Forum Heli4.com

On a bien compris C est que du soft donc ça serait mesquin ...

Pas d'inquiétude, la MAJ du sauvetage est bien prévue pour le Brain 1
Le Brain 2 a pour principale nouveauté un log des infos de vols

Si il veulent booster les ventes je pense qu'il vont garder le rescu pour le Brain 2

Un log pour le contrôle des vibrations pour avoir un rescu parfait justifierai qu'il soit pour le Brain 2

Chris

Si si il y aura bien la mise à jour gratuite du brain1 pour le rescue. Ça a été confirmé par le concepteur sur HF:

Citation de OnTheSnap :
You guys have seen the work we've done with Rescue. An incredibly complex piece of software in order to make the end user experience a trivial and great one. The new rescue works on Brain1 as a free update and of course Brain2 has it.

Bonsoir,

J'ai un petit souci avec un de mes Brain. J'ai mis la dernière mise à jour sur le Brain et depuis plus moyen d'appairer le module BT avec ma tablette Galaxy tab 3 alors qu'avec les autres pas de soucis, mais ils tournent avec des firmware antérieurs.

J'ai tester avec un Ikon et un autre module BT dans tous les sens mais ça ne fonctionne pas...

Des idées?

Bonjour à tous,
Pour les possesseurs de Brain et de 700. Combien avez vous d'incidence (degré) sur le latéral ? Notamment sur le P700.

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Jmets 12 degrés, mais j'ai pas de P700...

Bon j'ai dû revoir complètement mon AC... Souci meca, seulement maintenant j'ai un pompemant constant et lent et idem sur les arrêts.
J'ai un doute, je monte ou je baisse le i ?
Je dirais descendre car c'est un dépassement de la consigne. Non ?

Specter_03 a écrit :Bon j'ai dû revoir complètement mon AC... Souci meca, seulement maintenant j'ai un pompemant constant et lent et idem sur les arrêts.
J'ai un doute, je monte ou je baisse le i ?
Je dirais descendre car c'est un dépassement de la consigne. Non ?

C'est ca, mais tu risques de dériver sur les appels de pas. Tu peux aussi essayer de monter le D, ca permettra d'amortir les rebonds.

Personne d'autres n'a de soucis avec son module Bt et la dernière mise à jour?

Je vais déjà chercher le bon gain i.

Tu as deja fait le P avant ? Sinon oui , baisse le I

Specter_03 a écrit :Bon j'ai dû revoir complètement mon AC... Souci meca, seulement maintenant j'ai un pompemant constant et lent et idem sur les arrêts.
J'ai un doute, je monte ou je baisse le i ?
Je dirais descendre car c'est un dépassement de la consigne. Non ?

Si ça marchait avant c'est un point dure sur l'AC

Chris

Bonjour à tous,
Merci à Sto pour sa réponse.
Pour les possesseurs de Brain et de 700. Combien avez vous comme taux de rotation à l'AC (degré/seconde) ? Notamment sur le P700. Ce taux aurait il tendance à augmenter sur un 800?

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Salut
Pour le taux de rotation à l'ac c'est vraiment différent d'un pilote à l'autre, teste avec le preset par rapport à la configuration choisi( sport, 3d, hard core 3d) et après augmente ou diminue selon ce que tu veux

Je crois que la valeur par défaut du brain en 3d hardcore est 440. Ce qui est largement suffisant déjà. Perso je mets 540 et je redescend à 440 ou 360 avec les dr.

J'ai déjà testé à 1000, c'est rigolo mais mais les applications sont limités (cf dunkan qui fait des piro cercle ou des renversements à fond d'ac)

Merci pour les réponses.

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Petite question,
Lors du réglage de l'Ac, j'ai repris de zéro avec la petite technique du 2/3, ect...

mais quand vous chercher le bon gain P, vous mettez combien sur le I et le D ?

autre question, quelle procédure utilisez-vous ou comment procédez-vous pour le réglage des gains du cyclique ?

Pour le réglage du gain P il faut laisser les valeurs I et D par défaut.

Par contre après réglage du I et du D il faut parfois réajuster le P.

Augmentation importante I > baisser P
Augmentation importante D > augmenter P

Pour le gain cyclique c'est rare que j'y touche.

Ya en général peu de problème :
1) sensation de flou général, d'instabilité, d'imprécision > augmenter le gain cyclique
2) vibration du cyclique en translation rapide > baisser le gain cyclique
3) rebond sur la profondeur > commencer par augmenter D sur la profondeur. Si ça ne suffit pas ou que ça rend les arrêts trop mous, baisser un peu I.

