Forum Heli4.com

Merci les gars, je suis en mode 1 aussi, c'est pas grave je vais attendre voir si un mode 2 veut bien me répondre .

Salut les garçons,
Mauvaise soirée : j'ai voulu régler mon tracking. Après plusieurs réglages sur les biellettes et 3 lipos passées sans trop de problèmes, j'ai fini par perdre le contrôle de la bête. Atterrissage sur l'ac. Je vous laisse imaginé. À priori l'électronique fonctionne mais pour le reste... Aie! Aie! Aie!
Heureusement le fuselage n'était pas monté. Il ne me reste plus qu'à racheter celui de djinn . Bah, ça fait parti du jeu il paraît

Le jeu oui au début mais au bout d'un moment les crashs deviennent de plus en plus rares et heureusement car sinon j'aurais arrêté depuis un moment, mon Cp3 m'a coûté plus chère que mes autres hélicos mais normal je me suis fais la main avec . Enfin après, je ne le dirais jamais assez mais le SIMU ça aide beaucoup .

Oui d'ailleurs je viens de m'en commander 1. De toute façon, c'est un peu ma faute : j'aurais du arrêter tant que je n'avais pas réglé le tracking. C'est le métier qui rentre !

Bonsoir,
Remis en place les servos neuf reçus du CP3 et reréglage des positions biellettes pour avoir No Traking et un neutre avec pales à 0°et coulisseau centré en mode Idle-Up.
Il y a plus qu'a faire un essai en vol réel ce Week-End.

Bonsoir tout le monde. Bon et bien faute de cp3, je me suis fait un petit statio avec le trex 500 ce soir. Et bien c'est vraiment pas pareil : j'avais l'impression de revenir 6 mois en arrière (palpitant à 200, mains mouates et pieds pouates . Je préfère quand même me faire la main sur le cp3, c'est moins de stress. D'ailleurs à ce sujet, si quelqu'un en vend 1 ou est interessé par un échange contre 1 Blade mcpx neuf, qu'il me contacte par mp. Bonne nuit à tous

C'est sur que ce n'ai pas pareil , le T500 est assez impressionnant à côté du CP3 .

Une petite vidéo ce WE du CP3, c'est toujours un peu le même style de vol mais je ne peux pas faire mieux avec mon CP3 et son 3en1 bien fatigué , enfin c'est toujours agréable à regarder .

http://www.youtube.com/user/nanak33#p/u/4/HaguDu3fRjE

Salut luro. Très sympa ta vidéo. Et bien c'est sur, j'en suis pas la . Le cp3 est en convalescence donc je vais me rabattre sur le 500. À plus pour de nouvelles aventures

salut a tous ,

Bon je suis le regleur officiel de david alias DPdeshamps j'ai son HBcp3 et je voudrai savoir ou sont vos potards de gyro
( sur quelle position a peu près) .
faut pas lui dir mais demain je vais lui faire son bapteme de vols dos et figures 3D.
oups t'es la david !!!
promis je le casse pas mais apres avoir regler tes 500 la on change de machine.

Yes Cédric (alias Cedjen). Ce type est un super régleur. J'en connais plus d'un qui m'envie

Salut à tous ! bon Luro à quand tu nous met ce CP3 sur le dos ? ça fait plaisir de voir cette petite machine évoluer , j'ai contacté la personne qui me l'a racheté et elle l'a toujours et elle s'en plait encore donc je suis super content et je dis vive le CP3 pour apprendre à connaitre ce merveilleux monde de l'hélico

D'accord avec toi clemdu12. C'est un excellent trainer

@ dpdeschamps
alors, comment va ton pti cp3 depuis ?

Salut djinn,
J'ai recuperé le bébé ce soir. Apparemment il y a toujours du tracking. Peut etre un problème d'equilibrage de pales (pourtant neuves ) ou bien les dampers. Cedjen m'a dit que ceux-ci étaient abîmés. J'en ai d'avance. Je teste ça et lus tiens au jus

salut tout le monde,
les dampers sont changés (ils étaient effectivement fatigués) mais je pense que le problème de tracking venaient plutot des biellettes : après avoir testé les pales et leur poids (16 grs chacune), j'ai vérifié les biellettes du plateau cyclique et là, grosse surprise : j'ai du visser au moins 5 fois l'une des 2 grandes pour revenir à la même longueur de part et d'autre
j'ai pas encore tester en vol mais déjà comme ça, je ne vois plus de tracking .
Je crois me rapeller que l'un d'entre vous avait des dampers en rab. si c'est encore le cas, je suis preneur (apparemment ils s'abiment vite).
si quelqu'un du post cherche un mode d'emploi pour la spektrum DX4E, qu'il me fasse signe, j'en ai une que j'ai récupéré de mon mcpx BNF. si ce n'est pas le cas, je la proposerait sur le post dédié .
bonne soirée à tous

Bonsoir,
Je n'ai pas réussi à régler mon tracking et comme j'en avais marre de ne pas voler, j'ai sorti le 500 sans le kit anti-crash et... J'ai passé 3 lipos nickel . Je peux dire que le cp3 m'a vraiment donner confiance. Bref un vrai bonheur

Le T500 est plus impressionnant que le CP3 mais il est beaucoup plus stable et rassurant à faire voler , le stress, c'est un grand pas à franchir mais quand on prend confiance et qu'on se lâche un peu et bien c'est un réel plaisir que de piloter une tel machine .

