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En te lisant je me dis que j'aurais mieux fait de partir sur du bipale

quand Dadou dit qu'il n'a pas aimé, normalement, toi ou moi on a encore de la marge

Pas faux. Mais ca veut aussi dire que le qube n'a de bien que le look

"conclusion hâtive" chez ami

je peux pas dire que j'ai beaucoup de vols avec, mais pour le moment je le kif !
et on sent bien la différence avec le bipale

+1,moi je l'ai vu voler et ça avoine... Dadou, bah, c'est dadou... On a de quoi faire avant d'avoir le même avis

Oui, je n'ai pas le bipale. J'ai fait une 20ene de vols avec le tripale avant de crasher sévèrement et ca coûte bonbon de le remettre en marche.
En effet il a la pêche, mais très dur d'être précis, peut-être à cause d'un mauvais réglage de ma part.
Ce que je voulais dire c'est justement un plaisir qu'on se fait parce qu'il est beau, que le tripale est à la mode etc.
Mais dans les faits pas sûr qu' il donne autant de plaisir de voler que le bipale...
Que mon avis

effectivement, si dans "plaisir de voler" tu comptes aussi le coût au crash, je comprend que tu puisses le voir comme ça
après je sais pas si le prix du crash est vraiment si différent du bipales... (à moins de casser toutes les pales dans les 2 cas, là effectivement il y en a tjrs une de plus sur le tri )

En tout cas j'suis impatient j'ai hésité avec le bipales mais finalement je préfère le Qube, apres rien ne m'empêchera de le passer en bi pour essayer, je ne pense pas que se sera hors de prix

J'annonce un triple vol de la mort d'ici peu

Joce a écrit :Oui, je n'ai pas le bipale. J'ai fait une 20ene de vols avec le tripale avant de crasher sévèrement et ca coûte bonbon de le remettre en marche.
En effet il a la pêche, mais très dur d'être précis, peut-être à cause d'un mauvais réglage de ma part.
Ce que je voulais dire c'est justement un plaisir qu'on se fait parce qu'il est beau, que le tripale est à la mode etc.
Mais dans les faits pas sûr qu' il donne autant de plaisir de voler que le bipale...
Que mon avis

Comment veux tu comparer deux config différentes sans les avoir essayé? Ça me paraît compliqué même si tu n'est pas loin de la vérité
Quand je suis passé du bi au tri j'ai été assez désappointé, d'ailleurs je suis revenu au bi très vite, je n'aimais pas du tout les réactions de la machine et mon AC était à la ramasse car je n'avais pas mis la poulie de 14. Puis pour ne pas rester sur un échec et encouragé par les potos qui aimaient bcp le tri j'ai remis la tête, et j'ai pris le temps de m'habituer car ca vol pas pareil. Pour de la voltige amha le bi est plus indiqué car moins volatile, pour de la 3D le tri a plus d'appui ce qui est un plus avec tout ce que ça implique. Finalement je suis resté en tri et je ne trouve pas la machine moins précise, faut mieux piloter c'est tout, et aujourd'hui j'ai les qualités du tri avec la facilité du bi
Dimanche dernier je l'ai mis dans un arbre, j'ai tordu le tube et 2 demi axe de pdp donc bilan très positif même si d'habitude je casse rien, et pour le fun j'ai remonté la tête bipale histoire de voir mais je sent que je vais devoir me méfier pdt quelques vols.
Dérailleur vas bientôt pouvoir nous dire son ressentit entre les deux, ça apportera un peu d'eau au moulin.
Ne tire pas de conclusion trop hâtive, vérifie t'es réglages et prends le temps de t'y faire pour pouvoir apprécier les qualités que ca apporte

+1 pour un retour comparatif bi/tri !
Puis un essai du xnova 2216 4100KV bientôt aussi

Tu sais que t'es pas mal toi
J'ai une vilaine toux, tu veux bien m'ausculter?

MaYeuT a écrit :Tu sais que t'es pas mal toi
J'ai une vilaine toux, tu veux bien m'ausculter?

Oh oui viens mon mayeut que je t ausculte, coquine

Alors c'est grâve Doc? Je crois que MaYeut nous couvre une envie de GobNitroAigüe...

