Forum Heli4.com

Salut les gars,

ouep héhé , ca c'est pas de l'explication a 2 pales !!!! (heu ...2 balles...)

++
seb

C'est la forme tous On se croirait vendredi

Sacré paulo ... Merci pour ce moment de détente

Je regarderai pour baisser un peu mon gain encore.... Mais bon, dès que je suis en translation, le probleme disparait.... je ne l'ai que en statio
Donc, c'est pas trop génant .

Quand j'ai un poil trop de gain, la queue ne "pompe" pas en translation droite (rapide ou pas) mais uniquement en statio et en sortie de virage.
Donc tu peux toulours essayé

Comme il n'y en a pas deux qui sont d'accord sur les terme Comment appelez vous, enfin que fait la queue quand vous manquer de gain ?

Oli 69 @ 26 Feb 2009, à 18:54 a écrit : Comme il n'y en a pas deux qui sont d'accord sur les terme Comment appelez vous, enfin que fait la queue quand vous manquer de gain ?

Bah en fait moi je dirai qu'elle oscille beaucoup.... c'est à dire de grande amplitude de gauche à droite..... <_<

Je me trompe pitetre hin ^^

Pour moi, trop de gain donne des battement de queue très serrés (faible amplitude) et très rapides.
Pas assez de gain : des battements de queue lents et plus grands.

C'est pas ce soir que je vais jouer au loto du coup..... j'avais une chance sur 2

lol bon ok on est pas sorti avec vous

En tout cas.... une autre chose.... histoire d'ajouter du beurre dans les épinards ....
Ce phénomène se produit depuis que j'ai changer ma courbe de gaz.....
Je suis passé de mi-manche à 55% à 70%.... le 3:4 de manche est resté à 85% et à fond à 100%

Bin tu as trouvé la raison, c'est totalement logique !

donc..... il faut que je revienne à mes anciennes valeurs de courbe..... et que je mette des pales ac plus grande afin que l'ac puisse avoir suffisamment de patate pour tenir la queue en ligne lors de grosse prises de pas en statio pas exemple....

Bon.... il me reste à faire une liste pour ma prochaine commande

Comment ca ? Pourquoi tu irais re baisser tes courbes.
Baisses le gain tout simplement !

bah en fait, si je laisse mes courbes tel quel avec une baisse de gain... c'est moins bien.... surtout au niveau de l'ac .... il fixe moins.
Alors qu'avec mon ancienne courbe, et le même gain, je n'avais pas de probleme d'oscillation et l'ac fixait bien.

Mais bon.... il me faut re-vérifier ca demain au terrain. J'y serai de 10h le matin à 17h l'apres midi pour voler...... ca me laisse pas mal de temps pour voler à fond..... et paufiner mes réglages (en plus le temps est tip top demain )

A mon avis non.
PArce que tu ne sais pas de combien tu dois baisser ton gain ?

ET s'il tourne plus vite, l'ac a plus de pèche alors il fixe plus facilement



Sinon pour l'anecdote ce soir j'ai passé 6packs dont deux dans le 3DX.
Le dernier pack j'ai volé en mode normal sans trop m'en rendre compte.

Même en volant sur le dos, j'ai corrigé sans faire attention Je me souviens le voir bloquer une translation dos devant moi et voir la queue partir... J'ai corrigé sans faire gaffe..
Pis à un moment j'ai fait des grosses montées, et là l'AC décrochait. J'ai cru qu'il perdait des tours.
Croyant que j'avais un problème de lipo j'allais poser... A ce moment je me suis rendu compte que j'avais oublié d'activer le HL !

J'ai déjà voltigé en normal, mais jamais voltigé aussi longtemps sans HL

Et tu viens juste de finir de voler ?
Ah oui... j'oubliais.... Oli , l'hélicoman de nuit

Bon .... sinon petite parenthèse... j'ai refais mon montage video de mon dernier vol filmé.... mais avec ma musique préféré (fan d'évanescence inside )
video

Magnifique vidéo GégéPilote

aduranl @ 27 Feb 2009, à 21:01 a écrit : Magnifique vidéo GégéPilote

Merci...

