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morpheus_pa2bol a écrit :

Prochaine étape commande du MiniP

j'ai les mêmes

morpheus_pa2bol a écrit :92 ça me suffit amplement

Même s'ils ne sont pas certifiés FBL, ils vont très bien

Ouai enfin moi je vois plus une technique commerciale (la vente de 92+) plutôt qu'autre chose ...

morpheus_pa2bol a écrit :Ouai enfin moi je vois plus une technique commerciale (la vente de 92+) plutôt qu'autre chose ...

Non c'est pas commercial.. tu as les photos des deux modèles ici. La taille du moteur n'a rien avoir..
http://www.rcheliresource.com/new-corel ... ervo-tech/

Quand je vois ces caractéristiques, franchement je trouve qu'il n'y a pas de différences significatives quant au changement du moteur.

Et tu as sans doutes vu des vidéos de tops pilotes faire de la 3D hard en 92 normaux.

Donc à mon sens c'est de la technique de commercialisation

Il suffit juste d'attendre un peu afin d'avoir des retours sur la fiabilité dans le temps.
Il y a quand même nettement moins de masse en mouvement sur les moteurs coreless. Ce qui peut être un avantage pour le FBL avec des réactions moteurs optimisées, comme un inconvénient en cas de crashs sévères ou les cages des coreless très fines et légères me semblent moins robuste qu'un moteur classique ? L'avenir nous le dira

morpheus_pa2bol a écrit :

Quand je vois ces caractéristiques, franchement je trouve qu'il n'y a pas de différences significatives quant au changement du moteur.

Et tu as sans doutes vu des vidéos de tops pilotes faire de la 3D hard en 92 normaux.

Donc à mon sens c'est de la technique de commercialisation

Tu vois pas que le moteur est beaucoup plus gros ??
Donc la logique voudrait qu'il dure plus longtemps et qu'il chauffe moins au sollicitude du FBL..
L’électronique embarqué est aussi différentes
L'avenir nous le dira mais tu peux pas dire que ce sont les mêmes..

Quand au video ca veut pas dire grand chose... les Tops pilotes font la même chose avec des Align 410 .. ou équivalent .

Bonjour à tous...

Je viens de me faire plaisir avec un petit upgrade.
j'ai mis un DS95i à l'a/c de me mon mini-saucisson.

Ca verouille bien mieux q'avec mon S9257 c'est clair, et avec le revomix au mini, c'est top.

Par contre je n'ai pas reussi à trouver un position de palonier pour avoir 90°
Bon j'ai peut etre 1 ou 2° c'est pas mechant.

Vous aves eu le même probleme ou vous avez une solution?

j'ai installé un 95i aussi hier, j'ai le meme probleme, c'est souvent comme ca
tu as mis la boule a quelle trou du palo?
en vol on entend presque que les servo d'ac, pareil chez vous?

renaud67 a écrit :

morpheus_pa2bol a écrit :

Quand je vois ces caractéristiques, franchement je trouve qu'il n'y a pas de différences significatives quant au changement du moteur.

Et tu as sans doutes vu des vidéos de tops pilotes faire de la 3D hard en 92 normaux.

Donc à mon sens c'est de la technique de commercialisation

Tu vois pas que le moteur est beaucoup plus gros ??
Donc la logique voudrait qu'il dure plus longtemps et qu'il chauffe moins au sollicitude du FBL..
L’électronique embarqué est aussi différentes
L'avenir nous le dira mais tu peux pas dire que ce sont les mêmes..

Quand au video ca veut pas dire grand chose... les Tops pilotes font la même chose avec des Align 410 .. ou équivalent .

Eh m'agresses pas
Je dis juste que sur le papiers les deux sont relativement proche et l'impact du nouveau moteur n'est que très peu visible
Après dans la longévité je laisse la paroles à ceux qui ont plusieurs centaines de vols avec les deux

Mais je le répète, et je le pense sincèrement sur le papier le choix du nouveau moteur se semble pas s'expliquer

Un truc que j'adore sur les Mini Prôtos, c'est ses surnom à la con!
-Nitos
-MiniToast
-Toast
-Mini saucisson ( il sort d'où celui là? )
-Mini Porc

J'en oublies surement!
Et Flippo, la Team cochonou, rapport avec le "MiniPorc"?

Ou tu vois que je t'agresse ?
Ben en fait il faut pas confondre performance et fiabilité..
Regarde un moteur de F1 ca fait 2 courses et le moteur est mort..

Mais bon comme tu dit certain pilote sont tres content de leur 92 ..

Je pense que s'ils ont sortit un moteur plus gros c'est que l'ancien peut être chauffé a une certain fréquence en FBL du fait qu'il sont sollicités en permanence ..