Tu as raison Mayeut, le tri nécessite un temps d'adaptation relativement long et peut être des réglages différents.
Mon crash a été tellement violent qu' il a nécessité un nouveau kit. J'ai pris le sport, mais aussi les pièces spécifiques tri qui manquaient. Je pourrai comme ca passer d'une config à l'autre en changeant juste la tête et ainsi me faire une opinion un peu plus basée sur des faits

Nickel comme ça tu verras vite ce qui te convient le mieux

fabu74 a écrit :Alors c'est grâve Doc? Je crois que MaYeut nous couvre une envie de GobNitroAigüe...

J'ai envie mais apres en avoir discuté avec un pilote que je ne nommerais pas mais qui se reconnaîtra j'ai un doute, la gestion du parc lipo me soule un peu mais est ce que ça va pas être autant voir plus chiant de courir après le nitro en plus de le payer une fortune???

Tout dépend du pilote avec qui tu en parles c'est sûr.
Korn te dira fonce alors que d'autres te diront c'est sale, ça dégueulasse tout, ça pue, ça coûte cher, ça fait du bruit, c'est chiant à régler...
Moi ça ne m'attire plus du tout le nitro. Avec les lipos, les chargeurs et les contrôleurs d'aujourd'hui, on a de quoi se faire bien plaisir en électrique mais ça reste un budget.

Suis d accord avec Fab.
Mais si tu veux essayer le nitro n hésite pas.
J y suis passé et c étais une très bonne expérience.
Certains diront que ça n as rien dans les sac, moi je te dirais le contraire.
Le tout c es d avoir un moteur bien réglé.
Pour le nitro, j utilisais de l optifuel 20 ça marchait très bien.
En général sur un 700 même en tapant dedans tu pourra atteindre les 7 min de vol.
Si tu fais une commande pour l année, je peux te le ramène quand on se voit.
Frog landmark es à 35 km de chez moi.
Ça te coûtera un bonne binouse ;-)


Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

perso un NX4 me tenterai bien surtout qu'il y en a un nickel dans les PA..mais j'ai déjà peu de temps pour faire voler ce que j'ai et quand je vois ceux qui galèrent sur les réglages ...quand je voyais lecable passer des après midi à régler...Si j'avais plus de temps....Le seul problème de l'électrique c'est la gestion des lipos que tu n'as pas utilisé sur le terrain;

Je suis comme toi dérailleur, j aimerais bien avoir un nx4, mais moi c es les finances qu il me manque.
Pourtant bientôt il y en aura peut-être un à vendre dans mon entourage :-(

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

Yo les filles,

J'en ai eu un de nx4 et ca ne m'avais pas emballé plus que ca, mais je suis resté sur ma faim dans l'exploration du nitro. J'ai encore un gros mois pour gamberger, mais je prend bonne note de ta proposition mon Louis, t'es un amour

Salut à tous,
On sait toujours pas si Lynx va faire un Oxo 2 ou 4 ?

oxy4 d'abord qui devrait sortir peut être dans pas si longtemps que ça. L'oxy2 faut quand même être beaucoup plus patient.

Dommage, un Oxy 2, j'aurais bien aimé ...

Il arrivera mais fin d'année au plus tot a dit Lucas je crois, c'est ca Thierry?

oui c'est plutôt ça mais y'a toujours du retard...l'oxy4 a pris aussi du retard alors que les derniers protos étaient déjà bien aboutis..Luca veut sortir un truc nickel du premier jet, ça prend du temps et je comprends qu'il ne veuille pas ruiner la réputation oxy acquise avec l'oxy3.

Il a mille fois raison, une machine pas au point à 100% c'est le flop assuré, y a qu'à voir la V1 du protos max, et vu ce qu'il nous a fait avec l'oxy 3 on en attendra pas moins
Pis comme la concurrence est zéro dans cette classe y a pas de quoi se presser

je pense que l'oxy 4 va être une tuerie qui va cartonner je suis impatient de l'avoir

Pareil il va être top c'est sur

Bon avec mon tripale stretch en 8s je suis un peu à part mais ce que dit dadou est quand même vrai pour l'ac. ça décroche plus vite en tripale qu'en bipale. Je pense qu'en tripale pour la 3d faut pales de 255 et ac bipale stretched.

