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je souhaite acheter un hélicoptère téléguidé et je voudrai savoir quelle est la différence entre un Moteur Brushless 430M et un Moteur Brushless 430SP


merci de vos réponses

Pour être franc, ça ne donne pas vraiment envie de répondre à quelqu'un qui, sans s'être présenté, pose une question comme premier message.
Et qui plus est, nous demande d'être rapide.

Mais comme je suis sympa:
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=170638

Trouvé en 30 secondes avec google.

Ah, c'est Jordan la poire alors

merci beaucoup de ta réponse Jordan83 et merci de tes conseils

tlapoire a écrit :merci beaucoup de ta réponse Jordan83 et merci de tes conseils

Oui d'autant que la question n'est même pas au bon endroit ...
Enfin ... c'est ça la magie de Noël ...

den a écrit :Ah, c'est Jordan la poire alors

Ahah, excellent den. Je n'avais pas vu la signification du pseudo

Bonjour a tous et bonne année...

Je vais bientot faire l'acquisition d'un T-REX 450pro ,j'ai actuellment un T-Rex 450 SE V2.

Le vendeur ma donner les liens pour trouvé la notice de montage ( ou demontage si crash ), mais je n'arrive pas a trouve la liste des pieces detachées comme j'ai sur la notice du 450 SE V2.

La liste qui vas bien avec tous les references des pieces.

Comme j'ai pas mal de stock de mon premier je voudrais connaitre les refs pour garder ce qui peut aller deçut.

Si quelqu'un a ça, ça me ferais un jolie cadeau de noel et de bien venu en Pro

Merci d'avance

bobichon

Il n'y a pas grand chose de compatible entre les deux. la tête de rotor est différente ainsi que tous les axes. il doit rester les couronnes et le tube de queue.

salut bobichon
à ma connaissance il n'y a pas d'éclaté officiel du trex 450 pro mais avec sa notice tu as sans problème l'ensemble des pièces qui le compose notamment les ref des roulements align tu as l'ensemble des pièces ici http://www.align-trex.co.uk/align-trex- ... 43_45.html à la vente sorte de site officiel align en GB

en spare pour les pièces simple les tarots ou HK vont très bien et pour moins cher les tubes de queue tarot par exemple sont exactement les mêmes sauf les inscription par contre d'ailleurs perso hormis pour la tête je ne monte quasi que des pièces adaptables , par exemple les PP tarots sont plus solide que les align bon faut dire que je crashe pas mal
pour le train il vaut mieux mettre du gorilla qui est franchement très difficile à casser mais pas impossible non plus
tu peux trouver des pièces tarot chez hobby-wings ou ac rc il me semble
en lipo les turnigy 2200mA 40C sont vraiment super et pas bien cher, les 25C vont ausi très bien également tu les as chez hobby-king de comme ça pas de problème avec la douane
A++

Merci de vos reponces.

Dommage qu'il n'a pas de liste de spart, mais c'est vrais que les eclatés sont deja bien.

Merci aussi pour tous ces bon plan sur les differantes pieces compatible.

Sur ce, je vais donc revendre en lot mon 450 et ces pieces.

Maintenant j'attends ce nouveau 450 avec impatience,

Entre les deux mon cœur balance.



Les Edges volent mieux, mais je suis moins détendu avec des pâles à 36€.

Essaies les AlzRC à 17$ (y m'semble) chez RC711... J'ai les edge dans la valise mais toujours pas remonté et continue de voler avec les Alzrc. Ca ne vaut pas des edge certe, mais c'est pas si pire.
Les Align vont pas mal aussi, pas encore eu l'ocase de tester les 3G.

salut à tous, bonne année avec pleins de vols merveilleux et tres tres peu de crasches ou alors des très très beaux!!!
voilà les voeux sont faits et je voudrai savoir ce que vous utilisez comme pales anti couples car ceux que j'ai ce sont des plastiques blaches de 60 mm. merci pour vos retours.
Pierre.

Merci.

