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Moi faut que je teste! Pas eu le temps encore.
Sinon le gain en idlup doit peut être être différent qu'en normal.

"logiquement", plus il y a de tours au rotor, moins il faut de gain pour que l'AC tienne...
si tu as un bon réglage en normal et que tu montes les tours en IDL, tu devrais normalement avoir du wag !

Sauf que là, tu peux pas régler le mode normal, mécaniquement je veux dire .. donc c'est difficile

Après réglage en vol, il s'avère qu'il verrouille parfaitement à 75% sous dévitation, juste un petit frétillement horizontal par moment. En dessous, c'est flou, au dessus, ça verrouille mais ça rebondit, donc parfait. Merci pour le coup du potard, bonne idée.

J'ai cru comprendre qu'il était préférable de binder en DSMX plutôt qu'en DSM2, c'est vrai ?

Slt,

Oui c'est préférable de mettre en DsmX qu'en Dsm2.

pourquoi,c'est preferable?
ca change quoi?

Mais en volant seul, c'est moins gênant.
J'ai cherché, mais je crois que je suis de la .. avec mon Orange RX R100 en DSM2, j'ai pas l'impression que je puisse binder en DSMX, zut.

Dommage le format est sympa.

pour le DSM2/DSMX effectivement : j'ai aussi un Orange 100 et sous déviation ça ne tourne qu'en DSM2.

pour l'histoire de gain d'AC suivant le mode de vol, moi j'ai paramétré l'inter "MIX" avec 3 réglages correspondants aux 3 modes de vol. en même temps je vol jamais en mode normal, donc la première valeur ne me sert à rien.
je joue entre les 2 valeurs de gyro avec les 2 IDL...
par contre il y a peut-être moyen de mixer une valeur de gyro directement avec le mode de vol, mais j'ai pas voulu me prendre la tête à fouiller

Ben au lieu, de sélectionner MIX en source, tu choisis FMODE.

Pareil pour ELE et AIL, c'est chiant de les avoir sur les switchs prévus à cet effet, c'est pire que dans un avion, quand tu passe en Idleup, faut augmenter le gain, le DR et l'expo, et après seulement tu peux le mettre à l'envers .. pas très pratique. alors je mets tout sur le FMODE.

sfersystem a écrit : Dommage le format est sympa.

Si tu tiens absoluement au DSMX, tu as aussi cette version: http://www.hobbyking.com/HOBBYKING/stor ... eiver.html
tu peux retirer le boitier pour retrouver le format en question.
Ça vaut aussi pour le satellite officiel.

fredolabidouille a écrit :par contre il y a peut-être moyen de mixer une valeur de gyro directement avec le mode de vol, mais j'ai pas voulu me prendre la tête à fouiller

La DX8 propose cela directement via la menu gyro, pas de raison que ça ne se fasse pas sur Déviation.

pachy a écrit :Non ça ne risque rien, et moi je trouve qu il ne réagit pas bcp aux changements de gains d ailleurs

Tes valeurs (rate) sont à combien ? moi j'ai mis -20/+20 histoire de ne pas passer sous les 50, en partant d'une valeur mini "idlup" de 75. Si avec un telle plage ça ne réagit pas beaucoup, je n'y comprends plus rien...

J'ai une petite question, en ayant 70% de DR et 30% d'expo sur AIL et ELE, je peux le mettre sur le dos, ou faut il forcément du linéaire à 100% ?

les D/R et EXP sur ELEV et AIL, n'ont rien à voir avec le PAS
donc, oui, pas de problèmes

Je ne faisais pas d'allusion au pas, mais bien à la capacité de se retourner suffisamment rapidement ou non. mais, ok, merci, vais tenter ce midi.

ha mince, au temps pour moi j'avais pas pensé à ça...

effectivement, 70% sur les D/R c'est peut-être un peu lent mais ça devrait pas non plus t'empêcher de passer les flips.
au pire tu prends bien de la hauteur pour être sûr...
moi j'ai 80 et 90 en D/R, par contre j'ai 50% d'expo.

Ok, merci, je vais passer à 90 alors pour être sûr, et j'ajusterais en fonction de mes aptitudes.

1er vol dos effectué sans problèmes. Ce qui est gênant, c'est que l'ac ne tient toujours pas, sur le dos, la queue fait quasiment 90° avant de stabiliser. J'ai tenté d'augmenter le gain, mais après ça frétille grave, on entend le moteur de queue qui compense sans arrêt. Je pense que ce doit être à cause des vibrations, reste à savoir où et à quel régime ça se produit.