Pour les pales les pales principales effectivement ça manque d'agilité (en plus je suis en 285), mais perso pour l'usage "bourrin-translation-pleine-balle-ouuuuuiiiiinnnn" c'est parfait

Je vais essayer de garder ce kit strecthed entier jusqu'à l'oxy4 et le kit partira dans les PA pour transfert d'electro.
J'ai dans l'idée de faire un oxy4 8s avec les batteries 4s de l'oxy3 .

Salut les gars,

voilà mon petit retour du grand changement de ma machine : nouveau moteur, tête tripale et nouveau module, tout ça dans la foulée

Bon on parlera pas de mes compétences de régleurs digne de Xounetha, faudra que j'arrête de trop speeder pour voler, ça ne me va pas... J'ai inversé les ailerons, une chance qu'au check à l'allumage j'ai deux potes pour vérifier et me dire que c'est OK... N'est ce pas Seb et Aymeric ??? Donc vous êtes aussi coupables que moi sur ce coup là les mecs !

Total, ça m'a valu un crash sans décoller.... Par chance juste la couronne que j'ai appuyé sur contre le pignon pour continuer de voler, le reste de la machine étant nickel !



Ensuite, idle 1, l'AC qui part en vrille... Oui j'ai oublié de mettre du gain...
Faut que j'arrête de vouloir voler à tout prix !!! ha ha ha

Bon sinon la tripale c'est génial, j'adore les arrêts net et le bruit... je crois que je vais franchir le cap avec l'oxy
Après avoir changer le kbar par un beastX, je me sens plus confort... pas que le kbar est un mauvais module mais ayant que du beastx, je me retrouve plus dans le feeling. En parlant du beastX, faut bien baisser de moitié le potard 1, moi j'ai baissé que de 1/3 et ce n'est pas suffisant. 50% de gain AC par contre nickel !

Enfin, le xnova 2216 est top ! Son propre, bonne finition... J'ai mis 18° en timing et 8 KHz en PWM, le moteur est froid.
Avec mes lipos qui sont tièdes en fin de vol, 3 min d'autonomie !!! Avant en bi pale j'avais 3min 30. Ca tourne à 3000rpm dans la vidéo avec un pignon de 11, un HW50A platinum v3 et mes turnigy nanotech 1300 25/50C. Voici voilou !

https://www.youtube.com/watch?v=odjQKhv ... e=youtu.be[/video]

Bon maxi crash ce matin avec le Goblin 380 sur une stupide inversion au niveau du sol. Résultat 2 flancs, la poutre de queue une pale et l'axe de pale, la dérive et le jonc commande d'ac. Résultat environs 100€ de dégâts (donc upgrade 2 flancs 2mm renforcé, idem pour dérive). Bon ça arrive pas souvent c'est juste la 2ème fois en plus de 500 vols 3d. Le dernier j'en avait eu pour 50€ il y a 9 mois... mais bon...

Par contre je commence à regarder si un petit Oxy 3 avec pales plastiques et tête non dfc et palo cassables, ne serait pas mal en complément. Ça tiens bien en cas de maxi crash ou il faut repasser par la case kit ? Il y a beaucoup de pièces qui sont à remplacer et c'est honnête en coût moyen du crash fp inclus par rapport à un Goblin (niveau fiabilité rien ne s'est usé en 500 vols, ni rien changé hors crash). Je ne sais pas si c'est équivalent sur l'Oxy 3 ou si des pièces s'usent sur la durée.

Tain, t'as eu du bol d'arriver enfin à voler et joli vol, de plus
moi je le trouve mou à 3800 rpm tu as gardé le pas que tu avais en bipale ou tu l'as baissé ?