C'est pour cette raison qu'il conseille le 92 que pour du FB..

le porc, ya que ca de vrais:

http://www.eshoop.ch/img/p/235-523-large.jpg
http://www.koztoujours.fr/wp-content/up ... cisson.jpg

ca se ressemble nan?

Ouai j'ai aussi lu qu'en baissant la fréquence de rafraichissement à 65 hz (si mes souvenir sont bons) bah ça risque rien. C'est d'ailleurs à cette fréquence qu'align recommande pour l'utilisation des 410m en fbl

PS: je me suis senti agressé quand tu as écris "tu vois pas que le moteur est beaucoup plus gros ?????" mais j'ai sans doute mal interprété . En tout cas de mon côté aucun soucis t'inquiètes Au contraire j'adore avoir les points de vue des autres ça aide à se faire sa propre idée.

Juste mon avis sur le sujet, moi qui n'ai ni MiniPrôtos, ni servos MKS.
Vu la différence sur le papier, qui est ridicule, y'a deux solution:

Soit le nouveau moteur est plus fiable, chauffe moins
Soit c'est du pur marketing.

Je pense que les deux son possible, mais au pire, même si le moteur du DS92A+ est mieux, le DS92 fera l'affaire, il a les même caractéristiques, et à moins de s'appeler Tareq, je pense pas que ça grille comme ça.

Salut à tous,
Je croix que je suis un peu taré
Je viens de me faire 7 lipos et il faisait -12° quand j’ais commencé et -7° à la dernière lipo !
Ca pique les doigts !
Les lipos envoyaient quand même, c’était bien.
68 Vols pour le Mini !

Taré, pour le froid, ouais, mais ça passe encore, mais c'est super mauvais pour l'électro! Sous les -5, j'éviterais

Surtout le BeastX, j'ai vu des vidéos pas -6, mais par -12°C, pas sur qu'il aime. Ça serait con qu'il te foutes ta bête au tas.

J’ai fait de la voltige un peut violente et effectivement il avait un comportement un peut moins précis que par une température normal mais franchement habitué à ce comportement avec mon 250 cela ne ma pas trop gêné ! Il est tout de même vrai, qu’avec le froid le Beastx marche moins bien mais marche tout de même largement assai bien pour ne pas mètre le mini en tas. après moi je n’ai pas non plus le niveau pour faire des piroflips peut-être que le piro par -12° effectivement il ne serait pas capable de le géré !

J'avais volé par -10 l'année dernière,c'est éffectivement plus mou,mais ça viens plus des servos a mon avis.

Salut la Mini team !
Zetes bien courageux ! perso ça fait un mois que je ne vole pas.
Quand il fait froid je fais rien de bon, alors par t° négative, y a que la Swift à la rigueur !
Bon vols à tous.

Tiens kato tant que tu es là.

Quel retour tu peux faire sur tes DS92 ? Tu les trouves comment en FBL

DS 92+ vs DS92 c'est le grand débat là

yop,

moi j'ai les 92 en FBL, et alors??
c'est de la balle!

J'ai des DS92 au cyclique (premier version pas les A+) et un DS95i à l'a/c

j'ai simplement mis 165hz au cyclique plutot que les 200hz comme preconisé sur les DS95.
Ils fonctionnent à merveille et ne chauffent pas.
En 200hz il etait tiède la fin d'un vol.Rien d'alarmant.

Je les ai depuis mi septembre j'ai du bien faire 80 vols, aucun jeu, ni problême à signalé, malgré les petits et gros crash que j'ai eu.

Ben la froid il y en a marre !!!!

Ce we j'ai pris mon courage à 2 et je suis allé faire une petites 10aine de vols sur les 2 jours par -4°C avec un bon petit vent. C'est sur qu'il faut prendre la gants sinon c'est un vol crispé maxi, mais avec ça vol trop bien ! Rien à déplorer mais c'est sur avec quelques 10aines de °C en plus ce serait mieux !

Pour les servo j'avais pensé aux DS92 mais finalement j'ai opté pour les clones DS95 par ProTronic/Himodel :

Servo Pro-Tronik 7495 TG-D - 20.4g - 0.066s/6V - 3.6Kg/6V :
http://www.makrisrc.com/Pro-Tronik_Servos_Digitaux.htm

Avec le BeastX à 200MHz c'est vraiment le jour et la nuit avec mes anciens Hitec 5065MG. Je ne sais pas ce que ça vaut réellement par rapport à des vrais DS95 mais j'en suis vraiment satisfait pour environs 30€. En plus les palonniers sont compatibles avec les Hitec.

Heu j'ai dis une connerie: je les ai mis en 200hz...
La notice annonce qu'ils peuvent tourner jusqu'a 333hz...