J'ai pourtant mis de la mousse dans le canopy, ce qui aide beaucoup, je n'ai pas de jeu dans les pieds de pales. j'utilise un courbe moteur plate à 80%.

Mais bon point, il n'a pas fini par terre ... c'est déjà ça. <_<

Je pense qu'il est temps de penser à utiliser le swashmix.
Ce qui permettrait d'appliquer du lacet en fonction du pas.

Et ça résous quoi dans la tenue de l'ac ?

thefaceoff a écrit :Je pense qu'il est temps de penser à utiliser le swashmix.
Ce qui permettrait d'appliquer du lacet en fonction du pas.

Qu'est-ce qui peut ajouter du lacet, à part l'ac ? (ho le vilain calembour )

Pff .. merde j'avais pas capté .. trop concentré pour plaisanter .. mais pas mal.

sfersystem a écrit :1er vol dos effectué sans problèmes. Ce qui est gênant, c'est que l'ac ne tient toujours pas

sfersystem a écrit :Après réglage en vol, il s'avère qu'il verrouille parfaitement à 75% sous dévitation, juste un petit frétillement horizontal par moment.

t'es sûr que t'as pas pris un gadin ?
vérifie ton axe de PdP

(tu démontes une pale et tu met le tournevis dans la tête de vis de l'axe de PdP (comme pour le démonter) et tu tourne.
si tu vois le bout de la pale restante décrire un cercle, c'est que l'axe est voilé ... et ça, ça rend le gyro complètement débile.

Merci Fred, mais non, même pas un atterrissage difficile, je précise que l'ac tiens très bien sur coups de pas successifs, c'est quand je l'ai mis à l'envers que la queue dérive.

Pour ouvrir, malheureusement je n'ai pas de 6 pans de 1.3 mm donc j'ose pas trop trifouiller pour le moment je voudrais pas arrondir la tête.

Je vais essayer de filmer demain.

sfersystem a écrit : je n'ai pas de 6 pans de 1.3 mm

hé bien je ne peux que te conseiller de t'en procurer 2 au plus vite !!! (oui, il en faut 2 pour démonter l'axe )

ça serait pas la première fois qu'on voit un axe de PdP voilé d'origine

Faut juste demonter les pales pour vérifier l'axe

C'est fait, l'axe de pdp n'est pas tordu, par contre vous serrez comment vos pales ?
j'ai lu dans la notice que trop serrées, c'est pas bon forcément, mais sans serrer, j'ai du mal a les faire bouger. Vous montez les vis au loctite ou à la glue ? j'dis ça, je le fais pas sur mon 450. je serre je mets à l'horizontale, elles doivent pas tomber, mais doivent bouger facilement à la main. je me trompe ?

Perso je les sert de façon à ce qu'elle ne tombent pas toute seules quand je penche l'hélico. Mais pas trop non plus pour pas qu'elles soient bloquées, de sorte qu'elles puissent se mettre dans l'axe facilement lors du décollage.

Je pense que si elles sont trop serrées cela peut les empêcher de se mettre bien dans l'axe. Après trop serrées, si ça tape je sais pas si l'axe principal et l'axe de pied de pale aimeront. Cela peut jouer sur les vibrations et le tracking aussi je pense.
Donc serrées mais pas trop

Après on peut toujours mettre un peu de frein filet bleu sur le bout des vis, mais bon. ..

fredolabidouille a écrit :

sfersystem a écrit : je n'ai pas de 6 pans de 1.3 mm

hé bien je ne peux que te conseiller de t'en procurer 2 au plus vite !!! (oui, il en faut 2 pour démonter l'axe )

ça serait pas la première fois qu'on voit un axe de PdP voilé d'origine

Au top:
http://www.fxmodelrc.com/Clef-6-pans-1.3mm-Align/

Avec cela j'ai démonté mon axe les doigts dans le nez après préalablement cramé chauffer une des vis avec un petit chalumeau (ça doit agir sur le frein filet je pense).

Bien enfoncer les clés par contre!

Une chtite de mes maigres performances ..
https://www.youtube.com/watch?v=39SHF4n ... e=youtu.be[/video]

Faut s'habituer à la puissance..

Salut,

Il a la patate ton moustic ! T'aurais pas légèrement plus que les 11° de pas recommandés ? Ca expliquerait tes problèmes d'AC.

