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J'suis d'accord avec toi la vidéo n'est pas super explicite, je flippe un peu, c'est pas l'endroit idéal pour tester, et je le sent super mou par rapport au super cp, alors j'ose pas trop.

J'en ferais une demain en augmentant les réglages de gain sur la radio et l'hélico.

Merci de votre aide.

fredolabidouille a écrit :exactement! du fait que les chapes sont fixes, "normalement", quand tu règle le neutre, tu dois te retrouver avec :
-les palonnier de servo à l'horizontale
-le plateau bien à plat et au milieu de l'axe
-le pas à 0°

bien sûr ce n'est pas au 1/4 de mm près, donc on peut fignoler dans la radio avec les sub-trims

PS: d'ailleurs, quand on rentre dans le réglage des servos du MRS, les servos se mettent d'eux même au neutre, la manche des gaz ne commande plus rien

Oui et donc, je mets ici ce que j'avais écrit précédemment avant de l'effacer car mon souvenir n'était pas clair:
En fait sur ce modèle, avec le pas au neutre, les palonniers des servos ne sont PAS à l'horizontale et le plateau n'est pas au milieu de l'axe.

Mais c'est vrai que pour un autre modèle avec des chapes réglables, c'est comme cela que ça doit être.
Je voulais vérifier avant de raconter des bullshits

sfersystem a écrit :J'suis d'accord avec toi la vidéo n'est pas super explicite, je flippe un peu, c'est pas l'endroit idéal pour tester, et je le sent super mou par rapport au super cp, alors j'ose pas trop.

J'en ferais une demain en augmentant les réglages de gain sur la radio et l'hélico.

Merci de votre aide.

Si tu le trouve trop mou, augmente le roll rate (entre 12h et 13h)

C'est surtout l'ac que je trouve super mou, après niveau cyclique ça va plutôt bien. j'ai tout passé à 13h, passé à 4 flash pour la compensation et augmenté le gain radio.

Je ferais un test demain.

J'espère que tu vas trouver une solution. Moi ça fait un bout de temps que je me bat avec le swag de l'anticouple. Je vais finir par croire que mon 150 a la maladie de Parkinson

si t'as augmenté la précomp ET le gain il risque de surcompenser
( l'AC va pousser trop fort et l'helico va tourner en sens horaire )

Oué, c'est pas cool, pour une machine neuve .. Tu vois j'avais hésité avec un V977 .. eh bien nous verrons.

Que l'ac vibre ou rebondisse un peu, m'en fiche au pire, du moment qu'il me lâche pas sur une figure, c'est l'essentiel, surtout quand on apprends et qu'on a pas encore tous les réflexes.

@fred : oui, je m'y attend, mais je testerais demain, et ajusterais en fonction, là il y aura une différence par rapport à mon ressenti d'aujourd'hui, je pourrais alors peaufiner.

+1 sfersystem

En tout cas pour mon cas, pour mon problème de wag de l'anticouple c'est résolu. Mais j'ai quand même baisser le gain gyro à 44% (sur une futaba 14SG je précise). J'espère que cela ne vas pas me poser problème en IDLup demain au terrain!

Au passage pour sfersystem et pour d'autre, je tenais à préciser que les deux potards sur le MRS ne concernait que les fonctions aile et aileron. En tout cas, moi je viens de l'apprendre!

44 sur une plage de -100 à 100, ça donne 72 sur une plage de 0 à 100, c'est ce qui se fait habituellement (apparemment entre 70 et 75) donc ça ne me surprends pas.

Juste une question:
Yen a t-il qui démarre directement en idlup avec le démarrage lent?
Cela pose-t'il un problème?

Oui ! Et le seul soucis c est toupie a chaque attero

Merci pachy !

Et franchement je l aime bien en low RPM

Bah en fait ce qui m'embête, c'est que j'ai suivi les réglages de Jeff Bassbinder, car son réglage en mode normal est top je trouve.
Mais évidemment ce réglage n'a pas zéro de pas à mi-stick.
Du coup quand je passe en idlup j'ai une pure perte d'altitude.
Cela m'oblige à revoir la courbe de gaz en mode normal avec une courbe de pas normale.

Tu as quoi comme radio ?
Je te conseille de t habituer a ne plus avoir de courbe normale, ça t évitera des crashs plus tard
Donc une courbe lowrpm et une avec plus de tours pour le fun

Ouais va falloir que je me penche la-dessus.

Beh pour le pas, c est facile, c est les mêmes pour les deux modes de vols puisque je ne vole pas en normal donc ça doit être -11/+11
Et pour les gazs je crois que en low j'ai 60/57/55/57/60 et 90/87/85/87/90 en high
Et le gain du gyro, j y travaille, j ai affecté un potar de ma radio pour faire varier la valeur en vol... Mais du coup je ne suis pas encore fixé sur les valeurs

Merci Pachy. J'ai une radio Futaba T14SG. J'ai essayé aussi de configurer un potar pour gérer le gyro mais je crois que je m'y prend mal. Je n'arrive pas à avoir une sélection correcte.

Moi je suis en spektrum et j ai fait un mix entre mon potar et la voie gyro... Ça peut te donner une piste peut être

Ha effectivement! Dis comme cela, ça me parait faisable!
Merci mon cher Pachy !

De rien
Pour te punir, tu feras un post pour expliquer comment tu as fait puis je viendrais y rajouter la méthode spektrum !!

L'idée est très bonne. Je vais m'y mettre.

Ca devrait ressembler à quelque chose : et tout seul comme un grand en plus !

