Forum Heli4.com

le vol devant les 5000 personnes, y'avait un sale vent et j'ai bourriner pour aller sur la musique, on voit que je suis monté à 201A avec mon 4525LE. Après je sais pas mais il me donne une moyenne de 1663 rpm et on voit qu'il y avait du vent car souvent je monte à plus de 2291 rpm en pointe.
mon CC120HV à l'époque montait à 121° en hiver hein là avec le 160HV, (j'ai oublié de l'afficher, mais je ne monte qu'à 43° max... pourtant faisait chaud.
le 600 4035 je dois arriver à le monter à 100A déjà...

Il arrive...
http://helidaily.com/new-from-align-tre ... top-combo/

3GX V2.1 ..... ...

Merci Jaubi

Ils ont simplifie au max la mécanique au niveau servos avec la profondeur en direct sans passé par le losange habituel...

Jolie la canopy..

Bien, tres bien....

Ceci etant , perso ca commence a megonfler Align; c'est bien de faire evoluer le produit, mais moi qui vient d'investir pas mal en piece de V2, DFC, reste encore la cabane V2, le boitier d'AC, et l'articulation d'AC a mettre.....Je vais quoi????J'arrete la en attendant le nouveau kit?Et du coup ca me pousse a regretter d'avoir deja monté quelques pieces V2.Je continue d'equiper, et je compte sur un kit de conversion pour les flancs, support de servo et eviedment querlques coneries a coté????
Voila une idée qu'elle est bonne, si a bon prix bien sur....Mais j'y crois pas trop...Et les ds610 iront ils en "direct"????

Aussi la solution de passer au Goblin.....L'idée la me plait bien aussi...

Bon si quelqu'un est interessé par un 700 d'occas qu'il fasse signe, que je vende ca avant d'en avoir 50000 en vente a la sortie du nouveau....

Pfuuuu, tout ça commence a ressembler fortement a du iHélico...

de rien Oli
ouai à part qu'il a les servos en direct, c'est le même en gros, ils vont faire un combo sans servos mais ils devraient aussi enlever cette tête dfc
si quelqu'un trouve le prix...

Salut
Pourquoi enlever la tête DFC ?
Des soucis ?

bah de ce que j'entends ça boomstrike donc j'ai pas envie de tester, comprends pas pourquoi même mon 600 tête rjx se met à boomstriker alors que les dampers sont encore bons

Ah oui pas cool..
Ils vont peut être passer avec des dampers plus dur...

surtout la mettre plus haute, elle est vraiment basse là... surtout que ça marche très bien avec la tête normal, tu vas essayer Oli?

En y regardant de plus pret il ferait 70 grammes de plus que la version V2 ..
Il mette un moteur plus puissant mais conserve dans les deux combos le Ice 2 120 HV ..
Bizarre tout ca...

Je crois qu'il y a pas de quoi se taper le cul par terre..

POur le moment Jaubi je teste pas de DFC Si jamais ca me prends possible oué. Mais dans ce cas ce sera la KDE et je poserai la tête actuelle sur un nitro. Mais bon, pas au programme pour les mois à venir.


Pour le kit, oué j'ai vu ca, 750Mx et Ice120 J'ai tilté également

Mouais, au lieu de faire une V3 ils feraient mieux de faire des chapes qui ne se cassent pas en deux en plein vol.

1er crash, et une bonne dose d'agacement. C'est si compliqué de faire des chapes qui ne cassent pas ?????????????

Oui pas cool Rodgeur
Desolé pour toi.
il y a quick qui fait un set mais je sais pas si c'est compatible avec la version E ?
http://www.quickuk.eu/products/699/webs ... 7c-07.html

Oh merde... Désolé pour toi Rodgeur. Les dégâts sont pas trop important j'espère!
Les chapes, maladie du 700... J'ai toujours lu les membres passer direct sur les chapes quickuk


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Aie pas cool... Beaucoup de dégât ?

Saloperie desolé pour toi.

C'est la première machine align que je monte avec des chapes align et ca m a pas plus !


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Merci, j'avoue que j'ai pris un bon coup au moral. J'ai investit émotionnellement sur cet hélico, je lui ai tourné autour pendant plus d'un an en attendant d'avoir le niveau pour le faire voler sans soucis.

