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Peut-être le MSH uBrain résoudra-t-il le problème mais je trouve que dans la version stock il fonctionne déjà très bien.

Oui mais après c'est un détail, c'est vraiment sur les gros appels et ça ne gêne en rien vu qu'il reprend sa position. C'est surtout pour l'esthétique du vol.
Et de plus je n'ai pas changé le gain ce qui améliorera peut être la chose.

+1 pour monter le gain !!!

j'avais le même problème, j'ai monté le gain et c'est beaucoup mieux

Je fais ça demain entre midi et je vole dans la foulée si ça va!
Tu as combien fredo par curiosité?

bein je suis en DEVO alors la valeur en elle même ne te dira rien

mais j'ai 3 valeur de gain sur un inter, donc je peux te dire qu'à 50 ça décroche comme tu le décrit et qu'à 60 ça décroche plus
à 65 ça reste volables mais beaucoup de rebond. à 70 ça wag pas mal...

Ok perso j'ai 75 pour le moment

Salut à tous,

Je viens de remonter mon torque tube suite à mon dernier crash, et j'ai un peu de jeu au niveau des pignons côté châssis (cf. vidéo)

https://www.youtube.com/watch?v=oWMxq9iGwVA[/video]

Est-ce un jeu normal ? Sachant que les dents accroches dans les deux positions extrêmes et que le tube de queue me parait enfoncé à fond des deux côtés.

De mon côté j'ai mis 85 de gain et gyro et tout est rentré dans l'ordre!

Warthog57 a écrit :De mon côté j'ai mis 85 de gain et gyro et tout est rentré dans l'ordre!

"10" de plus, donc... c'est cool !

Guilou a écrit :Salut à tous,

Je viens de remonter mon torque tube suite à mon dernier crash, et j'ai un peu de jeu au niveau des pignons côté châssis

Est-ce un jeu normal ? Sachant que les dents accroches dans les deux positions extrêmes et que le tube de queue me parait enfoncé à fond des deux côtés.

moi ça me semble "beaucoup" quand même ....
je pense que le tube doit demander encore quelques mm . forcement, côté AC c'est locké puisqu'il y a les trous de fixation.
donc logiquement, tu dois avoir un truc qui coince côté châssis

Salut les gars,

Bon je viens de repoquer le mien, il a pris un peu plus cher, plein pas négatif dans le sol sans coupure, faute de pilotage trop engagé, c'est de ma faute, rien à dire...
Résultat des courses : axe pdp, tube de queue, 2 servos cycliques (un pignon, et un pignon et boitier au remontage), une couronne, et le servo d'anticouple.
Bref, c'est le jeu, mais j'ai une question, je l'ai pas démonté encore mais le servo d'anticouple ne répond plus du tout, alors
démontage ou changement direct ? on peut le remplacer par un autre modèle ? il est pas dispo ou ça m'arrangerait...

merci à vous.

Il me semble que le servo d'anticouple est monté à l'envers donc difficile d'en prendre un autre.

J'ai lu sur HeliFreak que les fils étaient pas toujours bien soudé dans le servo d'AC, je serais toi je le démonterai pour voir !

Guilou a écrit :J'ai lu sur HeliFreak que les fils étaient pas toujours bien soudé dans le servo d'AC, je serais toi je le démonterai pour voir !

je confirme
il etait tombé, un servo neuf, meme symptomes...
je demonte : fil blanc du moteur dessoudé! faut etre precis pour la soudure tout de meme

J'ai démonté le servo, le pignon du moteur était bloqué, je l ai débloqué mais ça change rien. meme aucun bruit lors de l'allumage. et quand je remonte le palonnier est bloqué. j'en ai commandé un autre..
avec tout ce que j'ai cassé, je me rend compte qu'il est bien foutu, il se met en pièce en 5 minutes, la visserie est la meme partout, c'est assez bien fichu.

Je profite du beau temps pour faire quelques vols le matin avant le boulot.
Hier, dernier pack, juste avant d'arrêter, un dernier tic toc un peu trop bas, la batterie qui s'écroule un peu, et surtout des doigts qui ne réagissent pas assez vite et direct par terre ac en premier. J'ai bien mis une seconde avant de couper le moteur (plus l'habitude ;-)).Résultat un arbre d'ac (je n'ai pas encore fait la modif), un support de poutre, le coulisseau. Côté couronne principale, grâce à mon fil de cuivre à la place de la vis, je n'ai rien. Donc le fil de cuivre n'est pas suffisant pour sauver l'arbre dans tous les cas . Côté servo, j'ai fait la première modif (juste fendre les palonniers) et après 5 crash dont 2 importants, tout est ok. Pour les remettre en place je démonte les palonniers, remet ceux-ci à 90 degrés et c'est reparti!
Coté autonomie, je tiens 5 min à 4200 avec le 450mAh et 7 min à 4800 avec les 850 mAh (nano tech) et il reste entre 3,77 et 3,81V par élément le soir.

