==> Trex 450 Pro <==

Message par **djembe** » 10 nov. 2011, 15:20

Salut à tous . Grace au beau temps j'ai pu remettre mon 450 en vol
Pas de gros test car au branchement de la lipo j'ai eu le servo avant gauche qui s'est mis à frétiller autour du neutre puis tout est redevenu normal
Qu'en Pensez vous?

Message par **Davy** » 10 nov. 2011, 15:23

Sans doute un mauvais contact du potentiomètre. Tu devrais je penses le changer (si ça se vend séparément).

Message par **den** » 10 nov. 2011, 16:45

Avec le récepteur et le module FBL, il doit bien arriver des initialisations douteuses. si cela refonctionne à celle d'après, il ne faut peut-être pas trop se poser de questions(SGDG

). sur un ds410 alig, on ne peut pas changer grand-chose. démontage peu aisé et tout bien imbriqué pour qu'on ne puisse pas y faire plus que changer les pignons.

Message par **djembe** » 10 nov. 2011, 17:24

Merci a vous 2 d'autant plus qu'il s'agit de mks470
Donc rien de grave i tout est rentre dans l'ordre sachant que j'ai déjà eu un servo celui du meme cote qui était reste bloque en position basse par 2 fois une fois avec un align eg l'autre avec le MKS donc je me demande si le module 3G n'est pas en cause totalement pour cette fois ci encore et également pour mes histoire de surconsommation
Merci

Message par **djembe** » 11 nov. 2011, 13:40

salut à tous un petit retour de mon essais matinal
bon bien rien de neuf coupure moteur franche à 3'50 avec la lipo align 40C plus de jus du tout sur le moteur impossible de le faire tourner heureusement j'étais en statio à 50 cm du sol donc pas de bobo, les servos fonctionnaient normalement idem pour le sick gaz-pas mais sans que le moteur tourne
j'ai débranché et rebranché la même lipo et hop le moteur est reparti comme si de rien n'était et a tourné 2' de plus avant d'avoir des baisses de régime
donc vu que tout a été changé au niveau esc et moteur le problème vient donc des MKS470 qui m'entrainent ces coupures aléatoires en relation avec mon module 3G
j'hésite à monter le ubec3A maxi 5A de chez hobbywing
pensez vous que cela vaut-il le coup? cela va-t-il résoudre mon problème?
car du coup je crains fortement d'envoyer le 450 dans des vols normaux au risque de l'exploser si il se crash depuis 20m de haut à pleine balle
faire gicler le module 3G et attendre que papa noel amène un beast? ou faire gicler les mks tous neuf?
merci à vous

Message par **den** » 11 nov. 2011, 13:52

En ce cas esssaie de remplacer ton servo qui frétillait. c'est peu être lui tout seul qui a un problème ou est en train de mourir et qui te fout le bazar.
Cela arrive assez souvent.

Message par **djembe** » 11 nov. 2011, 14:02

dès le début que j'ai mis ces servos j'ai eu des problèmes donc soit la fréquence des mks 200Hz n'est pas compatible avec le module 3G pourtant d'autres volent avec cette config sans problème soit en effet ou comme tu dis j'avais peut-être un des servo qui était déficient dès le départ
je vais le changer et du coup me retaper tous les réglages mais bon bien pénible tout ça

4' de vol et 2h de démontage -remontage et réglage
ceci étant je suis en train de devenir un crack en réglage de 450

vivement que j'ai mon tarot 450 en FB de livré pour que je puisse enfin voler avec ce format
merci A++

Message par **djembe** » 11 nov. 2011, 14:46

salut à tous , alors finalement à tout devoir re regler j'ai monté 3 servos Henge md933 à la place des mks histoire de voir et là top 2 lipos à + de 6' une de 6'24 et une de 6'34 avec les turnigy 40C bref enfin du plaisir à voler avec 3.71V par éléments et 3.62 pour l'autre lipo
certes ces volsq representent un maxi les lipos n'aiment pas ça; j'étais à 82.5-85% de gaz
ces 2 vols ont été juste des statios à 50cm à1m du sol et translations au cas où j'ai à nouveau une coupure totale de moteur
donc finalement
1 mon ancien esc est ok
2 mon ancien moteur soit 1 align 450mx et son pignon de 15 est ok
3 les servos mks ne tournent pas avec mon module align 3G en version 3
4 très content des henge je n'ai pas vu de différence avec les mks tout du moin vu le style de vol que j'ai effectué
5 le moteur 450MX est froid en fin de lipo pas tiède mais froid et le 450 semble plus vif.Le moteur est monté avec un pignon de 15 dents
6 les mks 470 sont de très bons servos qui seront monté avec un beast si papa noel le veut bien car comme le souligne oli il faut pouvoir agir sur la fréquence des servo et ça le module microbeast le permet

