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Je ne comprends pas comment on peut crasher parce que l'on a trop de gain. Trop de gain = vibration rapide de la queue, c'est moche mais cela ne prête pas à conséquence. Pas assez de gain, l'hélico fait un 180°, ce qui est plus dérangeant.

Et décrocher en virage en marche arrière dos, en volant pépère à 1.900 tours (ce qui est énorme pour du pépère), cela ne peut être normal.

A 1.900 en 700 tu es quand même censé passer toute la 3D sans problème.

Pour ma part en pépère je suis a 1.200 tours, l'AC est donc moins efficace, et pourtant rien ne bouge en marche arrière dos. D'ailleurs même à ce régime l'AC est parfait.

Et comme sur mon 450 je n'ai pas réglé l'AC en mode normal au neutre.

J'ai pas dis (du moins je crois pas) avoir crasher a cause d' un gain mal reglé, mais d'un probleme d'AC qui decroche.Maintenant , pourquoi?????gain ou autre???Je sais aps, mais a chaque fois que j'affine le gain, dans une autre phase de vols ca ne "colle" plus.

J'ai parlé de vol "pepere" pour mes 1900 trs car avant j'avais plus mais mes lipos commencant a bien fatiguer j'ai revu les perfs a la baisse.(C'est moins violant que ce que j'vais avant quoi...)Pour le vrai vol "pepere", j'ai 1600 tourset l'ac a l'air plus qu'hasardeux a ce regime, mais le je ne m'en mplein pas pour le moment car j'e me suis plus penché sur le probleme pour mes vols a 1900 trs.A1600, me semble quand meme avoir monté le gain a 100% sans avoir un truc terrible, mais comme jeviens de dire, c'est a prendre avec des pincette, j'ai pas trop pris le temps de voler comme ca.

Pour ma version ,d'ac, aucune idée, le kit et de mai 2011, et d'origine a ce niveau, voila si ca peut aider.Sinon je demonterai en soiré pour vous dire

Si à 1.600 ton AC est hasardeux, c'est que tu as un gros soucis quelque part sur ton hélico. Pour l'instant rodage oblige je n'ai tourné qu'entre 1.100 et 1.400 sans jamais avoir la moindre alerte, l'AC est nickel.

Je suis en V2.

Pour la prochaine sortie je me suis mis un IU² à 1.600.

Et, tu utilises quoi comme Gyro ?
Ton régime moteur s'est écroulé au moment du décrochage, ou pas ?

Bonjour a vous!,

Rodgeur , je prefere eviter de parler des 1600 trs car je n'ai pas pris le temps de bien affiner les reglages, donc dans le doute ....Que pour les 1900 trs j'ai pris le temps de faire ca bien, jouer sur tout ce qui avait un rapport sur l'ac en reprenant bien la notice sur chaque point,et dans l'ordre decrite par celle ci.Vraiment le seul point de la notice que je n'ai pu optimiser,c'est le neutre meca, puisque avec la trinlge carbone de la V2, a un moment les chapes se retrouvent en butées(on ne peux plus les serrer quoi...), et pour avoir un bon neutre en normal, il me faudrait serrer d'avantage.Point dont j'avais deja parler au dessus mais dont apparement personne n'a eu le soucis ....Ce que je trouve bisarre d'etre le seul ennuyé avec ca.

Oli, j'ai un micro beast en gyro.
le moteur s'est t'il ecroulé???? Ca depend, ca arrive parfois , mais ce n'est pas systematique, sur certaines figures oui, sur d'autres , non.

Sur les 700E pour ne pas être embeté, il faut mettre des 115 à l'ac.
Pour la chute des tours je demande, car ca peut suffire à faire décrocher l'ac sur une manœuvre bien sale.

Augmenter la taille de l'ac faisait partie de mes projets, j'attendais juste d'avoir une commande a passer....

Du coup c'est en stand by

Gjédu tu n'es pas le seul à avoir des problèmes à l'AC sur ton 700E.

Le mien décroche sur des grosses ressources ( looping en piro par exemple ).

Voilà mais cela reste quand même un excellent hélico.

Pas le seul peut etre, mais apparement certains n'ont aucins soucis...........Je preferai etre de ceux la!
Le miens decroche pas forczement sur de trop grosse ressource

Et oui , en dehors de ca suis tres content du 700, mais quand ca va au tas deux fois d'affilé a cause de ce soucis, ca commence a foutre les boules...

Faut voir la manip, via les fofo c'est pas évident, mais un décrochage ca peut être une erreur de pilotage. Ca ne décroche pas tout seul un AC, et ca peut se prévoir voire se contrer.