Me suis levé tôt pour ça Et suis arrivé en retard ce midi pour mes invités qui m'attendaient à la maison
J'ai gardé 12° de pas, comme en bi pale Je ne le trouve pas mou du tout. Je sais pas à combien tourne les gens en général avec cette machine mais à 3800, je vide les lipos en 2 min

woooooooooooow t'as vraiment faillit te viander

Il est pas passé loin oui

michalss a écrit :Bon maxi crash ce matin avec le Goblin 380 sur une stupide inversion au niveau du sol. Résultat 2 flancs, la poutre de queue une pale et l'axe de pale, la dérive et le jonc commande d'ac. Résultat environs 100€ de dégâts (donc upgrade 2 flancs 2mm renforcé, idem pour dérive). Bon ça arrive pas souvent c'est juste la 2ème fois en plus de 500 vols 3d. Le dernier j'en avait eu pour 50€ il y a 9 mois... mais bon...

Par contre je commence à regarder si un petit Oxy 3 avec pales plastiques et tête non dfc et palo cassables, ne serait pas mal en complément. Ça tiens bien en cas de maxi crash ou il faut repasser par la case kit ? Il y a beaucoup de pièces qui sont à remplacer et c'est honnête en coût moyen du crash fp inclus par rapport à un Goblin (niveau fiabilité rien ne s'est usé en 500 vols, ni rien changé hors crash). Je ne sais pas si c'est équivalent sur l'Oxy 3 ou si des pièces s'usent sur la durée.

tu peux y aller tranquille avec l'oxy super machine d'entrainement non, les crashs ne sont pas onéreux et les pièces ne sont pas chères .

+1 suffit de voir ce qu'on leur met dans la gueule en video

Oui c'est très crash proof malgré le poids assez élevé. Mon dernier crash contre un tronc d'arbre j'ai fait 2 demi axe de pdp et un tube de queue (encore volable car j'ai fini la journée avec mais bon). La canopy à un peu morflée mais largement en état, elle doit avoir 5 crash facile :



Par contre ca pousse à devenir joueur, dimanche dernier j'ai posé les patins entre les flips deux fois, faut savoir se contenir et/ou crasher sans dégât

Aujourd'hui deuxième maiden (entre les gouttes) de mon oxy qube transformé en bipale à l'aide du nouveau kit sport.
J'ai pris direct le coulisseau alu, sinon, cyclique en fdc et pales oranges au cyclique et à l'ac.
J'ai laissé le neuron mais upgradé en 1.0.21.
Je doit tourner dans les 3000-3200 rpm : lipos 4s en rodage.
J'ai un soucis d'oscillation à l'ac : cette oscillation ne se déclenche qu'à l'arrêt de l'ac : rien sur un pitch pump. Il se déclenche aussi en MAR.
J'ai commencé par mettre le I à 40/50/60 : aucun effet. Ensuite avec le I à 50 j'ai mis le D a 40/50/60 et comme il me semblait avoir une légère amélioration à 60 , j'ai mis 60/70/80. C'est un peu mieux à 80.
Le gain P est aux alentours de 80 aussi !
Avec cette config les même oscillations (à peu près 1Hz) ne se déclenchent plus qu'avec l'AC à droite/stop et un peu en MAR aussi.
Pas eu le temps d'aller plus loin à cause de la pluie.
Je crois que je vais d'abord vérifier la symétrie. Pour ce comportement différent à gauche et à droite.
Mais après que faire ?
Augmenter encore le D ? Diminuer le I ?
Vous avez des gains si élevés sur le bipale ?

Edit : il y avait bien une asymétrie dans la commande d'ac. Après le réglage de la course, le neuron positionne apparemment le neutre du servo pile au milieu. Là le neutre était décalé côté contre couple, donc le servo devait aller plus loin en rotation pour atteindre la limite de contre couple. J'ai vissé la chappe pour avoir un neutre équilibré. Prochain test probablement ce we.

3000 rpm pour une petite machine comme ça, de plus en pales plastiques, c'est très peu. C'est ce que j'ai sur mon x3 en pales de 360. Avec l'oxy en pales plastiques suis à 4000...Je fais pas partie de ceux qui volent avec beaucoup de tours... Tu devrais essayer en montant un peu tes rpm pour voir... Après le neuron... C'est vraiment un module prise de tête..