Salut Luro, bonjour à tous. c'est clair que ce n'est pas la même machine : rien que le bruit c'est waouhhhh. Mais bon, il faut quand même que je m'occupe du CP3 qui mérite mes égards .
à ce sujet, une âme charitable pourrait-elle m'indiquer la longueur de ses biellettes longues du plateau cyclique (juste la partie métallique svp )? il faut bien que j'arrive à régler mon problème de tracking . pour info, je viens de m'acheter un cb100 pour faire de l'hélico cet hiver dans le salon. ça risque d'être marrant

bonjour a tous,

@ dpdeschamps
pour faire avancer le schmilblik:

- as tu demonté les pales principales et fait tourné le CP3 au sol> ceci pour verifier les vibrations eventuelles du a un mauvais equilibrage sans les pales.
si vibrations> axes plié, barre de bell mal centrée, palette avec un pas different, roulement? bref plusieurs causes a verifier.
- demonter l'axe de pied de pale et le faire rouler sur un plan en verre> en principe ca roule comme du billard
- dampers usés ou (ca m'est arrivé) des rondelles en plus ou en moins d'un pied de pale a l'autre. Comme elles sont treees fine je me suis deja fait avoir
- chassis fendu
- pale low cost. tenter des pals bois origine differentes de celles que tu as ou des pales carbone
- jeu dans la tete de rotor en general, due aux nombreux crash ou simplement a l'usure...

Je suppose que tu as deja verifié pas mal de choses parmis tout cela, maistu ne dois pas etre loin de la solution
courage
sinon bon amusement

Bonjour à tous,
Alors vous allez bien rire mais j'ai trouvé l'origine du problème : je n'ai pas les bonnes pales : elles sont plus longues de 2 ou 3cm. J'ai honte car je ne les ai jamais vérifié !
J'en recommande à la bonne taille : ça devrait aller mieux

Salut à vous de retour,j'ai pu revoler avec mon CP3 avec de nouveaux servos tout neuf.
Fait un petit réglage de Proportionnel pour avioir une queue bien verrouillée.
Vol coul au début,mais apres j'ai tenté d'accélérer la chose et là drame.Joué un peu trop sur la commande tanguage sur un vol assez bas et Crach à terre le Bestio sans pouvoir redresser la chose et n'étant pas en Idle-up le CP3 n'a pu reprendre de l'altitude.
Résultat queue défaite du support sans être tordue,
pales juste une un petit accro sur le film blanc,
Mais la canopy est morte et pense que l'axe pied de pale est tordu.
Que celà,pour un super Crash
De la chance que ça ne soit plus grave.
Voilà pour son retour,c'est comme ça.
Sinon j'ai le nouveau petit le Mcpx pour continuer à apprendre la petite 3D
Sa me console un peu.

@nicolasfa16 : salut à toi. J'ai une canopy de rab donc si tu en cherche une, contacte moi par mP

bonsoir tout le monde. N'ayant toujours pas reçu mes pales pour le petit Cp3, je me suis rabattu sur le 500. je le maîtrise de mieux en mieux. A tel point que je pense ne me consacrer plus qu'à mon gros bébé et mettre en vente le CP3. Si c'était le cas, je tenais à vous remercier tous car j'ai réussi à progresser grâce à vous et je me permettrai de vous faire un coucou amicale de temps en temps . je le répète encore, le CP3 m'a permis de voler décomplexer par rapport au 500 (le cout des crashs n'est pas le même). il affute les réflèxes et est très docile. Bons vols à tous et à la prochaine

Bienvenue ,dpdeschamps, au club des apprentis pilotes d'hélico nés grâce à ce petit CP3 magique ^^

Pour ma part il m'a permit ,en plus du simu, de me frotter au vol de dos et m'enlever cette appréhension du crash ^^ Maintenant je prends le temps de vérifier mon Trex 450 pro pour affronter la 3D digne de ce nom et revoler bien-sure, mais je garde de très bon souvenir du CP3 et je regarde en permanence l'évolution de ce topic ^^

Bref bonne continuation

Salut à tous,
Bon la galère continue : j'ai bien reçu les pales de Ckado mais c'est toujours pas les bonnes . Celles qui sont
En page 4 des pièces du cp3 sont aussi trop longues! En fait, ce sont celles visibles en page 1 qui le sont (ref 2368). Donc Ckado me rembourse et j'ai déjà commandé la bonne référence . En fait, j'hésite à le vendre. Bon ok, j'ai toujours eut du mal à me séparer de mes helicos mais en plus, c'est celui sur lequel j'ai le plus progressé. En plus, j'ai mon fuselage de ct qui n'est pas encore monté et que je trouve joli . Je me laisse un peu de réflexion mais je l'aime bien mon petit chinois en plastique