Parfois le fait de monter à l'envers les butées à billes peuvent amener des comportements étranges : cela marche bien sans force centrifuge, et cela force dés que cela tourne.

Sinon il s'est passé quoi lors de ton crash ? Tu faisais pépère un virage en marche arrière dos et on hélico a fait un 180° ?

Oli a écrit :Sur les 700E pour ne pas être embeté, il faut mettre des 115 à l'ac.
Pour la chute des tours je demande, car ca peut suffire à faire décrocher l'ac sur une manœuvre bien sale.

Pour mon eventuel futur 700, j'ai commandé des pales AC KDBB en 105 mm : j'ai fait une cagade ?

zamels a écrit :

Oli a écrit :Sur les 700E pour ne pas être embeté, il faut mettre des 115 à l'ac.
Pour la chute des tours je demande, car ca peut suffire à faire décrocher l'ac sur une manœuvre bien sale.

Pour mon eventuel futur 700, j'ai commandé des pales AC KDBB en 105 mm : j'ai fait une cagade ?

Sais pas , moi c'est ce que j'avais, mais mes soucis ne viennent pas forcement de la.Toujours est 'il que je viens de passer une commande chez fast lad, j'ai pris des edges en 115.....On verra bien.C'est pas le meme prix, mais deux crashs a la suite a cause de l'ac, au bout d'un moment ca motive a mettre toutes les chances de son cotés.

Rodgeur a écrit :Parfois le fait de monter à l'envers les butées à billes peuvent amener des comportements étranges : cela marche bien sans force centrifuge, et cela force dés que cela tourne.

Sinon il s'est passé quoi lors de ton crash ? Tu faisais pépère un virage en marche arrière dos et on hélico a fait un 180° ?

J'ai bientot fini mon "demontage" de 700.Je passe mon reste de commande, je sors la notice, demonte l'AC et regarde cette histoire de montage a l'envers meme si j'y crois pas trop , je serai fixer.

Ce qu'il s'est passé....Ba en general quand je crash , j'ai un peu de mal apres coup a me souvenir de ce qu'il s'est passé, bisarrement.Mais je sais qu'il n'y avait rien de violent, toute facon mon niveau ne me le permet pas....

Tu avais des Align ou des KBDD ? Parce que sur les 90 les KBDD peuvent bien décrocher !
Ca faisait des semaines que j'avais des KBDD sur mes 700 et j'ai eu l'idée hier de remonter des Align carbone que j'avais. Bah c'est sacrément différent

J avais les KBDD en 105.
Mais comme dit au dessus, je viens de commander les edges en 115.....Plus qu a attendre mes commandes,remonter tout ca, et voir s il y a du mieux ou pas...

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Bonjour à tous,

Est-ce que cette life passe sur le 700 (sur la cabane) ? : http://www.fast-lad.co.uk/store/hyperio ... 13259.html

Dimensions : 95 x 30.3 x 18.1

Désolé suis pas chez moi pour mesurer moi même

Djédu54 a écrit :Ce qu'il s'est passé....Ba en general quand je crash , j'ai un peu de mal apres coup a me souvenir de ce qu'il s'est passé, bisarrement.Mais je sais qu'il n'y avait rien de violent, toute facon mon niveau ne me le permet pas....

Ok, mais si tu ne te rappelles pas, pourquoi penses-tu que cela vient de l'AC ?

j'ai pris des edge 115 aussi pour remonter le 700... on verra...
Rodgeur, comment tu voles à 1200 rpm avec un align?
Perso à 1600 c'était déjà limite, j'ai vite remonté les tours... ou bien tu as à 20° de pas?

jaubertel a écrit : j'ai pris des edge 115 aussi pour remonter le 700... on verra...
Rodgeur, comment tu voles à 1200 rpm avec un align?
Perso à 1600 c'était déjà limite, j'ai vite remonté les tours... ou bien tu as à 20° de pas?

Le tiens aussi est a remonter??!
Le moins que je suis descendu , c'etait 1530 trs, avec 11 de pas, suis repassé a 1600, c'est sympa, mais a 1100/1200 tours, j'ai aussi du mal a m'imaginer le truc!!!Faudra que j'essai un coup mais suis pas trop confiant!

Rodgeur a écrit :

Djédu54 a écrit :Ce qu'il s'est passé....Ba en general quand je crash , j'ai un peu de mal apres coup a me souvenir de ce qu'il s'est passé, bisarrement.Mais je sais qu'il n'y avait rien de violent, toute facon mon niveau ne me le permet pas....