maintenant reste à revoler

merci à tous pour votre soutient et votre aide
A++

poeani · Message par **poeani** » 11 nov. 2011, 18:54

Aprés tes coupures moteur, est ce que tu as le servo qui chauffe?

Est ce que tu peux remettre ton 450 en FB pour voir si le problème ne vient de ton module 3G?

Sur mon 450 FBL, j'ai mis un ubec pour avoir 5v au lieu de 6v de l'esc pour alimenter mes mks470.
Sur la notice des servo, c'est pas marqué qu'ils pouvaient fonctionner en 6v, et j'ai trop la flemme pour l'enlever.

Message par **djembe** » 11 nov. 2011, 19:55

salut poeani, je ne peux pas passer en FB je n'ai pas de tête FB, par contre j'ai un tarotTT qui va arriver en FB alors je ferais un essais je remonterai mon ancienne configuration cela ne coute rien et puis les prennent moins en cas de crashen FB là avec le fbl les servos prennent directement

j'ai un ubec mais je ne l'ai pas monté; en tout cas tout vient des servos mais si ils ne peuvent pas être alimenté en 6V pourquoi fonctionnent-ils normalement pendant 4' et hop d'un coup coupure moteur cependant Marcel m'avais conseillé de monter un ubec même si les mks peuvent fonctionner sous l'alim du BL35X
je referais une tentative avec le fbl quand je crasherai moins pour l'instant les henge à 10$ me conviennent
les servos ne chauffaient pas et puis le beast commence à me faire les yeux doux après je ne sais pas quelle est la différence entre mon module 3G et un beast au niveau pilotage
A++

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 11 nov. 2011, 20:06

Je ne pige pas vos problèmes de fréquence avec les MKS470. Le 3G tourne à plus de 200Hz d'office sans réglage possible ? Cela me parait étrange. Et un servo donné à 200Hz maxi, devrait marcher nickel à une fréquence plus faible.

A moins que ces servos soit de gros gourmands en 6V, et finissent par mettre à genou l'ESC ?

Message par **djembe** » 11 nov. 2011, 20:15

salut rogeur, oli avait eu des problèmes identique de coupure aléatoire avec beast+mks et il avait diminué la fréquence des servo à 120Hz et là nickel; sur le module 3G je ne sais pas à quelle fréquence il tourne il est possible qu'il tourne à une fréquence moindre cependant pour les servo du cyclique en tout cas il n'y a pas la possibilité de la modifier;
il est possible en effet que les mks demandent de consommation en 6V mais alors pourquoi ce phénomène se fait-il de façon aléatoire
en vol normal 85% en idle combien de temps de vol avez-vous?en tout cas 6' sans coupure cela fait plaisir même si d'ordinaire je me limite à des vols tournant autour des 4' pour rester concentré

et que je suis loin d'avoir 9' comme hélipat

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 11 nov. 2011, 20:30

djembe a écrit :en vol normal 85% en idle combien de temps de vol avez-vous?en tout cas 6' sans coupure

C'est un temps normal à ce régime. Maintenant tu peux tourner plus doucement si tu ne fais pas de figures à grand déplacement vertical.

En théorie tu n'es pas censé fatiguer ni avoir besoin de te concentrer énormément en hélico. En fait tu dois penser à ce que tu veux faire mais pas à comment tu le fais. Bref, tu dois être blindé de réflexes conditionnés acquis par exemple sur simulateur ou alors avec pas mal de vols réels.

Ainsi si tu fais un 8 tu penses à le centrer, et tes doigts le centre sans que tu saches ce qu'ils font. Imagine si dans la rue en marchant tu devais réfléchir pour avancer tu ne t'en sortirais pas.

