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Cool tout ça

Moi j'ai teste avec mon ca refait, bah c'est mieux avec 0° au neutre, juste un micro rebond en CW, ca va le faire j'espère....

Bonjour à tous, est-ce que quelqu'un connaît par hasard les valeurs des gains i est d de base pour ac sur un 450.
J'ai beau remettre la taille dans le wizard de base ça ne change pas les gains je n'arrive plus à me connecter à l'ordinateur en mode démo sur le téléphone il y a rien

Bonjour à tous,

Hier j'ai tenté mes premiers pyroflips. Je pars confiant sachant que le mode rescue m éviterait le crash. Pour le premier, il est nickel. Je retente sûr de moi et là l'hélico part vers le sol (un peu incliné sur la gauche), n'essayant même pas de le récupérer, j active le mode rescue et rien ne se passe et crash...
Pourtant je l avais testé en altitude avant pour voir s il marchait bien...
Quelqu'un a déjà eu ce probeème ?

Bon, toujours mes souci de rebond en pyro CW, j'ai des réglages de fou mais pas grand changement.

si il y en a qui on une idée, voici mes gain d'AC.


Gain radio 25% (ce qui fait aussi 25% dans le soft)
Gain I 29%
Gain D 70%
Precomp à 0 les deux
Asymétrie 90 ( max dans le soft)

Réduit l'asymétrie!

Si à 0 t'as toujours cette différence, Tu peux carrément l'inverser aussi.

En touchant ce réglage tu peux te retrouver avec un rebond des 2 côtés mais c'est pas grave le principal c'est que le rebond soit symétrique après tu retouches I et D. Mais comme t'as I faible et D élevé tu ne devrais pas avoir de problème.

Essaye genre 50 d'asymétrie déjà tu devrais voir une différence.
Sinça marche pas mets 0 et enfin -50

J'ai test 50, c'est la valeur de base, j'ai fait 0 aussi et -50 également...
Et j'ai toujours ce @#%$£ de rebond en CW...
Je vais retourner test cette après midi.


Mécaniquement, vous régler comment, avec un couple mécanique ou pale à 0° ou distance égale de la course G/D ?

Bon, un après midi, 6 lipo toujours pareil
commence a m'énerver....

Je ne connais pas le brain...
Mais tu n n'aurais pas un souci Mecanique genre une rotule avec un peu de jeu, le coulisseau d'ac usé, le roulement du servo avec un défaut...
Tu as essayé le truc de base, actionner la commande d ac à la main quand l ac tourne ?

Yes, j'avais commencer par ceci deja, côté meca tout est ok

Ce qui m'étonne c'est que tu n'as pas de différence entre l'asymétrie à 0 et a 100

Tu le fais dans le bon setup ?

ouais, dans le bon, mais aucun effet

du coup, cette après midi j'ai refait mon neutre avec 0° dincidence, j'ai une légère différence, en CW j'ai des rebond rapide voir frétillement, et en CCW j'ai un gros dépassement mais je n'arrive pas a avoir une truc propre.

Augmente un peu le D et P

le P si j'augmente ça frétille en funel

le D, testé à 100%, j'ai un truc tout mou en CCW et gros arret violant en CW

Bizarre ton truc
Tu ne te serais pas trompé dans l'orientation du module et les sens de commande dans la radio
Ca ressemble à un problème de precomp inversé

As tu essayé d'augmenter la dynamique d'anticouple?

non module dans le bon sens, radio ok

non j'ai pas touché a ce parametre... déjà assez de peine avec les autres...

Essai d'augmenter la dynamique d'anticouple ça peut résoudre ton souci

ok je testerais alors
je sais pas si je l'avis précisé, mais c'est sur mon Forza 450 avec servo OMG....

Ohhhh Merde Grillé

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Sur c'est pas un ds95i

Salut
Regarde du côté mécanique
Et tu sûre que ton palo est bien à 90 ° par rapport à la tringle au neutre ?
As-tu réglé la bonne fréquence ? Combien ?
As tu bien sélectionné le sens de rotation du rotor? Le quel?