Pour continuer à profiter du beau temps, j'ai ressorti le 130x (stock). Même si l'AC ne tient pas aussi bien et la puissance est moyenne, il reste vraiment agréable à piloter. Les pales lynx jaune forment un disque très visible lorsqu'il est sous la ligne des arbres. Ca facilite beaucoup les choses. Je crois que je vais aussi en mettre sur le 180 !

je pense que Dadou qui maltraite le 180CFX ça vaut la peine d'être transféré ici, donc je me permet

lolo09 a écrit :c'est court mais c'est bon....

petit info, les tic toc sont filmés au 28mm, je pensais le 180 a 1metre de moi, en fait, c'est plutot entre 30 et 40 cm

https://www.youtube.com/watch?v=qPrBMJq ... e=youtu.be[/video]

Maintenant le 1er qui osera dire que le 180 vole mal se ridiculisera à vie

Et je peux vous confirmer que le 180 utilisé (celui de marcel) était strictement standard : 0 option

Le 180 vole mal













Quand on s'appelle Serge

K4toN a écrit :Le 180 vole mal













Quand on s'appelle Serge

logphi a écrit :Maintenant le 1er qui osera dire que le 180 vole mal se ridiculisera à vie

En même temps dadou doit etre capable de faire voler un caillou avec une helice...

pachy a écrit :

logphi a écrit :Maintenant le 1er qui osera dire que le 180 vole mal se ridiculisera à vie

En même temps dadou doit etre capable de faire voler un caillou avec une helice...

on est d'accord Pachy : quand ça vole mal ce n'est pas (forcément) de la faute à la machine

Enfin là, Dadou c'était la première fois qu'il en essayait un et il a bien aimé, il était même un peu surpris.

A+ Marcel

mguw a écrit :Enfin là, Dadou c'était la première fois qu'il en essayait un et il a bien aimé, il était même un peu surpris.

A+ Marcel

Salut, je voulais savoir ce qu'il en pensait du 180, bon bah tu as répondu, merci

Edit: Marcel, pense-tu avoir bientôt des gens-ace 6s 4400mah 45c en stock STP.

Punaise, sur un maiden faire des tics-tocs en coupant de l'herbe… Il est pas normal ce type !

Il est de plus en plus fort et en plus il aide bcp les autres pilotes à régler leur machine. Donc au final il est habitué à changer souvent de machine. Cette année je ne l'ai pas vu crasher malgré le niveau de ouf.

logphi a écrit :

K4toN a écrit :Le 180 vole mal













Quand on s'appelle Serge

là... je commence a aimer la discussion! on ré-ouvre le débat?
mais laissez le se defendre ce serge...ne parlez pas en son absence...
sans vouloir juger serge que je ne connais pas, c'est vrai qu'on a presque plus parler de l'helico de ce monsieur que de notre passion commune, notre helico... de m....., cher, mais qui vole mieux que je ne le pensais maintenant que je vois ce genre de video.

Guilou a écrit :Punaise, sur un maiden faire des tics-tocs en coupant de l'herbe… Il est pas normal ce type !

il est juste heuuuu ...... quoi déjà ? .... ha oui champion du monde !!
ceci explique cela et c'est là ou on peut voir le vrai potentiel de la machine
mais c'est réservé à une élite

beaucoup de talent notre Dadou national .... et en + une "belle personne"

petit scarabé volant a écrit : beaucoup de talent notre Dadou national .... et en + une "belle personne"

+1000

Un champion avec un talent énorme, qui prend visiblement beaucoup de plaisir à voler (à voir son sourire en fin de chaque vol) et qui transmet son savoir et sa passion. Sacré bonhomme !

je kiffe ce post rien que pour le Serge ^^ belle video de daou en action ca secoue fort ! incroyable !!!

ps: c'est qui dadou.... serieusement. je ne sais pas.
Ne vous moquez pas; je discutais dernierement avec une nepalaise fille au pair en france, elle ne connaissait pas michael jackson... moi , connais pas dadou!

alex_ nice a écrit :ps: c'est qui dadou.... serieusement. je ne sais pas.
Ne vous moquez pas; je discutais dernierement avec une nepalaise fille au pair en france, elle ne connaissait pas michael jackson... moi , connais pas dadou!

T'inquiète pas, moi non plus.

C'est le surnom de Dunkan Bossion, le champion du monde aux HeliMasters 2014

Guilou a écrit :C'est le surnom de Dunkan Bossion, le champion du monde aux HeliMasters 2014

Merci pour l'info!

j'essaie de faire un réglage au top du zero du plateau car j'ai des rebonds sur les figures , doit pas manquer grand chose mais à l'oeuil c'est limite ..

vous savez si le swachplateleveler du trex 150 va dessus ? ou faut un plus gros ?

petit scarabé volant a écrit :j'essaie de faire un réglage au top du zero du plateau car j'ai des rebonds sur les figures , doit pas manquer grand chose mais à l'oeuil c'est limite ..

vous savez si le swachplateleveler du trex 150 va dessus ? ou faut un plus gros ?

Bon anniv PSV

totof54fr a écrit :
Bon anniv PSV

merci

petit scarabé volant a écrit :vous savez si le swachplateleveler du trex 150 va dessus ? ou faut un plus gros ?

il faut plus gros

(bon anniv alors )

Salut a tous.

Je ne me souviens pas avoir lu un truc la dessus donc je pose la question.

Auriez vous eu vent d'un problème de piró compensation avec le 180 cfx sortie de boite avec une dx6i ancienne generation ?

Merci.

Édit : quand on le fait tourner sur son axe sur une table, le plateaux penche a droite ?