Message par **djembe** » 11 nov. 2011, 20:39

je suis entièrement d'accord avec toi même si quand je parle de concentration ben c'est plus pour savoir le type de vol ou de figure que je vais faire mais bon je n'ai pas la même expérience que toi bien au contraire euh 1% de vrai vols avec le 450 sans compter tous les vols de réglage par rapport à toi

et il a passé presque 98% de temps sur la table d'opération et 2% de temps de vol donc de ce fait bien je suis quand même bien moins relax que toi

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 11 nov. 2011, 21:02

Cela joue mais les heures passées sur simulateur comptent au moins autant que les heures réelles. Renaud, n'a par exemple pas volé des masses en réel, mais énormément sur simulateur et il est très bon. Pas vrai Renaud ? <_<

Voler est devenu un moment de pure relaxation, c'est super apaisant et j'avoue être assez accroc.

orglop450 · Message par **orglop450** » 11 nov. 2011, 21:52

Bonsoir Djembe

Navré d'apprendre que tu n'arrives pas à voler davantage avec ton 450. J'ai pas tout saisi le pb des fréquences des servos avec ton module 3G. Pour le moment je croise les doigts, sur mon cyclique mes ds450M ne me donnent pas trop de fil à retordre. Même si j'ai du en changer 2 et.. remplacer les pignons du 3ème suite à... un crash. No comment.

Question autonomie, à 85% des gaz je dois avoir la même et comme je suis "inquiet" mon chrono est réglé à 5mn30 histoire de me poser "tranquille" si je dépasse. Sinon, pour les idées d'un "sister ship" genre "low cost" et celle de m'essayer au BDB, pour le moment, si je comprends tes motivations et ton argumentation, je n'ai pas franchi le pas, notamment pour un second 450. Sinon, en aparté, mon 250 me fait vraiment plaisir et il semble que le tiens aussi.

Bonne continuation.

PS: Pas de chance pour moi, je bosse ce WE

Message par **djembe** » 11 nov. 2011, 21:59

salut orgop
disons que pour le sister ship en fait mis à part le châssis j'ai tout le reste(servo de cyclique , d'AC , esc et moteur , gyro)
de plus l'avantage c'est le coté ridicule des crash à coté du FBL où comme tu le signales également les servos prennent bien
ici il s'est enfin arrêter de pleuvoir et comme je suis de repos ce we je vais rattraper mon retard avec mes 7 lipos les vols vont s'enchainer
en aparté également trop top le 250 que du pur plaisir même si du fait de mon job je ne peux pas voler comme je le souhaite
Ah si j'étais la retraite

bon courage à toi pour ce we

orglop450 · Message par **orglop450** » 11 nov. 2011, 22:03

La retraite à quel âge Djembe ?

Bons vols à toi (en 450 comme en 250)

Message par **chtipanda** » 11 nov. 2011, 22:47

slt
j'ai tester mon 450 3g siliconé et bien c'est plutôt pas mal
par contre j'ignore totalement la version du prog interne puis-je utilisé la clef de mon ami qu'il a reçu avec son 3gx si je le fait avec le prog du 3g .
en tout cas j'ai des le premier vol fait des figures malgré le vent
ps siddarth c'est titoff59 qui m'a aidé a le paramétré correctement .
merci a lui .

Message par **djembe** » 11 nov. 2011, 23:05

@rodgeur tu as raison le bon coté d'avoir ce 450 en frac souvent c'est que j'ai fait pas mal de simu une bonne centaine d'heure au moins avec lequel je passe flip , looping ,tonneaux et vol dos sans problème et surtout sans stress
idem avec mon petit mcpx mais avec les 2 trex c'est une autre histoire
@orglop quelle pales utilises-tu avec ton 450; moi je uis pour l'instant avec les align F les bleues et je trouve qu'elles vont pas mal, j'ai également reçu des ripmax like de chez global mart surement des tarot car je n'ai qu'un numéro dessus le 3105031
@chipanda joli ton 450 j'aime bien la canopy et photo superbe.Pour les clés je ne sais pas si elles sont différentes par contre as tu le soft pour le 3G si non tu peux le trouver en version 3 sur le site d'align
bons vols à vous deux également

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 11 nov. 2011, 23:24

djembe essaie les Align 3G, elles sont équilibrées FB donc autocabrage résiduel en translation rapide lors de grandes variations de pas, elles sont néanmoins très plaisantes à utiliser et surtout elles coûtent pinuts.