Et merci d'être passé me voir au terrain de Flers

Et belle avions que tu as...... tu voles souvent entre Rennes et Flers ?

Gégé, il venait de la Ferté Bernard
et Laurent va de temps en temps sur Rennes

Mais vraiment sympa la visite

Cédric

Ar oui.... me suis trompé

GégéPilote @ 27 Feb 2009, à 01:09 a écrit : Et tu viens juste de finir de voler ?   
Ah oui... j'oubliais.... Oli , l'hélicoman de nuit   

Bon .... sinon petite parenthèse... j'ai refais mon montage video de mon dernier vol filmé.... mais avec ma musique préféré    (fan d'évanescence inside  )
video

FLute j'avais loupé et pas eu de notification


EDIT Pas mal du tout
Ensuite il faudra bosser la précision, c'est a dire de la translation lente et précise, et assez bas.
Bon pas trop bas au début pour te permettre de te rattraper
Genre t'apprendre à faire des carrés et des hippodrome bien droit C'est pas évident du tout.
Et ensuite autre truc que tu peux apprendre aussi, ce sont les renversement

En tout cas, bien ton montage, mérite d'etre posté dans la rubrique vidéo !! Vas y
Et merci pour le clin d'oeil, ca fait toujours plaisir.

Et tu vois.... c'est le genre de musique dont je sui fan en plus.... .
D'où t'as video et le fond de music que tu avais et qui me plaisait


Bon bah je m'en va mettre ca en section video alors

Au fait... question..... concernant les pales AC plus longues.... c'est sur HL que l'on peut les trouver ?

C'est celle là ?

Scott61 @ 27 Feb 2009, à 21:26 a écrit : Gégé, il venait de la Ferté Bernard
et Laurent va de temps en temps sur Rennes

Mais vraiment sympa la visite

Cédric

La prochaine fois j'amène mon matériel

aduranl @ 27 Feb 2009, à 22:18 a écrit :

Scott61 @ 27 Feb 2009, à 21:26 a écrit : Gégé, il venait de la Ferté Bernard
et Laurent va de temps en temps sur Rennes

Mais vraiment sympa la visite

Cédric

La prochaine fois j'amène mon matériel

J'éspère bien ... ca serait trop cool....
Je te mp mes coordonnées au cas où

GégéPilote @ 27 Feb 2009, à 22:16 a écrit : Au fait... question..... concernant les pales AC plus longues.... c'est sur HL que l'on peut les trouver ?

C'est celle là ?

Non K&B faut juste trouver les bonnes !
http://www.readyheli.com/KBDD_Tail_Blades_s/199.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Je t'avais conseillé de demandé à Paulobel qui les a achetélàbas.

Ah ok..... En plus j'ai trouvé sur le topic... page 137..... il en parlait....
Je lui ai aussi envoyé un mp pour savoir....
Bon... bah je vais passer commande chez eux alors , car chez Helidirect... je ne sais pas si c'est les même <_< (http://www.helidirect.com/product_info. ... ts_id=6455" onclick="window.open(this.href);return false;)

Pourtant.... on dirait bien que ce sont les mêmes

NON pas hélidirect !
Je ne crois pas qu'ils aient les K&B version 3DX ! C'est PAS celle de Trex500, attention !
Readhéli livrent encore plus vite

J'ai envoyé un MP à Gégé, mais pour que tout le monde en profite voici les pales que j'ai commandé pour mon 3DX500 : http://www.readyheli.com/ProductDetails ... tCode=4055" onclick="window.open(this.href);return false; (attention, ce sont les jaunes )

Paulobel @ 27 Feb 2009, à 22:52 a écrit : J'ai envoyé un MP à Gégé, mais pour que tout le monde en profite voici les pales que j'ai commandé pour mon 3DX500 : http://www.readyheli.com/ProductDetails ... tCode=4055" onclick="window.open(this.href);return false; (attention, ce sont les jaunes )

Merci Paulo....

