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alors non.
Tu as de plus petits paloniers que ce que je pensais.

Et en mettant le servo d'ac au taquet tu as essayé ? 6V - 333hz- taux de conservateur de cap sur bleu ou bleu clignotant

En fait j'ai exagéré, je dois avoir un débattement de 120° du servo.

Sinon le conservateur de cap est à bloc et l'AC est à 333Hz.

c'est pas le palo d'origine si? ou le petit?

Salut,

J'ai éssayé avec la boule plus proche et c'est pire, remet là au bout du palo Rodgeur, y'en a même qui utilise les grands palonniers pour la déplacer encore plus vers l'exterieur.

Moi je suis revenu à l'extrémité et je suis reparti sur un réglage neutre pour retrouver un a/c convenable, là ca va pas mal on va dire, y'à que par grand vent que ca oscille encore un poil mais ca va.

En fait j'avais dit ca en pensant que je l'avais fait sur mes 700N mais en fait ce sont de très grands polo à l'origine. Donc en y rentrant d'un cran ca doit donner que la croix du 650.

Par contre, une chose de sure, c'est que le choix du servo impact franchement le résultat obtenu

sinon ce qui coute rien d'essayer c'est de passer quelque lipo en mode fixed-endpoint sur l'esc avec une courbe de gaz classique et voir comment se comporte ton ac, l'hélico etc ..
Ca permet d'éliminer des pistes et d'avancer pas à pas.

c pas con

Je vais creuser en effet. Là j'ai augmenté le gain du governor de 12 à 18.

En fait l'AC est solide sur le vent, rien ne bouge, c'est nickel. C'est sur certaines prises de pas (qui sont la résultante de fautes de pilotages), qu'une fois tous les 2 vols cela décroche.

Ce n'est pas réellement dangereux, mais c'est moche d'avoir une figure qui désaxe d'un seul coup. C'est surprenant et pas zénifiant.

12 et 18 c'est faible. Ptetre pas comparable mais sur le 550 je crois que je suis entre 22 et 25.

EDIT, et oué lors de la faute de pilotage, il y a remise des gazs tardive donc le pas arrive avant les gaz. L'ac décroche quelque peu puis se réaxe quand les gazs arrivent. Moi ca me fait ca.

Selon la figure, ca peut être pire, en effet.



Bon sinon moi ce midi j'ai recu mes pièces de chez FLP pour attaquer le 700E. C'est à dire le strick minimum que je voulais y mettre pour le premier vol.
A savoir cabane V2 et support lipo métal. Plein de sorte de velcro. Scorpion, KDE et ALign. Des prises EC5 et pinions couronne hélicoïdale.

Ensuite, plus tard et comme j'aime bien le tuning Align, ce sera paliers (les 3) en KDE et les support chassis du bas et un AC V2 et ptetre une tringle carbone. Mais bon d'ici là ca aura volé sans.

J'attends toujours mon ESC, pour ca que je ne suis pas pressé.

Quoi comme ESC? CC? Kontronick? YGE? Si tu comptes pas y mettre un moteur de fou furieux, je te conseillerai bien le Scorpion Commander V 130A après moi, je l'ai jamais essayé, d'autres pourront t'en dire plus.
AC V2, tu parles de quoi? de la commande de pas style KDE ou u bloc arrière du 700E V2 3GX?
Car le bloc arrière à part une petite plaque en alu au lieu de l'espèce d'entretoise à l'arrière, il apporte rien du tout, la commande carbone j'en sais rien mais en tout cas ça glisse bien.
Le 3ème palier, bof pourquoi? ça marche bien avec 2.
Par contre les paliers KDE sont pas mal il parait; il y a des roulements de butée en plus dedans je crois, c'est mieux mais ça coute plus cher si tu le tartes souvent, dans ce cas vaut mieux laisser le align qui est du consommable

En ordre inverse

Les butée KDE et/Lynx j'ai ca sur toutes mes machines Align, c'est vite vu Avec ca je ne change plus les roulements pendant deux ans et plus.

Tu passes plus de temps en suisse autour de la machine du suisse qui avait gagné les sport à la manche 1 (bouffé le name)
Tres belle machine upgradée.
Le 3ieme palier, certes pas indispensable, mais quand on aime

L'ac V2 en fait c'est le hub qui change. J'ai touché l'autre jour et ya plus de jeu dans les pieds de pales.
En effet on peut aussi ajouter le renvoie V15

Pour le contro, moi qui vient du nitro j'vais pas foutre 300€ dans un merdier qui part en flamme ou pas
Budget serré, j'fais comme bcp je teste le moins cher, s'il cramme pas plus, c'est parfait

Et perso CC j'en ai deux, et j'aime pas tant le gov.

le Suisse qui a un Suisse étais Suisse... ?

Tu as déjà tester les Himodel Oli ?