Et j'ai un bout de plastique à 10 centimes qui me lâche en vol (cassé en deux au niveau du pdp). C'est vraiment pas de pot.

Au niveau dégâts, il a bien mangé mais l'essentiel est sauf : châssis / servos / lipos. Le seul truc qui a mangé plus qu'en 450 c'est la bulle. Enfin les pâles avant et arrières y sont passé, le tube de queue, le TT, les arceaux plastique du train, et la couronne principale. L'axe principal à l'air ok.

J'ai du le crasher parfaitement à plat car j'avais un vague contrôle dessus même si je n'arrivais pas à le tenir en l'air et s'il tourbillonnait.

Vous remplacez les chapes Align par le modèle de Renaud ?

Eh non pas possible car les boules align son pas compatibles et quick ne fait pas la boule de pdp.

Sur mes 700n j utilise une conversion mikado avec des boules compatibles. Mais je compte pas y utiliser en E.

Les chapes avait bcp de vol ?
Tu les as torturees avec une pince ou autre ?


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Put... ça me fait flipper vos histoires....
Comment sécuriser ça? Si j'ai bien compris Oli t'as les boules + les chappes en Mikado, c'est ça??

Vraiment désolé pour toi Rodgeur

Oui mais moi c vieux vieux pdp et tete fb. Du temps ou les 3g n existaient pas et que les chapes align cassaient.

C t censé plus arrivé. G vu bcp bcp de 700 et plus trop de casse


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Vu mon type de vol et le matos, tu crois que je devrais faire quelque chose??

En théorie ca ne casse pas. Toi tu casserais encore mois vu le type de vol. Mais je ne peux pas du tout te certifier quoi que ce soit si c'est faute à pas de bol.
Dans ton cas particulier il te faudrait carrément changer de tête et changer toutes les boules et les chapes.

Bin franchement moi je suis super doux au pilotage. J'aurais eu un manque de chance pas croyable ?

Chapes traitées normalement, 74 vols plutôt très doux avec juste un peu de 3D bien appuyée à 2.150 de temps en temps. Mais là cette con de chape elle a cassée à 1.800 tours sur un simple virage à plat...

Salut Rodgeur
tu les as pas marqué avec une pince a déchaper en les sortants ??
En fait perso sur le 600 c'est mon obsession ces chapes , après chaque manipulation je sort mes lunettes loupes vue mon age avancés et je regarde si j'ai pas fait de marque ..

A la moindre trace je les changes..

Mais bon même avec beaucoup de précaution on est quand même pas a l’abri d'un problème..

renaud67 a écrit :tu les as pas marqué avec une pince a déchaper en les sortants ??

A priori non, c'était celle du pdp, elle est bien accessible. Maintenant je n'avais pas vérifié mais il n'y a pas de raison.

Ce qui est étrange c'est qu'elle casse dans un moment sans aucun tension pour elle, alors que 2 minutes avant elle supportait sans broncher une bonne série de tic toc à fond.

Donc si j'ai bien compris c'est quelque chose de rare (dommage pour moi mais j'ai tellement eu de pot jusqu'ici que j'accepte la chose), et il n'y a pas vraiment de solution pour les remplacer par des plus fiables ?

Salut tout le monde

Au passage....J'ai monté le palonier en croix, boule sur le trou le plus eloigné du centre, ce dimanche pluvieux, je pense essaer ca dans la journée...En esperant que ca marche , car meme s'il faut passer par le nouveau ratio d'AC pour avoir un truc correct, il est clair que je ne suis absolument pas motivé a debourser des eruros dans mon 700....Sachant l'arrivée d'une nouvelle version....

C'est en hiver par ZERO degres que ce plastoq me fait le plus peur. Alors que le Quick, pas du tout.

Mais bon voilà, jusq'au dernière nouvelle, quick n'a pas concu de boule pour les pdp fbl. Ptain, il aurait pu.

A le seconde manche de la Cup j'ai croisé un pilote qui avait un super 700E, super bien fini avec des pièces création perso et je me souviens avoir vu du quick de partout. Je me demande ce qu'ils ont mis au pdp. Je regarderai la prochaine fois.