Ok, mais si tu ne te rappelles pas, pourquoi penses-tu que cela vient de l'AC ?

Je me rapelle tres bien avoir eu l'helico qui m'a fait un demi tour, mais quoi,comment,ca j'ai plus en tete, les quelques secondes derriere a essayer de le sauver, doivent me vider le servo d'un coup

oui parce que ça a décroché en hurricane à 2m à la 3d cup
j'ai rien pu faire... en plus j'avais les palos alus...

L'année derniere j'avaos les alus, sur 7/8 crash j'ai jamais abimé un servo.J'ai profité pour monter les plastiques en debut d'année lors du renvois de mon contro chez CC, depuis , sur trois crash pas specialement violent, a chaque fois c'est entre un et deux servos qui degagent, sans que les palo ne bougent......Sauf sur mon plantage de lundi, un palo a bien fait fusible en tournant autour de son pignon , mais un pignon du servo a quand meme pris.....


Comme quoi , des fois ....J'avour quand meme etre passé en DFC entre temps, forcement ca n'aide pas...

morpheus_pa2bol a écrit :Bonjour à tous,

Est-ce que cette life passe sur le 700 (sur la cabane) ? : http://www.fast-lad.co.uk/store/hyperio ... 13259.html

Dimensions : 95 x 30.3 x 18.1

Désolé suis pas chez moi pour mesurer moi même

J'ai installé cette lipo dans mon 700 et cela passe mais juste. Il faut bien installer la lipo au maximum vers le support gyro.

jaubertel a écrit :Rodgeur, comment tu voles à 1200 rpm avec un align?
Perso à 1600 c'était déjà limite, j'ai vite remonté les tours... ou bien tu as à 20° de pas?

A plat avec 13° de pas.

J'ai même volé à 1.100 et je suis sûr qu'il vole aussi à 1.000.

Maintenant je parle de vol à plat, où la figure la plus énergivore est un 1/2 tonneau pour passer du vol ventre au vol dos. Ensuite cela reste du vol très doux, des cercles, des 8, avec ou sans piro dedans.

Je ne vais pas faire de la 3D ni de voltige à 1.200 tours, faut pas déconner non plus. En plus je ne l'ai pas en main, donc je me donne un peu plus de marge qu'avec le 450 Pro. Pour info, un 450 Pro vole à 1.600 tours, en étant aux limites partout.

De plus comme je ne l'ai pas en main, dés qu'il y a du vent, je monte les tours à 1.400 pour avoir plus de défense.

Et surtout, cet hélico m'impressionne encore énormément. Un jour je trouverais normal de faire voler un 700, mais ce n'est pas encore le cas. Je passe mon temps à le regarder voler, à observer l'inertie énorme, à être assourdi par le bruit grave des pâles en virage en marche arrière dos.

Vous y êtes habitués, ce n'est pas encore le cas pour moi, et ce 700 m'émerveille à chaque vol. Je le découvre et c'est vraiment un tout autre univers que le 450.

Je n'ai vraiment pas hâte d'être blasé au point de trouver normal de mettre en l'air un hélico d'1m56 de rotor et de 5.2kg.

Et puis quand ensuite j'enchaine avec des vols de 450, on va dire que cela change un poil.

Salut Rodgeur

T'aurais pas une video de tout ca????Suis curieux de voir le 700 avec si peu de tours....!!

Désolé Djédu je n'ai pas de vidéo.

Mais c'est l'équivalent de ce vol réalisé en 450 Pro à 2.000 tours en sensiblement moins bien tout de même, car je suis loin de l'avoir aussi bien en mains que mon 450.

http://www.youtube.com/watch?v=SSgjOVJRPSk[/video]

oui c'est impressionnant surtout en tic toc devant ta gueule à 2100 rpm ça claque grave

Salut à tous,

Lors de mon troisième vol aujourd'hui j'ai eu un incident.

J'ai perdu un porte pale d'AC en vol et j'étais pas loin des arbres mais j'ai pu récupérer après coupure moteur juste à tant pour ne pas jouer Tarzan. Le problème c'est que j'ai pas eu le réflexe de redescendre tout de suite et il est tombé assez dur dans un champ de blé boueux.

Et me voilà encore déçu de la marque ALIGN


C'est la visse qui du support de pale d'AC qui a cassée en vol.