Non, on y verra. Mais j'en ai vu pas mal.

Ah, et pour le 3ieme palier, je trouve que Flipo a trop facilement eclaté des dents sur la couronne et le pignon d'ac vendredi dernier. Pour moi c'est le chassis qui doit vriller. Donc je vais mettre un max d'entretoise de partout pour rigidifier le chassis. J'ai déjà fait ca sur un 700 chassis fibre que j'ai.

davidenice a écrit :J'ai éssayé avec la boule plus proche et c'est pire, remet là au bout du palo Rodgeur, y'en a même qui utilise les grands palonniers pour la déplacer encore plus vers l'exterieur.

Moi je suis revenu à l'extrémité et je suis reparti sur un réglage neutre pour retrouver un a/c convenable, là ca va pas mal on va dire, y'à que par grand vent que ca oscille encore un poil mais ca va.

+1, en effet le trou d'avant cela décroche bien plus.

Mais c'est étrange quand même. Cela signifierait que le problème ne vient pas d'un manque de force du servo, mais d'un manque de vitesse ? Ils sont pourtant rapides les DS650. Je ne pige pas.

Sinon avec le gain gouvernor à 18 cela vole mieux même si cela fait parfois des bruits de vielles casseroles. M'fait un peu chier de repasser avec des courbes en V, mais il faudra peut être que je passe par là. Il semble assez moyen le governor de CC à 1.850.

oué pour governer tres bas, les YGE sont vraiment "fait" pour ca et les CC moins.
et oui si tu as "un bruit de casserole" c'est donc que ton gain est proche du max.

J'ai remonté aussi mon gain mais je n'ai plus la valeur en tête

Fait des grandes lignes droites plein badin dans les deux sens et baisse ton Gain radio jusqu'à ce que ca ne donne plus d'accoups. Avec le potard 3 au milieu voir même plus bas, c'est comme ca que j'ai retrouvé un a/c correct, à force de chercher dans tous les sens je m'étais perdu dans les réglages, là je recommence à prendre confiance en la machine et les problèmes d' a/c ne me pose plus de soucis.

a+

David, on parlait de gain de gov

Oli a écrit :David, on parlait de gain de gov

Oui Oli j'avais bien compris, c'est moi qui m'exprime mal , je voulais dire que j'avais remonté mon gain du gov et que c'était mieux dans mes prises de pas, aprés pour l'ac j'ai aussi retravaillé le gain du gyro pour retrouver un bon resultat.
Je pense que Rodgeur cherche du côté du gain du gov pour régler ses problèmes de décrochage sur grosse prise de pas, je pense que peut être n'à t'il pas asser de gain gyro et qu'il devrait chercher de ce côté là avant d'aller plus loin.

Oui en effet les deux sont probablement liés. Je dois pouvoir peaufiner un peu les deux. J'hésite à tester avec des leviers plus longs pour l'AC.

Bon maintenant le 700, c'est quand même quelque chose, il y a pas mal de figures qui sont tellement plus belles et plus faciles en 700. Il n'y a que pour les blocages / projection, que c'est moins bien. Là l'inertie dessert, à moins que ce soit moi qui n'ai pas trouvé la recette.

A mon avis c'est toi.

Oli a écrit :A mon avis c'est toi.

Tant mieux. Il y a un truc à comprendre: le timing, la gestion du pas est subtilement différente du 450. L'expérience 450 n'est pas transposable directement. Et de l'expérience en 450, j'en ai à revendre...

Oli a écrit :A mon avis c'est toi.

J'ai eu confirmation, c'est moi.

J'ai vu un T700e en vol cet AM équipé comme le mien. Il y a moyen de le brusquer en effet. C'était un vol très intéressant à regarder, je ne vole vraiment pas du tout de cette façon.

Heu les gars, cela vous dérange pas que je vole ? Vraiment ? C'est parce que j'ai mis mon timer sur 17 minutes...

Je l'aime bien mon 700, il vole à la cool.

Par contre vous imaginez l'enfer de devoir voler avec un mec comme moi ??? Heureusement 99% du temps je vole en solitaire.

Sinon pour ceux qui rament avec le CC. Le gain du gouvernor à 12, ce n'est pas extra car un peu mou du genou, à 18 c'est mieux mais on commence à entendre des résonances, et à 22 comme aujourd'hui on s'approche du n'importe quoi.

Par contre l'AC est mieux avec les palonniers plus longs, au trou d'après. Là c'était RAS même si j'ai du y aller mollo à cause du régulateur sur 22. On peut / doit descendre le gain gyro, ce qui est bon signe.

Rodgeur a écrit :Par contre vous imaginez l'enfer de devoir voler avec un mec comme moi ???

Pas grave, j'ai un hélico de combat, si tu dépasse 6 minutes, je décolle

Tu n'auras pas de mal à me rattraper avec ta maquette.