Djédu54 a écrit :Salut tout le monde

Au passage....J'ai monté le palonier en croix, boule sur le trou le plus eloigné du centre, ce dimanche pluvieux, je pense essaer ca dans la journée...En esperant que ca marche , car meme s'il faut passer par le nouveau ratio d'AC pour avoir un truc correct, il est clair que je ne suis absolument pas motivé a debourser des eruros dans mon 700....Sachant l'arrivée d'une nouvelle version....

Il me semble que j'ai le palo en étoile. Donc plus rapproché.
A partir du moment où j'ai 1900Tr il n'y a pas de souci. Bon, je n'ai pas confiance dans la machine et je ne lui mets pas du tout "sa mere" justement pour éviter tout décrochage. Et je vole haut pour avoir le temps au cas z'où.

En dessous de 1900 là au coup de pas, clairement en montée par exemple, la machine fait un 180 le temps que le contro lui envoi la sauce pour contrer.


Je n'ai pas encore essayé avec du vent, mais il y a fort à parier que la machine pourrait être traitre comme tu le disais, même avec des tours, pour le peu qu'on charge trop le rotor suite à une manœuvre d'urgence, par exemple. Bref, c'est la merde et je ne vais pas du tout hésiter à passer les nouvelles couronnes d'ac sur mes 700 N et E.


Mon fils ne m'a filmé qu'un vol hier, le premier, tout pourri. Pour le moment j'en suis juste à mettre du pas voir comment ca réagit, je n'ose pas encore envoyer et voler avec.
Faut le temps de dompter cette puissance.

Rodgeur a écrit : et il n'y a pas vraiment de solution pour les remplacer par des plus fiables ?

Alors je me demande... à défaut de monter une autre tête que de l'align, si une tête DFC avec des chapes quick sur le plateau ne serait pas une solution pour se passer des boules classique Align.

Oli a écrit :Mon fils ne m'a filmé qu'un vol hier, le premier, tout pourri. Pour le moment j'en suis juste à mettre du pas voir comment ca réagit, je n'ose pas encore envoyer et voler avec.
Faut le temps de dompter cette puissance.

http://www.youtube.com/watch?v=tuRDa7yBoq0[/video]

Oli a écrit :

Rodgeur a écrit : et il n'y a pas vraiment de solution pour les remplacer par des plus fiables ?

Alors je me demande... à défaut de monter une autre tête que de l'align, si une tête DFC avec des chapes quick sur le plateau ne serait pas une solution pour se passer des boules classique Align.

Remarque qu'avec le model KDE, on est super de pouvoir monter de la Quick classique sans avoir à la taroder.

http://www.kdedirect.com/TREX700MRGCLXT.html

Je vais peut être dire une bêtise, mais pour les boules de pdp, il n'est pas possible de mettre une boule classique avec une vis au travers ?

Les boules classique ca doit être genre du M1.5 et là on a un filetage M4, non ?

YO

Oli , ton vols est bien sympa tout de même...
On doit pas avoir la même définition du "pourri"
car moi, un fruit pourri comme ça....j'en mangerais volontiers...

Tu sais à la Cup, je suis Juge des Experts, voire Master à la prochaine... Bah si on regarde le vol avec un oeil critique, y'a juste que dalle Juste 3 coup de pas pour voir si ca tient et rien de plus
J'ai pas encore de packs dédiés au 700 donc ceux là ont pas grand chose dans le ventre, et j'ai pas encore confiance en la machine. Tu vois bien, les tail slide sortent à 10m de haut alors que mon 700N sort à 2m Genre

Mais après .. J'ai eu ton niveau, donc je comprends tout à fait.

Le seul truc important est la banane que tu peux avoir en fin de vol. Banane que mon fils me disait avoir apres ses vols hier et moi l'envie de faire revoler c'te bestiole qui "watt un peu sa mère"

Je viens de regarder la notice du T-Rex 700, c'est du M3. Et sur mon Logo, c'est aussi du M3, avec un montage "simple", boule + vis. C'est pas la solution ?

Oli a écrit : (...) Mais après .. J'ai eu ton niveau, donc je comprends tout à fait.

Le seul truc important est la banane que tu peux avoir en fin de vol. Banane que mon fils me disait avoir apres ses vols hier et moi l'envie de faire revoler c'te bestiole qui "watt un peu sa mère"

Voila, c'est ça, tout a fait d'accord....