Hello
Si tu monte le fuselage petit conseil

Renforcer au scotch par l'interieur pour éviter que la cabine casse au niveau des ouvertures et des soudures des 2 demie coques en cas de crash

Couper l'aileron arrière à ras de la queue et remplacer laileron par des bout en plastique blanc qui se plie en cas de crash pour éviter d exploser la queue

Salut titi (c marrant c'était mon surnom quand j'étais môme ). Concernant l'aileron arrière, je me demandais si je n'allais pas conserver celui du cp3 en comblant les trous car il ressemble plus à aileron arrière (partie haute et basse) et qu'il protège le moteur d'ac. Qu'en penses tu?

il faut absolument faire sauter l'aileron du fuselage car il le fait exploser en cas de crash
si tu ouvre contentement pour passer l'aileron du cp3, il faut renfoncer au scotch pour pas quil ne casse

Une question bête : tu le coupes aux ciseaux ou cutter?

À la dremel ou une petite scie car il est en balsa recouvert de solar
Au ciseau tu risque d'éclater le fuselage quand le bois se fend

Bonsoir a tous,
Ça y est, le problème de tracking est enfin réglé. Il s'agissait bien des pales (franchement la honte ). Par contre, j'ai toujours besoin de vous pour m'aider à retrouver la longueur des biellettes (les longues du plateau cyclique). L'helico est très vif car j'ai du trop les raccourcir. Je voudrais donc revenir au réglages d'origine. Si une âme secourable pouvait m'aider . Merci d'avance

Salut dpdeschamps

J'ai pris la mesure des biellettes de mon CP3, d'une extremité a l'autre de la biellette et non pas au centre de l'axe de rotule comme le fait align sur sa doc par exemple.
Biellette demontée, je l'ai coincée dans mon pied a coulisse

les grandes: 43 millimetre et 8 dixieme soit presque 44 mm
les petites: 26 mm


Je t'ai aussi repondu en MP, mais le message ne semble pas vouloir partir

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème avec mon cp3, j'en suis à mes premières translation et j'explose encore régulièrement des pales.
J'ai trois paires de pales neuves avec lesquelles je n'arrive pas à voler, elles ont la bonne référence EK-002368, viennet d'un site très connu mais impossible de décoler avec. Le moteur prend ces tours et puis j'arrive péniblement à décoller gaz à fond!!!!! Je pense que le pas de ces pales est différents!
Du coup je vole avec une vieille paire de pale un peu abimé mais qui me permet de me dire que ça ne vient pas de l'hélico. Est ce que certains d'entre vous on rencontrer ce problème?

damien

Il n'y a pas de raison que tes pales neuves n'aillent pas, il nous faudrait une photo du profil de tes pales, celles avec lesquelles tu voles et les neuves, le CP3 vole avent des pales qui n'ont pas de pas, elles sont plates et je me demande si tu ne vole pas avec des pales de FP qui ont 3 ou 4° de pas, ce qui expliquerait ton problème.

@ altenox : c'est bizarre ton problème, ça ressemble étrangement à celui que j'avais! Un petit
Conseil : compare la taille des 2 pales (celles qui sont ok et les autres). En effet, Ckado vend 2 référence de pales esky pour le cp3 hors une seule est compatible. Pour moi, ce n'est pas la pâle qui donne le pas mais les servos. De plus, il serait surprenant d'avoir un défaut sur plusieurs pales différentes. Pour ma part, j'ai vendu le cp3. Je pilote le 500 fbl upgradé avec le moteur 500 Mx et le controlleur 70a. C'est encore plus stable que le cp3 : je peux même lâcher les sticks quelques secondes
Amusez vous bien

Je n'arrive pas à voir de différence visuelle entre les pales qui fonctionne et celles qui ne fonctionne pas!!!! Je pense que je vais m'acheter un incicdencemetre. Savez vous quel modèle prendre pour le honey bee cp3?

oui le petit modèle en plastique de base est très bien .

http://cgi.ebay.fr/K01001-1-Main-Blade- ... 2723wt_952

altenox a écrit :Je n'arrive pas à voir de différence visuelle entre les pales qui fonctionne et celles qui ne fonctionne pas!!!! Je pense que je vais m'acheter un incicdencemetre. Savez vous quel modèle prendre pour le honey bee cp3?

l'incidence mètre ne donnera rien car le pas est donné par le servos. dons touche a rien la dessus...

compare la taille des pales (met la vielle sur la neuve) et fait attention au sens de montage ya surement une raison pour que ca marche pas

Je regarde ça ce weekend.

Pas beaucoup de monde en ce moment, c'est pas trop la saison aussi mais j'espère que tout le monde va bien et leur CP3 aussi .