Les rebonds sur la profondeurs sont assez fréquents sur les 700 à cause de l'inertie lié au poids de l'ac. Mais faut déjà avoir un gain cyclique optimal car un gain P trop faible peu aussi produire des rebonds.

En fait il faut augmenter le gain dans le menu classique là où il y a le menu présets par paliers de 2 ou 3 points jusqu'à avoir des vibrations plein pot. Ensuite tu redescends d'un cran et normalement c'est nickel.
En low rpm tu peu avoir besoin d'augmenter le gain... Comme à l'ac... Donc ça peut être pas mal d'avoir un préset avec un gain plus élevé si tu fait beaucoup de low rpm ou des longues autorots où tu fini avec peu de tours, dans ce cas le cyclique peu devenir assez instable et très sensible et ça rend l'approche un peu délicate.

Par contre si tu fais beaucoups d'overspeeds vaut mieux baisser le gain d'encore 2 points de ton réglage de base.

Merci Sto

Bon c'est louche, sur le Forza 450, en elev je suis à 5 de gain P et 80 de D. Sinon j'ai des rebonds.

Bonjour,
Est ce que quelqu'un peu me dire comment paramétrer le Brain V2 afin d'obtenir le pas dans la bonne direction avec le E700. Je rappelle que chez TT le pas est inversé.
Crdl
Joël

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Il est dans le bon sens dans le menu radio?

Bonjour
Effectivement, ce n'est pas une configuration habituelle.
Mais c'est prévu à l'étape 6 "Sélection Plateau Cyclique". Coches la case "Pas inversé"
Bons vols
JM

Résolu. Merci pour votre aide.

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Coucou a tous
j'ai monté un Brain V2 sur mon logo 550 qui marche au top
la seule chose qui me chagrine c'est en piroflip ou la queue me donne une impression d’être pendulaire..C'est a dire que pendant la rotation par moment au lieu de rester bien horizontale en tournant elle monte et descend..
Aussi bien en rotation droite que gauche.
J'ai pas le souvenir de deja avoir eu ca sur mes autres heli.
J'ai testé l'agilité de 60 a 90 et ca change rien .
Monté pas mal le gain du cyclique mais pareil ..
Si vous avez une piste..
Bon ca n’empêche pas de les enchaîner mais ca fait bizarre voir pas très rassurant.
Pour toutes les autres figures c'est impecc
Merci

Je ne suis pas sûr d'avoir bien identifié ton problème...

Faut faire d'autres tests pour savoir si t'as un problème de gain sur le cyclique.

Il se passe quoi sur les arrêts net si tu fais un flip rapide?

En fait tout fonctionne au top et les arrets sont nets.
juste quand tu fait des piroflips en general entre deux flips tu as une rotation de l'ac bien horizontale .. mais la ca te fait comme un mouvement pendulaire c'est a dire que la queue se ballade un peu de haut en bas..
Pourtant quand tu as l'ac dans les coins aussi bien sur le dos que sur le ventre et que tu donnes du pas il reste bien horizontal..C'est juste quand tu fais des piroflips que la poutre de queue monte et descend ...
Une impression que la profondeur n'est pas loqué.
Ca fait pas propre.. Bon après c'est peut être un mouvement parasite de ma part
Toutes les autres figures style pirofunnels et autres ca bouge pas et ça reste très propre.
J'ai remis tout mes reglages sur defaut 550 et baisser un poil le pas du cylique .
J'ai deja entendu que si tu mettais trop de pas aux cyclique parfois ca peut te faire des truc bizarres ca vient peut être de la J'avais mi 10 degrés je vais passer a 9
Bon apres j'ai 14 de pas au collectif mais bon.

Perso ça me fait ça quand mon plateau n'est pas parfaitement à plat...

Oui mais du coup ca me le ferait aussi sans faire de piroflip
La tu peux mettre l'ac dans les coins et qu'il soit sur le dos ou le ventre même en full pitch il bouge pas et reste parfaitement horizontal.
Curieux

Tu peux te ter de baisser un poil le gain intégral sur la profondeur. J'avais un problème un peu similaire sur le e700 que j'avais réglé comme ça. Mais j'avais aussi des anomalies sur les flips violents.

Sinon c'est ptete un phénomène de rodage mécanique...

Jte dirai fait une vingtaine de vols et revois le pb après.

Sinon c'est

Ok je te remercie la je me suis fait 3 banques avec comme seule difference une valeur de I Profondeur plus basse.
Je vous tiens au jus
Merci

Salut Renaud,
tu as un Brain V2, tu as regardé tes logs ?