Moi aussi j’ai les Pro-Tronik et franchement je trouve qu’ils fonctionnent vraiment super bien !
Reste plus qu’a voir dans le temps mais pour l’instant pour le prix je trouve qu’ils sont vraiment super.
par contre je les est mis à 333Hz comme le donne la notice.
J’ai pris ça :
http://www.makrisrc.com/PBSCProduct.asp?ItmID=9019795
et le MKS DS95i c’est vraiment de la balle !

Oui pour les 333MHz faudra que j'essaye prochainement. Le DS95i pour l'AC a vraiment de bons retours... dommage que j'ai dépensé la fin de mon budget loisir de l'année dans le remplacement de mon vélo... faudra attendre un an Pour li'nstant j'ai toujours 2 futaba S9257 qui feront l'affaire jusqu'à l'année prochaine à moins que je gagne au loto entre temps

Argh, le froid a eu raison d'un roulement de mon Scorpion...ça faisait un bruit horrible de courroie qui cire, j'ai cru que j'avais un guide bloqué comme c'est déjà arrivé à bon nombre.
Mais non, c'était le moteur. Il n'a que 70 vols
J'ai commandé des Boca céramique, je suis orphelin en attendant.

merde pas de chance pour toi, tu avais le scorpion d'origine?
surtout sue ca doit moins forcer sur les roulements vu que yen a un 3 em en bout d'axe!
vous avez quoi comme autonomie?
moi je vol que 2 min 30 en 3d avec des 1800 4s 45C.
et a la fin tu touche le moteur tu te brule

ju

4 min 30 en 2200 4S 30C a 60% de gaz,soit 3000trs pour de la voltige toute petite 3D,moteur d'origine pignon de 15 en mode gov standard.

Ca va,j'en ais asser dit?

Moteur Scorpion d'origine, par contre il ne chauffe pas trop. Je vole 4 min à 85% pignon de 15 en 4s 2200 30C en govstore (3100 maxi).

Logo t'est sure de ton calcul?

A 100% de gaz avec ta config(équivalente a la mienne) le RPM max tombe a un peu plus de 5000trs a 100%,donc a 85% tu ne peu pas être a 3100.

Je me trompe peut être?

Edit,ben oui t'a pas le moteur d'origine,t'a le 4S en option!

je crois que les pourcentages de Gaz veulent pas dirent grand chose, avec stillus si on met chacun 60% on a pas du tout les memes RPM.

Ça c'est le GovStore qui fait ça.
Le le 500, j'ai 3000/3100 tours à 80% de gaz, donc j'aurais trop de tours à 100%, la tête exploserait. Pourtant, certains volent sans Governor à 100% Donc les pourcentages en GovStore ne veulent plus rien dire.

Pour ma part 5mn de vole sans Governor à 100% des gaz en 3S avec tout d’origine mais je ne sais pas combien de tour cela fait ! par contre le moteur ne chauffe pas du tout.

flippo a écrit :je crois que les pourcentages de Gaz veulent pas dirent grand chose, avec stillus si on met chacun 60% on a pas du tout les memes RPM.

on y comprends rien tu veux dire moi je vole avec 43%/53% et 60% pour faire le bourrin bien sale

deja vu surement mais j'ai bien les coup d'AC à fond...
http://www.youtube.com/watch?v=JTfJZfS0Cgo[/video]

Mdr,j'ai fais le test a 40% samedi,c'est mou et casse gueule mais ça vol!

Bonjour ici,

J'ai un petit problème à soumettre à votre sagacité. Ce matin j'ai enfin (après un gros crash et le froid) remis en route le protos.
Mais voila : impossible de prendre les tours... je mets les gaz, il demande un temps avant de se lancer, et lorsqu'il finit par partir il y a peu de tours et si je mets du pas le moteur s'effondre.
Au niveau mécanique tout semble bien libre. Si je lance à la main ça ne force pas plus qu'avant.
Lorsque je connecte j'ai bien les 3 bips correspondant au 3S.

Alors je me demande :
- Le froid ? Sur quatre lipos différentes ? curieux
- Mon ESC déréglé ? j'ai pas la carte
- Un fil de pincé ? Une soudure ? Ca pourrait faire ces symptômes ?
- le moteur ?

EDIT : je viens de tester en enlevant la courroie (on ne fait pas plus libre) et le moteur ne se lance que vers 50% de gaz

Merci d'avance de vos suggestions

++

Je sais pas si ca a déja été posté :

C'est solide un mini quand même.

http://www.youtube.com/watch?v=URvRWCZx ... r_embedded[/video]

La vache! ça tient bien le coup, parce que ça a tapé assez fort quand même!
Il va vraiment m'en faloir un Mini! J'ai le Prôtos 500, c'est tellement bon comme machine que je veux rester chez MSH