Juste après t'avoir envoyé un mp.... Oli à posté .
Du coup.... je viens de passer commande des même pales que toi... mais en Orange .
Arf... me suis trompé dans le fdp.... j'en ai pour 17$ de fdp pour 2 jeux de pales ac ( 12$). J'en au pour plus cher de fdp que de pales
Bon.... c'est pas grave....


et sinon, sur HL.... bah je passe commande des pieds de pale + bras en version alu

ON les trouve aussi chez Sportsmoto en angleterre :
http://www.sportsmoto.co.uk/acatalog/3D ... Parts.html" onclick="window.open(this.href);return false;

J'en ai acheté une paire et c'est bien celles pour 3DX.

EDIT : Désolé, j'ai pas été assez rapide sur ce coup là !

Tu ne les regretteras pas

[EDIT] ah oui c'était peut-être mieux de les commandes en UK...

Il n'empêche que entre HL et les tiennes paulo..... on a vraiment l'impression que ce sont les mêmes : http://www.helidirect.com/product_info. ... ts_id=6454" onclick="window.open(this.href);return false;

Et celle en orange aussi.... : http://www.helidirect.com/product_info. ... ts_id=6455" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais ce sont les mêmes... pour TRex 500, 5mm d'épaisseur.

Par contre celles-ci chez helidirect pour 3DX500

sont différentes, regarde bien la forme par rapport aux K&B

Oui .... mais c'est l'interface avec le pieds de pale ac qui me gène ..... <_< La surface de contact avec le pied de pale m'a l'air d'être plus petite.... donc surement plus de tracking ac je pense

C'est la même chose...Si je t'ai conseillé K&B c'est pas pour le fun des couleur !!


Les KBDD ont un profil particulier, dit reflex qui offre une forte portance à forte incidence ! Plein pas d'ac, elles poussent bien plus !!


J'en ai acheté pour mon 700. J'en ai sur le 3DX et sur le Rex. Je mets les carbone au placard

Trouvant les pales de 700 souple et voyant personne sur les forum en parler,j'ai MP le grand BOB Qui m'a dit que tout le monde a son club mets des KBDD sur les class 90
Presque aussi bonne que les carbone, mais 5 fois moins cher.

Bon bah il me reste à vendre mes pales AC d'origine du 3DX.... <_< .... j'en ai 3 paires neuve

Bon, suite à un crash en milieu de semaine, j'ai du démonter mon axe rotor (tordu, grand classique)... Sauf que la, je me rend compte après le remontage que ma roue libre est vraiment dur. Si je tourne sans le pignon moteur, ça va sans soucis, donc c'est pas l'axe qui coince, c'est bien la roue libre.

Je ne vois pas vraiment d'où le frottement ou serrage qui pose problème peu venir, une idée ?

Sinon, lors du crash, barre de belle tordue, pied de pale cassé pour une des deux pales, deux pales de cassées au niveau du pied, bien arraché, tube de queue tordu, rouelement cassé dans l'AC, support des roulement de l'AC dans le tube de queue cassé aussi..

Enfin, je vais donc recommander des pièces que je n'avais pas en stock, en particulier le boitier d'AC et le pied de pale... j'ai regardé pour upgrader le boitier AC et les pieds de pales en alu, ça sera pour plus tard.... (vu que je compte acheter un 450 en plus....)

Tu as du bien le crascher quand même, parce qu'il y du résultat là !
Il t'es arrivé quoi ?
Tu as regardé si tu n'avais pas voilé l'axe du moteur ?

nan, le crash n'a pas été si violent que ça en fait : la bulle n'a rien, rien au niveau de l'electronique, c'est juste du plastique qui a prit (l'AC a tapé) et l'axe comme bien souvent.. Ah oui, une dent a sauté sur la grande roue cranté qui est en contact du pignon moteur. Le moteur est ok, je l'ai fait tourner de façon libre.

La roue libre etait ok avant démontage...