Salut
J'ai jeté un coup d'oeil mais j'imagine qu'il doit falloir activer quelques cases car j'ai aucune info

Est ce qu'il faut laissez coché Activer l'enregistrement des journaux au démarrage ?
Apres avoir choisi la fréquence et les voies que l'on souhaite surveiller ?
Dommage qu'il y a pas d'explications sur les différents choix dans le menu déroulant.
Tension des servos et autres truc du style c'est assez simple mais pour le reste on se demande ce que sais
Merci

EDit : Il faut activer cette case sinon ca n'enregistrera pas les logs

Petit question,
Sur mon NX4 je me retrouve avec un rebond lors des piro CW alors qu'en CCW j'ai des arrête bien violant.
J'ai augmenter le D, pas vu de différence, baisser la symétrie ça rempli des deux sens, augmenter la symétrie, pas grand changement.

Une idée de ce qu'il faudrait faire ?

@ Renaud, je ne connais pas le Brain V2 donc je ne peux pas t'aider, par contre en prévision je veux bien ton retour

@ Specter, sert toi de l'asymétrie de l'AC, aucune idée du sens essaye les deux.

Ouais c'est ce que j'ai fais mais sans grand changement...
Je vais peut être reprendre le reglage de mon AC complet... la j'ai fait mode BeastX, au n'être, zéro d'incidence...

Specter
Esssaye déjà de refaire ton neutre mécanique en mettant un poil de pas positif.

Recovery
Si tu connais le V1 du Brain la V2 est identique au niveau feeling vol.. Ils ont juste rajouter les logs sur la V2 et rajeuni leur gyro.

Truc sympa aussi c'est que si tu souhaites utiliser le Governor interne t'a plus besoin d'acheter le cable adaptateur.
Ils ont rajouté une sortie Governor avec prise servo classique donc tu as plus qu'a branché la prise RPM de ton contro s'il en est equipé..

Sinon pour ceux qui sont intéressés j'ai testé le mode rattrapage et il fonctionne au top.

Bien mieux que sur le Neuron.
Je connais pas celui du Beastx.

A 159 Euro pour celui qui recherche un module simple a paramétrer avec un top mode rattrapage et qui est suivit de prés par les gars de MSH au niveau mise a jour , ca me semble être le module le plus intéressant du marché rapport qualité prix .
Leur suivit et aide en ligne est aussi assez remarquable pour ceux qui parle anglais.

Alors, j'ai reflet mon neutre, et en faite j'avais un peux de pas.
Du coup je test avec 0 d'incidence comme j'ai sur le Forza 450.


Le rescue du V1 va bien aussi je trouve, avec la prise de pas en plus c'est top.

Quelqu'un a déjà pu tester le rescue sur une défaillance d'ac?

Genre l'ac lâche pendant une figure en piro du coup du perds l'orientation une fraction de seconde ce qui peut conduire au crash... alors qu'à ce moment là on peut remonter la machine ça permet de faire une autorot tranquille qui même sans l'ac a plus de chance mieux se finir qu'une tentative de rattrapage de piroflip désynchronisé et incontrôlé...

Sto
jamais essayé encore mais je me dis qu'il y a pas de raison que ca fonctionne pas.
2 vols de plus et j'ai baissé le I du longitudinal et la ce ma parait parfait.
Par défaut il a 60 j'ai donc essayé 57 et 53 et ma fois a 53 ca m'a l'air d’être super propre donc je met 53 .
J'avais remarqué en stationnaire aussi que la queue oscillé un poil de haut en bas avec un I a 60.

Donc la c'est impecc j'en ai profité pour monter le gain du cyclique a 11 degrés et ça commence a bien parlait .
En fait le plus naturel pour moi c'est de pas avoir d'expo sur le cylique.

J'ai essayé le log et ca fonctionne au top.
Ca m'a permit de voir a combien je volais . Je suis a 1700-1900-2100 .
Tip top pour ce logo
Vibration quasi Nulle . Il y a que les pales principales en fonction de la figure qui dépasse par moment le seul toléré.
Sinon tout est en bas ça décolle a peine donc 0 vibration.
Il indique également si la vibration vient des pales principales , pales d'ac ou moteur. Il suffit pour ça de rentrer le Ratio du moteur et de l'ac dans le soft . Ca te permet egalement d'avoir le nombre de tour RPM a condition je pense de lui connecter la sortie RPM du controleur .
Ca te donne aussi pas mal d'info sur la tension du bec la vitesse du cyclique pour aile et longitudinal, Frame reception etc etc .
Bref c'est que du bon