----> Gyro sur potard <-----

1 lipo ce soir, l'engin est bien plus réactif et surtout obéissant, la queue ne dévie que très peu.

J'ai balancé un bout de mousse dans le canopy pour éviter / limiter les vibrations, et j'ai collé le roll rate à 15h00. je dois peaufiner les réglages niveau radio mais c'est bien mieux, meilleur feeling en tout cas.

thefaceoff a écrit :L'idée est très bonne. Je vais m'y mettre.

Ca devrait ressembler à quelque chose : et tout seul comme un grand en plus !

----> Gyro sur potard <-----

Super idée, j'attends la version specktrum parce que j'ai pas de futaba moa et j'ai peur de faire de la purée de mon profile en tentant un mixage.
Merci d'avance Pachy

Que pensez-vous des axes principaux en carbone, est-ce que c'est valable ?
http://www.amain.com/Lynx-Heli-T-Rex-15 ... et/p292292
Je pense que je vais acheter des o-ring également, les deux dimensions, un vrai plus apparemment.
Pour le plateau cyclique
http://www.oringsandmore.com/silicone-o ... r-100-pcs/
Pour le servo saver mod
http://www.oringsandmore.com/silicone-o ... r-100-pcs/

Ton ils sont chéro leur axes en carbone!
Pas sur que ça soit vraiment rentable par rapport à ceux en alu.
Par contre le servosavermod effectivement je crois que c'est juste indispensable !

J ai fait la modif axe principal carbone et axe de pdp titanium et depuis je n ai plus rien changé... Ça bouge pas
Et il manque le lien pour le servo saver au dessus

pachy a écrit :J ai fait la modif axe principal carbone et axe de pdp titanium et depuis je n ai plus rien changé... Ça bouge pas
Et il manque le lien pour le servo saver au dessus

+1 ! la même chose pour moi !

pour être tout à fait franc, sur des gros crash en reverse, j'ai réussi à casser l'axe en carbone 2 fois.
mais il faut avouer que par rapport à l'axe d'origine qui plie au moindre gadin, il encaisse beaucoup mieux !!!

Suis plutôt d'accord avec le changement de l'axe p en carbon, mais le montage est un peu plus fastidieux.
Moins avec l'axe de pdp, ça dépends vraiment de la manière de planter, pendant les vacances, j'ai eu une série heureuse, puis une série noire. Ce qui est sur c'est qu'il faut en avoir qq un en stock (titane ou autre).

Maintenant je ne sais pas si c'est lié à l'axe carbon, mais je bouffes une quantité astronomique de couronnes. Le méplat est vraiment chiche et fini toujours par sauter sur un "malentendu". Quand ça arrive au milieu d'un vole, c'est plutôt déroutant car on pense plus à un problème d'ac (qui décroche plus ou moins franchement) qu'à la couronne.
Ya que moi qui bouffe des couronnes ou je suis le roi des blaireaux ?
Je penses sérieusement à upgrader cette pièce ou peut etre testé avec un axe au méplat mieux ajusté <_< .

pas spécialement de problèmes avec le méplat pour moi... en général, les dents de la couronne sautent en premier

Un échange s'impose : mes dents contre tes méplats... je vais changer l'axe carbon pour voir, mais j'ai jamais bouffé une dent depuis que j'ai cet hélico. T'es en châssis stock fredo ?

Vous commandez directement chez linx? J'ai ma CB qui me démange là

thefaceoff a écrit :Vous commandez directement chez linx? J'ai ma CB qui me démange là

Ça dépends du panier car les fdp sont salés (express only) en dessous d'un certain montant (de mémoire, 25$ si commande sous les 200$). + le risque des frais de Douane, j'en ai eu pour 25€ en rentrant des vacances alors que Lynx avait spontanément déclarer 10% de la valeur marchande... (je me demande combien j'aurais payer sans ça).

Si c'est juste pour qq axes, passe ton chemin

Ha ouai c'est mort. Autant trouver ça en france. Pour le meme prix ca arrive plus vite

Fraggle a écrit :Un échange s'impose : mes dents contre tes méplats... je vais changer l'axe carbon pour voir, mais j'ai jamais bouffé une dent depuis que j'ai cet hélico. T'es en châssis stock fredo ?

moi j'ai quand même bouffé du méplat une fois ou deux... mais toujours avec quelques dents en même temps pour faire bonne mesure

et oui, je suis en châssis stock, mais avec un renfort carbone (j'y avais jamais pensé mais effectivement, peut être que la souplesse du châssis permet aux dents de riper et préserve un peu la couronne )

J'ai payé un châssis lynx au mien au retour des vacances (il l'avait bien mérité le bougre). Il est tellement rigide que l'ac fait résonner la poutre de queue (qui doit vibrer en pliant puisque le châssis ne bouge pas une oreille...).
Les servos sont tellement bien calé qu'il sont comme soudés (celui de l'ac de saute plus sur un crash).
Bref, voila peut être mon tueur de méplats...

Bon, ben je vais voir .. rien n'est jamais évident avec un hélico ..

J'ai également attribué le gain à un potard, pour faire l'essai en vol. ça risque quoi de modifier pendant le vol, la toupie ?

Non ça ne risque rien, et moi je trouve qu il ne réagit pas bcp aux changements de gains d ailleurs

Ok vais tester ce soir. Je trouve étrange qu'en passant du mode normal en idleup, l'hélico fasse presque un demi tour, comme ça déjà, pour l'essai, j'aurais le même gain en normal qu'en idleup.