Message par **helipat1952** » 12 nov. 2011, 00:17

djembe a écrit :... je suis loin d'avoir 9' comme hélipat

En fait, je suis arrivé à 9' par erreur ... n'ayant pas entendu les bips de ma DX6i, couverts en gymnase par le bruit du moteur du Trex 450 ... je me suis posé car je commençais à trouver le temps long.

Je veillerai à ce que ça ne se reproduise pas trop souvent, car il m'a fallu remettre 2240 mah ... sur ma Lipo donnée à 2200 de capacité. Oups! ... c'est pas bien!!

En règle générale, j'ai programmé le timer à 6', ce qui conduit à une recharge de 1800mah ... ce qui est plus raisonnable.

Message par **djembe** » 12 nov. 2011, 00:28

et tu tournes à combien de % gaz? car 9' cela me semble pas mal ou alors tu es à 70-75% grand max; moi j'ai le timer à 4' ce qui fait que cela me donne 1' environ pour poser tranquille et re calmer le jeu( et le bonhomme)

merci rodger je vais les essayer tu tournes avecça toi aussi j'ai vu qu'il y en a pas mal qui volent avec

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 12 nov. 2011, 02:16

Record à battre : viewtopic.php?f=46&t=40082#p9776228

Message par **djembe** » 12 nov. 2011, 14:12

salut poeani tu avais testé tes mks sans le ubec? avais tu toi aussi des problèmes de coupures
si non super temps ici soleil et 0 de vent donc cette aprèm je mets tous mes titis en vol et j'essaie de prendre des photos
@rodgeur je le suis ce topic assez étonnant quand même par contre j'ai vu une de tes vidéos celle-ci sympa les tic tocs http://www.youtube.com/watch?v=7LnWnz-N ... re=related
bons vols à tous ce qui peuvent
A++

poeani · Message par **poeani** » 12 nov. 2011, 17:50

Mes MKS470 sont branchés sur le ubec qui délivre 5V.
C'est après que j'ai lu qu'ils pouvaient être branché en 6V (non indiqué dans les caractéristiques).
Le ubec est soudé sur la prise lipo de l'esc donc si je veux essayer sans le ubec, il faut que je remplace l'esc par un autre sans ubec déja soudé (que j'ai en spare).
Trop la flemme de démonter pour faire le changement.
Contacte Marcel pour ton problème de servo, peut être une mauvaise série de servo?

Message par **djembe** » 12 nov. 2011, 18:39

salut poeani c'est fait et il m'a conseillé de les monter derrière un ubec mais bon j'avais des henge MD933 en spare et je les ai monté directement et honnêtement je ne vois pas la différence 7 lipo cette am et tip top ma config
et voici mon 450 lors de son vol de cette aprèm sous sa nouvelle config moteur et électronique soit esc align BL35X , moteur 450MX, servo cyclique HengeMD933, servo AC MKS8910A+ et module 3G V3

A++

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 13 nov. 2011, 00:06

Salut à tous quelqu'un connaitrait il les dimensions des roulements du moteur Scorpion HK2221-6?
merci et bons vols à vous.
Pierre.

poeani · Message par **poeani** » 13 nov. 2011, 01:42

Pour les roulements scorpions
http://www.scorpionsystem.com/catalog/a ... 22Bearing/

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 13 nov. 2011, 11:55

merci à toi

Message par **djembe** » 13 nov. 2011, 21:51

salut à tous quelqu'un connait-il la référence en diamètre d'un appareil à tarauder; j'ai le pas de vis de dessus la tête FBL celle où on met le frein et surtout le petit accessoire pour régler le pas avec une barre de bell qui s'est foiré
merci
A++

orglop450 · Message par **orglop450** » 13 nov. 2011, 22:55

Salut Djembe

Très belle la photo de ton nouvel AVATAR !!

Pour les pales de mon 450 Pro j'ai des vieilles ALIGN carbone noires et jaunes à 8 Euros depuis que j'ai cassées mes Align 3G et depuis plus d'un mois et demi, bien qu'ayant reçu des 3G ttes neuves entretemps je n'ai pas changé. Bon cela dit, je ne suis pas un pro... même si les 3G je les trouve pas mal en FBL.

Avant de remonter mes 3G suite à pas mal d'avis qui m'ont été donnés sur le terrain faudra qu'un jour je casse ma tirelire et que j'essaie des EDGE histoire de ne pas "mourir" idiot. Gag !