Voilà les photos




Désolé pour la qualité des photos

Pb connu et reconnu. J'en ai déjà parlé plus haut. Je suis désolé pour toi Mettre de la 12.9 ! Axe de pied de pale principale et AC.
Moi j'en mets de partout car même pour des vis de flanc j'ai déjà été embeté à devoir changer de tube entre deux vols de compet et de peter une vis trop freinée. Bref ... De partout.

C'est con pvoodoo, mais je ne vois pas bien sur la photo : ta vis s'est cassée dedans où elle s'est barrée ? Si elle s'est barrée c'est le FF.

De mon côté j'ai fini le rodage et donc je m'attaque aux réglages. Je suis un peu surpris par les valeurs énormes de gain à mettre à l'AC. Je n'ai pas encore finalisé la valeur mais je suis surpris. J'ai l'impression que je vais tourner à un bon 80% à 1.850 tours, c'est vraiment monstrueux je trouve.

Oli a écrit :Pb connu et reconnu. J'en ai déjà parlé plus haut. Je suis désolé pour toi Mettre de la 12.9 ! Axe de pied de pale principale et AC.

Tu as un lien pour les vis d'AC seul ? J'en avais trouvé mais avec tout l'upgrade KDE...

A++

Maïck

Maïck a écrit :Tu as un lien pour les vis d'AC seul ? J'en avais trouvé mais avec tout l'upgrade KDE...

J'ai pris cela : http://www.fast-lad.co.uk/store/av00071 ... 12148.html

Rodgeur a écrit :C'est con pvoodoo, mais je ne vois pas bien sur la photo : ta vis s'est cassée dedans où elle s'est barrée ?

--> la vis s'est cassée dans le hub, ce n'est pas tres visible sur la photo mais il en reste un morceau dans le hub.

Je suis également preneur pour un lien pour les vis d'AC en 12.9.

Moi je les prenais chez amainhobbies a 2$ le sachet mais bon c vrai qu il y en a chez flp en recherchant 12.9

http://www.fast-lad.co.uk/store/advance ... 0f&x=0&y=0

Moi a l ac je mettrais du M3x10.


Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

Hello
j'ai commandé là :

http://www.visseriefixations.fr/vis-a-s ... -noir.html

zamels a écrit :Hello
j'ai commandé là :

http://www.visseriefixations.fr/vis-a-s ... -noir.html

Elles sont bien tes vis ? Le tarif de fret est délirant, par contre le site est pratique et les vis ne sont pas vendues chères.

http://helidaily.com/coming-soon-from-a ... -gear-set/
voilà; j'espère que ça sera pas trop cher et que ça règlera ce prob d'ac qui décroche c'est vraiment pénible, en plus mes Edge 115mm n'arriveront certainement pas avant la 3D Cup (rupture de stock)

Rodgeur a écrit :

zamels a écrit :Hello
j'ai commandé là :

http://www.visseriefixations.fr/vis-a-s ... -noir.html

Elles sont bien tes vis ? Le tarif de fret est délirant, par contre le site est pratique et les vis ne sont pas vendues chères.

Pas encore reçues, demain surement
Les fdp sont variables et il y a le choix à la commande, c'est du classique colissimo , 48h, etc....., à partir de quelques euros. Par contre le montant mini à commander est de 15 euros

zamels a écrit :Par contre le montant mini à commander est de 15 euros

Vu le prix des vis tu as de quoi équiper 200 hélicos pour 15€.

ça va vite quand meme !

jaubertel a écrit :http://helidaily.com/coming-soon-from-a ... -gear-set/
voilà; j'espère que ça sera pas trop cher et que ça règlera ce prob d'ac qui décroche c'est vraiment pénible, en plus mes Edge 115mm n'arriveront certainement pas avant la 3D Cup (rupture de stock)

Ouaip, j'ai vu ca hier soir sur FH c'est trop bon !
Parce que même sur le 700N ca peut arriver le décrochage et là ils sortent un ratio encore plus gros. Donc c'est vraiment bonard.

Pis bon, hélicoïdal ca va bien aussi !

Moi sur mon principal 700N j'étais moins embetté car je vole à 2000Tr au lieu de 1950. Le peu de tour en plus rajoute de l'autorité à l'ac. Mais suffit d'assoir un poil le moteur pour le sentir passer.

J'avais le coup sur le 550 avec les version 2 des couronne/pignon d'ac. Je suis repassé au V1, je gagne 1000Tr à l'ac et de suite réglage au top, verouillage parfait, plus simple à régler et plus de décrochage même à 2000Tr donc tout bon

C'est ca le fort d'Align, l'évolutivité des machine !