25 en P c'est faible tu peux approcher la boule sur le palo.

Essai un autre servo

Chris

Palo bien à 90°
Fréquence Ok, 1520 et de mémoire 200
Rotor Ok, CW

25 c'est mon max, boule au plus prêt déjà sur le palo

J'ai déjà eut des problème incompréhensible avec le brain qui se sont réglés uniquement en changeant le servo.

Le brain fonctionne beaucoup mieux avec des servos special ac genre 760/560.

Disons qu'avec un 1520/200 tu vas finir par trouver un compromis en tâtonnant très longtemps alors qu'avec un 760/560 ça tombe d'emblée nickel avec les réglage par défaut dans 90% des cas.

J'ai pas de magasin et je cherches pas à vendre des servos mais c'est vraiment un truc à la con du brain que j'ai expérimenté déjà plusieurs fois malheureusement... jdirai à essayer quand t'auras épuisé les autres solutions

Je veux bien te croire car sur mon NX4 ou je suis full MKS bah j'ai zéro souci.
Enfin aimais c'est que j'ai pas chercher à fignoler le setup


Édit: bon, me suis trouver un dS95i j'espère que ça ira mieux avec celui la...

Salut
Autant 200 au cyclique c'est suffisant
A l'AC c'est très moyen met 333 la fréquence de ton servo
Presque tous mes servo sont 1520. 333. OMG compris aucun soucis bien sûre des servo prévu pour l'AC avec une vitesse rapide
La seul différence que j'ai pu remarquer avec des 760. 560 c'est un meilleur feeling et un peu plus de précision. Et encore j'ai un Align en 1520 le 855 à 0,028s qui est parfait.
Mais rien qui génère un problème ou un mauvais verrouillage.

Chris

Jai marque 200, mais j'ai mis ca de tête car je ne pouvais pas te dire exactement.

Si ça ce trouve c'est du 333

Bon et bien souci pratiquement résolu, je lui ai collé j DS95i et miraculeusement, tout vol stock... gain a 40 ce qui est nettement mieux.

Il me reste une chose à voir mais je sais pas si je vais m'amuser avec ça, lors de grosse marche arrière avec gros looping ensuite j'ai la queue qui dévie sur la droite d'environ 10°/15°

Monte le I

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Ouais j'ai essayé cet après-midi j'ai monté de 10 voire 15. Pas vu de changement mis à part que du coup j'ai un battement lent de l'AC en station

Tu peux aussi reduire la precomp de cyclique

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J'ai juste 15 de precomp sur le pas et j'ai 0 sur le cyclique

Bon ben tu es dans la m e r d e

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Lol, on corrigera au doigts alors

Ou mettre un Vbar

Envoyé par La Poste (ce message peut ne pas correspondre aux choses annoncees)

Je. Revient des Vbar, enfin, presque, jai encore des BeastX et AR7200 qui traine aussi...

Mais pourquoi pas des Neo avec la Vbar contrôle vu que je laisse tombe le Quad et autre avion....

Bon c'est HS
Mais avec la Vcontrol et les vbar neo tu as les firm avion/multi/helico et récepteur simple
Tu peux tout faire maintenant avec

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Graupner fait aussi cela !!

Envoyé depuis les taupes

Ouais évitons les HS

Bon sinon, si je diminue la precomp mécanique et déplaçant mon palonnier (je peux pas trop toucher à la longueur de tringle, je pile la totalité de la course comme ca)

Sur les servos haut de gamme on peut augmenter beaucoup plus le I par contre faut baisser le D.

Essaye genre I à 70 et D à 35
Baisse ptete un peut le P aussi si jamais ça résonne dans les courbes.

Ok je testerais.
Merci.

Mais j'ai remarqué que des que je montais le I je commençais à avoir des battement lent à l'AC, ce qui est signé de trop de I non ?

En diminuant le D ça compense ce phénomène.

Attention à ne pas trop monter la précomp de pas. La précomp joue uniquement sur petits décalages au départ des prises de pas très rapides. Si les déviations sont prolongées voir même fixées sur les prises de pas c'est qu'il faut augmenter P ou I.