J'utilise cela : http://www.fast-lad.co.uk/store/kbdd_ne ... -8623.html

Et moi celles ci:
http://fusuno.com/product_info.php?prod ... b1b683e1d7

C'est le 450 sport, mais il y a pas mal de vues éclatées (trex 250, Blade SR, etc ...). Site très bien fait.

http://www.grabeul.fr/modelisme/helico/ ... /index.php

Par contre maintenant, il faut s'inscrire.

merci pour les retours!!
Pierre

Je tente de lire le sujet dans son intégralité...
(pour le moment je me suis arrêté à la page 27)

L'idée est de faire un sommaire du post comme pour le mCPx.
Donc voici ou j'en suis pour le moment:

Tournevis 6 pans Align
Nouveau train 450v2
AC qui donne des petits coups après quelques minutes de vol
Système anti taco pour LiPo (bis) (kdedirect) (bis)
Lipos
Montage terminé
Vidéos hélifreak Bob, ici en VO, et en VF
Lipos
Lipos
Réglages sans moteur
Porte Lipo rallongé
Lipos
Montage
Porte Lipo rallongé
Réglage gain pales KBDD sur DX7
Photo Canopy
Photo Canopy
swashplate leveler
Motorisation Scorpion
Passage de cables
Vidéo Tribouyou
Pales d'AC KBDD
Vidéos de "Sir" Bob Finless sous-titrées en français
Photos cablage
Canopy Fusono
réglages pour adoucir
réglages pour aterrisage venté
explication courbes idle up / 1 / 2 pour un cp
réglage incidence (vidéo explicative)
photos de montage
photos réglage incidence
calculs de tr/mn
exemples de courbes
frétillement d'AC à cause du moule plastique

Je continuerai à modifier, corriger et améliorer ce post au fur et à mesure de l'avancement de ma lecture...

Super taf, bravo.

Demande à un modérateur de mettre ton post en tête du sujet, sinon il va aussi se retrouver noyé dans la masse.

Salut, super taff !

Alors j'ai copié ton post dans le premier post. J'ai laissé l'original quand même.

Je suis allé plus loin en modifiant l'auteur du premier post pour te permettre de l'éditer toi même. Sauf que j'ai pensé bien après mais il me semble qu'un membre n'a pas les droit d'edition de ses posts ?

Si c'est le cas, tant pis, mp le moi et je le mettrai à jour à chaque fois.

Merci,
Oli.

je peux éditer ça marche... merchi

Et bah super

Superb taf et encore merci de faire tout ce boulot.

Merci a toi...

Un grand bravo et un immense merci pour le travail abattu! Très très très pratique!


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salut à tous
kraoc sacré travail
bon 10 lipos aujourd'hui malgré le temps gris et la pluie de temps en temps, bonnes sensations difficiles à revenir vu que je vole surtout avec le mini qui est pour l'instant en stand by ,avec une première pour moi mes 1ers tic toc , bon sur 10m de haut mais content quand même, idem premiers rainbow ;par contre lors des funnels il s'est mis systématiquement à me faire des 1/4 de tours pas tout compris sur ce coup là
a++

djembe a écrit :par contre lors des funnels il s'est mis systématiquement à me faire des 1/4 de tours pas tout compris sur ce coup là

Soit tu les attaques trop vite, soit ton gain AC est trop faible, soit tu n'as pas assez de tours pour que l'AC soit vraiment efficace.

Bonjour

J'ai un petit probleme je n'arrive pas a regle mes gyro avec mes Servos

J'ai essaye les deux combine entre le GP 750 et le servo ES 9257
le GY 401 et les ervo ES 9257

j'ai fait aussi les essaye entre le GY 401 et le servo S 9257 Futaba
et le GP 750 et le servo S 9257 Futaba.

Je ne comprends pas je n'ai pas de reaction sur mes servo avec tous les cas que j'ai sité ci dessu.

Mes servos ce calent au neutre en conectant la lipo apres pas possible de le faire réagire. Pas de direction... J'ai,une DX6i

Si une personne peut me faire parvenire un poste qui explique tout ça,j'en serais tres content. car j'ai parcouru le site mais je n'ai pas trouvé de sujet dessu.

Merci part avance.