Ah tu crois ?
J'ai une appli sur mon s2 pour ça.
https://play.google.com/store/apps/deta ... heli.pitch

je trouve environ entre 9 et 9.5°

Edit :
Je viens de vérifier avec l'appli et une règle pour confirmer, j'ai un GAP de 35mm vers le bas et 45mm vers le haut, pourtant 0° manche au milieu, c'est pas trop grave ça. J'ai 10.8° de pas vers le haut et 8.5° vers le bas.

ça voudrait dire que mes bras de servos ne sont pas à 100% à 90°, et donc mon plateau pas au milieu du débattement.

En fait l'histoire des servos à 90° c'est juste pour que les servos soient à la même hauteur, de sorte à avoir un plateau à l'horizontal. On pourrait très bien les mettre à 120° par exemple.
Ce qui est important c'est d'avoir ton pas neutre à mi-stick (et encore ça dépend du pilote )
Et puis de toute façon, au pas neutre le plateau n'est pas au milieu de son débattement ( je sais c'est chelou mais c'est comme ça).


Preuve en image!
Le niveau et le pas neutre ont été fait avec le swash leveler officiel
On peut voir que l'on a presque deux fois plus de débattement en pas négatif qu'en pas positif, mais c'est purement visuel car si le plateau est au taquet en bas il ne pourra plus bouger (à cause du châssis).
Bref ce qui compte vraiment c'est le plateau bien horizontal et le neutre à mi-stick.

Je rajoute que pas au neutre les servos ne sont pas à 90° mais légèrement inclinés vers le bas (80° en gros).

Je sais, ce message est inutile mais je me fais c__er ce soir

Ha au fait! Trop bien tes flips arrière sur la vidéo

non, c'est sympa d'avoir partagé, au moins je sais qu'il est inutile d'acheter le swash leveler ..

Ha bah moi je le trouve très utile au contraire mais après chacun ses goûts hein

En fait avec le méthode visuelle il n'en faut pas beaucoup pour avoir un pas neutre de "travers" je dirai.
Par exemple si le servo du pitch est plus bas que les autres, on va régler un pas neutre, mais en arrière.
En plus je trouve que la technique de réglage du pas avec les pales alignées n'est pas fiable. (Il suffit de mettre les pales dans l'autre sens pour s'en rendre compte).

Bonjour à tous,

Après avoir le sujet en entier, je viens vers vous car je n'arrives pas à faire voler mon trex 150.
Ayant fait de l'hélico de 2009 à 2013 ( logo600se, minitos, prôtos ), j'avais arrêté suite gros crash. Fin juillet j'ai craqué pour ce petit diable mais je n'ai vraiment pu me pencher sur son cas uniquement fin août.

Mon soucis et qu'il part en toupie direct au décollage et je n'arrive pas à le stabiliser.
Après avoir fait quelques recherches sur le net, je me suis aperçu que je n'avais pas d'antenne sur le MRS.
S'est vrai que sur la notice papier elle n'est pas sur les dessins.

J'ai donc ouvert il y a quelques semaine un sujet ici et j'en profites pour remercier au passage thefaceoff de son aide.

A ce jour, je n'ai toujours pas d'antenne car la platine est vraiment impossible à retirer sans que mes gros doigts fasse des dégâts.
Par contre, je me dis que même si je n'ai pas d'antenne, je devrais au minimum réussir un petit statio a 2M devant moi pudique l'initialisation se fait.
J'ai par ailleurs contacté le vendeur qui lui m'a dit n'avoir pas fait attention a cette antenne puisqu'il volait avec module spektrum.
J'ai pour ma part l'impression que l'AC ne suit pas car par moment en quand je monte les gaz l'ac ne tourne pas ou s'arrête pour reprendre.
Merci d'avance pour votre aide

Christian

tu ne connais personne qui vol en spektrum pour tester?

markassdecestas a écrit :tu ne connais personne qui vol en spektrum pour tester?

Si mais faut un module ce que je n'ai pas pour pouvoir binder,non ?

oui,effectivement il te faut 1 sat dsm2 ou dsmx spektrum.
tu as le cable pour brancher le sat au mrs?

markassdecestas a écrit :oui,effectivement il te faut 1 sat dsm2 ou dsmx spektrum.
tu as le cable pour brancher le sat au mrs?

Non rien étant en futaba je n'en ai pasl'utilité. Le bind est fait il réagit correctement aux manches. Je veux bien que l'antenne joue un rôle sur la portée mais disons a 2M devant moi je devrait pouvoir tenir un statio même sans antenne.

tu peux pas faire une petite video?
l'helice d'ac ne tourne pas sur son axe?
effectivement,je pensse que meme sans l'antenne,tu dois pouvoir faire un statio.
a 2 metres,je sais pas mais a 1 metre...