Un petit bout d'un vol :

http://www.youtube.com/watch?v=IHYZuzodg8Y[/video]

Entre le fait que cela soit pris d'un téléphone portable et la destruction de youtube, cela fait travailler l'imaginaire. Mais on entend bien le CC gratter par contre.

Tu n'auras pas de mal à me rattraper avec ta maquette.

Ce n'est pas une maquette, c'est juste mon mulet à expériences diverses qui attend un adversaire et ne me coutera pas grand chose en cas de défaite ou match nul

Eddy avait monté un YGE sur son 700 après avoir renvoyé son CC pour échange et il a réessayé le CC il y a peu, mais est très vite repassé sur le YGE. Rien de comparable d'après lui. Tu peux peut-être essayer un himodel pour voir (ou un YGE si tes moyens le permettent )...

Salut à tous,

Moi en tout cas j'ai trouvé la life parfaite pour le 700

Celle-ci : kypom 2100 mah 20C

t'ain Rodgeur, tu l'as vite pris en mains le gros ....

par contre c'est clair qu'il est bas dans les tours l'engin !

le seul gros que je vois voler de près en live(à part en compet ou exihb), c'est un 700 nitro d'un pote et c'est pas la meme du tout ... c'est différent quoi .....

mais chapeau pour la prise en main si rapide

edit : pas pour dire qu'un nitro envoi + hein, mais une question de feeling et de philosophie bien sur

YGE, j'ai des échos divers. Certains aiment, d'autres disent que le régulateur est une belle merde. Je n'ai pas d'opinion, si ce n'est que 300€ c'est trop cher. J'espère arriver à m'en sortir avec le CC ainsi qu'avec l'AC, et puis je dois trouver des réglages pour avoir un feeling un peu plus mordant. Un Himodel sur mon 700, j'avoue que je ne serais pas serein, même si j'en ai un sur mon 450.

Sinon c'est beaucoup plus facile à piloter qu'un 450. Un seul truc me résiste, et c'est curieux, c'est les translations / boucles en flips. J'ai tendance à désaxer, je dois me faire de nouveaux repères visuels.

Cela fait bizarre de reprendre le 450 après avec son feeling sans inertie, et ses vols de 4 minutes. Mais le 450 est tellement plus solide, pratique, et pas cher que je ne suis pas près de le laisser prendre la poussière sur une étagère.

J'aimerais bien que tu me trouves des noms de personnes compétente pour qualifier le GOV de l'YGE de "belle merde" ! Pure connerie à mon sens.

J'ai écouté le gov sur la première minute de ton vol, et oué le CC a juste plus de mal qu'un autre à faible tour. Donc c'est pour ca que tu le remarques. Mais à faible tour il faut le faire "gratter" comme tu dis, pas le choix.

Dans le soft, il te dis qu'il est à combien de %age de gaz pour tes tours les plus bas ?

Comme je le disais, je ne connais d'YGE que ses tarifs. Le reste n'étant que des discussions avec des utilisateurs. Et comme la mode est de tourner à bloc, ce n'est pas forcément très pertinent pour moi.

Maintenant tu parles de bas régime, et je suis un peu surpris. Sur la vidéo, le début est à 1.850 tours. Est-ce du bas régime en 700 ? La fin par contre est à 1.300.

Je n'ai aucun problème à 1.300 tours car je vole à plat à ce régime. Et pour voler à plat, je trouve ce régime agréable et amplement suffisant. A 2.050 je n'ai pas de problème non plus. C'est à 1.850 que lors de manœuvres gourmandes soit cela racle (gain gov trop haut) soit cela s'assoit (a 12).

Le CC dit 1.300(59.6%) - 1.850(84.9%) - 2.050(94.1%)

Et voici mon fichier de conf. Ai-je fait une erreur stupide quelque part ?

Salut
Tu devrai être me semble t'il dans governor mode type sur Set RPM... si tu souhaite avoir tes 3 valeurs de Head speed... correspondant a tes 3 courbes plate dans ta radio .. 30%-70%-100%..

FIXED ca doit bien correspondre à SETRPM, il me semble.

Ak ok ...

Oui c'est cela en effet.

Pis c'est bizarre quand même, je connais un gars qui envoie du lourd avec un 600 fusion à 2.000. 1.850 en 700 c'est censé être déjà un bon régime non ?

En 700 c'est comme tu l'as noté, dans les 80% de gaz. Donc oué on va dire pile d'un les normes pour une bonne régu.
(CQFD ?)

Franchement le ICE 100 sur le 550 fait pareil. SI un jour j'ai l'occase d'y mettre un Himodel ou YGE je comparerai.

Il ne me reste plus qu'a peaufiner alors. Pour trouver le compromis entre je cale et je gratte.

Pour l'AC, je crois que les palonniers plus longs sont une solution. Tu devrais essayer Djedu.