyé de mon GT-N7000 en utilisant Tapatalk

Les hélices de 48mm Align arrivent demain chez CKDO, mais d'après Microrcfriend la forme n'est pas optimale, et même si plus grande, elle ne suffit apparemment pas à rendre l'AC efficace à 100%

I really do not think that align rotor is good shape even if it is bigger. Please look at this chart below. Align tail is only just better than v922 tail which is worst by far. Lynx is the same shape as mini cp.
https://plus.google.com/u/0/photos/1075 ... 1691602951

En attendant l'hélice de 48mm qui devrait pas tarder, j'ai testé hier avec l'hélice de mon Super CP .. eh bien je peux vous dire que c'est le jour et la nuit. Très peu de drift sur les flips. C'est très encourageant, je vous tiens au jus.

J ai reçu le moustique lundi je vais tester peut être aujourd'hui ou demain

J'ai 30 vols dans les pouces et il a été totalement adopté pour ma part
Bon maiden !

Avec l'hélice d'origine ?

Ouai ouai

L'A/C frétille un peu et n'est pas super verrouillé sur les marche arrière mais ça reste largement gérable. Et je pense que cela vient de mes axes PdP et ppaux tourdus (vraiment en carton d'ailleurs), ainsi que d'une de mes pale d'origine voilée ^^

Ok, je comprends, moi c'est pareil, et quelque part ça me rassure après c'est clair c'est une question de niveau .. merci pour le retour.

J'ai reçu mon hélice de 48mm je ferais un test.

Par contre, si ton A/C ne verrouille pas du tout, vérifie bien bien comme il faut tes axes car la moindre petite touchette les tord et dès qu'ils sont tordus, ton A/C part en cacahuète ... Ce qui est logique vu la vitesse à laquelle ça tourne.

Après, visiblement, les pâles d'origine sont pourries et la qualité de vol est nettement supérieure avec des pales principales Lynx.

Je prend note de tout ces conseils sur les axes.
J espère accrocher avec car j ai été un peux dégoûter de chez eflit.
Seul le 130x me plaisais mais l anticouple étais pourris

Un hélico qui m'a toujours fait halluciner niveau anticouple, c'est le Super CP. Il verrouille de façon incroyable mdr

En fait, j'avais quelques soucis au niveau de l'A/C avec mon T-Rex donc je suis allé voir Ckado qui m'a fait un petit débriefing sur les trucs à vérifier systématiquement.

Le coup des axes, c'est vraiment incroyable : 30 vols, 2 crashs vraiment pas violents(même mes pâles n'étaient pas marquées ^^) avec TC enclenché à temps. Quand il m'a montré mes axes complètement tordus, j'ai pas compris xD.

Et du coup, il m'a conseillé de mettre rapidement des pâles Lynx et des axes en titane. Il m'a dit que ça réduisait les vibrations, stabilisait le vol et que l'A/C marchait mieux.

12bandit a écrit :Je prend note de tout ces conseils sur les axes.
J espère accrocher avec car j ai été un peux dégoûter de chez eflit.
Seul le 130x me plaisais mais l anticouple étais pourris

Les axes dans un second temps, mais d'abord les pales et l'hélice d'ac

@ Abalam

Les lynx, Celles ci ?
http://www.amain.com/Lynx-Heli-120mm-Pr ... 50/p275361

Quelle différence avec les bullet ?

Merci

Yep, ce sont bien ces pâles. Enfin il me semble.

Moi je vais prendre celle-là dès que je peux :
http://www.ckado.com/LX-T1251-3D-trex15 ... 00_fr.html

Aucune idée de la différence avec les bullets. Je ne sais même pas si il y en a réellement une ^^

Ah ils en ont, c'est cool, je vais voir ça. Merci

De rien

Je ferai pas le Maiden du bouzin ce week-end j ai pas reçu les servos (je dois en remplacer 2 et il ne sont pas arrivé (j espère qu il arriveront samedi

Rectification il serons là samedi.
Pour l instant j ai les pales d origine je verrais bien ce que ça donne.
L objectif étant d en faire mon mulet

Je trouve qu'avec les pales d'origine ça marche pas si mal, moi c'était juste l'ac que je trouvais déroutant par rapport au super cp et au 450 PRO

Les avis sont partagés sur les pales, je me ferais mon opinion.
Je recherche juste quelque chose qui vol correctement et qui fais ce que je lui demande

Franchement mes pâles d'origine sont pas terribles (l'une d'elle possède une jolie courbure xD) mais ça ne m'empêche pas de voler. C'est d’ailleurs pour ça que j'attends de les exploser pour mettre des pales Lynx. Et pareil avec mes axes : pour le moment, je les redresse à la main (technique Ckado )

Ah oui ? et comment tu redresses ça .. j'suis curieux

Je fais tourner mon rotor sans les pâles (du coup, quand tu le regardes bien à l'horizontale, tu vois une oscillation si ton axe est tordu) et je corrige selon le sens de la courbure de mon axe, en forçant délicatement pour pas tout péter. Et pareil pour le PdP. Tu mets une petite clé allen d'un coté, tu la fais tourner et selon comment elle tourne, tu corriges.

C'est d'ailleurs en faisant ces manips que tu te rends compte que c'est de la pâte a modeler ces axes

Ok, je vois, merci, ça peut toujours dépanner.

ça intéresse quelqu'un 2 modules MRS hs ?
Le 1er je l'ai cramé en bricolant avec la batterie en place (j'ai échappé une clé allen, rebond sur le mrs, pshhit, dead).
Le 2ème, suite à un tartage, refuse obstinément de gérer l'AC, le moteur d'AC ne démarre pas, pour le reste ça fonctionne.
Doit y avoir moyen d'en faire un qui marche avec les deux pour qui est minutieux et connaisseur.
Si ça vous dit, contactez moi en mp.

Voilà ce que ça donne :


Je filmerais cet après midi si j'ai l'occase et je posterais pour vous dire comment ça tourne ..

Je pense que l'hélice AC du mcpx bl upgrade conviendrait parfaitement vu sa taille ...