@bobichon
salut je ne connais pas la dx6 mais j'ai une dx7 combien as tu de gain au niveau de la radio en mode normal et en hl mets 25% en normal et 75 en HL et refais un essais normalement le servo doit réagir

si non 5 vols cette am avec la neige en prime sur le sol très joli mais à la 5ème lipo j'enchaine flips puis 5 tic toc d'affilés je pars sur un funnel(merci rodgeur pas assez de tours moteur ) puis sortie du funnel en marche arrière looping marche arrière et pouf les 2 pales se font la malle le 450 tombe comme une pierre
bilan 1h à chercher ces foutus pales et les PP, 1 palonnier de servo cassé et c'est tout
en fait j'ai une des vis qui s'est semble-t-il cassée en vol cela vous l'a déjà fait
heureusement le tout était à 5m du sol et à 10m de moi
pour une fois que je faisais une supe session sans crash ben là c'est raté mais je n'y suis pour rien cette fois

Et bien, tu as rattrapé mon niveau en même pas 6 mois on dirait.
Ca me l'a déjà fait le coup de l'axe de pied de pâle qui casse. Ça fait une grosse détonation, vraiment impressionnant.

hello
je dois changer mes 3 servos j'ai vu un peu plus loin que les hitec 65 mg sont d'un bon rapport qualité/prix
qu'en pensez vous sont ils toujours d'actualité ?

Jordan83 a écrit :Et bien, tu as rattrapé mon niveau en même pas 6 mois on dirait.
Ca me l'a déjà fait le coup de l'axe de pied de pâle qui casse. Ça fait une grosse détonation, vraiment impressionnant.

oui bien impressionnant je me suis demandé ce qui se passait
ben pour le niveau on va dire que c'est un pur hasard que je volais aussi bien d'ailleurs avant de mettre la 5ème lipo je me disais qu'il y avait un truc qui clochait et que c'était bizarre que je n'avais pas crashé , ben m'a suis pas gouré

blague à part je suis encore loin de ton niveau disons que je dois être au tiens de quand on a volé ensemble et encore

Tu n'es pas le seul djembe. J'ai une vis qui a cassé au 1.959eme vol le 4/05/11, et le frein filet qui a merdé récemment au 3.433eme le 24/01/12. Si ce n'est pas précis tout cela quand même.

Après les crashs ce n'est pas mal de changer ces vis d'axe de pieds de pâles. Mettre des 12.9 ne doit pas être idiot non plus.

Maintenant comme les pâles s'éjectent si tu était dans une phase à plat généralement les dégâts sont faibles. Ce qui est rigolo c'est que les doigts continuent à piloter le pauvre hélico. C'est con les réflexes.

oural91 a écrit :hello
je dois changer mes 3 servos j'ai vu un peu plus loin que les hitec 65 mg sont d'un bon rapport qualité/prix
qu'en pensez vous sont ils toujours d'actualité ?

Si tu es en FB ils sont très bien. En FBL je ne saurais trop te conseiller les MKS 92a+.

merci pour l'info
justement j'avais l'intention de passer en fbl

Rodgeur a écrit :Tu n'es pas le seul djembe. J'ai une vis qui a cassé au 1.959eme vol le 4/05/11, et le frein filet qui a merdé récemment au 3.433eme le 24/01/12. Si ce n'est pas précis tout cela quand même.

Après les crashs ce n'est pas mal de changer ces vis d'axe de pieds de pâles. Mettre des 12.9 ne doit pas être idiot non plus.

euh tu n'aurais pas l'heure du crash aussi ; je suis vraiment impressionné par ton journal de vol
par contre des vis 12.9 c'est quoi?

Je crois que c'est le niveau de resistance physique de la vis.
Parce que ca tourne vite a' cet endroit, faut pas mettre n'importe quelle vis.

Djembe le journal te permet de noter des données assez intéressantes à savoir. Les crashs, leurs causes te permettent d'avoir une vue d'ensemble objective.

Pas mal aussi pour la maintenance de suivre la vie des composants clés : servos, moteurs, lipos.

Par exemple les servos de cyclique pètent aléatoirement alors que celui de l'AC lâche en gros tous les 1.000 vols.

ok merci
ben moi pour la cause des crash pas besoin de journal je sais d'où ça vient mes 2 pouces de mes 2 mains gauches
ces vis 12.9 vous les trouvez où? car là elles ont cassé hélico loin mais si cela se fait plus près je n'ose imaginer ce que cela risque de donner
merci

Tu verras bientôt que 90% de tes crashs seront sur des pannes, ou sur des étourderies. Ce qui est un peu plus agaçant que de faire des inversions.

Les vis tu en trouves là par exemple: http://www.hk-parts.com/m2-x6mm-12-9-high-hardness.html

Merci pour le lien Rodgeur.
Pendant qu'on y est, quelles sont les vis que vous avez remplacées pour des plus résistantes (en acier 12.9) ?
Par exemple la M2x12mm qui tiennent en place a tête de rotor ? (celle-ci, dès que je change l'axe principal après un crash, je la remplace).