A plus.

djembe a écrit :@rodgeur tu as raison le bon coté d'avoir ce 450 en frac souvent c'est que j'ai fait pas mal de simu une bonne centaine d'heure au moins avec lequel je passe flip , looping ,tonneaux et vol dos sans problème et surtout sans stress
idem avec mon petit mcpx mais avec les 2 trex c'est une autre histoire
@orglop quelle pales utilises-tu avec ton 450; moi je uis pour l'instant avec les align F les bleues et je trouve qu'elles vont pas mal, j'ai également reçu des ripmax like de chez global mart surement des tarot car je n'ai qu'un numéro dessus le 3105031
@chipanda joli ton 450 j'aime bien la canopy et photo superbe.Pour les clés je ne sais pas si elles sont différentes par contre as tu le soft pour le 3G si non tu peux le trouver en version 3 sur le site d'align
bons vols à vous deux également

Message par **Davy** » 14 nov. 2011, 15:48

Le problème c'est de les trouver les EDGE... moi aussi je voudrais essayer mais j'en trouve nulle part

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 14 nov. 2011, 15:54

Le plus dur c'est de trouver les 36€.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 14 nov. 2011, 17:08

http://www.readyheli.com/LE-325FBL-EDGE ... 34910.html

Message par **djembe** » 14 nov. 2011, 21:39

merci orglop c'est vrai qu'il me plait comme ça et en plus il est super visible en l'air
pour les edge ben moi le plus dur ce serait qu'elles fasent plus de 20 vols sans que je les casse donc 36€/20 cela me fait 1€80 le vol cher le truc
bon j'ai monté les ripmax like de chez global mart et j'en suis satisfait je les ai essayé cette am 3 lipos un peu d'avance mais pas d'autocabrage avec sans compter un super bruit avec peut etre un hélico plus incisif
je pense avoir trouvé ma congig idéale
A++

orglop450 · Message par **orglop450** » 16 nov. 2011, 17:27

Salut zzzdavy

salut Rodgeur et Djembe

Sauf erreur de ma part, si chez Fast Lad ils sont en rupture de stock il me semble qu'il y en a encore FB et FBL en 325 mm pour 450 donc de dispo chez MAKRIS RC.

Le pb de taille c'est... le prix comme le rappelle Rodgeur et si, tu es un peu "casse cou", ça fait qd même cher le vol..

Perso, pour le moment pas essayé même si à Tougas on m'en dit gd bien. Sinon comme dit Djembe les Ripmax like chez mirage mart ou chez HK ont l'air super. A priori, très bon tuyau !! A essayer pour moi aussi..
mais il semble pour le moment que mes pales tiennent assez longtemps ce qui n'est pas une raison pour tjs avoir le plus cher ?

A plus.

zzzdavy a écrit :Le problème c'est de les trouver les EDGE... moi aussi je voudrais essayer mais j'en trouve nulle part

Message par **Davy** » 16 nov. 2011, 17:48

Malheureusement pareil, plus dispo

Avez vous essayé des pales FB Align sur vos FBL ? C'est comment ?

orglop450 · Message par **orglop450** » 16 nov. 2011, 23:10

Re-ZZZdavy

Pour mémoire pour le moment, ayant cassé il y a presque plus de 6 semaines mes pales Align 3G en 325 mm et mis de vieilles Align Carbones noires et jaunes à 8 euros sur mon 450 FBL ça marche qd même. Cela dit, je ne fais pas de 3D "hard". Certains pourront d'ailleurs te dire que j'ai même volé en FBL avec des pales en bois... On m'a déconseillé qd même. Pourtant l'avantage en bois, c'est que qd on se croute, si les pales partent très vite, la mécanique est moins sollicitée qu'avec des carbones. Mais bon, j'ai suivi les conseils et il me reste mes pales en bois. Gag !

Pour MAKRIS RC j'avais pourtant regardé la dispo des deux cet après midi : FB et FBL. Navré.

A plus.

zzzdavy a écrit :Malheureusement pareil, plus dispo

Avez vous essayé des pales FB Align sur vos FBL ? C'est comment ?

Message par **djembe** » 21 nov. 2011, 11:19

salut à tous suite à mon petit crash en compagnie de Jordan vendredi suite à un attrait irrésistible de ma part vers le doux bruit d'une harley

, j'ai comme un bruit de sifflement qui est apparu lors de mes vols de Samedi avez vous une idée de que cela peut être?roulement? le comportement du 450 est identique à précédemment
merci

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